Первым автомобилем, сборку которого наладят на перешедшем к АвтоВАЗу заводе Nissan в Санкт-Петербурге, станет кроссовер FAW Bestune T77. Телеканал «Санкт-Петербург» ранее сообщал о том, что на Обуховском заводе с 2024 года начнут выпускать гражданские грузовые автомобили БАЗ-S36A11, а с 2026 стартует производство электромобилей E-Neva.
Денис Мантуров намекнул на скорую национализацию автопредприятия Nissan в Санкт-Петербурге
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, новым владельцем которого в начале года стал АвтоВАЗ, теперь называется ООО «Лада Санкт-Петербург». Как рассказал вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин, бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, в 2023 году переданный автопроизводителю, вернулся в. Завод японской компании в Санкт-Петербурге работает с 2009 года. Авто - 11 октября 2022 - Новости Челябинска - Компания Nissan остановила конвейеры своего завода в Санкт-Петербурге больше двух месяцев назад, 7 марта. Убыток предприятия «Автозавод Санкт-Петербург» (сейчас так называется бывший российский завод Nissan) за 2023 год составил 13,7 млрд рублей, об этом сообщает издание «Деловой Петербург».
Соколов рассказал, как собираются использовать завод «Ниссан» в Санкт-Петербурге
В пресс-службе Минпромторга рассказали о первой модели, которая сойдет с конвейера бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге («Автозавод Санкт-Петербург»), которым с 2023 года владел АвтоВАЗ, «вернулся государству». Автомобильный завод в Санкт-Петербурге перешел в собственность Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), следует из данных ЕГРЮЛ. «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan) по итогам 2023 года удвоил свои убытки — до 13,7 млрд рублей, сообщило издание со ссылкой на данные «».
Бывший завод Nissan в Петербурге вернулся в собственность государства
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге полноценно заработает в 2024 году, заявил президент и гендиректор компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге («Автозавод Санкт-Петербург») возвращен в государственную собственность. Об сообщило издание РБК со ссылкой на вице-президента по продажам и маркетингу автопроизводителя Дмитрия Костромина. На заводе в Петербурге было локализовано производство внедорожников Qashqai, X-Trail и Murano. Ведь Петербург немало вложил средств в это производство и предоставил большое количество преференций. Ведь Петербург немало вложил средств в это производство и предоставил большое количество преференций.
Новые статьи
- Регистрация
- Автопроизводители смылись восвояси: что ждет российских автодилеров
- Переименование бывшего завода Nissan может запустить соревнование Петербурга с «Москвичами»
- Nissan оставляет щелку: что ждет проданный НАМИ завод в Петербурге - МК Санкт-Петербург
«АвтоВАЗ» анонсировал запуск бывшего завода Nissan в Петербурге в 2024 году
Полная комплектация с системой стабилизации и с огромным дисплеем мультимедийной системы, я думаю, будет ближе к концу года». Если продолжить разговор о тесных связях с японцами, нельзя не вспомнить о бюджетной модели Datsun. Nissan выпускал ее для российского рынка в двух версиях: одна была на базе Lada Kalina, другая — на базе Granta. Собственно, Datsun и был улучшенной Kalina, а уже потом на базе той Kalina появилась Granta. Datsun отличался внешним декором и деталями в интерьере — в теории его можно выпускать и сейчас. Только делать этого не будут. И дело не только в правах, которые остались у Nissan. Просто принцип «сделать по характеристикам то же самое, поставить иностранный шильдик и повысить прайс» уже неактуален. Как выразился один из собеседников Business FM, продажа «флера иномарки» больше не работает.
Одним из вариантов, который устроит всех, может стать реорганизация структуры завода и создание нового ООО, не имеющего прямой связи с японским концерном. Это ООО можно передать во временное управление государству и продолжить контрактную сборку кроссоверов, где производителем будет указан не Nissan, а новая компания - условное ООО «Питерский завод». Подобная схема для российского автопрома не уникальна: по ней, к примеру, работает калининградский «Автотор», занимающийся контрактной сборкой моделей Hyundai и Kia от лица компании «Эллада Интертрейд», а ранее аналогичным образом на протяжении 23 лет! Редакция рекомендует:.
Через несколько месяцев на уход с российского рынка решился партнёр Рено по альянсу — японская компания Nissan. Как Kolesa. Официально сделка между НАМИ и Ниссаном была завершена в конце ноября, она предполагает, что все местные активы компании перешли новому владельцу. В список вошли офис продаж и маркетинга в Москве, научно-исследовательский центр, а также завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», расположенный в Санкт-Петербурге.
В дальнейшем высокие профессиональные компетенции нашей команды могут обеспечить увеличение объемов производства практически до любых значений при наличии спроса на российском рынке. В 2024-2027 годах мы локализуем эти автомобили, где ключевой задачей будет являться максимальное использование возможностей более 30 региональных поставщиков автокомпонентов. При этом для успешного развития компонентной индустрии АВТОВАЗ рассчитывает на государственные механизмы стимулирования поставщиков, к примеру, льготные займы федерального и региональных Фондов развития промышленности. Крайне важно, чтобы указанные механизмы были обеспечены надлежащим фондированием».
Nissan продлил приостановку работы завода в Санкт-Петербурге
С другой стороны, у нас есть современные линии, но продукция, которая там выпускалась, производиться теперь не может. Здесь требуется перенастройка», — сказал Сколов. В качестве примера он привел завод по производству двигателей HR16, который основывался на японских технологических продуктах.
Предполагается, что его будут готовить к запуску производства машин. От людей потребуется быть на рабочих местах «без выполнения каких-либо действий, связанных с непосредственной трудовой деятельностью». Работникам обещают предоставить развозку и питание, приходить на завод пока можно в своей одежде.
Получать оповещения о необходимости выхода они будут всего за день до даты явки. Собеседники издания рассказали, что некоторые сотрудники уже сочли новые условия давлением на коллектив и попыткой оптимизировать штат за счёт экономии на выходном пособии.
Кроме того, по его словам, компания планирует запустить новые модели в партнерстве с «восточным партнером». В нашей стране все еще наблюдается дефицит автомобилей, и еще одно производство лишним не будет.
К тому же в Санкт-Петербурге, надеюсь, удалось сохранить костяк квалифицированных работников, которые смогут наладить производство в назначенные сроки.
Соответствующее соглашение стороны подписали 23 ноября, сообщается на официальном сайте компании. О том, какие перспективы открывает эта сделка, есть ли шанс на возвращение японского концерна на рынок России, и об условиях продажи активов «МК в Питере» поговорил с автоэкспертом Дмитрием Поповым. Выбор НАМИ покупателем неудивителен: это крупное российское предприятие, автомобильный институт, ведущий разработки, проектирование и другие масштабные работы в отрасли, заметил эксперт. На заводе под Петербургом у него есть неплохая экспериментальная база.
По его словам, велика вероятность, что сделка прошла на тех же условиях, что и в случае с Renault — когда активы передали за 1 рубль. А организует производство менеджмент, который остался после ухода Nissan», — предположил Попов.