Поделитесь своим отзывом после поездки на пассажирском поезде "Сапсан", курсирующем между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом.
Стоит ли Путешествовать Первым Классом на Сапсане? Сапсан Первый Класс Москва - Санкт Петербург
В том числе, здесь организовано движение самого современного скоростного подвижного состава в стране — «Сапсанов». «Сапсан», названный в честь самой быстрой птицы на планете, способен развивать скорость до 250 км/ч (при этом сама птица может лететь со скоростью свыше 300 км/ч). Пысы: на Сапсане поедем впервые, хочется комфорта и не испортить впечатления от дороги. Рейтинг 5,0 на основе 670 оценок и 282 отзывов о железнодорожных билетах «Сапсан». «Сапсан» 778АА прибыл в Петербург с поврежденным «носом». Выбрал такой заголовок, потому что мы больше не Сапсан, больше нет ни Рангника, ни Корнетки, ни Гисдоля, и надеюсь, больше мы их рядом с клубом не увидим.
Москва, Сапсан, Питер, Сапсан, Москва. Или путешествие в Санкт-Петербург.
Есть свой минибар с напитками. Перед отправлением пустили в кабину машиниста. Вокруг одни приборы, и каждый имеет огромное значение! Для нас самое понятное здесь — видеорегистратор. Машинисту понятно все: перед ним рукоятки тормоза и задатчика скорости и автоматическая система управления движением и торможением. Это автопилот, который ведет поезд большую часть пути. На дисплее машинист видит скорость : зеленые цифры — заданная скорость, белая — фактическая, красная — максимальная на данном участке. Фото: russos Вместо зеркал заднего вида есть камеры, изображение с которых выводится в кабину. Управление высокоскоростным поездом очень похоже на самолет — смотрят машинисты в первую очередь на приборы. Особенно, в плохую погоду, когда ничего не видно. Фото: russos Машинист ведет «Сапсан» в одиночку.
Рядом с ним все время сидел помощник, но не вмешивался. За самочувствием машиниста следит система — на руку надет браслет. Если системе покажется, что машинист отвлекся или уснул, она начинает звонить, а если не получит реакцию на два звонка — экстренно тормозить. Фото: russos Кажется, что все очень просто — поезд едет сам, чтобы не уснул следят — красота, а не работа. На самом деле, ритм сложный, а требования к отбору машинистов очень жесткие. Настолько, что однажды под них перестали подходить некоторые из уже работающих машинистов, и требования немного смягчили. Фото: russos За день машинист делает только один рейс, потому что время его работы — семь часов. Ночевать приходится в городе, в который следовал поезд. Фото: russos Но нам еще ехать и ехать, так что вернемся в купе.
Остальные предназначены для открытия новых маршрутов, в первую очередь — в Нижний Новгород. Рассматривается возможность заказа ещё нескольких поездов. При адекватной тарифной политике а движение в этом направлении заметно поезд будет очень востребован. Всё-таки это реально удобнее чем на самолёте — нет лишних пересадок и досмотра. Да и в окно смотреть интересно. Утренний рейс из Москвы был заполнен примерно наполовину, дневной из Санкт-Петербурга — процентов на 90. По пути практически все стоявшие на платформах пассажиры смотрели на нас, некоторые держали в руках фотоаппараты или мобильные телефоны. Да и в Санкт-Петербурге новым поездом интересуются многие. Стоило мне в магазине позвонить в Москву и сказать «встречай через пять часов «Сапсан» на Ленинградском вокзале» , как пришлось минут 10 отвечать на вопросы всех слышавших это людей — покупателей и продавцов.
Одни уверяют, что поезд по ходу мотает так, что трудно стоя удержать равновесие. Другие жалуются на холод в вагонах. Мы ехали в середине состава и готовы присягнуть: не трясет, уши не закладывает, а гула двигателей общей мощностью 8 мегаватт не слышно совсем. На Московском вокзале пассажиры, покидая вагоны, направляются к выходу в город, мы же идем против людского потока - предстоит доехать до депо в кабине машиниста. Ради интереса просим машиниста Андрея Жука поддать газку. Он работает как настоящий компьютер, только бегающий по рельсам. При превышении заложенной в программу движения скорости даже на 3 километра в час раздастся резкий предупреждающий сигнал. Если его проигнорировать и разогнаться еще на 2 километра в час, состав встанет. По ходу машинист показывает, что и как устроено в кабине. Текущая скорость, а также скорость, максимально допустимая на конкретном участке, плюс расстояние до ближайшего семафора - все это отображается на экране. На центральном дисплее то и дело возникает красный треугольник - система проверки бдительности. Вот глядите, появился. Если не отреагировать, нажав соответствующую кнопку, раздастся резкий сигнал. А еще через несколько секунд поезд начнет тормозить. С двух экранов, расположенных по бокам от главного дисплея, машинист получает данные об электроснабжении, тяге, работе тормозной системы. Последнее особенно интересно: как быстро экспресс может сбросить скорость с максимального хода до полной остановки? На левом дисплейном экране можно войти в интерфейс системы контроля неисправностей. Об этом - подробнее. Машинист получает полную информацию о текущем состоянии поезда: по всему составу расставлены 1300 датчиков, контролирующих 1500 различных параметров. На центральный компьютер диспетчерского пункта поступает 2000 сообщений о работе всего оборудования. Если система обнаружит неисправность, на экране в кабине машиниста желтым цветом тут же высветится соответствующий транспарант. Если за 10 минут неисправность не устранена, согласно регламенту РЖД должен быть вызван вспомогательный локомотив. Мы же отправились в диспетчерский центр, куда стекается вся оперативная информация о высокоскоростном движении.
Да и цены пассажиров не особо радуют. Если бронировать место заранее, то придется отдать 3-4 тыс. А вот если вы затянули и решили купить билет за несколько дней до отправления поезда, то цены будут начинаться от 5 тыс. Поезд импортный. Производителем «Сапсана» является немецкая компания «Siemens».
Как проходит путешествие из Петербурга в Москву в семейном вагоне
Совершил очередную поездку на "Сапсанах" в оба конца. Прочитав кучу положительных отзывов о Сапсане, решила прокатиться, посмотреть на красоты нашей страны. «Сапсан» насмерть сбил человека по дороге из Москвы в Петербург. Привет любителям путешествий! Сегодня мы отправимся в необычное путешествие наземным транспортом, самым быстрым российским поездом Сапсан, Первым классом. Фото: Максим Блинов / РИА Новости. Руководство ОАО «РЖД» отрицает дефицит запчастей, необходимых для обслуживания «Ласточек» и «Сапсанов». Из Питера в Москву за 3 часа, бюджетная цена - Сбылась моя мечта: на "Сапсане".
Пассажиры раскритиковали обновленный «Сапсан»
Как пояснил проводник, консоли запрашивают пароли, дети их вводят, а потом не могут начать игру. Техподдержка в курсе и уже работает над решением проблемы. Кроме приставок, в игровой зоне есть два интерактивных экрана с простыми играми вроде раскрасок и тетриса. Можно посмотреть мультик или кино. Выбор не очень большой - семь названий, - но любопытный: есть, например, советские шедевры "Старик Хоттабыч" и "Королевство кривых зеркал". В семейном вагоне они путешествуют впервые. Но в те игры, которые здесь есть, он пока не играет. Честно говоря, мы думали, что игровая зона будет побольше, с бизибордами развивающими игрушками с подвижными элементами. А вот спокойный и серьезный Вадим год и три месяца нашел себе занятие - сосредоточенно рисует пальчиками на интерактивном экране под присмотром бабушки Екатерины Исаевой.
Малыш гостил у нее в Петербурге и теперь возвращается к родителям в Москву.
Как сообщили «Фонтанке» пассажиры рейса, «видимо, кого-то сбили». Как утверждают в пресс-службе ОЖД, поезд прибыл на вокзал вовремя. Официальных данных об аварии нет. Фото: «Фонтанка.
Достоинства: Удобство передвижения вкусная еда. Недостатки: Нет таких. Отзыв: Билет на автобус Москва - Питер: лучше Сапсана!
Собрали главные из них. Несмотря на неофициальный статус главного скоростного поезда в России, «Сапсану» далеко до скоростей, которые развивают аналогичные поезда в Европе или в азиатских странах. Зато в районе крупных станций, а также по Москве и Петербургу, существенно снижает скорость. Так что расстояние в 650 км он преодолевает за 3,5 — 4 часа. Вторая — он импортный. Понятно, что в условиях глобальной экономики нет ничего плохого в том, чтобы использовать иностранный поезд.
Хуже то, что у России всегда были амбиции производить свои поезда, и на этапе дискуссий о покупке «Сапсанов» речь шла о том, чтобы не только приобрести поезда, но и наладить их производство в РФ. Но его сменщик Владимир Якунин все переиначил — в итоге поезда были куплены безо всякой локализации. Сравните — «Ласточку» покупали на других условиях, и теперь российский производитель, несмотря на уход Siemens из России, обещает продолжить выпускать эти поезда. А вот замены «Сапсану» нет.
Сапсан снимают с маршрутов – все риски оказались реальными
Тогда я решил проверить отзывы, на которые ссылается издание. Долго в Сети копаться не пришлось. На большинство журналист поставил активную гиперссылку. Я не поверил своим глазам! Они взяли только один свежий отзыв этого года. Все остальные были написаны или в 2010, или в 2015 году. А на дворе 2019! Кстати, претензия в том самом единственном свежем отзыве, возможно, и обоснована, но об этом чуть позже. Я не знаю, что стоит за этой публикацией — полнейший журналистский непрофессионализм и попытка набрать кликов по громкому заголовку или желание свести счеты с «Единой сетью питания» ЕСП , которая поставляет пищу для поездов дальнего следования, в том числе на «Сапсаны». На то, что это может быть заказуха, указывает такая фраза в статье: «Несмотря на то, что единственный оператор буквально захватил это направление, он имеет сомнительную репутацию. Помимо оказания некачественных услуг, ЕСП много лет не оплачивает своим поставщикам уже отгруженный товар».
Обычно такие обороты используют недоброжелатели для сведения счетов с неугодными компаниями через СМИ.
Здесь две розетки, а также разъёмы для наушников и места для багажа. Столик только один — у окна. Полноценно пообедать горячими блюдами можно в вагоне-ресторане. Как найти вагон-ресторан Как сэкономить 1. Скидка действует при покупке в железнодорожных кассах. На «Сапсане» для детей до пяти лет проезд бесплатный. Тариф Senior для людей старше 60 лет действует на «Сапсанах». Тарифы действуют при покупке и в интернете, и через железнодорожные кассы.
Отслеживайте акции в честь некоторых праздников. К примеру, в 2023-м билеты на «Сапсаны» отправлением 23 февраля и 8 марта можно было купить по сниженным ценам. Подобные акции проводились и раньше — в честь тех же праздников, а ещё Нового года. Не забудьте про РЖД-бонусы, а если вам приходится часто ездить в поездах, можно приобрести универсальную карту на год. Банально, но факт: покупайте билеты заранее. Старт продаж — за 45 суток до отправления. Цена на «Сапсан» динамическая и поэтому растёт с приближением предполагаемой даты поездки. Билет в вагон-ресторан «Сапсана» включает в себя депозит на 2000 рублей. Понравилась статья?
У нас в Ростовской области, в Новочеркасске электровозостроительный завод — мы в свое время заграницу электровозами обеспечивали, поэтому ничего смертельного для нас нет. Заменить, конечно, можно будет эти поезда. Помедленнее, может быть, будем ездить, но ничего страшного в этом нет, будем двигаться однозначно Виктор Дерябкиндепутат Госдумы Уход Siemens Ранее стало известно , что концерн Siemens принял решение об уходе с российского рынка из-за спецоперации на Украине. В пресс-релизе компании отмечалось, что процедура прекращения производственной деятельности на территории России уже началась. В ответ на заявление концерна спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко сообщила , что место Siemens на российском рынке могут занять другие компании.
Выразится оно, по мнению экспертов, в том, что многие путешествия внутри страны в перспективе вернутся к старому формату. Например, замена «Ласточек» на какие-то российские разработки на южном направлении не будет критичным, но, вероятно, менее комфортным вариантом для туристов.
Если «проредят» или станут отменять рейсы «Сапсанов», то туристы будут чаще рассчитывать на более длительное путешествие в Санкт-Петербург или Нижний Новгород. Особенно грустно, подчеркивают эксперты, что намечающиеся сложности со скоростными поездами происходят при практически полном отсутствии конкуренции железной дороге со стороны авиации. Если, конечно, наши ученые и производственники в рекордные стахановские сроки не сделают «прорыва» в создании собственного, российского скоростного железнодорожного транспорта. Хотя все понимают, что заниматься этой темой а не отчетами об «импортозамещении» надо было уже давно — как минимум с 2014 года. Напомним — в банковской отрасли тогда в кратчайшие сроки была создана своя российская система карточных платежей НСПК, своеобразный «зонтик» от санкций в платежной отрасли. Благодаря ей мы спокойно платим в России «отключенными» Visa и Mastercard, а картами «Мир» — в той же Турции. Почему ничего подобного не появилось за все эти годы ни в одном сегменте российского транспорта — вопрос уже, похоже, риторический.
Пассажиры раскритиковали обновленный «Сапсан»
| Отзывы о Скоростной поезд Сапсан, Москва-Санкт-Петербург | «Сапсан» же идет со скоростью около 220 км/ч и лишь на небольшом участке разгоняется до 250. |
| Из Питера в Москву на скоростном поезде “Сапсан” | Новый поезд "Сапсан" из третьей партии составов отправился в рейс из Санкт-Петербурга в Москву. |
| Расскажите про Сапсан | Санкт-Петербург Отзыв о поезде № 758А. |
Как проходит путешествие из Петербурга в Москву в семейном вагоне
За кипяток и сахар с вас денег не возьмут. Время в дороге Источник: Epra. Аудиокниги, музыка, художественные фильмы доступны при широком выборе. Авторизовавшись по номеру места, можно не только занять себя, но и заказать обед с доставкой из вагона-бистро.
В отличие от самолета, здесь хорошее пространство для ног, что позволяет удобно разместиться. В поезде предусмотрена отдельная стойка для багажа, есть гардероб, поэтому проблем с размещением вещей не возникнет. Удобно, что поезд едет из центра Москвы в центр Северной столицы.
В праздничные дни добавляют дополнительные рейсы. Стоимость билета в вагон с питанием выше всего на пятьсот рублей. Поездка занимает всего четыре часа и десять минут. Проводники очень вежливые и всегда готовы помочь. В поездке не скучно, поскольку кроме любимого занятия рассматривать пейзажи за окном, можно посмотреть фильм или послушать радио через наушники, которые даются в комплекте. В вагоне есть две розетки, где можно зарядить свой мобильник. Шестой вагон — это детская зона.
Здесь есть пеленальный столик и место для коляски. Шестой вагон также предназначен для инвалидов, поэтому он более просторный. В этом же вагоне продают сувениры, скидочные карты. Здесь можно приобрести билеты, заказать такси. Иванова Ксения 24. Из центра Москвы в центр Санкт-Петербурга. К тому же, цена билета на Сапсан ниже стоимости билета на самолет.
В дороге можно почитать, посмотреть фильм или заняться другими интересными для вас делами. Есть только один большой минус — маленький выбор меню и к тому же качество продукции не соответствует ее завышенной цене. Pimenov79 27. Тем более, что у меня была возможность заблаговременно приобрести билет, поэтому разница в цене получилась существенная. Впечатления от данной поездки остались положительные. Кресла довольно удобные, едет поезд быстро, но при этом без шума. Каждое место оборудовано индивидуальными наушниками, поэтому можно посмотреть пару фильмов на общем экране даже в вагоне эконом-класса.
Конечно, еду и воду лучше брать с собой, поскольку их стоимость не входит в стоимость поездки эконом-классом, а покупать в ресторане или на передвижных тележках — чересчур дорого. Кукуруза 16. Он опережает его по времени, в поезде прекрасное обслуживание, комфортно и удобно, также радует чистота вагонов и скорость поездки. Единственное, что огорчает — это стоимость поездки, которая настолько высока, что мало чем отличается от стоимости авиаперелета, если не попасть на какую-нибудь акцию, то путешествие Сапсаном обойдется не дешево. Семеновы 03. Все очень понравилось. В поездке абсолютно не качает и не дергает, посадочные места очень удобные.
Кресла оснащены функцией трансформации и есть возможность принять положение лежа. Широкий проход позволяет поставить рядом с собой вещи.
Хотя, для разнообразия сгодилась.
Пообедав, решили отправиться в сторону Английской набережной на метро. Питерское метро — это отдельный случай. Увидев многоразовые, железные жетоны, и автоматы по их продаже, в очередной раз убедился, что Москвичи зажрались с их одноразовыми бумажными билетиками… Метро небольшое, по ощущению меньше Минского, не в плане габаритов внутренних помещений, а в том, куда на нём можно добраться.
Отправились со станции метро Маяковская. Она оборудована этими хитрыми двойными дверями, как сказала девушка: «Похоже на лифт». И в правду, похоже.
А так, обычное метро, обычные поезда, такие же пассажиры, разве что очень длинные переходы между станциями и длиннющие эскалаторы. После выхода на станции метро Адмиралтейская, и выйдя на Адмиралтейский проспект… прямо не знали, в какую сторону рвануть, тут и Зимний, и Дворцовая площадь, и Главное адмиралтейство, и там за мостом Васильевский остров… и туда-сюда, короче, пошли в Исаакиевский собор. Собор сильно выделяется на фоне окружающих зданий.
Его темные, массивные стены отдают какой-то готикой и плавностью линий колонн одновременно. Сейчас пересматривая фото, вижу, что он серый, но в памяти он черно-коричневый. Вид со стороны сильно портят припаркованные возле собора большие экскурсионные автобусы.
На кассе были куплены билеты внутрь собора что честно говоря странно, всегда думал, что храмы РПЦ бесплатны для посещения… и на колоннаду. Осмотр начали с колоннады. Я не ожидал такой нагрузки.
Но вид того стоил. Не много отдышавшись, продолжили путь. Путь вёл вниз, абсолютно таким же способом, то есть ногами по ступенькам.
Зашли внутрь собора. Очень пышно, повсюду золото, фрески, огромные полотна картин. На мой вкус слишком пёстро, но свой «ОГО!
Несмотря на высоченные потолки и в целом немаленькую внутреннюю площадь — большим внутри собор не кажется, может из-за лавочек сувениров, которые отъедают пространство и не вписываются в общее пространство. На скорую руку придуманный маршрут вёл через мост на Васильевский остров. Описывать тут нечего.
Мост, люди, красные колонны, ветер. Пофотографировавшись пошли обратно, в сторону Дворцовой площади и Зимнего дворца. Уже темнело, включалась подсветка зданий и уличное освещение.
Немного походив по площади, поехали домой. Очень устали, хотелось есть. Да и впечатлений было достаточно для первого дня.
Недалеко от гостиницы нашли столовую, в которой хорошенько поужинали. Только придя в гостиницу, осознал, насколько этот внезапный подъём на колоннаду был утомителен, ноги гудели с непривычки. Утро воскресенья началось ближе к обеду.
Гостиница была оплачена до полудня, а поезд в семь часов вечера. Решили оставить вещи в камере хранения вокзала, чтобы они не мешали гулять, и отправились в сторону Смольного.
Стоило мне в магазине позвонить в Москву и сказать «встречай через пять часов «Сапсан» на Ленинградском вокзале» , как пришлось минут 10 отвечать на вопросы всех слышавших это людей — покупателей и продавцов.
В общем, работа кондитерской на Садовой улице была парализована полностью. У этого проекта есть и недоброжелатели. Очень многих расстроила отмена поезда «Юность» , обеспечивавшего дешёвые межобластные перевозки.
Но это проявление нашего извечного бардака с планированием перевозок — его легко можно было сохранить, хотя бы в виде экспресса Москва-Бологое. Эти два вида сообщения должны дополнять друг друга, а не мешать. Очень хочется надеяться что на этот раз скоростное сообщение Москва — Санкт-Петербург будет успешным проектом.
В добрый путь, «Сапсан»! Места для курения нет вообще.
Расскажите про Сапсан
| РЖД: пассажиры в Новый год смогут купить билет на "Сапсан" по сниженной цене | После ухода немецкой Siemens в регионах начали сокращать маршруты «Ласточек» и «Сапсанов». |
| Москва, Сапсан, Питер, Сапсан, Москва. Или путешествие в Санкт-Петербург. — DRIVE2 | В «Сапсане» есть только дорогой и невкусный переполненный вагон-ресторан, а мили ты можешь потратить разве что на поездку на поезде в какую-нибудь Анапу. |
| Wi-Fi в «Сапсанах»: что делать с медленным интернетом? | «Сапсан» насмерть сбил человека по дороге из Москвы в Петербург. |
| Расскажите про Сапсан | «Сапсан», названный в честь самой быстрой птицы на планете, способен развивать скорость до 250 км/ч (при этом сама птица может лететь со скоростью свыше 300 км/ч). |
Почему я не езжу на «Сапсане»: 3 претензии к главному скоростному поезду в России
| РЖД приготовили для пассажиров "Сапсана" приятный новогодний сюрприз - 08.12.2023, ПРАЙМ | Поезд «Сапсан» Петербург — Москва: билеты, скидки, тарифы, услуги, советы путешественникам и многое другое. |
| РЖД приготовили для пассажиров "Сапсана" приятный новогодний сюрприз - 08.12.2023, ПРАЙМ | Прочитать отзывы клиентов о Сапсан. |
Насколько сегодня безопасен \"Сапсан\"
транспорт, бизнес, новости, ржд, новый год, сапсан. Транспорт, Бизнес, Новости, РЖД, Новый год, Сапсан. Скоростной поезд Сапсан, Москва: просмотрите отзывы (6 192 шт.), статьи и 1 689 фотографий Скоростной поезд Сапсан. «Сапсан» 778АА прибыл в Петербург с поврежденным «носом». Отзывы реальных людей на Поезд САПСАН, плюсы и недостатки от покупателей.
ЕСП-Сервис
22 марта Siemens приостановил контракт с РЖД на покупку новых «Сапсанов». Обзор с фотографиями поездки из Питера в Москву на скоростном поезде "Сапсан". На прошлой неделе вышла грустная новость о том, что Сименс сворачивает удочки и не будет обслуживать российские поезда Сапсан. В сентябре, если посмотрите на фотографии из моего прошлого отзыва, мы садились на Сапсан в темноте.