катушка зажигания 2-3 (КЗ либо обрыв) DF361-катушка зажигания 1-4 (КЗ либо обрыв) Провода проверил все впорядке.

проблемы в первичке самой катушки или проводке этой самой с этим фсе в порядке,копай на бумаге схему управления ключами и тд. и тп. Катушка зажигания Рено Логан отвечает за преобразование низковольтного напряжения, исходящего от аккумулятора или генератора, в высоковольтное. Катушка зажигания в каталоге запчастей Renault Logan седан II в интернет магазине

Катушка зажигания Renault Logan, Lada Largus

катушка зажигания рено логан неисправности Большинство владельцев Logan с восьмиклапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра рано или поздно. Электрика РЕНО LOGAN/STEPWAY II (L8_) Катушка зажигания Renault Clio II/Logan I/Megane II 97>15 BREMI 20111. 1 отзыв о катушках зажигания для Renault г лучших и подбор катушек зажигания для Renault Logan на основе реальных отзывов. | Bosch, BRECAV, BREMI (30 производителей). установка катушки фирмы Bosch (в настоящее время, на смену ей пришла столь же хорошая катушка СОАТЭ). Если катушка неисправна, нарушается работа всей системы зажигания, двигатель может существенно снизить свою мощность или совсем перестать работать. важный элемент системы зажигания, который отвечает за подачу напряжения на свечи зажигания в бензиновых двигателях.

Катушка зажигания на "Рено Логан": как выбрать оптимальный вариант

Зато очень выгодно по налогам. Неубиваемые авто за полмиллиона — 5 вечных легковушек Основной болячкой слывет модульная катушка зажигания, чей корпус имеет свойство со временем трескаться. В трещины проникает влага, из-за чего начинаются сбои в работе. Катушку несколько раз модернизировали, но полностью проблема не исчезла.

В остальном все очень благополучно. Периодические течи масла и антифриза через уплотнения индивидуальным недугом считать неверно — случается у всех моторов. Равно как и плавающие холостые обороты, вызванные обычно загрязнением дросселя и форсунок.

Ну и за водяной помпой надо следить. По регламенту, ремень ГРМ надо менять каждые 60 тысяч км, а помпа, в теории, выдерживает около 100 тысяч км — попытка оттянуть ее замену еще на 60 тысяч км нередко завершается клином и загнутыми клапанами. Логаны с 1.

А высокий ресурс мотора косвенно подтверждают предложения с пробегами свыше 600 тысяч. На Логане и Сандеро применен в двух версиях, различающихся только прошивками блока управления: K7M 710 84 л. Двигатель конструктивно схож с уже описанным 1.

Клапанов также восемь, блок также чугунный. Столь же прост в ремонте и неприхотлив к качеству топлива и смазочных материалов. Описано множество примеров, когда при пробеге 400 тысяч км впервые заменили поршневые кольца — и проездили до 600 тысяч км без каких-либо вмешательств, заливая только АИ-92.

Исключительно живучий! Владелец Renault Logan нашел и устранил недочет в конструкции кузова Катушка зажигания тоже единая для всех цилиндров, и тоже с годами трескается. Есть вопросы к термостату и теплообменнику течет , а также маслоотделителю неудачной конструкции.

В общем, почти все ремонтные работы сводятся к устранению тех или иных течей, в том числе самой массовой — переднего сальника коленвала. Неудобно размещен масляный фильтр — менять его мешает генератор.

Здесь все гораздо проще.

У каждой свечи своя индивидуальная катушка зажигания. Производим сборку в обратной последовательности. На этом замена катушки завершена.

Источник Замена катушки зажигания модуля Рено Логан на 8 и 16 кл моторе Катушка зажигания модуль это один из элементов системы зажигания любого автомобиля, которая преобразует низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Возможные причины неисправности модуля зажигания катушки Большинство владельцев Рено Логан с 8 клапанными моторами сталкиваются с одной и той же проблемой. Признаки неисправности модуля катушки зажигания Увеличенный расход топлива Временная потеря динамики при движении При выявлении одного из вышеуказанных признаков следует обратиться к специалистам, или самостоятельно проверить модуль зажигания.

Выбор модуля катушки для Логана с 8 кл мотором Оригинальная катушка зажигания под номером 224336134R устанавливалась на автомобиль с 2012 года выпуска, до этого устанавливалось несколько других видов катушек, поэтому прежде чем покупать новую, лучше снять старую и посмотреть номер детали. Аналоги оригинального модуля зажигания: Какую именно катушку выбрать, зависит от ваших финансовых возможностей. Выбор катушки модуля зажигания для 16 кл мотора Номер оригинальной катушки зажигания 8200765882.

Всего на 16 клапанном моторе 4 катушки зажигания, на каждую свечу по одной катушке. Аналоги: При выборе катушки для 16 кл мотора можно выбрать и оригинал. Инструкция по замене модуля на 16 кл двигателе Отсоединяем колодку провода питания от катушки.

Болты могут «прикипеть» или заржаветь резьба, будьте аккуратны. Теперь смотрим номера на катушке и одеваем ПВН бронепровода Далее остается только подключить колодку с проводами к катушке Инструкция по замене на 16 кл двигателе Здесь все гораздо проще. Отсоединяем штекер от катушки зажигания С помощью ключа на 8 откручиваем болт крепления катушки и достаем ее Берем новую катушку и устанавливаем на место.

Интересные статьи по теме Как заменить свечи зажигания на Kia Cerato. Источник Признаки неисправности модуля зажигания рено логан. Неисправности катушки и замка зажигания: что предпринять?

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан Что же такое катушка зажигания?

Vitaly3108 26 июня 2019 в 12:56 А резиновое колечко что предохраняет попадание мусора отдельно есть? Admin 26 июня 2019 в 16:13 Добрый день. К сожалению, отдельно колечек нет. Колхоз,но со своей задачей справляется и цена 3р. Резина или пластик на выбор. Admin 24 сентября 2019 в 07:24 Добрый день! Это оригинальная катушка в упаковке, мы не вскрываем, чтобы проверять.

Рено не публикуют данные о сопротивлении. Пока ни одного случая не было, чтобы возникли проблемы Semanivskii. Потрескались резиновые свечные колпачки,есть ли в природе новые на оригинальную катушку Ларгус Кросс?

Стоит отметить, что пронумеруйте провода перед снятием, что установить их в те же разъемы, где они были сняты. Колодка питания и ВВ провода отмечены красной стрелкой На катушке зажигания имеется 3 болта крепления хотя отверстия 4-ре , которые нужно открутить. Бывает, что они берутся коррозией и трудно поддаются демонтажу. При установке катушки, крепим ее новыми болтами, которые идут в комплекте.

Please wait while your request is being verified...

Все катушки зажигания в категории. А катушки зажигания на 16 сть и марка какие есть можете указать. Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками. Если катушка неисправна, нарушается работа всей системы зажигания, двигатель может существенно снизить свою мощность или совсем перестать работать.

катушка зажигания рено логан неисправности

При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность». Аналогично проверяем другую вторичную обмотку катушки зажигания. Проверку вторичных обмоток катушки зажигания на пробой проводим на двигателе. Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подсоединяем колодку жгута проводов к разъему топливного модуля.

Для проверки потребуются две заведомо исправные свечи зажигания. Связываем корпуса свечей отрезком неизолированного провода «массируем». Соединяем исправными высоковольтными проводами парные выводы катушки зажигания со свечами и располагаем свечи на крышке головки блока цилиндров.

Проворачиваем стартером коленчатый вал. Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов. При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры.

Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку. Видео по теме «Проверка катушки зажигания двигателя 1,4—1,6 8V и ее цепей РеноСандеро» Как проверить модуль зажигания, катушку зажигания и бронепровода?! Проверка катушки зажигания прямо на автомобиле Проверка катушки зажигания daewoo nexia двигатель g 15 mf Электрические схемы Рено Логан 2 Модуль зажигания: схема подключения Для диагностики и ремонта поломок, надо понимать, какие провода откуда приходит, и за что отвечают.

Если троит мотор, причина в свечах, или в коммутаторе? Опять же, рассмотрим схему на примере модулей зажигания ВАЗ 2114, 2115. На корпусе прибора расположена колодка с 4 контактами A,B,C,D разумеется, модули от других авто имеют иную маркировку, но принцип сохраняется.

Контакт массы — это по умолчанию, конструкция автомобиля позволяет объединить минусовой шиной все электронные модули. Питание подается от 12 вольтовой шины, «RUN ON», то есть работающей после поворота ключа зажигания не забудьте об этом при прозвонке тестером. Два основных контакта: выход на 1-4 свечу, и на 2-3 свечу.

Именно на них приходит управляющий сигнал с коммутатора. Соединения прямые, прозваниваются по контактам колодок Сама колодка достаточно хлипкая, обращаться с ней надо осторожно. Чего не скажешь о силовых выходах для высоковольтных проводов Эти контакты напрямую соединены с рабочими клеммами свечей зажигания.

Часто проблема заключается в высоковольтных проводах. Достаточно заменить их, и ремонт модуля зажигания не потребуется. Проведя рукой по этим проводам в направлении от свечей, вы легко определите, где находится модуль зажигания.

Разумеется, в подкапотном пространстве, на небольшом удалении от блока цилиндров лишняя длина высоковольтного кабеля снижает надежность системы. Как правило, снятие модуля зажигания для диагностики, ремонта или замены, не требует демонтажа других узлов. Неисправности катушки зажигания рено логан Деформация кузова вследствие перегрева.

Трещины на наконечниках, повреждение изоляции. Короткое замыкание. Поломка катушек зажигания, конечно, может случиться и на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно эта деталь служит значительно дольше.

Если пробивает катушку, а замена не помогла, стоит обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов Признаки неисправности модуля зажигания Перечень актуален лишь при условии, что остальные системы свечи, форсунки, датчик положения коленвала, компрессия в цилиндрах, топливная система исправны, и работают согласно установленным параметрам. Симптом неисправной свечи может не отличаться от банального пропадания контакта между модулем зажигания и высоковольтным кабелем. Троит двигатель.

На самом деле причин множество, но основной виновник — наш модуль. Причем это может быть контактное явление, или поломка радиоэлемента.

Renault Sandero имеет более практичный кузов, и его предпочитают те, кому не по нраву нескладываемая спинка заднего дивана Логана. Автоматическую версию покупали вяло: на вторичке таких машин мало. Автомат являет собой серьезно переработанный старый DP0 с ужасным характером. Новый тоже не эталон надежности, но в любом случае намного лучше. Пробег 250 тысяч км ему по силам, а некоторые экземпляры уже преодолели 300 тысяч. Но такая покупка уже чревата неизбежной заменой автомата. Хотя конструктивно он прост, и ремонт освоен практически везде. Это же можно сказать и про механические коробки JH1 и JH3 — простые и ходят 250-300 тысяч км.

Осталось разобраться с моторами. Этим и займемся. Больше половины Логанов первого поколения на вторичке — с этим мотором K7J 1. У Sandero доля меньше. Младший мотор обычно означает и самые скудные комплектации. Двигатель создавали с прицелом на эконормы Евро-3. Конструкция простейшая: 8 клапанов, распределенный впрыск и чугунный негильзованный блок, позволяющий расточку под ремонтные размеры. Бензин АИ-92 — штатный. Конечно, за городом недостаток мощности затрудняет обгоны. Зато очень выгодно по налогам.

Неубиваемые авто за полмиллиона — 5 вечных легковушек Основной болячкой слывет модульная катушка зажигания, чей корпус имеет свойство со временем трескаться. В трещины проникает влага, из-за чего начинаются сбои в работе. Катушку несколько раз модернизировали, но полностью проблема не исчезла.

При включенном зажигании прибор должен зафиксировать напряжениеаккумуляторной батареи. Если напряжение отсутствует, то могут быть неисправны: предохранители,контактная группа выключателя зажигания, реле К5 или их электрическиецепи. Проверку цепей реле К5 и предохранителей F3 и F02 см«Проверкакатушки зажигания двигателя 1,4—1,6 8V и ее цепей». Для проверки цепи управления катушками зажигания используем пробник слампой мощностью 1,2 Вт. Отсоединяем колодки жгута проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндров. Подсоединяем щупы пробника к выводу «1» колодки проводов катушки 1цилиндра и выводу «2» колодки проводов катушки 4 цилиндра.

При исправных цепях управления и питания катушки зажигания во времяпроворачивания коленчатого вала стартером лампочка пробника должна частомигать. В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на «массу»провод соединяющий вывод «2» колодки жгута проводов катушки 4 цилиндра свыводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ. Аналогично проверяем цепи катушек 2 и 3 цилиндров, подсоединив щупытестера к выводу «2» колодки проводов катушки 3 цилиндра и к выводу «1»колодки ЭБУ. Если цепи питания и управления катушки зажигания исправны, но припроверке на свече зажигания нет искры см. Для проверки катушки зажигания следует замерить сопротивление первичнойи вторичной обмоток катушки. Для проверки первичной обмотки… …подсоединяем щупы тестера в режиме омметра к выводам «1» и «2»катушки зажигания. Для проверки вторичной обмотки… …подсоединяем щупы тестера в режиме омметра к выводу «2» ивысоковольтному выводу катушки зажигания. Если катушки исправны, проверяем цепь соединения между колодкамипроводов катушек 1 и 4 цилиндров. Для этого отсоединяем колодки проводовот катушек зажигания 1 и 4 цилиндров и подсоединяем щупы тестера врежиме омметра к выводу «2» колодки проводов катушки 1 цилиндра ивыводу «1» колодки проводов катушки 4 цилиндра.

Если тестер покажет«бесконечность» — в цепи обрыв. Аналогично проверяем цепь соединения катушек 2 и 3 цилиндров,подсоединив щупы тестера к выводу «2» колодки проводов катушки 2цилиндра и к выводу «1» колодки проводов катушки 3 цилиндра. Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой её неисправности. С другой стороны, срок службы детали довольно большой. Разбираем устройство модуля зажигания современного инжектора В качестве примера рассмотрим аналогичный прибор, применяемый на инжекторных автомобилях ВАЗ. Работает модуль по старому доброму принципу: на вход подается питание 12 вольт, на выходных контактах формируется высокое напряжение для искрообразования. Управление электронное, но принципы работы отличаются от простой безтрамблерной системы зажигания: Все компоненты находятся в одном корпусе. С одной стороны это удобно — меньше проводов и контактов — ниже вероятность поломки. С другой стороны — если сгорел модуль зажигания, его надо именно ремонтировать, просто заменить вышедший из строя элемент не получится.

Устройство компактное, его удобно разместить в подкапотном пространстве. Питание модуля зажигания низковольтное, что повышает надежность устройства. Стоимость готового устройства невысока. Данный модуль зажигания имеет две катушки. Это способствует живучести прибора — каждый трансформатор нагружен в два раза меньше. Секрет работы модуля в следующем: используется не четыре, а две катушки на 4 цилиндра. Мастера старой школы называют этот прибор двух искровой бобиной. Попеременное подключение каждой катушки формирует две искры: рабочую и холостую. За счет грамотного распределения по свечам, холостая искра зажигается в тот момент, когда в соответствующем цилиндре нет топливовоздушной смеси.

Сигнал на искрообразование дает коммутатор выполняющий роль электронного трамблера. Перед тем, как проверить модуль зажигания, необходимо убедиться в том, что управляющие импульсы приходят на контактные колодки из коммутатора. Этот блок отвечает за так называемое опережение зажигания, то есть формирует сигнал в нужный момент.

С тех пор машина прошла около 70 тысяч километров пока не продал — проблем с зажиганием больше не было Рекомендую всем владельцам Логанов сделать проставки из гаек М6 в качестве превентивной меры. Катушка зажигания модуль это один из элементов системы зажигания любого автомобиля, которая преобразует низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Катушка может быть как общей у 8 клапанных моторов , так и индивидуальной у 16 клапанных. Если говорить простым языком, то катушка зажигания это устройство подающее напряжение по высоковольтным проводам ПВН на свечи зажигания. Большинство владельцев Рено Логан с 8 клапанными моторами сталкиваются с одной и той же проблемой. Катушка зажигания одна на все свечи располагается на клапанной крышке, которая при работе мотора разогревается и приводит к плавлению корпуса катушки. Очень часто на катушках можно увидеть следы плавления, трещины и сколы на корпусе.

В результате сильного нагрева клапанной крышки, тепло передается на катушку зажигания, это является одним из конструктивных недостатков Логана с 8 клапанным мотором. В результате этого, чаще всего и возникают проблемы в работе катушки. Неравномерная работа двигателя, провалы При выявлении одного из вышеуказанных признаков следует обратиться к специалистам, или самостоятельно проверить модуль зажигания. Оригинальная катушка зажигания под номером 224336134R устанавливалась на автомобиль с 2012 года выпуска, до этого устанавливалось несколько других видов катушек, поэтому прежде чем покупать новую, лучше снять старую и посмотреть номер детали. На модели устанавливали так же катушки с номером 7700274008. Какую именно катушку выбрать, зависит от ваших финансовых возможностей. Номер оригинальной катушки зажигания 8200765882. Всего на 16 клапанном моторе 4 катушки зажигания,. При выборе катушки для 16 кл мотора можно выбрать и оригинал. Стоимость его по отношению к аналогам не велика.

Отсоединяем колодку провода питания от катушки. Далее снимаем бронепровода ПВН заметьте на катушке указаны номера цилиндра к которым должны идти провода. Выкручиваем три болта крепления катушки и снимаем ее. Если катушка стоит давно, то могут возникнуть проблемы с ее откручиванием. Болты могут прикипеть или заржаветь резьба, будьте аккуратны. Берем новую катушку и устанавливаем на место. С катушкой зажигания должны идти 3 болта крепления. Они короче, чем от старой катушки, но именно на них и будем прикручивать новую. Здесь все гораздо проще. У каждой свечи своя индивидуальная катушка зажигания.

Производим сборку в обратной последовательности. На этом замена катушки завершена. Источник Пробой катушки зажигания Под термином пробой катушки зажигания или свечного наконечника понимается пробой в наиболее слабом месте корпуса или изоляции провода вследствие уменьшения сопротивления, происходящий в короткие промежутки времени. Это механическое повреждение которое ведет за собой появление трещин или оплавление. На поверхности корпуса место пробоя выглядят как черные, выгоревшие точки, продольные дорожки или белые трещины. Такие места прошива искры особенно опасны при влажной погоде. Данная неисправность ведет не только к нарушению воспламенения смеси, но и полном выходе из строя модуля зажигания. Зачастую такие места не трудно заметить визуально, но порой требуется проверка катушки зажигания, при чем не мультиметром или осциллографом, а простым приспособлением из двух проводков. При выявлении поврежденного участка как правило полностью меняют деталь, хотя иногда получается и отсрочить замену при помощи изоленты, герметика или эпоксидного клея. Читайте также: Замена замка зажигания киа маджентис Что такое пробой катушки зажигания и его причины Остановимся вкратце на том, что такое пробой катушки, на что он влияет и как визуально выглядит.

В первую очередь следует напомнить, что сама катушка — это трансформатор, имеющий две обмотки первичную и вторичную , изолированные друг от друга. Это приводит к тому, что свеча зажигания работает не на полную мощность, соответственно, двигатель начинает «троить», теряется его динамика. Устройство катушки зажигания Причин пробоя катушки зажигания может быть много — повреждение изоляции одной или обоих обмоток, повреждение корпуса наконечника, повреждение его резинового уплотнителя из-за чего внутрь попадает вода, по которой и «шьет» электричество , наличие грязи на корпусе аналогично с водой, по ней проходит ток , повреждение окисление электрода в наконечнике. Однако чаще всего проблема заключается в «шитом» изоляторе, и следовательно, для устранения проблемы это место нужно локализовать и заизолировать.

Renault Kangoo

Катушка зажигания на "Рено Логан": как выбрать оптимальный вариант	К сожалению, замок зажигания Рено Логан вообще и катушка в частности достаточно часто выходят из строя.
Как проверить модуль зажигания рено логан	катушка зажигания 2-3 (КЗ либо обрыв) DF361-катушка зажигания 1-4 (КЗ либо обрыв) Провода проверил все впорядке.

Катушка зажигания Логан: устройство

Катушка зажигания Renault Logan, Lada Largus
Возможные причины неисправности модуля зажигания (катушки)
Зажигание - система зажигания - проверка и снятие модуля Renault Logan / Рено Логан
Вам понадобятся:

Рено логан 1 4 как проверить катушку зажигания как ремонтировать автомобиль бесплатный просмотр

Срок службы катушки зажигания рено логан	проблемы в первичке самой катушки или проводке этой самой с этим фсе в порядке,копай на бумаге схему управления ключами и тд. и тп.
Катушка зажигания Renault Logan 8V 7700274008 \| Автозапчасти «AвтоKрафт»	Катушка зажигания для Рено Логан / Stepway II Седан (L8_) 1.6 Бензин 106 л.с.
Катушка зажигания на "Рено Логан": как выбрать оптимальный вариант	Выберите один из товаров, чтобы получить подарок. Катушка зажигания а/м RENAULT LOGAN 16 кл.

Названы проблемы двигателей Renault Logan и Sandero

Катушки зажигания для автомобиля Renault Logan
Проверка катушек зажигания двигателя 1,6 (16V) и их цепей Renault Логан, Сандеро
Катушка зажигания Лада Ларгус, Рено Логан 16 клапанов — купить в магазине Ларгус Шоп
умирает катушка зажигания Логан 1.4 8v, какую лучше купить ? Кто какую ставил из личного опыта

Как проверить катушки зажигания своего «Рено»

Проверка катушек зажигания двигателя 1,6 (16V)	Автоэксперт Зиновьев: у моторов Renault часто ломаются катушки зажигания и течет масло.
Катушка зажигания Lada Largus, Renault (16V) МЗАТЭ-2 61.3705 купить в интернет-магазине ВолгаДеталь	Выберите один из товаров, чтобы получить подарок. Катушка зажигания а/м RENAULT LOGAN 16 кл.

Рено логан где находится масса катушки зажигания. Доработка конструктивного брака катушки зажигания

При включенном зажигании… …тестер должен показать напряжение аккумуляторной батареи. Если это так, значит, неисправно реле или цепь его управления. Соединение гнезда реле с «массой» проверяем тестером в режиме омметр — сопротивление должно быть равным нулю. Если напряжение отсутствует, проверяем предохранитель F03 25 А.

Если предохранитель исправный — проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле. Для этого вынимаем предохранитель… …и подсоединяем щупы тестера в режиме омметра к гнезду показанному на фото предохранителя и к гнезду «3» реле. Если тестер покажет «бесконечность» — в цепи обрыв.

Для этого… …присоединяем «плюсовой» щуп тестера к другому гнезду показанному на фото предохранителя, а «минусовой» — к минусовому выводу аккумуляторной батареи. Тестер должен показать напряжение аккумуляторной батареи. В противном случае неисправна цепь обрыв или замыкание на «массу» от аккумуляторной батареи до гнезда предохранителя.

Для проверки цепей управления реле К5 отсоединяем при выключенном зажигании колодку жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ. Подсоединяем щупы тестера в режиме омметра к гнезду «2» реле и выводу «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер покажет «бесконечность», это означает обрыв в управляющей «минусовой» цепи реле.

Для этого… …подсоединяем «плюсовой» щуп тестера к гнезду «1» реле, а «минусовой» — к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи. Если напряжение отсутствует, проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель цел, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда «1» реле и цепь от другого гнезда предохранителя до вывода «3» колодки жгута проводов выключателя зажигания.

Нумерация выводов колодки жгута проводов ЭБУ Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать пробник с лампой 1- 2 Вт. Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подсоединяем щупы пробника к выводам «С» и «А» колодки жгута проводов.

Если щупы пробника не входят в гнезда выводов колодки, вставляем в гнезда отрезки неизолированных проводов можно использовать булавки. При исправной цепи питания катушки и цепи управления во время проворачивания коленчатого вала стартером… …лампочка пробника должна часто мигать. В противном случае проверяем на обрыв и замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» колодки жгута проводов катушки с выводом «32» колодки жгута проводов ЭБУ.

Аналогично, подсоединив щупы пробника к выводам «С» и «В» колодки жгута проводов катушки зажигания, а затем к выводу «В» колодки жгута проводов катушки и к выводу «1» колодки жгута проводов ЭБУ, проверяем другую цепь управления катушкой зажигания. Проверить исправность самой катушки зажигания можно на двигателе, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода. Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подсоединяем щупы тестера к выводам «С» и «А» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.

Связываем корпуса свечей отрезком неизолированного провода «массируем». Соединяем исправными высоковольтными проводами парные выводы катушки зажигания со свечами и располагаем свечи на крышке головки блока цилиндров.

Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой другую вторичную обмотку. Для проверки снимаем высоковольтный провод с вывода катушки зажигания… …и со свечи. Подсоединяем щупы тестера к выводам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1— 5 кОм. Аналогично проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров. Система зажигания рено логан: проверка и снятие — новый logan Руководства по ремонту Renault Logan 2004-2020 Схемы электрооборудования Схема 1.

Система управления двигателем: 1 — блок предохранителей 597В в моторном отсеке см. Габаритный свет: 1 — блок предохранителей в салоне см. Дальний свет: 1 — блок предохранителей 597А в моторном отсеке см.

Электрообогрев заднего стекла: 1 — блок предохранителей в салоне см. Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона: 1 — блок предохранителей в салоне см. Передние противотуманные фары: 1 — комбинация приборов; 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне см.

Электропривод зеркал: 1 — блок предохранителей в салоне см. Ближний свет: 1 — блок предохранителей 597А в моторном отсеке см. Электростеклоподъемники передних дверей: 1 — выключатель электростеклоподъемников передней пассажирской двери; 2 — электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3 — электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 — блок пред Схема 14.

Электровентилятор системы отопления кондиционирования и вентиляции салона: 1 — блок предохранителей в салоне см.

Убеждаемся в отсутствии короткого замыкания между вторичными обмотками. Нажав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояния контактов в колодке.

Мультиметром в режиме вольтметра убеждаемся, что на контакт С колодки поступает напряжение 12 В при включенном зажигании. Мультиметром проверяем сопротивление первичных обмоток катушки зажигания. Сравниваем полученные результаты с данными в табл. Неисправную катушку зажигания заменяем.

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания. Отсоединяем провода от катушки зажигания см.

С ее помощью подается высокое напряжение на свечи, что приводит к возникновению искры. Если катушка неисправна, нарушается работа всей системы зажигания, двигатель может существенно снизить свою мощность или совсем перестать работать.

Московский завод автотракторной электроаппаратуры МЗАТЭ - специализированное предприятие по выпуску приборов зажигания для всех типов отечественных карбюраторных легковых и грузовых автомобилей.

Отказ зажигания, течи, клины... — 11 проблем двигателей Рено

Ремонт» Электрика» Пуск и зажигание» Renault» Logan» Logan II, 2014 — н.в. Если катушка зажигания лопнутая, на Логан ремонт не рекомендуется, однако российские водители находят выход из ситуации. Выберите один из товаров, чтобы получить подарок. Катушка зажигания а/м RENAULT LOGAN 16 кл.

Новости катушка зажигания рено логан