Китай запустил новый маршрут, который свяжет Азию и Европу через Кавказ, в обход России. Как сообщает китайский новостной портал , маршрут из Сианя, древней столицы Поднебесной, пойдет в немецкий Мангейм через Каспийское и Чёрное моря. Новости Региональных отделений. В Кировской области обсудили вклад регионов СССР в победу над нацистской Германией.
Европейские инвесторы вложат 10 млрд евро в развитие Транскаспийского транспортного коридора
Подписанный протокол предусматривает: организацию грузоперевозок из стран Азиатско-Тихоокеанского региона до Европейского союза через территории Узбекистана, Туркменистана, Ирана, Турции. В этом году ее впервые проводят в Томске: Сибирь, говорят организаторы, исторически играет роль своеобразного трансконтинентального моста между Европой и Азией. Вот и сегодня именно в Сибири говорят о развитии новых связей с Индией, Китаем и не только. Сегодня виртуальная линия границы Европа — Азия проходит от побережья указанного выше пролива Карского моря, далее по восточной стороне Уральского хребта, приблизительно параллельно границе между Ненецким автономным округом и Республикой Коми. Россия как географический регион находится между двумя сверхмощными субконтинентальнорегиональными экономическими центрами — ЕС в Европе и Китаем в Азии. Как связать Европу и Азию в условиях, возможно, продолжительной вражды между Россией и Западом?
Граница между Европой и Азией. Как она выглядит?
Сахалин в очно-заочном формате планируется проведение международной конференции «Экологическая политика и устойчивое развитие», в которой примут участие представители ведущих политических сил Восточной и Юго-Восточной Азии, а также гости из других стран и представители международного экспертного сообщества. Одной из главных тем мероприятия станет «Общественно-политическая поддержка обеспечения экологической безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе».
Минакир П. Развитие капитализма в России. Второе пришествие: 1989—2016 гг. Плеханова, 2017. Если посмотреть на карту самого крупного — евразийского континента, сразу же бросается в глаза огромное пространство, занимаемое Российской Федерацией между западной частью континента собственно Европой и Азией, как бы соединяя эти два субконтинента. Говорить о России как некоем «соединительном коридоре» между Европой и Азией, не совсем верно, поскольку географически — она и Европа, и Азия, но никак не «коридор». Скорее всего, понятие «Евразия» подходит именно к России и в определенной мере — к Казахстану. Другое дело — какие элементы преобладают в экономической, социальной, политической и культурной жизни общества, в обычаях, традициях, политике, какое наследие оставили предыдущие поколения во взаимном сотрудничестве на протяжении многих веков? Все это важно не только с точки зрения строго научной.
Но и в прикладном, практическом, экономическом и политическом плане, создавая мощный пласт для наших народов в сфере сотрудничества и взаимодействия, в решении больших и малых проблем, которых достаточно много, как, впрочем, во все времена.
О том, что инициатива делает ставку в том числе на Казахстан, упомянул президент Штайнмайер в ходе визита. Испания и Бельгия смотрят в Азию Интерес европейского бизнеса к работе в Азии может форсировать развитие альтернативных маршрутов, проходящих через центральноазиатские республики. В Астане прошло уже седьмое заседание казахстанско-испанского Делового Совета.
Его миссия заключается в расширении торгово-экономических отношений двух стран. Говорили об испанских инвестициях в экономику РК, потенциале альтернативных маршрутов, который не используется даже наполовину, а также, что для испанского бизнеса Казахстан — важный рынок для входа в Китай. Кроме этого, в Астане прошло первое заседание Делового совета «Казахстан — Бельгия». Зато Бельгия является одним из крупнейших инвесторов в экономику Казахстана.
Говорили о перспективах сотрудничества, и, конечно, логистика названа одной из наиболее интересных сфер для расширения инвестиционной активности бельгийского бизнеса. Две страны связывает все тот же альтернативный маршрут ТМТМ, развитие которого обсуждали высокие чиновники. Говорили и про важность устранения узких мест маршрута.
Участники международной промышленной выставки «Иннопром. Например, число российских компаний в стране превысило 23 тыс. Аватков особо отметил, что Москва и Астана не собираются снижать темпы взаимного сотрудничества по совместным проектам. Сотрудничество РФ и Казахстана, несмотря на активные попытки сторонних игроков помешать этому, нарастает с каждым днем, — подытожил специалист. Как на введенный в России механизм обмена заблокированных средств отреагируют на Западе Летом 2023 года издание The Washington Post со ссылкой на источники сообщило, что США начали готовить новые экономические меры в отношении Киргизии для того, чтобы «оказать давление» и заставить тем самым страну прекратить торговлю с Россией. Американские власти, как отмечает газета, подозревали Бишкек в поставке российским компаниям товаров двойного назначения. Регулятор передал кредитным организациям новый перечень санкционных товаров Великобритании, которые могут быть использованы в военных целях.
Среди них — электронные компоненты, проводники, полупроводники, электронные интегральные схемы.
Аналитики ожидают тяжелой борьбы за нефть между Европой и Азией – СМИ
Несмотря на желание Евросоюза вкладываться в альтернативные конфигурации транспортных коридоров Китай—ЕС, считать вопрос решенным рано: РФ параллельно работает над развитием этого же направления, осваивая транзитный потенциал Севморпути. Какой из маршрутов окажется предпочтительнее для Китая, будет зависеть, вероятно, в большей степени не от политических, а от экономических факторов. Казахстан, как следует из последних заявлений президента республики Касым-Жомарта Токаева, готов к совместной с ЕС работе по интеграции Транскаспийского международного транспортного маршрута с Трансъевропейской транспортной сетью.
В результате произошел глобальный сбой в работе соцсетей Instagram и Facebook запрещены в России; принадлежат корпорации Meta, которая признана в РФ экстремистской и запрещена , видеохостинга YouTube, мессенджера WhatsApp и ряда других сервисов. Эксперт рассказал, может ли повреждение линий связи привести к отключению интернета в России и в мире. В пресс-службе гонконгского оператора HGC Global Communications Limited заявили, что поврежденные кабели «являются важнейшими для передачи данных из Азии в Европу». На них приходилось 25 процентов подводного трафика в регионе. При этом представители компании подчеркнули, что заранее были готовы к инциденту и уже приняли меры для смягчения последствий для пользователей. Оператор сообщил, что начал перенаправлять потоки трафика по другим линиям. По какой причине кабели вышли из строя, в компании не уточнили.
Под подозрения попали йеменские хуситы, которые ранее угрожали уничтожить кабели в Красном море.
Также будет обеспечен наземный маршрут с Арменией. Согласно договоренности 2020 года, контроль над транзитным узлом будет осуществлять российская сторона. При таком раскладе Россия сможет следить за грузопотоками по одному из самых перспективных маршрутов в Закавказье в будущем и обезопасить свои границы от возможного распространения пантюркизма и экстремистской идеологии на Кавказе. Ещё одним бенефициаром открытия коридора является Израиль. Между Азербайджаном и Израилем в последние годы военное сотрудничество развивается все интенсивнее.
Влияние на Зангезурский коридор позволит серьезно ударить по иранским интересам, так как это фактически нивелирует монополию Ирана на транзитные услуги на Южном Кавказе. А финансирование израильскими властями различных проектов на территории Азербайджана позволяет скрытно размещать необходимую для ведения разведки у иранских границ инфраструктуру, а также закрепить свое присутствие в стране. В Азербайджане проживает большая этническая диаспора евреев — приверженцев идеологии Хабада ультраортодоксальное иудео-нацистское течение иудаизма , обладающие существенным влиянием в Азербайджане. В реализации проекта сталкиваются интересы многих государств, что создаёт предпосылки к искусственному нагнетанию обстановки для обеспечения более выгодных для себя условий. С одной стороны объединенная одной целью коалиция турков и азербайджанцев, с другой — Россия, Иран и Армения, преследующие абсолютно противоположные задачи, а также действующий только в своих интересах Израиль. Учитывая непримиримость во взглядах некоторых стран региона, в краткосрочной перспективе изменений на данном направлении не предвидится и перспектив к разрешению конфликта нет, отмечали авторы телеграм-канала "Рыбарь".
Дальнейшая ситуация будет складываться в зависимости от многих факторов, включая разрастающийся экономический кризис и его последствия, а также развитие событий на Украине. Добыча золота, меди и серебра началась в 2008 году.
Президент Касым-Жомарт Токаев считает, что Центрально-Азиатский регион сегодня играет огромную роль в развитии и диверсификации международных транспортно-транзитных маршрутов, передает корреспондент Tengrinews. Большие надежды в этом плане мы связываем с развитием Транскаспийского международного транспортного маршрута. Уверен, что сопряжение Среднего коридора с проектом "Пояса и Пути", а также Трансъевропейской транспортной сетью TEN-T и стратегией Global Gateway придаст мощный мультипликативный эффект мировой торговле.
Экономист Корнеев: конкуренция за топливо между Европой и Азией будет нарастать
Как отмечается в исследовании, другой потенциальный маршрут по Южному коридору проходит через Афганистан и Среднюю Азию и далее в ЕС через Кавказ, но этот вариант не оценивался для целей настоящего исследования по геополитическим причинам. Это наземный коридор, который в основном предпочитают автомобильные перевозчики, поскольку он позволяет избежать пересечения Каспийского моря и связанных с этим проблем, включая неэффективность портов и ограниченное и непредсказуемое время переправы. Отмечается, что время транзита составляет около 14-20 дней для пунктов назначения, не входящих в ЕС, но может занять 60 дней и более. Несмотря на стратегическое положение региона и его способность выступать в качестве сухопутного моста между двумя континентами, частые сбои в работе, задержки в основном связанные с пересечением Каспийского и Черного морей и многочисленные пункты пересечения международных границ с несогласованными транзитными процедурами препятствуют контейнерным перевозкам и приводят к транспортировке в основном нечувствительных ко времени товаров по центральноазиатским коридорам», - отмечает ЕБРР. Согласно оценке, Средний коридор определен как наиболее устойчивое транспортное сообщение между Европой и Центральной Азией.
Эмбарго, введенное Европой на поставки российской нефти и нефтепродуктов, открыло новое окно возможностей для появления дополнительной грузовой базы на СМП. Главным направлением отечественного экспорта углеводородов стала Азия. В 2022-м Россия поставила в Китай 86,24 миллиона тонн нефти.
В Индию в 2022-2023 финансовом году завершился 31 марта было направлено 50,84 миллиона тонн. Он направлен на создание пилотной морской контейнерной линии с целью развития грузоперевозок между восточной и западной частями Евразии, - отметил эксперт. Планируемый рост грузопотока по Севморпути требует развития пропускной способности портов, флота, средств обеспечения судоходства. В частности, в Красноярском крае основным перевозчиком выступает "Норникель", переоборудовавший порт Дудинка и располагающий собственными судами для транспортировки сырья и продукции внешним потребителям. В то же время вопрос с переоборудованием порта Диксон не решен, несмотря на выгодное расположение. Требует реконструкции инфраструктура более восточных портов". В августе 2022-го правительство утвердило план развития Северморпути до 2035 года, который содержит более 150 мероприятий, предполагающих формирование грузовой базы, создание наземной транспортной инфраструктуры, развитие флота и т.
Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Части света — условное подразделение крупных территорий суши с расположенными вблизи них островами. Части света частично совпадают с материками — таковы Австралия, Антарктида, Африка, две части света Европа и Азия входят в состав одного материка Евразия , одна часть света Америка включает два материка Северную и Южную Америку. Иногда, кроме перечисленных, выделяют седьмую часть света — Океанию как совокупность множества тихоокеанских островов. Континент материк — крупный массив земной коры, большая часть поверхности которого выступает над уровнем Мирового океана в виде суши, а периферическая часть погружена под уровень океана подводная окраина материков. Земная кора континента характеризуется присутствием "гранитного" слоя и средней мощностью 35—45 км. Четырёхъязычный энциклопедический словарь терминов по физической географии. Издательство "Советская энциклопедия". Москва, 1980 Уральские горы можно назвать естественной границей Европы и Азии.
Фото: Алексей Путилов, участник конкурса РГО "Самая красивая страна" Казалось бы, совсем недавно, в последней четверти прошлого века, в учебниках было довольно чётко определено, что граница между Европой и Азией проходит по линии: Уральские горы — река Эмба — Каспийское море — Кумо-Манычская впадина — Азовское море — Керченский пролив — Чёрное море — пролив Босфор — пролив Дарданеллы — Средиземное море. Однако в начале нового тысячелетия люди вернулись к вопросу, который, похоже, существует столько же, сколько и сама география: где же правильно провести европейско-азиатский рубеж? Недавно купила «Иллюстрированный атлас мира» издательства «Ридерз Дайджест» 2008 год. Думала, правда атлас. А в нём на картах Россия вообще не находится в Европе, что не мешает Эльбрусу именоваться высочайшей вершиной Европы! Издание решило обратиться за консультациями к авторитетным отечественным учёным. Доктор географических наук, профессор географического факультета МГУ Александр Горкин, долгое время возглавлявший издательство "Большая Российская энциклопедия", тогда, в 2010 году, подчеркнул, что ответить на вопрос о точном положении сухопутной границы между Европой и Азией очень трудно по многим причинам. Фото: Артём Панфилов, участник конкурса РГО "Самая красивая страна" Части света, в отличие от материков, являются скорее историко-географическими или культурно-географическими понятиями, а не физико-географическими. Поэтому чертить их границы по формам рельефа или берегам рек не всегда правильно. Тем более трудно провести разделение Европы и Азии, между которыми местами не существует даже каких-либо жёстких "цивилизационных" линий.
Передел Евразии: центр борьбы перемещается в Азербайджан
Из второй части видеолекции вы узнаете, какие тесные экономические связи сложились у России с разными регионами мира и как формировались торговые и транспортные взаимоотношения между Европой и Азией. Смотрите онлайн видео «Россия: между Европой и Азией. В Красном море были перебиты кабели связи между Европой, Азией и Африкой. Все новости. Информационное агентство EADaily — канал достоверной новостной и профессиональной аналитической информации об общественно-политической и экономической жизни евразийского континента.
WSJ предрекла вынужденную борьбу между Европой и Азией за российский газ
Оператор инфраструктуры? Население не доверяет беспилотникам и опасается потери рабочих мест «Есть психологический барьер. Я уже ездил в Татарстане на беспилотном такси, когда руль крутится сам, за рулем никого нет. Это напоминает переход человечества от лошадиной тяги к автомобильной. Нужно подумать, где ты создашь эти рабочие места, чтобы население принимало это. Люди к этому относятся плохо. Профессионалы рынка относятся хорошо, а люди обычные в большинстве своем не верят ни в какую роботизацию.
Важную роль могут играть и политические факторы, соперничество за влияние в регионе между Ираном, Турцией и даже Россией.
Утверждается, что если «Срединный коридор» будет построен ударными темпами и станет самым быстрым и дешевым способом доставки грузов для стран-участниц, то влияние России на Черном море ослабнет, она утратит статус крупного транзитёра в данном регионе с еще большим отдалением от нее Армении. Словом, опутывание Закавказья сложными коммуникационными сетями при отсутствии устойчивого политического диалога создает опасную смесь, и поэтому пока неперспективно рассматривать эти коридоры только как средство решения узкоотраслевых транспортно-логистических проблем и перевозок между Китаем, Восточной Азией и Западной Европой. В этой связи президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил о планах создания альтернативного торгового коридора и рассматривает возможность совместного использования проекта «Дорога развития Ирака» в качестве альтернативы. Более того, Анкара могла бы подключиться к коридору «Север — Юг», поскольку имеет общую границу с Ираном, но пока не спешит этого делать. По всем признакам, акценты «Большой игры» на этом поле станут все больше определяться его расположением на транспортных маршрутах, которые превращают Закавказье в коридор, связывающий в единую логистическую цепочку страны региона с Китаем, Индией и Ближним Востоком. В Москве понимают, что воспроизводство ее влияния в Закавказье предполагает, как минимум, два фактора: эффективное участие в урегулировании локальных конфликтов что происходит и устойчивое воздействие на базовые сектора региональной экономики что прослеживается очень слабо. Второй фактор связан со способностью России определять характер функционирования закавказского транспортно-энергетического коридора в качестве и участника, и альтернативного агента.
Позитивный вариант развития ситуации предполагает активную интеграцию маршрутов «Восток-Запад» и «Север-Юг» в создании их общей региональной инфраструктуры на Кавказе.
Во-вторых, геополитика была такова, что любые операторы старались дружить с Соединенными Штатами. Российские операторы, наверное, могут нарастить на сколько-то процентов, а, может быть, даже и десятков процентов сиюминутную долю в объеме транзита трафика Европы — Азии, но для этого им придется как минимум снизить тарифы до сравнимых с теми, которые предлагают западные операторы на транзит через два океана и территорию США.
И опять же не будем забывать, что здесь очень много геополитики». Объем транзита через Россию сейчас составляет 5 млрд рублей в год, эти сети не сильно загружены, их потенциал существенно выше, и пока их по большей части использует одна страна — заказчик, говорит гендиректор «ТМТ Консалтинг» Константин Анкилов: — Заказчиками выступают на текущий момент в основном китайские операторы, это нормальная практика, когда точка находится где-то далеко, и ты договариваешься с рядом операторов, по цепочке твоя сеть, твой канал выстраивается через несколько компаний, в этом отчасти суть мировой телекоммуникационной инфраструктуры. В масштабах того, что зарабатывают операторы на продаже своих услуг именно другим операторам связи, это немало.
Радикально в экономику страны или в экономику операторов огромных денег это не привлечет, но тем направлениям, которые отвечают именно за взаимодействие с операторами, каждый миллиард важен и существенен. Конфликт в Красном море угрожает ключевым интернет-кабелям, по которым передается мировой трафик, писала в начале марта The Wall Street Journal.
И где она идёт?
Мнения географов не совпадают. Кто-то проводит границу по водоразделу Уральского хребта, кто-то - по его восточному склону. Но все согласны, что Уральский хребет - самая протяженная часть границы: общая протяжённость границы по территории России составляет 5524 км из них вдоль Уральского хребта 2000 км.
И действительно, стоя на главном водоразделе Уральского хребта, отчётливо видно - вот она, граница. Почти сплошной полосой тянется где пологий, а где и скалистый Урал. Конечно, на всём протяжении Урала знаки границы не поставишь.
Много знаков поставлено в местах пересечения автомобильных и железнодорожных дорог с границей, но есть места, где дорог нет или они почти непроезжие, но знаки там есть. Там расположен самый низкий перевал через Уральские горы, его высота менее 200 м. Продолжим рассмотрение границы на Приполярном Урале.
Это один из самых труднодоступных участков границы. Знаков практически нет. Да и как их туда притащить?
На многие перевалы и пешком подняться тяжело. Так выглядит граница между Европой и Азией от середины перевала Центральный высота перевала 1350 м. Видно собственно перевал слева и скалистый гребень, по которому идёт граница дальше, ведущий к горе Янченко справа.
А так выглядит сам перевал в его высшей точке - граница идёт вверх, по скальным выходам, к вершине высшей точки Урала, горы Народная, её заснеженный массив проглядывает на заднем плане. Слева от гребня - Европа, справа - Азия. Граница на самом перевале обозначена туром из камней.
Но не везде на Приполярном Урале можно достаточно точно определить место, где проходит граница. Например, водораздел идёт по плато Оленеводов.
WSJ спрогнозировал борьбу Европы с Азией за российский газ ближе к зиме
Напомним , что на прошлой неделе в Ташкенте были подписаны документы по созданию и развитию двух транспортных коридоров, связывающих Россию и Узбекистан.
Пожалуйста, будьте вежливы! В новостных и политических постах действует Особый порядок размещения постов и комментариев.
Для Израиля перспективы открывались аховые, он мог сесть на кабель и распределять электричество из Европы своим соседям-не братьям, а этот инструмент влияния посильнее нежели все вооруженные силы. Оставалась небольшая проблема - где взять лишний ток, чтобы заливать его в этот межконтинентальный кабель длинной в 1500 км.? Её должны были решить газовые месторождения Восточного Средиземноморья, здесь на шельфах близ Кипра, Израиля и Ливана находятся богатейшие запасы энергоносителей.
Но, на пути к энергии стояли бюрократические препоны и политика, морской шельф почему-то не имел на себе меток принадлежности к определённой стране, и поэтому Ливану, Израилю, Турции и Кипру, нужно было провести разметку и определится где чье добро плавает и лежит. Это заняло чиновников на долгие годы, и до конца некоторые вопросы пока не решены.
На это Пекин вряд ли пока готов, поскольку это сильно повысит его зависимость от тюркских государств. Они ведь могут потребовать либерализации китайской политики в уйгурском вопросе: «Тем не менее, вариант с транзитом через среднеазиатскую территорию для ЕС предпочтительнее, чем с транзитом через Иран. С другой стороны, сотрудничество с Европой является противовесом усилению китайского влияния в регионе: постсоветские лидеры настроены на лавирование между центрами силы с целью сохранения власти. И, конечно, это сотрудничество даёт возможность дистанцироваться от России: синдром подотчетности перед Политбюро ЦК КПСС до сих пор не изжит в элитах постсоветского пространства». Эксперты канала сетую на то, что тесное сотрудничество бывших друзей России с Евросоюзом противоречит интересам нашей страны: «И не только потому, что они в итоге вынуждены будут соблюдать антироссийские санкции. Это сотрудничество, как и сотрудничество с КНР, с одной стороны, снижает заинтересованность в политическом взаимодействии и экономической интеграции с Россией, а с другой — даёт этим государствам пространства для маневра в случае дальнейших попыток выхода из-под влияния Москвы. Нашей стране необходимо отладить стратегию в отношении республик.
Это произойдет из-за того, что сырая нефть из Ближнего Востока будет более дешевой и более доступной для потребителей на Азиатско-Тихоокеанском рынке. Кроме того, в регионе снижение стоимости энергоресурсов усиливает конкуренцию на мировом рынке. Источник фото: Фото редакции Эксперты считают, что форсирование процесса диверсификации рынков является одним из путей решения данной проблемы. Кроме того, дополнительные усилия необходимо направить на укрепление конкурентоспособности европейских нефтеперерабатывающих заводов, увеличение энергоэффективности и применение более эффективных методов добычи. С другой стороны, Европа может увеличить свою долю на рынке нефти за счет развития инфраструктуры по производству и экспорту нефтепродуктов.
Advance: коридор Север-Юг отодвинет на второй план существующие транспортные пути
Значение партнерских отношений с Казахстаном для европейских стран за последний год резко выросло — и это понимают в ЕС. РК является не только крупным поставщиком сырья, но и связующим звеном между Европой и Азией. Высокая производительность машин и инновационные решения делают Ростсельмаш ключевым участником на рынке сельскохозяйственной техники. На международной выставке Урал-Агро 2024 продуктовая линейка компании произвела настоящий фурор среди посетителей. Федеральное информационное агентство. Сфера вещания ИА REGNUM охватывает все регионы России и сопредельные государства Европы, Средней Азии и Закавказья. Ссылка при цитировании: Постсоветское пространство: между Европой и Азией: [монография] / Б. П. Гуселетов [и др.] ; отв. ред. Б. П. Гуселетов ; ФНИСЦ РАН.
Экономист Корнеев: конкуренция за топливо между Европой и Азией будет нарастать
В кулуарах сессии Генеральной ассамблеи ООН в Нью-Йорке вечером 19 сентября завершился первый саммит лидеров стран Центральной Азии и США, именуемый С5+1. Мы придаем большое значение строительству в сухом порту Сианя логистического центра Казахстана, которой станет основным хабом для отправки прямых контейнерных поездов в Центральную Азию, Европу, Турцию и Иран. Южнее граница между Европой и Азией проходит по Керченскому проливу, между Крымским (Европа) и Таманским (Азия) полуостровами, оставляя остров Тузла в Азии. Израиль проложит 254-километровый оптоволоконный кабель между Средиземным и Красным морем, создав непрерывную линию связи между Европой и Азией, передает Reuters со ссылкой на Минфин страны. Вопрос цифровой связи на торговых и транспортных маршрутах между Европой и Восточной Азией обсудили представители стран-участниц СПЕКА на своей международной конференции, которая прошла в Баку при поддержке Европейской экономической комиссии ООН. |.