Вместе с заместителем начальника Управления транспортной безопасности Ространснадзора Александром Хуртиным они ответили на вопросы представителей объектов транспортной инфраструктуры.
Часто задаваемые вопросы
1. Управление транспортной безопасности Федерального дорожного агентства обеспечивает передачу в ФКУ "Центрдортрансбезопасность" на рассмотрение поступающих в Росавтодор от заявителей заявлений о проведении аттестации с приложенным комплектом. Заседание секции началось с выступления заместителя начальника Управления транспортной безопасности Ространснадзора Александра Хуртина. последние новости сегодня в Москве. транспортная безопасность - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Мострансавто проводит плановые тренировки по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищённости. Федеральное дорожное агентство является компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в сфере автомобильного транспорта и. Вахрушев Константин Геннадьевич, назначен начальником Управления транспортной безопасности Федерального дорожного агентства Константин Геннадье.
Транспортная безопасность новости
Работа стратегических сессий осуществлялась по трем по направлениям «Безопасность периметра», «Досмотр», «Контрольно-надзорная деятельность». Делегатами были сформированы планы действий для дальнейшей работы. Другие новости 20 ноября 2023 Успешное завершение Форума транспортной безопасности: Стратегическая Сессия, Мастер-классы и Награждения Лауреатов 8 ноября 2023 года была проведена стратегическая сессия по вопросам транспортной безопасности в рамках научно-практической конференции «Форума транспортной безопасности.
Защита объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта, от актов незаконного вмешательства предусматривает защиту таких объектов от противоправных посягательств и осуществляется указанными подразделениями, являющимися подразделениями транспортной безопасности. По решению субъекта транспортной инфраструктуры паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства может быть оформлен, утвержден путем подписания усиленной квалифицированной электронной подписью лица, уполномоченного действовать от имени субъекта транспортной инфраструктуры, и направлен в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности в форме электронного документа с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности, предусмотренной статьей 11 настоящего Федерального закона. Компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности в течение десяти дней с даты поступления данного электронного документа направляет с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности субъекту транспортной инфраструктуры информацию о его получении, подписанную усиленной квалифицированной электронной подписью должностного лица компетентного органа. Статья 2 1.
Размеры штрафов за отсутствие паспорта обеспечения безопасности транспортного средства планируется установить: Водитель как физическое лицо: 3 000 — 5 000 руб.
Водитель как должностное лицо: 2 0000 — 30 000 руб. Руководители ИП: 30 000 — 50 000 руб. Юридическое лицо: 50 000 — 100 000 руб. Одно из важных требований к оснащению транспортных средств, вызывающих затруднение у автоперевозчиков, является установка систем видеонаблюдения и фиксации событий. Установка системы видеонаблюдения является одной из обязательных мер обеспечения транспортной безопасности.
Управление транспортной безопасности Федерального дорожного агентства обеспечивает передачу в ФКУ "Центрдортрансбезопасность" на рассмотрение поступающих в Росавтодор от заявителей заявлений о проведении аттестации с приложенным комплектом документов. ФКУ "Центрдортрансбезопасность" обеспечивает: 1 организацию функционирования программного комплекса для проведения компьютерного тестирования аттестуемых лиц; 2 наличие средств аудио- и видеофиксации для их использования при проведении проверок. N 905 "О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности" далее - Правила аттестации , а также проверки сведений информации , подтверждающих отсутствие ограничений, предусмотренных пунктами 1 - 6 и 9 части 1 статьи 10 Федерального закона от 9 февраля 2023 г.
Навигация по записям
- Популярные статьи кодекса
- Внесены изменения в Закон о транспортной безопасности
- Другие новости
- Новости транспортной безопасности - УЦ "Академия Безопасности"
- 11–13 февраля 2025
- Сотрудники транспортной безопасности получили право сбивать дроны - Ведомости
Мероприятия
В законодательстве была закреплена обязанность по соблюдению требований транспортной безопасности юрлицами и ИП, не являющимися субъектами транспортной инфраструктуры и ведущими деятельность на объекте такой инфраструктуры. Вахрушев Константин Геннадьевич, назначен начальником Управления транспортной безопасности Федерального дорожного агентства Константин Геннадье. Информация по оформлению планов обеспечения транспортной безопасности для специализированных организаций, субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков. Сергей Владимирович ИГОНИН, начальник Управления транспортной безопасности Ространснадзора (тема: Осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности на воздушном транспорте). «Первоочередной, неотложной задачей обеспечения транспортной безопасности является достижение адекватного понимания хозяйствующими субъектами и перевозчиками необходимости соблюдения требований. Управление транспортной безопасности федерального дорожного агентства было создано по нескольким причинам.
Паспорт обеспечения транспортной безопасности - новые штрафы в 16-ФЗ
оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, составление планов транспортной безопасности. оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, составление планов транспортной безопасности. Махачкалинская транспортная прокуратур разъясняет: Аттестация в области транспортной безопасности для персонала (экипажа) определенных видов транспорта заменена на проведение инструктажа. 24 апреля 2024 года в МУП «СТУ» городского округа Стерлитамак РБ была проведена тренировка (учения) по вопросам транспортной безопасности и действиям сотрудников предприятия в случае обнаружения подозрительного предмета. Аттестация ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью.
В Минтрансе РД обсудили вопросы транспортной безопасности
| Форума транспортной безопасности | ООО «ГРАНД-СЕРВИС» | 24 июля 2023 г. был официально опубликован Федеральный закон от 24 июля 2023 г. № 387-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортной безопасности». |
| Изменения в сфере транспортной безопасности. | Новости НКПРОМ.РУ | Согласование паспортов с ФСБ, МВД, Транспортной инспекцией 01:20 - Что произошло по транспо. |
| Вопросы и ответы - ООО «НПО «ЦСТБ» | Новость "В законодательство о транспортной безопасности внесены изменения " от 2 Марта. |
В Минтрансе РД обсудили вопросы транспортной безопасности
После того как беспилотник обезврежен, об этом нужно сообщить руководству. Предполагается, что приказ вступит в силу с 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года. Полностью материал читайте на сайте «Парламентской газеты».
За последние 20 лет Корпорация «Иркут» прошла путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего разработчика и производителя гражданской авиационной техники. Компания обладает богатым опытом по проектированию авиационной техники и современными производственными мощностями, а за годы работы по проектам Superjet и МС-21 накопила уникальные компетенции по работе с поставщиками, маркетингу, продажам и сервисному обслуживанию гражданских самолетов. Сегодня эти компетенции используются в том числе по другим проектам дивизиона гражданской авиации ОАК — таким как Ил-114 и Ту-214.
Согласно документу, субъекты транспортной инфраструктуры будут безвозмездно предоставлять ФСБ России для выполнения ими задач на железнодорожном, водном, воздушном транспорте и в метрополитене здания, сооружения, служебные и подсобные помещения, оборудование, средства и услуги связи. Законопроект уточняет, что регистрировать нарушения порядка использования воздушного пространства России будут оперативные органы единой системы организации воздушного движения в порядке, устанавливаемом Росавиацией. Также Росавиация установит порядок взимания платы за регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, рассчитанной на основе тарифов и сборов, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов. С 1 апреля 2024 года хотят ввести нормы, регулирующие получение разрешений на воздушную съемку и другие способы дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна и использование полученных материалов. Такую съемку и зондирование можно будет вести на основании разрешений, выдаваемых федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным Правительством, за исключением случаев, в которых получение таких разрешений не требуется.
В указанных нормативных правовых актах приведены формы заявлений, перечень документов и сведений, представляемых физическими и юридическими лицами, претендующим на получение свидетельств об аттестации, аккредитации. Свидетельства об аттестации, аккредитации, выданные до дня вступления в силу настоящих нормативных правовых актов, действительны до окончания срока действующих свидетельств. Документы на получение свидетельств об аттестации, аккредитации, поданные до дня вступления в силу настоящих нормативных правовых актов, рассматриваются в порядке, действующем на дату их представления.
О транспортной безопасности
| Ространснадзор расставил приоритеты в вопросах транспортной безопасности | RUБЕЖ | Федеральное дорожное агентство является компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в сфере автомобильного транспорта и. |
| Новости о транспортной безопасности | Мострансавто проводит плановые тренировки по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищённости. |
| Паспорт обеспечения транспортной безопасности ТС - новые штрафы в 16-ФЗ с марта 2020 г | Транспортная безопасность новости. Управление транспортной безопасности. Управление по охране. Минтранс. УВО ведомственная охрана Минтранса РФ 2022. |
Часто задаваемые вопросы
Документ опубликован на портале правовой информации. В законе «О транспортной безопасности», которыми смягчаются требования к владельцам маломерных судов. В частности, маломерные суда морского и внутреннего водного транспорта, используемые в некоммерческих целях, исключаются из видов транспортных средств, в отношении которых применяются требования закона «О транспортной безопасности».
На сегодняшний день независимо от категории необходимо предоставлять справку об отсутствии судимости и справку о том, что человек не состоит в психдиспансере. Документы на аттестацию направляют в Роставтодор, где они будут рассмотрены в течение месяца», - сообщил он. Совещание продолжилось в режиме диалога, на котором представители транспортных компаний задавали интересующие вопросы по поводу аттестации и обучению работников. Размещено: 2020-10-30 16:06:15 Изменено: 2020-10-30 16:23:34 Количество просмотров: 1064 Cегодня: 1.
Но Росжелдор может отслеживать соблюдение владельцами инфраструктуры нормативных актов, технических норм и правил как при проектировании и строительстве, так и при последующей эксплуатации железнодорожных путей с целью обеспечения безопасности движения и защиты от актов незаконного вмешательства. В соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 12. Информация о продлении свидетельств внесена Росжелдором в соответствующие реестры, а также размещена в опросной форме на сервисе автоматизированного сбора актуальной информации Минэкономразвития России.
При наличии в Росжелдоре информации о переименовании географического объекта, улицы, площади или иной территории, об изменении нумерации объектов адресации, в том числе почтового индекса, об изменении наименования юридического лица, о реорганизации юридического лица Росжелдор самостоятельно внесет соответствующие изменения в реестр разрешений без заявления лица, которому было предоставлено разрешение, с последующим направлением такому лицу уведомления о внесении изменений в реестр разрешений.
Постановление Правительства Российской Федерации от 01. Приказ Минтранса России от 15. Нормативные правовые акты предусматривают возможность подачи заявления на аттестацию, аккредитацию посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг функций.
Прокурор разъясняет
- Форума транспортной безопасности | ООО «ГРАНД-СЕРВИС»
- Транспортная безопасность новости
- 11–13 февраля 2025
- Службы транспортной безопасности будут сбивать дроны // АвиаПорт.Новости
О транспортной безопасности
До 20. Контроль исполнения вышесказанных требований возложен на Росавтодор, Транспортные инспекция, Транспортная прокуратура, ФСБ в рамках внеплановых проверок транспортных предприятий. Вторичный упрощенный — для тех, кто уже прошел хотя бы одну из ранее положенных процедур категорирование, оценку уязвимости, план транспортной безопасности В соответствии с новыми требованиями с марта 2020 года перевозчик обязан будет получить ПОБТС в течение 1 месяца с момента приобретения транспортного средства. То есть финансовая нагрузка на перевозчика не распределена во времени. Размеры штрафов за отсутствие паспорта обеспечения безопасности транспортного средства планируется установить: Водитель как физическое лицо: 3 000 — 5 000 руб. Водитель как должностное лицо: 2 0000 — 30 000 руб.
Впервые практикум был организован в гибридном формате офлайн в конференц-залах и онлайн в специализированном Телеграм-канале: его участники с использованием онлайн-инструментов обратной связи опросы, направление вопроса модераторам или формирования карточки-кейса для обсуждения динамично меняли повестку практикума. Оперативная публикация в Телеграм обобщенных карточек-кейсов по волнующим представителей транспортной отрасли вопросам правоприменительной практики позволила, с одной стороны, исключить их повторное обсуждение, а с другой стороны, обеспечило концентрацию общих усилий не столько на констатации наличия проблемных аспектов деятельности, сколько на публичном обсуждении результативности существующих положительных практик применительно к специфике работы по направлению конкретного вида транспорта. При содействии со-модератора практикума, главного государственного инспектора Управления транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Халиуллина Аделя Ильфатовича было обеспечено активное обсуждение организационных вопросов прохождения аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Поднималась проблематика прохождения аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, находящихся в удаленных и труднодоступных местностях. Рассматривались подходы по организации комплаенс-контроля полноты и достоверности сведений в документах претендентов на прохождение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности СОТБ , выявления подложных документов. Участники практикума акцентировали внимание на отсутствии нормативной определенности по вопросу — кто может являться инициатором решения о внеочередной аттестации работников сил обеспечения транспортной безопасности, в том числе в случае их привлечения к административной ответственности за нарушения в сфере обеспечения транспортной безопасности. К числу организационных сложностей были отнесены соблюдение установленного срока подготовки документов претендентов на прохождение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в условиях практических реалий соблюдения нормативных сроков рассмотрения запросов в МВД России и сроков действия результатов медицинских исследований. Также обсуждались коллизии трудового законодательства и законодательства в области транспортной безопасности, например к каким работам могут быть допущены сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности, прошедшие государственную аттестацию в подразделениях транспортной безопасности, в каких случаях достаточно проведение инструктажа по соблюдению требований транспортной безопасности работников обеспечения транспортной безопасности вместо их аттестации. Отдельным вопросом был изучен опыт организации учебными центрами учебно-тренажерной базы, рассмотрены виды тренажеров и режимы их работы, используемые в целях подготовки работников сил обеспечения транспортной безопасности.
Участниками практикума отмечена востребованность постоянной работы по актуализации списков контрольных вопросов в подзаконных актах федеральных агентств по видам транспорта, подведомственных Министерству транспорта Российской Федерации. В ходе дискуссии неоднократно поднимались вопросы по поиску методических материалов, недостатка в целом специализированной научной и учебной литературы. В связи с существующими различиями в подходах к изложению учебного материала озвучена инициатива создания линейки специализированной литературы с грифом «Рекомендовано Министерством транспорта Российской Федерации для подготовки сил обеспечения транспортной безопасности».
К числу организационных сложностей были отнесены соблюдение установленного срока подготовки документов претендентов на прохождение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в условиях практических реалий соблюдения нормативных сроков рассмотрения запросов в МВД России и сроков действия результатов медицинских исследований. Также обсуждались коллизии трудового законодательства и законодательства в области транспортной безопасности, например к каким работам могут быть допущены сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности, прошедшие государственную аттестацию в подразделениях транспортной безопасности, в каких случаях достаточно проведение инструктажа по соблюдению требований транспортной безопасности работников обеспечения транспортной безопасности вместо их аттестации. Отдельным вопросом был изучен опыт организации учебными центрами учебно-тренажерной базы, рассмотрены виды тренажеров и режимы их работы, используемые в целях подготовки работников сил обеспечения транспортной безопасности. Участниками практикума отмечена востребованность постоянной работы по актуализации списков контрольных вопросов в подзаконных актах федеральных агентств по видам транспорта, подведомственных Министерству транспорта Российской Федерации.
В ходе дискуссии неоднократно поднимались вопросы по поиску методических материалов, недостатка в целом специализированной научной и учебной литературы. В связи с существующими различиями в подходах к изложению учебного материала озвучена инициатива создания линейки специализированной литературы с грифом «Рекомендовано Министерством транспорта Российской Федерации для подготовки сил обеспечения транспортной безопасности». Представители аттестующих организаций приводили примеры возникающих затруднений по форматам взаимодействия, срокам и техническим требованиям внесения сведений и публикации видеозаписей в Единой государственной информационной системе обеспечения транспортной безопасности. Активное участие в дискуссиях приняли представители подразделений транспортной безопасности, которые отметили особенности одновременной подготовки в области транспортной безопасности и авиационной безопасности, но также и приведены примеры разделов учебных программ, которые, на их взгляд, нуждаются в расширении. По сути, учебные центры и аттестующие организации являются основным элементом стабильности системы обеспечения транспортной безопасности посредством сохранения, актуализации и транслирования в среду работников сил обеспечения транспортной безопасности необходимых знаний и умений. В связи с изложенным востребованы профильные учебные программы Минтранса России для подготовки работников отрасли, которые должны постоянно меняться вместе с условиями работы и нормативного регулирования. Жесткое закрепление в приказах Минтранса России отдельных элементов профильных программ приводит к их быстрому устареванию; изменения в них вносятся редко.
Транспортная отрасль находится в поиске динамично меняющихся моделей обучения подготовки , границы которых должны определять при тесном участии государственного регулятора.
Передача ТС по договору аренды продажа не является основанием для исключения из Реестра. В случае расторжения договора аренды ТС продажи , вносится изменение в Реестр в части касающейся наименования субъекта транспортной инфраструктуры. В случае изменения собственника ТС, субъект транспортной инфраструктуры представляет в Росавтодор заверенные надлежащим образом документы, подтверждающие факт изменений, для внесения соответствующих записей в Реестр, а также следующую информацию: полное наименование субъекта транспортной инфраструктуры, краткое наименование субъекта транспортной инфраструктуры, административно-территориальное размещение субъекта транспортной инфраструктуры, организационно-правовая форма по ОКОПФ, основной государственный регистрационный номер ОГРН субъекта транспортной инфраструктуры, дата внесения записи об ОГРН в ЕГРЮЛ или ЕГРИП для юридического лица, индивидуального предпринимателя , юридический адрес субъекта транспортной инфраструктуры, фактический адрес адрес местонахождения субъекта транспортной инфраструктуры, телефон, факс, адрес электронной почты, место регистрации ОТИ; перечень ТС, в отношении которых будут вноситься изменения, с указанием реестровых номеров. К сведениям для внесения изменений в Реестр в обязательном порядке прилагать заверенные подписью и печатью субъекта транспортной инфраструктуры ксерокопии паспортов ТС далее — ПТС , в отношении которых будет проводиться изменения в Реестре. Нумерация листов ксерокопий ПТС должна соответствовать нумерации строк перечня. Порядок проведения дополнительной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных, внесения изменений в планы обеспечения транспортной безопасности С 1 октября 2016 г. В отношении объектов транспортной инфраструктуры: Согласно подпункту 16 пункта 6 Требований при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечивать проведение дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и утверждение в установленном порядке ее результатов в течение 3 месяцев со дня возникновения таких изменений.
При проведении оценки уязвимости дополнительной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры следует руководствоваться Требованиями. Согласно подпункту 17 пункта 6 Требований субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечивать внесение изменений в план объекта транспортной инфраструктуры, в том числе внесение изменений по результатам дополнительно проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры, и их представление на утверждение в Федеральное дорожное агентство в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов дополнительно проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры.
Национальная премия «Транспортная безопасность России-2022»
- Транспортная безопасность
- РОСТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ
- В Минтрансе РД обсудили вопросы транспортной безопасности
- Материалы с меткой «транспортная безопасность» – Москва 24
- Управление транспортной безопасности | Федеральное дорожное агентство