У Citroen C5 Aircross будет одна комплектация, в которой пока нет «теплых опций». Издание “Автопоток” сообщает, что в России все готово для старта продаж автомобиля Citroen C5 Aircross 2024 года. Our New Citroën C5 Aircross SUV offers supreme comfort & exceptional versatility. Европейский субкомпакт Citroen C3 Aircross второго поколения построен на платформе Smart Car, разработанной индийской Tata как бюджетная альтернатива CMP. В продажу в Европе новый Citroen C5 Aircross должен поступить в 2022 году.
Комментарии
Получите выгодное предложение на покупку кроссовера CITROËN C5 AIRCROSS. Сегодня мы запустили серийное производство Citroen C5 Aircross в России. A benchmark in terms of comfort, space, and modularity, the C5 Aircross features a new style that expresses more strength and distinction. Citroen C5 Aircross оснащается версией мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 250 Н•м. Поставки начальных комплектаций с турботройкой 1.2 мощностью 131 л.с. A benchmark in terms of comfort, space, and modularity, the C5 Aircross features a new style that expresses more strength and distinction.
АвтоНовости Citroen
Как и другие представители семейства Aircross, на «це пятом» разместили фирменный каучуковый пояс по периметру кузова с наполненными воздухом камерами Airbump. Данное решение выполняет роль защиты, добавляя паркетнику своеобразную изюминку. Корма обращает на себя внимание массивной дверью багажника и оригинальным рисунком фонарей. Нельзя не отметить пару прямоугольных патрубков выпускной системы, завершающих эффектный образ. Салон Интерьер Ситроен С5 Аиркросс 2024 выглядит солидно и брутально, что выгодно выделяет его на фоне других моделей компании. Внутри мы видим «прямолинейную» переднюю панель, массивный центральный тоннель и необычное оформление дверных панелей.
В дорогих версиях в отделке преобладают мягкий на ощупь пластик и кожа наппа. Несмотря на различия в дизайне, салон кроссовера получил аналогичную «начинку», что и соплатформенные машины. Например, за стильным мультирулем с усеченной нижней частью здесь находится 12,3-дюймовый экран цифровой приборной панели, расположенный под увесистым козырьком. Управление функциями развлекательного комплекса осуществляется с 8,0-дюймового сенсорного дисплея.
Похоже, здесь встанут в ряд три соответствующих детских кресла. Такая возможность редко представляется в компактном сегменте. Правда, в длину места мало: при росте 187 см я сильно упираюсь коленями в переднюю спинку при посадке «за собой». Сзади просторно вширь, но не в длину. Ручки на потолке упираются в голову. Каждое из трёх креслиц регулируется. Мягкий верхний слой помогает принять форму тела, а жёсткий внутренний поддерживает его в «правильных» местах. Если сзади это не очень чувствуется из-за низкой посадки «на попе», то в передние кресла после пары сотен километров невозможно не влюбиться. Особенно если они обиты тканью, а не менее податливой кожей. По размеру колёсной базы С5 Aircross попадает ровно между соплатформенными ему Peugeot 3008 и 5008. Грядущие гибриды с задними электромоторами не в счёт. Реальный 18-сантиметровый дорожный просвет не поражает. Зато наддувные «четвёрки» — бензиновая 1. Я прокатился на обеих версиях, причём с восьми-, а не шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Обзорность нормальна: передние стойки не широки, зеркала достаточно велики, есть передняя и задняя камеры с подрисовкой изображения а-ля круговой обзор. Сложно смотреть только в маленькое заднее окно. Встроенного видеорегистратора ConnectedCAM у нас не будет. Изюминка Ситроена — шасси. Схема подвесок не оригинальна: в переднем Макферсоне и у задней полузависимой балки трудятся пружины. Но весьма мягкие, поскольку часть их работы берут на себя развитые гидравлические буферы сжатия и отбоя, встроенные в амортизаторы KYB. Пока колесо колеблется плюс-минус пару сантиметров близ исходного положения, работает только пружина и комфортно-распущенный амортизатор. А на больших неровностях подвеска, прожимаясь, «упирается» в гидробуферы, прогрессивно увеличивая жёсткость.
Такая возможность редко представляется в компактном сегменте. Правда, в длину места мало: при росте 187 см я сильно упираюсь коленями в переднюю спинку при посадке «за собой». Сзади просторно вширь, но не в длину. Ручки на потолке упираются в голову. Каждое из трёх креслиц регулируется. Мягкий верхний слой помогает принять форму тела, а жёсткий внутренний поддерживает его в «правильных» местах. Если сзади это не очень чувствуется из-за низкой посадки «на попе», то в передние кресла после пары сотен километров невозможно не влюбиться. Особенно если они обиты тканью, а не менее податливой кожей. По размеру колёсной базы С5 Aircross попадает ровно между соплатформенными ему Peugeot 3008 и 5008. Грядущие гибриды с задними электромоторами не в счёт. Реальный 18-сантиметровый дорожный просвет не поражает. Зато наддувные «четвёрки» — бензиновая 1. Я прокатился на обеих версиях, причём с восьми-, а не шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Обзорность нормальна: передние стойки не широки, зеркала достаточно велики, есть передняя и задняя камеры с подрисовкой изображения а-ля круговой обзор. Сложно смотреть только в маленькое заднее окно. Встроенного видеорегистратора ConnectedCAM у нас не будет. Изюминка Ситроена — шасси. Схема подвесок не оригинальна: в переднем Макферсоне и у задней полузависимой балки трудятся пружины. Но весьма мягкие, поскольку часть их работы берут на себя развитые гидравлические буферы сжатия и отбоя, встроенные в амортизаторы KYB. Пока колесо колеблется плюс-минус пару сантиметров близ исходного положения, работает только пружина и комфортно-распущенный амортизатор. А на больших неровностях подвеска, прожимаясь, «упирается» в гидробуферы, прогрессивно увеличивая жёсткость. В центральный бокс рука уходит глубже, чем по локоть.
Конкуренция с "Москвичем", также созданном на китайской платформе, вряд ли возможна, поскольку это машины из совершенно разных ценовых ниш. Самый простой кроссовер "Москвич 3" можно купить за 1,6 миллиона рублей. Пессимистичный прогноз на объем продаж легковых авто в 2024 году - 1,2 миллиона штук. И уже присутствующие на рынке китайцы с легкостью перекрывают этот объем", - констатирует специалист. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
С китайским акцентом. Citroen возвращается в Россию
На заводе ПСМА РУС в Калуге, где раньше выпускали модели Peugeot, Citroen и Mitsubishi, стартовало производство среднеразмерного кроссовера Citroen C5 Aircross. A benchmark in terms of comfort, space, and modularity, the C5 Aircross features a new style that expresses more strength and distinction. Производство Citroen C5 Aircross в Калужской области осуществляется по методу SKD-4 из 800 групп компонентов и 1700 деталей. Стоимость рестайлингового Citroen C5 Aircross составляет чуть больше трех миллионов рублей. Instead, like other recent Citroens, the C5 Aircross's shape articulates an inner comfort and a good-natured practicality.
В России запустили серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross для рынка РФ располагает безальтернативным бензиновым турбомотором объёмом 1.6 л на 175 л. с. в сочетании с 8-диапазонным автоматом. При этом конфигурация центрального тоннеля на Citroen C5 Aircross 2024 в новом кузове была серьезно пересмотрена. В России запустили серийное производство Citroen C5 Aircross: известна цена.
Citroen C5 Aircross российской сборки: что о нем известно и сколько он будет стоить
| Последние новости о Citroen c5 aircross 2024 читайте уже сегодня | АВТОСТАТ | Самые интересные и оперативные новости из мира высоких технологий. |
| В России начались официальные продажи Citroёn C5 Aircross - АвтоВзгляд | 27 марта объявлено о старте российских продаж кроссовера Citroen C5 Aircross. |
Автоновости
- Обзор Новый C5 Aircross
- Citroen C5 Aircross — последние новости сегодня | Аргументы и Факты
- Citroen Новый C5 Aircross
- Французы идут с востока. В Калуге возобновили сборку Peugeot и Citroen в китайских версиях
- Citroen C4 Aircross: пересекающий воздух
Российский Citroen C5 Aircross готов выходу на рынок: на него оформили ОТТС
Будут версии с механической и автоматической коробкой передач. Передний привод станет основным. Официальный дебют нового C5 Aircross запланирован на следующий год. Вскоре после того, как он будет представлен, книга заказов будет открыта по всей территории Европы. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Рынок небольших внедорожников в Европе процветает, и автопроизводители стремятся удовлетворить разнообразные требования своих клиентов. Предстоящий Citroen C3 Aircross стремится занять более широкую часть сегмента с точки зрения размера и практичности, имея трехрядную 7-местную конфигурацию. Несмотря на это, ожидается, что цена будет вполне доступной, что позволит создать бюджетный семейный внедорожник с вариантами мягкого гибрида и полностью электрической трансмиссии. В прошлом месяце Citroen C3 Aircross 2024 года неожиданно появился в официальном тизере во время презентации совершенно нового электрического супермини e-C3. Что еще известно на данный момент?
Тем не менее, несмотря на общие компоненты, версия европейской спецификации будет выделяться более современным внешним дизайном, адаптированной к региону настройкой шасси, а также набором передовых функций безопасности и технологий. Как показывают тизеры и предполагаемые изображения, C3 Aircross черпает вдохновение из концепта Citroen Oli 2022 года, представляя собой более мощную версию супермини e-C3. Примечательные особенности дизайна включают свежий значок Citroen в форме овальной формы с двойным шевроном, выдающуюся переднюю панель, лишенную традиционной решетки радиатора, современные светодиодные фары и прочную облицовку, напоминающую огромные защитные пластины, окружающие воздухозаборники бампера.
Плюс, большое количество ниш под мелочевку их общий объем — 33 литра — все ёмкости, включая подстаканники, подсвечиваются, а охлаждаемый подлокотник тут размером с Вселенную.
Не могу не отметить стильные воздуховоды в форме округлённого квадрата и рычаг переключения передач, который пытается заставить вас поверить в то, что вы находитесь как минимум в спортивном купе, а не в кроссовере. Щиток приборов — дисплей с диагональю в 12,3 дюйма, на котором можно выбрать картинку с разным стилем оформления. Качество отделки салона достойное, но что здесь самое классное — это сиденья. Их секрет заключается в дополнительном слое материала толщиной в 15 мм, которое делает их не слишком мягкими и не чересчур жесткими, но комфортабельными при долгих поездках.
Помимо этого, в машинах, которые продаются у нас тех, которые доставляют с французского завода в Рене , установлены три регулируемых отдельно друг от друга «кресла», раздвинутых в ширину — такое наследние минивена позволяет очень удобно разместиться большой семьёй. В движении Я бы с большой радостью сказала вам, что это самая ненужная часть в статье про машину, в которой яркий дизайн может перекрыть собой все остальные параметры, но как назло! И тут все очень круто! Я без понятия, что сделали французы с этой подвеской.
Да простят меня сотрудники пресс-парка, в качестве развлечения на подземных парковках я ни разу не затормозила перед лежачими полицейскими. И если мой Mini Cooper, даже если я приторможу перед препятствием, но скорость останется чуть выше черепашьей, будет громыхать и подкидывать меня к крыше так, что при падении обратно, я непременно шлепнусь носом об руль, мысленно крестясь, то для C5 Aircross неровной дороги просто не существует. Неровности в городе машина проскакивает так, словно их не существует, а искусственные препятствия, если не снизить скорость, он проходит, ну, разве что чуть-чуть покачиваясь. Причина в том, что в этой машине французы поэкспериментировали с шасси и добавили амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions, которые идут уже в «базе».
Амортизатор Progressive Hydraulic Cushions Амортизаторы с Progressive Hydraulic Cushions снабжены дополнительными гидравлическими ограничителями хода вместо обычных резиновых или полиуретановых демпферов. Основной амортизатор работает при незначительных перемещениях подвески и поэтому может иметь низкое сопротивление, что обеспечивает максимальную плавность хода. В случае жестких ударов в конце хода отбоя и сжатия в работу вступают дополнительные гидравлические ограничители хода: благодаря им в C5 Aircross обеспечивается повышенная энергоемкость. В общем, в отличие от традиционных стоек, здесь на сжатии и отбое шток не упирается в буферы, а плавно заходит в гидродемпферы.
Мне показалось, что при резких поворотах руля машину сильно кренит, а в резких поворотах появляется ощущение, как будто я увожу взгляд молодого человека от чьей-то неприлично короткой юбки. На Ане — пальто Be Blumarine Кроссовер построен на одной и той же «тележке» EMP2 с кроссоверами Peugeot 3008 и 5008, при этом французы говорят нам, что у машины 230 мм дорожного просвета, а по ощущениям… поменьше будет! Да, дорожный просвет здесь — 180 мм, и на бездорожье его увезти, конечно, можно, как мы и сделали на фотографиях, но, все-таки после этого перед машиной лучше извиниться и накормить его вкусным дизелем. Кстати да, про моторную гамму.
Модели C5 Aircross в четырех цветах поступят в продажу в середине мая 2024 года, сообщил журналистам директор по стратегическому развитию ООО "Автомобильные технологии" Павел Безрученко. Сейчас все готово к серийному производству", - сказал Безрученко. Наша цель - расширить выбор для российских автолюбителей на рынке, где в основном преобладают автомобили разных восточных брендов. Старт продаж намечен на середину мая 2024 года", - добавил Безрученко. Сitroen C5 Aircross - единственная европейская модель, которую производят на территории РФ. ООО "Автомобильные технологии" выступают в качестве импортера, дистрибьютора и производителя автомобилей.
Ещё по теме
- Сколько автомобилей выпускают
- Новое поколение CITROEN C3 Aicross 2024 года показали на первых рендерах
- Кроссовер Citroen C5 Aircross обновлен в Европе
- Линейка двигателей
- Минпромторг расширил список автомобилей для чиновников
2 автосалона CITROEN
- В России началось серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross.
- C5 AIRCROSS OFFERS
- С китайским акцентом. Citroen возвращается в Россию › Статьи › 47новостей из Ленинградской области
- Комментарии
- Автоэксперт Васильев: новый Citroen не конкурент китайцам по одной причине
Калужский завод приступил к серийному производству автомобилей Citroen
В Индии состоялся мировой дебют второго поколения кроссовера Citroen C3 Aircross, сообщает Autocar India. Просторный и практичный салон станет ключевой особенностью Citroen C3 Aircross 2024 года. "Сегодня мы запустили серийное производство Citroen C5 Aircross в России.
В России начались официальные продажи Citroёn C5 Aircross
Под конец февраля уже сам Citroёn на своих страницах в социальных сетях, а также на официальном сайте объявил о выходе обновленного C5 Aircross в продажу на отечественном. A benchmark in terms of comfort, space, and modularity, the C5 Aircross features a new style that expresses more strength and distinction. настоящий кроссовер с "мускулистым" дизайном, большими колёсами, диаметром 720 мм, и увеличенным дорожным просветом - 230 мм. Citroen C5 Aircross российской сборки на данный момент предлагается в единственной комплектации FEEL.