Акции Объединённой вагонной компании (ОВК) на Мосбирже прибавили в цене более 20%. Это произошло на фоне новостей о том, что банк. Еще недавно бумаги Объединенной вагонной компании были вполне себе ничего. Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (НПК ОВК) планирует провести допэмиссию акций в четвертом квартале 2023 года, пишет «Интерфакс» со ссылкой на компанию. Инвестиционный портфель 2023, Прогноз акции ОВК (объединенная вагонная компания) UWGN на 17.12.2023 год. Объединенную вагонную компанию (ОВК) купили у банка «Траст» четыре акционера Уральской горно-металлургической компании (УГМК), сообщил один из них, миллиардер Андрей Бокарев (№36 в Рейтинге российских миллиардеров — 2024 по версии Forbes, состояние $3,9.
Биржевые новости. Новости рынка акций
НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) в первом полугодии 2023 года увеличила поставки грузовых вагонов на 43% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. «НПК ОВК» («Научно-производственная корпорация „Объединенная Вагонная Компания“») — одна из крупнейших железнодорожных компаний в России и СНГ. Инвестиционные идеи на акции компании НПК ОВК от инвесторов и трейдеров: историю цены на графиках, обзор деятельности, главные новости и форум профессиональных аналитиков.
Информация об акциях
Акционеры «Уральской горно-металлургической компании» (УГМК) выкупили 96% акций, принадлежащие банку непрофильных активов (БНА) «Траст» в «Научно-производственной корпорации «Объединенная вагонная компания» (ОВК). Акции Объединенной вагонной компании (ОВК) потеряли около 60% за предыдущие несколько дней. Форум Российские акции НПК ОВК. ОВК — Объединенная Вагонная Компания, или просто «вагон» в трейдерской среде — частая цель для активных спекулянтов. Акции Объединённой вагонной компании (ОВК) на Мосбирже прибавили в цене более 20%. Это произошло на фоне новостей о том, что банк.
Акции «ОВК» на Мосбирже снижались почти на 10%
НПК «Объединенная Вагонная Компания» расширяет сеть сервисных центров на территорию Узбекистана. ОВК — Объединенная Вагонная Компания, или просто «вагон» в трейдерской среде — частая цель для активных спекулянтов. Акции научно-производственной корпорации «Объединенная вагонная компания» (ОВК) подешевели на 39,89% до 110 руб. на фоне новости о допэмиссии объемом 12,5 млрд акций. |.
А без допэмиссии всё было хорошо?
- Владельцы УГМК выкупили производство грузовых вагонов
- Другие темы разделе "Российские акции":
- Акции ОВК упали на 40% после завершения допэмиссии
- Краткая информация об эмитенте ПАО НПК ОВК ао
- Акционер УГМК раскрыл подробности покупки ОВК у «Траста» | Инженерный центр вагоностроения
Покупателями доли «Траста» в ОВК стали акционеры УГМК
У нас есть категория инвесторов, которая любит 3 эшелон, ведь тут иногда так просто поймать ракету вверх. Я сама иногда балуюсь третим эшелоном, но очень выборочно. Собственно жажда быстрых денег - это то, что толкает инвесторов к таким бумагам как ОВК. Допускаю, что существуют телеграмм каналы, которые в свое время продвигали данный актив. Фундаментальных предпосылок для покупки тут нет. Видимо кто-то делает на это ставку. Но правда это не гарантирует, что акции будут расти в цене и приносить прибыль.
Приглашаю вас подписываться на мой телеграмм-канал. Но, чисто теоретически, есть шанс неких манипуляций - вспоминаем весенний кипеш с Магнитом. Понятно, что ситуации очень разные, но... На прошлой неделе закрыл акции ОВК.
Stock price and price forecast The fair price is calculated taking into account the Central Bank refinancing rate and earnings per share EPS company. Price is higher than fair: The current price 53. Profitability 5. Earnings per share - EPS 5. Past profitability Ebitda Yield Trend: Negative and has fallen by -181.
Сделка закрыта, деньги пришли. Детали раскрывать не буду. Одновременно с подготовкой к продаже мы провели финансовое оздоровление через конвертацию части долга в капитал.
Схема приобретения, при которой акции приобретаются не напрямую на структуры УГМК, а частными лицами, может быть вызвана стремлением снизить риски распространения на ОВК санкций, которые введены против горно-металлургического холдинга. По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, вагоностроительный актив может представлять интерес для приобретателей по нескольким причинам. Во-первых, включение в орбиту УГМК производителя вагонов облегчает металлургам сбыт собственной продукции, что положительно повлияет на их финансовые результаты. Во-вторых, диверсификация деятельности означает появление нового источника доходов и повышение узнаваемости компании. В-третьих, приобретение данного актива делает УГМК важным игроком рынка железнодорожных перевозок, даёт возможность оптимизировать собственные расходы на транспортировку сырья в том числе угля и готовой продукции.
Акции ОВК рухнули на 87% с момента появления новостей о допэмиссии
Это более чем в 100 раз больше, чем существующий уставный капитал около 116 млн акций. Вероятно, основной объем новой эмиссии в порядке реализации преимущественного права выкупит мажоритарный акционер. Контрольный пакет, вероятно, принадлежит Банку Открытие, который осенью 2022 г. Это значит, что доля действующих миноритарных акционеров будет размыта более чем в 100 раз.
Сделка была закрыта в декабре 2023 года. Тогда «Траст» выступил якорным инвестором, выкупив акции компании на сумму 25 млрд рублей. Эти деньги пошли на снижение кредитной нагрузки компании «Траст» был главным кредитором ОВК и на реализацию инвестиционной программы.
Варианты вывода ОВК на чистую прибыль: 1. Повысить рентабельность а снизить производственную себестоимость. На текущий момент это нереально, цена на металл самая крупная статья расходов растет и если снизится, то маловероятно что до уровня 2020 года. То же маловероятно, т. Повысить объем продаж Рынок снижается — низкие ставки ведут к уменьшению закупок, плюс текущий профицит полувагонов основной сегмент Следовательно можно сделать вывод — в 2021 году валовая прибыль не вырастет, в лучшем случае сохранится такой же, при условии что удастся сохранить выручку при росте цены реализации на величину подорожания металла. Однако в будущем, в связи с тем что игроков не так много и все они так или иначе завязаны на государство, возможно объем выпуска новых вагонов придет в соответствии со спросом, который позволит держать рентабельность на приемлемом уровне. Плюс ставки на аренду вагонов не будут вечно на минимумах, которые не позволяют перевозчикам, осуществлять капитальные затраты в прежнем объеме. Снизить другие, непроизводственные расходы. Самое очевидное лежит на поверхности — уменьшить финансовые расходы, а именно процентные платежи. Вариантов немного: 1 снизить процентную ставку. Текущие ставки по кредитам имеют тенденцию к росту в связи повышением ключевой ставки ЦБ и резервов по снижению ставки не наблюдается. Возможно конечно, что существует какая нибудь госпрограмма, компенсирующая проценты, либо дающая льготный кредит под низкую ставку, но думаю что это во первых не быстро, во вторых если бы было возможно, то уже воспользовались. Следовательно этим способом нужного эффекта не добиться, по крайней мере быстро 2 снизить объем долга за который платятся проценты. Списать часть кредитов просто так нельзя. Отдать кредиты из текущей прибыли то же не получится деятельность убыточная , даже если предположить что все свободные деньги будут направляться на гашение, то уйдет слишком много времени от 10 до 20 лет. Остается один вариант — увеличить собственный капитал, на вырученные деньги отдать долги, т. Сейчас уставной и добавочный капитал грубо 23 млрд, увеличиваем общее количество акций в 3 раза, т. В первую очередь облигации по ним ставки выше , потом короткие кредиты. Всего на текущий момент облигаций на 26,194 млрд. Останется 17 млрд. С 17 млрд. На первоначальном этапе акции можно продать любой гос. Причем все это можно сделать быстро уже в этом году с теми ресурсами что есть, фактически переложив деньги из одного кармана в другой.