Съемник для снятия сайлентблоков имеет свои особенности. Как изготовить универсальный съемник сайлентблоков: алгоритм действий Многие механики забивают сайлентблок молотком.
Съемники для сайлентблоков
Далее инструмент устанавливается на демонтируемый элемент, и, путем вращения гайки, сайлент снимается. Главное преимущество наборов в том, что демонтаж выполняется быстро, легко, а также с минимальной вероятностью повреждения деталей транспортного средства. Чего не скажешь о варварских методах с использованием отрезка трубы, молотка, зубила и прочих подобных инструментов. Кстати, опытные мастера, а также бывалые автомобилисты, советуют обязательно перед каждым новым использованием инструмента наносить хотя бы небольшой слой консистентной смазки. Это упростить задачу по демонтажу, а также продлит срок службы самому инструменту. Подводя итоги Подключение камеры заднего вида к магнитоле своими руками Специальные наборы для демонтажа сайлентблоков на автомобилях объективно выигрывают у подручных средств в виде отрезков трубы, ломов, молотков и прочих подобных народных решений. Да, за набор со съемником, оправками, чашками придется заплатить. Причем цена некоторых кейсов далеко не маленькая.
Это правильное решение для тех, кто достаточно часто занимается сайлентблоками, либо хочет все делать своими руками, но с минимальными рисками для собственной машины. Тратить деньги на кейс или нет, дело лично каждого. Как по мне, он точно не помешает в хозяйстве. Кому интересно, по этой ссылке могут подробно почитать про сами сайлентблоки, их назначение, виды, способы замены и пр. А что вы думаете на этот счет? Есть ли у вас такой набор, и стали бы вы его покупать для личного пользования?
Благодаря мощности в 20 тонн и компактным размерам гидравлический цилиндр может легко служить для перепрессовки различных сайлентблоков, соединенных с натягом и установленных непосредственно на автомобиле. Комплектация: Насос гидравлический с пневмоприводом 700 бар, 0. Адаптер оправок для выпресовки салейблоков. Адаптер универсальный на гидроцилиндр для запрессовки сайлентблок.
Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место. Второй метод Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.
Третий метод Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька. Четвертый метод С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему. После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки.
Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.
Если комплект съемников соответствует всем критериям, то такой набор можно смело покупать. Как сделать съемник сайлентблоков Нужно отметить, что во время замены сайлентблока высока вероятность того, что деталь механизма будет повреждена. С помощью гидравлического съемника можно спокойно отделить один элемент от другого, не повредив их. Работает съемник по принципу вкручивания и выкручивания специального приспособления внушительной длины с резьбой. Это устройство равномерно поднимает и опускает внутреннюю часть. Название данного процесса — запрессовка, от степени равномерности и плавности будет зависеть срок его службы.
Когда осуществляется ремонт подвески важно сделать так, чтобы все составные части находились в рабочем положении. Если все сделать не так, то свежеустановленный сайлентблок будет качественно работать гораздо меньше времени, чем ему положено. Тип установки меняется в зависимости от типа установленного в автомобиле механизма — без перегородок или с ними. Но вот на выбор съемника это никак не влияет. Можно использовать как самодельное, так и покупное устройство — принцип работы остается неизменным: одну часть нужно прикрепить ко внутреннему блоку, а другую — к вешнему. Посредством поступательно-вращательных движений одна часть выкручивается из другой. Перед тем, как переходить к изготовлению съемника, поищите схему устройства в интернете. Универсальным является гидравлический съемник. Он подходит как для снятия, так и для запрессовки.
Изготовить такое устройство достаточно легко — нужно взять несколько деталей, выделив для изготовления час — два времени. Зато потом этот механизм Вы сможете использовать неоднократно при выполнении ремонтных работ с подвеской. Читать также: Механизм изменения угла наклона Чтобы изготовить съемник, Вам потребуются следующие инструменты: комплект отверток и ключей, небольшой кусок металлической трубы, диаметр которой немного больше, чем взятый сайлентблок, несколько стальных шайб большого диаметра, удлиненный болт с хорошей резьбой, перчатки и спецодежда. Последовательность работ такая: 1 Полностью изучите устройство машины, в частности, устройство подвески. Сравните новую деталь со старой, проанализируйте их устройство и постарайтесь сообразить, каким образом лучше применить съемник. С противоположной стороны нужно вставить новое устройство. Сделать нужно так, чтобы старый механизм был выдавлен новым, причем так, чтобы не был нанесен вред ни одной детали. Сначала болт будет закручиваться достаточно трудно, поэтому по деталям нужно легонько постучать молотком, после чего можно продолжать работу. Примерно с середины болт будет входить легко, причем так, что проворачивать его можно даже пальцами.
Но при этом нужно обязательно надеть перчатки, чтобы не повредить руки. Посему соорудите подставку, которая будет выполнять функцию подставки. На эту роль прекрасно подойдет чашка с металлическими ручками. Известны другие подручные средства и способы, которые можно использовать в качестве съемника.
Съёмник универсальный для замены сайлентблоков со струбциной
Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. Летом заскрипела спереди подвеска, в результате понадобилась замена сайлентблоков ДААЗ, решил заменить их сам, поэтому купил данный съемник. Если снимать сайлентблоки без съемника, то надо прикладывать деревянную рейку, чтобы не повредить тяги. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески. Съемник сайлентблоков универсальный d=44-82 мм ДелоТехники является одним из известных товаров и частью категории Съемники сайлент-блоков. это автокомплекс, который возьмет на себя все заботы по ремонту и обслуживанию Вашего автомобиля!
Спец инструменты и авто инструмент
| Обзор инструмента для замены сайлентблоков | Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески. |
| Съемник сайлентблоков, купить съемник сайлентблоков рычага | Сколько стоит съемники сайлентблоков универсальный набор — узнайте в каталоге лучших товаров интернет-магазина Joom. |
Съемник сайлентблоков универсальный "СЕРВИС КЛЮЧ", до 50 мм
| Съемник сайлентблоков своими руками | Использование съемников для сайлентблоков в процессе работы дает 100% гарантию безопасности механику, осуществляющему замену, и минимизирует шансы получения повреждений из-за некорректной установки деталей автомобилем. |
| Съемник сайлентблоков - незаменимый инструмент для автолюбителей | Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Гидравлический съемник сайлентблоков своими руками.2020-01-26Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт. |
| Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков своими руками: описание работы, материалы и способы | Для сайлентблоков (Авто и мото). |
| Съемник сайлентблоков универсальный своими руками чертежи - 89 фото | Гидравлический съемник сайлентблоков позволяет отсоединять одну часть устройства от другой, чтобы их не повредить. |
| Как выбрать съемник сайлентблоков | Теперь прорабатываю вариант покупки универсального набора съемников такого вида. |
Цилиндр для выпрессовки сайлентблоков
Для сайлентблоков (Авто и мото). Своими руками универсальный съемник сайлентблоков в принципе соорудить можно. Приспособление представляет собой универсальный и мощный инструмент, предназначенный для выполнения различных задач по ремонту автомобилей, в том числе замене сайлентблоков и подшипников. Съемник сайлентблоков универсальный специализированный инструмент, при помощи которого свободно производится замена подшипников, втулок и сайлентблоков.
Съемник сайлентблоков - незаменимый инструмент для автолюбителей
| Съемник сайлентблоков универсальный (ДелоТехники: d=44-82 мм) | Купить Съемники сайлентблоков недорого в России Быстрая доставка "Инструмент для замены сайлентблоков" гарантия от продавца, фото с ценами 316 товаров от 10 интернет-магазинов на |
| Съемник сайлентблоков своими руками: как сделать, что нужно? | С помощью такого съемника можно заменить сайлентблок рычага, подрамника или заднего редуктора не снимая узел с автомобиля и не прибегая к использованию гидравлического пресса. |
| Съемник сайлентблоков универсальный (ДелоТехники: d=44-82 мм) | Приобрел классный набор съемников, для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков и подшипников. |
| Обзор лучших съемников сайлентблоков | Съемник для замены 3D сайлентблоков SAF Назначение: Механический съемник предназначен для замены 3D сайлентблоков Применение: оси SAF и SAF Holland с установленной пневмосистемой по технологии "INTRA". |
| Купить съемники сайлентблоков в Москве | В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. |
Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм ) PROFFI Сервис ключ
Для удобства необходимо использовать помощника. Делаем съемник Как было сказано выше, снимать эту деталь с автомобиля без съемника не рекомендуется. При снятии можно ударить собачку рычаг и повредить ее. Причем самое страшное здесь — это микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место повреждает устанавливаемую деталь. Вскоре после замены подвеска автомобиля снова начинает стучать. Также возможен перекос колес это возможно только на моделях с четырехрычажной подвеской. В этом случае вы получите не только внеочередную замену петель, но и необходимость покупать новые колеса.
Покупной инструмент в данном случае далеко не всегда лучший выбор. Они не всегда надежны. Их тоже надо покупать, но зачем тратить деньги на то, что можно легко сделать самому чуть ли не из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди стараются изготовить такое устройство самостоятельно, — это необходимость смены шарнира, а спускового крючка под рукой не оказалось. Во-первых, вам нужно понять, как работает триггер. В простейшем варианте затягиванием гайки сайлентблок выталкивается из проушины рычага. Также есть гидроблоки. Они работают по одному принципу, но приводятся в движение по-разному.
Установить гидросъёмник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому будем делать виндовую версию устройства. Для работы вам потребуется следующее: Болт. Подбирается опытным путем; Цилиндр. Оно должно быть немного шире отверстия, куда ставится сайлентблок; Больше шайб. Отверстие цилиндра должно быть хорошо закрыто. Иногда его просто приваривают к одному из концов. Остаток должен быть меньше диаметра сайлентблока; Подходящая гайка.
Сборка устройства довольно проста, вставляем болт в цилиндр. С обратной стороны предполагается установка гайки. Осталось применить это чудо гаражной сборки на практике. Триггер работает следующим образом: Снимаем вал сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг со станка. Но на некоторых моделях можно работать прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски; Чтобы прижать петлю, необходимо с одной стороны от нее установить цилиндр. Болт вставляется в отверстие.
Учтите, что длина должна позволять разместить несколько шайб с другой стороны и накрутить гайку; Ставят шайбы, и начинают затягивать гайку на получившемся спусковом крючке. Постепенно он вытолкнет сайлентблок из монтажного отверстия. Как видите, сделать такой съемник петель не так уж и сложно. Небольшое видео процесса: Удачи на дорогах! Замена в условиях СТО На автозаправочных станциях, механических мастерских, предприятиях и фирмах, специализирующихся на ремонте техники, для запрессовки сайлентблоков используют пресс. Такие прессы могут быть: механический; пневмогидравлический; гидравлический. Наиболее распространены гидравлические прессы, благодаря простоте их использования. Они бывают наружного и ручного исполнения.
Ручные гидроагрегаты развивают усилие до десяти-пятнадцати тонн, напольные — до пятидесяти тонн. Механические приспособления и различные съемники имеют малую мощность и используются для замены мелких деталей. Также можно использовать пресс для пресса. У вас должны быть инструкции.
В зависимости от вида детали будь то элемент передней подвески, стабилизаторов или крепления реактивных тяг , установленной на легковом или грузовом автомобиле, свои особенности будет иметь и съемник для снятия сайлентблоков — элементов, снижающих дребезжание и шум при движении транспортного средства. Среди большого разнообразия отечественных и зарубежных инструментов, представленных на современных рынках, можно найти абсолютно любой съемник, который будет соответствовать всем техническим параметрам вашей машины и индивидуальным требованиям например, к стоимости. Однако главной задачей в любом случае остается выбор качественного изделия, которое прослужит верой и правдой не один год. Поэтому сейчас предлагаем вам ознакомиться со списком характеристик, на которые стоит обращать свое внимание, и перечнем особенностей, недостойных его. На что обращать внимание: Итак, при выборе съемника сайлентблоков для автомобилей группы ВАЗ или иномарок стоит учитывать следующее: модель вашего авто, если вы, конечно, не решили покупать универсальный инструмент к слову, бытует мнение, что специализированные изделия намного выносливы, нежели универсальные съемники, но на практике все зависит от производителя ; наличие ровных краев во всех резьбовых соединениях специнструмента; отсутствие грубых участков и открытых раковин; легкость выкручивания и закручивания разъемных частей; требования выбранной модели к другим, дополнительным инструментам, без которых ее нельзя эксплуатировать; вид съемника: ручной или гидравлический для личного использования или для обслуживания автомобилей в небольших мастерских будет достаточно и первого варианта ; наличие инструкции на понятном вам языке. Продавцы могут уверять вас, что та же инструкция не столь важна, ведь механизм инструмента предельно простой и понятный в использовании, но вы должны понимать, что при поставке качественных изделий такая мелочь не может быть проблемой.
На что можно не обращать внимание: Помимо указанных важных критериев выбора съемника сайлентблоков как универсальных, так и для конкретных моделей ТС , существует и несколько не столь значительных нюансов, которые часто можно расценивать как обычный рекламный ход.
В качестве вертикальных стоек можно использовать шпильку, уголок, профильную трубу, или тот же швеллер. Шпилька с резьбой предпочтительнее, поскольку с ее помощью можно оперативно регулировать размер рабочей области.
Именно такую схему возьмем за основу для понимания конструкции. В основание 7 , толщиной 20 мм, вкручиваются две шпильки 4 с резьбой в нижней части 5 и в верхней, для регулировки высоты верхней платформы. Шпильки 4 изготавливаются из стального круга диаметром 30 мм.
Верхняя резьба нарезается из расчета высота подъема штока домкрата с небольшим запасом. Гидравлический домкрат бутылочного типа 6 устанавливается на основание. Желательно его там зафиксировать.
Крепление можно делать съемным, чтобы иметь возможность использовать домкрат по прямому назначению. По шпилькам вертикально перемещается нижняя платформа 3. Если толщина металла недостаточна, отверстия можно усилить втулками, для предотвращения перекоса.
Верхняя силовая платформа 1 крепится на шпильки мощными гайками 2 , при помощи которых осуществляется регулирование высоты рабочей области. В результате получается силовая конструкция такого вида: Это отнюдь не аксиома, конструкция может быть любой, соотношение размеров тем более. Чертежи вы будете разрабатывать исходя из наличия материала и типа используемого гидравлического домкрата.
Принцип действия следующий — на платформах закрепляются матрицы втулки, пуансоны или другие приспособления, между которыми будет менять форму обрабатываемая деталь. Домкрат поднимается традиционным способом — между платформами возникает усилие, равное грузоподъемности домкрата. Профессиональный пресс из гидравлического домкрата своими руками Версия с гидронасосом В конструкциях промышленного производства, разделенные гидроцилиндр и гидронасос, соединены между собой подводящей трубкой.
Это удобно, поскольку делает конструкцию компактной, и пользоваться ручной системой подкачки давления сподручнее. Можно изготовить самодельный пресс аналогичной конструкции, причем с использованием буквально металлолома. Материал фактически валялся под ногами — по пути на пункт приема металлолома.
Тем не менее, получилась достаточно прочная рама, или станина.
Для этого понадобятся инструменты для снятия запчастей с машины, приспособление для замены сайлентблоков, новые сайлентблоки. Возможно, обнаружатся и другие неисправности.
В таком случае, детали также придется заменить на новые. В инструкции каждого автомобиля есть рекомендации по замене, которые зависят от пробега, состояния авто, условий эксплуатации. Как поменять сайлентблоки — вопрос, требующий тщательной подготовки.
Перед тем, как приступать к замене, необходимо подготовить автомобиль. Этапы подготовки и замены сайлентблоков: Установить машину на предназначенное место ремонта и зафиксировать при помощи противооткатных устройств. Далее следует ослабить болты, расположенные на колесах.
Используя домкрат, нужно поднять автомобиль с той стороны, на которой будет производиться замена сайлентблоков. Снять колесо. Используя специально предназначенный ключ нужного размера, необходимо открутить гайку, расположенную на верхней шаровой опоре.
Ослабить верхний рычаг. Установить съемник сайлентблока и впрессовать шаровую опору. На верхнем рычаге закреплена гайка — ее нужно открутить.
После этого можно вытянуть и болт, и верхний рычаг. В рычаге расположены сайлентблоки, которые необходимо достать, используя съемник выпрессовка. Последующим шагом будет осмотр рычага на предмет повреждений.
При выявлении сколов или трещин, деталь подлежит замене. Если видимых следов неисправностей не обнаружено, можно выполнять установку нового сайлентблока путем запрессовки предварительно смазав поверхности. По окончанию работ, рычаг устанавливается на место при этом затягивать гайки до упора не нужно.
Далее монтируется колесо обратно, после чего, используя съемник, снимаются сайлентблоки с нижнего рычага. Важно: при работе следует внимательно осматривать запчасти и детали. При выявлении дефектов, их придется заменить.
Крепежные гайки затягивать нужно только тогда, когда машина будет опущена — это исключит эффект «вытянутой» подвески. Лучше выполнять эту работу в мастерских, поскольку после замены сайлентблоков может потребоваться выполнение «развал-схождения». Оказываемые услуги: подбор устройств, консультативная поддержка, помощь в выборе и полное сопровождение.
Сотрудничая с компанией, каждый клиент получает выгодные условия для работы! Способы запрессовать сайлентблоки Существует несколько вариантов запрессовки сайлентблоков. Вариант с тисками Перед запрессовкой компонента необходимо наждачной бумагой очистить посадочные места от ржавчины и заусенцев.
Потом смазать проушины смазкой «Литол» или жидким мылом. Сверху рычага установить деталь, на нее — специальную оправку, и с помощью тисков компонент запрессовать в гнездо. Запрессовка с помощью пресса Запрессовку сайлентблоков можно осуществлять с помощью пресс-съемника, которым деталь была снята.
Нужно подобрать необходимую наставку для запрессовки, смазать проушину, правильно установить деталь и задавливать, периодически посматривая, чтобы компонент не пошел наперекосяк. Приспособление для выпрессовки Чтобы удостовериться в необходимости замены компонентов, нужно сделать визуальный осмотр резиновых деталей. Они должны быть целыми, без деформации.
При раскачке авто люфта быть не должно. При движении автомобиля износ выявится стуком подвески, покачиванием кузова и неустойчивым движением авто. Чтобы достать сайлентблок в домашних условиях, необходимо: Установить рычаг под пресс на подставку, куда будет выходить сайлентблок.
Сверху поставить проставку для выдавливания втулки и выпрессовывать деталь. Используя вместо пресса тиски, по такому же методу можно выдавить сайлентблоки. Можно использовать гидравлический домкрат.
Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм ) PROFFI Сервис ключ
Съемник сайлентблоков – специальное устройство, позволяющее с минимальными усилиями и затратами времени демонтировать сайлентблоки. Помимо указанных важных критериев выбора съемника сайлентблоков (как универсальных, так и для конкретных моделей ТС), существует и несколько не столь значительных нюансов, которые часто можно расценивать как обычный рекламный ход. Универсальные съемники сайлентблоков в Новосибирске с доставкой и гарантией. Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм) Сервис Ключ. это автокомплекс, который возьмет на себя все заботы по ремонту и обслуживанию Вашего автомобиля! Съемник сайлентблоков (универсальный) купить в Москве и регионах.
Съемник сайлентблоков универсальный до 50мм
Жидкость не сжимается, поэтому достаточно оснастить гидравликой приспособление для сжатия — прессования, и можно развивать фактически неограниченное усилие. Приспособления эти достаточно компактны. Например, на иллюстрации изображен станок высотой меньше метра, а усилие он развивает до 10 тонн. И управляется вручную.
Такой пресс можно купить в магазине инструмента, правда, стоимость достаточно высокая. Если приглядеться к конструкции, можно заметить, что силовой элемент очень похож на обычный автомобильный бутылочный домкрат. Стало быть, его можно изготовить своими руками.
Чертеж и концепция пресса из домкрата Силовые элементы выполняются из стали толщиной не менее 15 мм, или стального профиля. В качестве вертикальных стоек можно использовать шпильку, уголок, профильную трубу, или тот же швеллер. Шпилька с резьбой предпочтительнее, поскольку с ее помощью можно оперативно регулировать размер рабочей области.
Именно такую схему возьмем за основу для понимания конструкции. В основание 7 , толщиной 20 мм, вкручиваются две шпильки 4 с резьбой в нижней части 5 и в верхней, для регулировки высоты верхней платформы. Шпильки 4 изготавливаются из стального круга диаметром 30 мм.
Верхняя резьба нарезается из расчета высота подъема штока домкрата с небольшим запасом. Гидравлический домкрат бутылочного типа 6 устанавливается на основание. Желательно его там зафиксировать.
Крепление можно делать съемным, чтобы иметь возможность использовать домкрат по прямому назначению. По шпилькам вертикально перемещается нижняя платформа 3. Если толщина металла недостаточна, отверстия можно усилить втулками, для предотвращения перекоса.
Верхняя силовая платформа 1 крепится на шпильки мощными гайками 2 , при помощи которых осуществляется регулирование высоты рабочей области. В результате получается силовая конструкция такого вида: Это отнюдь не аксиома, конструкция может быть любой, соотношение размеров тем более.
Обзор лучших съемников сайлентблоков 30 сентября 2022 — 10:25 Несмотря на то что время самостоятельного «копания» в машине уже практически прошло, элементарные задачи многие автовладельцы по-прежнему выполняют самостоятельно. К примеру, для опытных автолюбителей не составит труда заменить сайлентблоки, но вот чтобы этот процесс прошел без заминки, лучше заранее приобрести специальный съемник. Как выбрать указанный инструмент, на что обратить внимание и каким популярным сегодня моделям уделить внимание — читайте ниже. Разумеется, прежде чем переходить к выбору конкретного съемника для передних или задних сайлентблоков, сначала нужно разобраться, что это за приспособление и для чего оно используется. Внешний вид таких инструментов может быть самым разнообразным, ведь сегодня они представлены как в виде отдельного С-образного приспособления с несколькими насадками, так и целыми наборами, в которые входят направляющие шпильки с гайками, гильзы и опорные диски для них.
Также выделяют универсальные съемники и предназначенные для конкретной марки автомобилей, что обязательно нужно учитывать при покупке.
При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Чтобы получить сайлентблок в домашних условиях, необходимо: Установите рычаг под прессом на стойку, куда войдет сайлентблок. Поместите распорку сверху, чтобы выдавить втулку и выпрессовать деталь. Используя тиски вместо пресса, сайлентблоки можно выпрессовывать тем же методом. Можно использовать гидравлический домкрат. Для этого необходимо предварительно сварить раму из уголка или швеллера в виде прямоугольника, который больше домкрата по высоте. Вставьте две прокладки, перечисленные выше, и поднимите домкрат, пока сайлентблок не будет зажат в оправке.
Домкрат надо выбирать помощнее — на 10-15 тонн, потому что тали на 3-5 тонн могут не помочь. При отсутствии специальных приспособлений применяют самодельный или заводской пресс-съемник, выпрессовывающий деталь с помощью болта, шайб, гайки и двух переходников. Все эти составляющие должны быть прочными и надежными. С помощью аналогичного приспособления можно выпрессовать, не разбирая ступицу и рычаг. Применение грубой силы Если под рукой не оказалось ни одного из вышеперечисленных приспособлений, для выдавливания сайлентблоков можно использовать обычный молоток и отвертку или толстую заостренную палку. Его необходимо вбить между втулкой и звуковым блоком. В результате втулка детали деформируется внутрь, после чего можно будет вытащить резинку и выбить сайлентблок. Выпрессовать деталь можно металлическим лезвием, отверткой и молотком. Для этого нужно снять внутреннюю втулку и лезвием аккуратно, чтобы не повредить рычаг, пропилить сайлентблок. Затем вытащите деталь отверткой.
Чтобы вдавить сайлентблок с применением грубой силы, необходимо вставить деталь в проушину, резким и сильным ударом молотка забить ее в посадочное место. Недостатки этого метода: молчание криво входит в глаза; закусывает резиновые части детали; удар может повредить рычаг или сайлент-блок. После использования этого метода компонент часто повреждается и его необходимо подавить. Запрессовка весом автомобиля Многие автолюбители давят на глушители весом собственного автомобиля. Для этого вам нужно: Установите винтовой или гидравлический домкрат под автомобиль. Снимите колесо. Установите рычаг с сайлентблоком под ступицу автомобиля. Хорошо выровняйте детали и медленно опустите домкрат. Из-за веса автомобиля компонент будет сидеть на сиденье. Этот метод имеет ряд недостатков: неудобно использовать ступицу в качестве пресса; небезопасно; трудно контролировать правильную посадку компонента.
При отсутствии съёмников и тисков этот способ позволяет хорошо справиться с задачей, нужно только быть предельно внимательным и соблюдать меры безопасности. Как запрессовать сайлентблоки своими руками? О том, как выпрессовывать сайлентблоки, мы уже говорили, теперь возникает другая проблема, как вы прессуете сайлентблоки? Эта процедура сложна, поскольку требует определенных навыков и умений. Неисправный или «неправильно» установленный сайлентблок либо не запустится, либо выйдет из строя раньше времени. Способ 1 Как и при прессовании, прессование в идеале должно выполняться с помощью тисков. Принцип тот же, только наоборот. Перед запрессовкой сайлентблока необходимо очистить наждачной бумагой посадочное место от ржавчины и остатков предыдущего сайлентблока. Затем глаз обильно смазывают мыльным раствором или смазкой типа Литол. Устанавливается рычаг, сверху размещается сайлентблок, после чего через специальную оправку на проставку подается давление, которое вдавит сайлентблок в посадочное место.
Способ 2 При отсутствии давления сайлентблоки можно запрессовать с помощью упомянутых выше тисков или домкрата. Принцип тот же, что и для пресса. Ставится рычаг, втулка, проставка, и под действием силы тисков или домкрата звук вдавливается в посадочное место. Как запрессовать сайлентблок тисками — видео Способ 3 Съемник давления. Если сайлентблок небольшой, его можно «посадить» с помощью того же съемника, который использовался для выдавливания сайлентблока из гнезда. Опять же, принцип тот же, только в качестве пресса используется шпилька и толстый диск. Способ 4 Кувалда и грубая сила. Категорически не рекомендую этот способ по той причине, что он вообще считается чисто теоретическим, то есть позволяет запрессовывать сайлентблоки, но какие будут последствия и качество, сказать достаточно сложно. Принцип достаточно прост, берем рычаг, надеваем на него сайлентблок, после чего резко и сильно ударяем по сайлентблоку, откуда он должен уйти в ушко рычага.
Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков своими руками
Дальнейшая эксплуатация с поврежденными сайлентблоками чревата дорогостоящим ремонтом или заменой узлов подвески. Поэтому при появлении первых признаков износа необходимо своевременно менять эти детали. Преимущества гидравлических съемников Существует несколько способов демонтажа сайлентблоков - с помощью молотка и зубила, ацетиленовой горелки, электропильника по металлу. Но все эти варианты сопряжены с риском повредить соседние детали или деформировать посадочные места. Гидравлические съемники позволяют выпрессовывать сайлентблоки аккуратно, без ударных нагрузок и перекосов. Плавное увеличение давления от гидроцилиндра равномерно выталкивает старую деталь из гнезда. А установка нового сайлентблока происходит также плавно, без риска его повредить. Такие съемники подходят как для легковых, так и для грузовых автомобилей.
Виды гидравлических съемников сайлентблоков По типу привода гидросъемники делятся на ручные, электрические и пневмогидравлические модели. Ручные гидросъемники. В ручных моделях рабочая жидкость под давление подается в гидроцилиндр при помощи насоса, приводимого в действие вручную. Такие съемники компактны и мобильны, не требуют подключения к электросети.
В основание 7 , толщиной 20 мм, вкручиваются две шпильки 4 с резьбой в нижней части 5 и в верхней, для регулировки высоты верхней платформы. Шпильки 4 изготавливаются из стального круга диаметром 30 мм. Верхняя резьба нарезается из расчета высота подъема штока домкрата с небольшим запасом. Гидравлический домкрат бутылочного типа 6 устанавливается на основание. Желательно его там зафиксировать. Крепление можно делать съемным, чтобы иметь возможность использовать домкрат по прямому назначению. По шпилькам вертикально перемещается нижняя платформа 3. Если толщина металла недостаточна, отверстия можно усилить втулками, для предотвращения перекоса. Верхняя силовая платформа 1 крепится на шпильки мощными гайками 2 , при помощи которых осуществляется регулирование высоты рабочей области. В результате получается силовая конструкция такого вида: Это отнюдь не аксиома, конструкция может быть любой, соотношение размеров тем более. Чертежи вы будете разрабатывать исходя из наличия материала и типа используемого гидравлического домкрата. Принцип действия следующий — на платформах закрепляются матрицы втулки, пуансоны или другие приспособления, между которыми будет менять форму обрабатываемая деталь. Домкрат поднимается традиционным способом — между платформами возникает усилие, равное грузоподъемности домкрата. Профессиональный пресс из гидравлического домкрата своими руками Версия с гидронасосом В конструкциях промышленного производства, разделенные гидроцилиндр и гидронасос, соединены между собой подводящей трубкой. Это удобно, поскольку делает конструкцию компактной, и пользоваться ручной системой подкачки давления сподручнее. Можно изготовить самодельный пресс аналогичной конструкции, причем с использованием буквально металлолома. Материал фактически валялся под ногами — по пути на пункт приема металлолома. Тем не менее, получилась достаточно прочная рама, или станина. Сварена конструкция с применением самодельного сварочного аппарата. Кроме болгарки — никаких дополнительных приспособлений не потребовалось. Верхняя и нижняя платформы выполнены в виде лестничной рамы, и могут вертикально перемещаться по станине.
Обладает разными насадками, благодаря чему подходит для разных марок транспортных средств. Все детали легко собираются и разбираются. Возможность демонтажа и установки сайлентблоков. Удобный кейс для хранения всех деталей съемника. Минусы: Высокая стоимость. Самодельное устройство из уголков Удобное приспособление для монтажа сайлентблоков в гараже можно изготовить самостоятельно. Для этого нужно иметь домкрат и прочные металлические уголки, толщиной не менее 6 миллиметров. Приспособление в виде прочного прямоугольника, шириной чуть больше ширины домкрата и высотой в два раза выше домкрата с опущенным штоком, сваривается из стальных уголков. Ширина основания выбирается минимальной для прочности конструкции. Главное, чтобы домкрат и ремонтируемый узел с наставками помещались внутри конструкции. Желательно предусмотреть возможность жесткого закрепления устройства в гараже. Его можно прикреплять к полу, верстаку или стене. Для этого нужно предусмотреть отверстия или болты. Если коробка ворот сделана из толстого металла, то небольшая конструкция в виде прочного угла, закрепляющаяся в нижнем углу ворот, обеспечит жесткий упор для наставки. Изготовить конструкцию можно из швеллера. Чтобы не держать наставку руками, ее можно закрепить в верхнем положении с помощью подручных средств. Поднимая домкратом шарнир, запрессовываем резинометаллическое изделие. Для удобства нужно воспользоваться помощником. Делаем съемник Как уже писалось выше, без съемника снимать данную деталь с автомобиля не рекомендуется. При снятии вы можете попасть по лапе рычагу , и повредить его. Причем, самое страшное тут микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место, повреждает монтируемую деталь. Вскоре после замены, подвеска вашего автомобиля снова начнет стучать.
Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему. После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа. Пятый метод Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу. Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания. Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться. Специальные инструменты Наиболее простой вариант запрессовки — это воспользоваться заранее купленным, универсальным съемником. Подобное приспособление помогает не только выдавить деталь из посадочного места, но и запрессовать ее обратно. В зависимости от конструкции съемника он может быть предназначен как для запрессовки сайлентблоков в детали с односторонним отверстием, так и с двустороннем. Как правило, запрессовывающие инструменты работают по следующему принципу: «Съемный» болт вставляется в проушину сайлентблока, затем на него одевается специальный или несколько специальных металлических колец, которые будут вдавливать шарнир в его посадочное место. Далее, человек, проводящий ремонт, начинает закручивать гайку или несколько гаек, которые будут двигать ранее упомянутые кольца и, соответственно, вдавливать деталь. Добившись необходимого результата, вся инструментальная конструкция разбирается и при необходимости процедура повторяется для других сайлентблоков. Как самому сделать съемник сайлентблока Сразу отметим, что замена сайлентблоков без съемника чревата повреждением деталей механизма. Очень «умные» мастера прибегают к забиванию внутренней части устройства с помощью молотка, но это приводит к тому, что неровное прилегание внутренней части может повредиться. Гидравлический съемник сайлентблоков позволяет отсоединять одну часть устройства от другой, чтобы их не повредить. Схема работы его основана на выкручивании или вкручивании специального длинного приспособления с резьбой, которое равномерно будет опускать или поднимать внутреннюю часть. Этот процесс называется запрессовкой и чем она выполняется плавне и равномернее, тем будет дольше срок службы устройства. При ремонте автомобиля важно помнить, что подвеска перед ремонтом ее составных частей должна находиться в своем рабочем положении. Схема работы его в том или ином случае одинаковая: одна часть крепится к внутреннему блоку, а другая — к внешнему.
Набор съемников сайлентблоков универсальный Авто Дело 40925
В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Правильный выбор съемника сайлентблоков Виды Рекомендации подбора Как выбрать съемник сайлентблоков. Съемник сайлентблоков универсальный "сервис ключ", до 50 мм 2426515. выпрессовать сайлентблоки, используя съемник сайлентблоков ВАЗ 2107. Съемник для замены 3D сайлентблоков SAF Назначение: Механический съемник предназначен для замены 3D сайлентблоков Применение: оси SAF и SAF Holland с установленной пневмосистемой по технологии "INTRA".
Как производится замена сайлентблоков
- Преимущества съемников сайлентблоков
- Съемники для сайлентблоков - купить в интернет-магазине Автодок
- Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм)
- Съемник сайлентблоков универсальный (ДелоТехники: d=44-82 мм)
Съемники сайлентблоков
Нужно всегда следить за состоянием этого элемента, так как от этого будет зависеть работоспособность той системы, где установлен тот или иной сайлентблок. По причине очень сильной фиксации элемента для этого извлечения нужно потратить немало усилий. Произвести демонтаж сайлентблока можно руками специалистов, но это достаточно дорого с финансовой точки зрения. Посему автовладельцы стараются самостоятельно все заменить, чтобы потратить меньше денег. Всю работу можно сделать с помощью специального съемника, который можно как купить, так и изготовить самостоятельно.
Как выбрать съемник сайлентблоков Состояние наших дорог оставляет желать лучшего, а неаккуратность водителя дает о себе знать — в конструкцию сайлентблока входят резиновые вставки, которые очень быстро изнашиваются. Из-за своих функций сайлентблоки постоянно подвергаются переменным нагрузкам. Несмотря на то, чтобы заменить сайлентблоки достаточно трудно, выполнить эту операцию можно своими руками, не обращаясь за помощью в мастерскую. В хорошем автомобильном магазине Вы наверняка встречали комплект универсальных ключей для замены сайлентблоков, но зачастую выпуск такого устройства идет на каждую конкретную модель.
Из-за обилия инструментов на рынке важно сделать правильный выбор, чтобы потом не пришлось лишний раз тратить деньги. При покупке набора инструментов обращайте особое внимание на качество инструмента: — абсолютно все резьбовые соединения должны иметь ровные, незабитые края; — у всех элементов устройства не должно быть грубых, пропущенных при обработке краев, а также открытых раковин. Возьмите аналогичный комплект съемников от другого производителя и сравните качество изделия в целом, а также деталей в отдельности. Сразу же обратите внимание на список инструментов, которые необходимы для того, чтобы использовать именно этот набор съемников.
Может случится так, что в Вашем гараже не окажется именно того ключа, под который заточены грани на съемнике. Признаком высокого качества съемников является заточка граней под наиболее распространенные ключи, найти которые можно практически в каждом гараже. Важность этого аспекта можно оценить только во время работы. Если комплект съемников соответствует всем критериям, то такой набор можно смело покупать.
Как сделать съемник сайлентблоков Нужно отметить, что во время замены сайлентблока высока вероятность того, что деталь механизма будет повреждена. С помощью гидравлического съемника можно спокойно отделить один элемент от другого, не повредив их. Работает съемник по принципу вкручивания и выкручивания специального приспособления внушительной длины с резьбой. Это устройство равномерно поднимает и опускает внутреннюю часть.
Название данного процесса — запрессовка, от степени равномерности и плавности будет зависеть срок его службы. Когда осуществляется ремонт подвески важно сделать так, чтобы все составные части находились в рабочем положении. Если все сделать не так, то свежеустановленный сайлентблок будет качественно работать гораздо меньше времени, чем ему положено. Тип установки меняется в зависимости от типа установленного в автомобиле механизма — без перегородок или с ними.
Но вот на выбор съемника это никак не влияет. Можно использовать как самодельное, так и покупное устройство — принцип работы остается неизменным: одну часть нужно прикрепить ко внутреннему блоку, а другую — к вешнему. Посредством поступательно-вращательных движений одна часть выкручивается из другой.
Теперь прорабатываю вариант покупки универсального набора съемников такого вида. Нашел наборчик от Дело техники по артикулу 814 024. Но втулки в нем диаметром от 44 до 82 мм.
А у меня в под замену просятся сайлентблоки диаметром 36 и 44 мм. Подвеска многорычажная, независимая на всех осях. Найдется позже применение и втулкам и других диаметров.
Licota ATC-2286 Набор съемников сайлентблоков снабжен оправками и чашками самых популярных размеров, которые отлично подходят для работы с деталями отечественного и зарубежного производства. Перед использованием съемника нужно лишь выбрать оправку требуемого размера, установить ее на изымаемый элемент и путем вращения гайки выполнить демонтаж. С помощью набора весь процесс снятия сайлентблока выполняется быстро и легко. Характеристики: Используется как для выпрессовки, так для запрессовки сайлентблоков. Внутренние оправки: 34, 36, 38 — 70, 72, 75, 80 мм. Наружные оправки: 44, 46, 48 — 80, 82, 85, 90 мм. Вид: универсальный съемник.
December 13, 2020 В перспективе приближается потребность в перепресовке сайлентблоков подвески. Знакомого токаря нет. Помыкался заказать случайным знакомым - не получилось. Теперь прорабатываю вариант покупки универсального набора съемников такого вида. Нашел наборчик от Дело техники по артикулу 814 024. Но втулки в нем диаметром от 44 до 82 мм.