Алгоритм и советы по ремонту автономных отопителей. Ремонт Автономка Планар дымит в салон, течёт солярка и как поменять сетку. РЕМОНТ ОТОПИТЕЛЕЙ ПЛАНАР Мы осуществляем диагностику и ремонт автономок Планар. Ремонт автономок. Автономные отопители: частые поломки и способы устранения. Полезные статьи о логистике и грузоперевозках на официальном сайте ГК «МОНОПОЛИЯ».
РЕМОНТ! Новая автономка ) ДОВОЛЕН )
Ремонт автономок в Апрелевке, онлайн запись — выбирайте лучших специалистов и организации по ценам, рейтингам и отзывам на Яндекс Услугах. продажа и ремонта автокранов Ивановец и запчасти к автокранам Ивановец. Автономные отопители компании Eberspacher не зря находятся в перечне самых популярных автономок — читайте в автомобильных новостях на Автономный отопитель (Еberspacher, Эберспехер, Вебасто, webasto) ремонт на выезде Москва и Московская область, круглосуточный выезд, гарантия на работы, результат. Необходим ремонт автономки планар и при других неполадках. Диагностика отопителей Планар выполняется на современном стенде, выдающем исчерпывающую информации о состоянии оборудования и необходимости его ремонта.
Теплостар-М
Совокупность перечисленных факторов и обеспечивает полноценность выполняемого ремонта автономных отопителей. Советы по правильному использованию Срок службы автономного обогревателя реально увеличить и за счёт соблюдения простых рекомендаций: Нельзя применять низкокачественное горючее. Низкое качество топлива входит в число наиболее распространённых первопричин поломок. Нужно строго придерживаться технологии. Изначально собирается электрическая схема. Затем она проверяется и только потом подключается источник электропитания. Обязательно наличие горючего. В топливном трубопроводе всегда должно иметься топливо, даже при первом запуске системы. Правильно готовьтесь к летним дням. С приходом тёплого времени года топливный бак автономного обогревателя необходимо опустошать, потому что высокие температуры приводят к процессам отслаивания, порче горючего. Кратковременно включайте оборудование на полную мощность.
Специалистами рекомендовано иногда запускать отопительную систему с максимальной производительностью. Достаточно всего 2…3 минуты работы в таком режиме, чтобы исключить необходимость проведения ремонта автономного отопителя в будущем. Выбор правильного наклона насоса. Помпа должна находиться под углом, не превышающим 15 градусов. Чтобы избежать ошибок, следует устанавливать, ориентируясь на информацию, изложенную в инструкции. Последовательность ремонта автономного отопителя салона Первым делом осуществляется комплексная диагностика обогревателя салона для точного определения причины неисправности. После этого подогреватель чистится с использованием химических препаратов, требуется тщательно устранять грязевые наслоения. Затем осматриваются повреждённые компоненты. Если нельзя отремонтировать деталь, она заменяется новым аналогом.
Действие настоящей гарантии не распространяется на детали, элементы отделки, расходные материалы и прочие элементы, используемые или подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации. Порядок удовлетворения требований В течение гарантийного срока в случае обнаружения недостатков автономного или зависимого отопителя устранение недостатков осуществляется путем бесплатного ремонта, замены комплектующего изделия, либо замены отопительного прибора на аналогичный в случае невозможности ремонта. О длительности работ владелец оборудования информируется до начала их проведения. В случае необходимости может быть проведена проверка качества отопительного прибора. Условия гарантии Настоящая гарантия распространяется на недостатки автономного и зависимого отопителя, обнаруженные в гарантийный срок его эксплуатации. Недостатки считаются обнаруженными в гарантийный срок, если покупатель обратился с требованиями об устранении недостатков отопительного прибора до истечения гарантийного срока.
Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника 2 Отопитель не запус кается — исчерпаны две автоматические тические попытки запуска 1. Нет топлива в бачке 1. Залить топливо в бачок 2. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Заменить топливо 3. Недостаточное количество подаваемого топлива. Устранить негерметичность топливопровода.
Самый распространенный промах — когда водитель неправильно ставит насос, подкачивающий топлива. У него не должен быть угол наклона более 15 градусов, если цифра окажется выше — техника не сможет работать. Причины проблем, возникающих с такой техникой, можно выяснить по ряду симптомов: автономка стартует, недолго работает, потом отключается; вообще не стартует; дымит; эффективность работы падает. Перед любым ремонтом сначала проводится диагностика. Посмотрите на цифровой код, высветившийся на дисплее. Ознакомиться с тем, что обозначают те или иные цифры, можно в интернете. К примеру, код 010 означает повышенное напряжение, 014 — указывает на угрозу перегрева. Если видите, что неполадки возникли с электроникой, лучше сразу отправляться в сервис, так как в этом случае обычно требуется программная перепрошивка блока управления.
Ремонт Автономка Планар дымит в салон, течёт солярка и как поменять сетку.
Проведя диагностику и предположив неисправность, водители часто решают произвести ремонт автономки самостоятельно. АВТОНОМКА Eberspacher НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ДЫМИТ Webasto ремонт АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА ДАЛЬНОБОЙ. Ошибки автономки Ситрак диагностика и ремонт в день обращения когда не запускается автономка и плохо греет быстрый сервис и склад запчастей на СТО датчики температуры.
РЕМОНТ! Новая автономка ) ДОВОЛЕН )
Он позволяет поддерживать необходимую температуру в кабине автомобиля при выключенном двигателе, что значительно снижает износ двигателя, а также улучшит комфортные условия во время отдыха. Ознакомьтесь, пожалуйста, с подробным описанием устройства и характеристиками отопителей. Мы ответим на возникшие у вас вопросы - звоните по телефону 8 909 959 90 38 рабочие часы 9. Таблица кодов ошибок неисправностей для автономок Планар 4дм 3 квт Купить или отремонтировать автономку, купить запчасти для отопителя можно на Юго-Западе Москвы в 2 км от МКАД на Киевском шоссе Киевка в д. Теплоноватор - отопители на Киевском шоссе.
Все автомобильные отопители, о которых здесь пойдет речь, работают по одному принципу: горелка жаровая труба вставлена внутрь теплообменника, внутри нее горит факел топливо — воздушной смеси. Выделяемое тепло нагревает антифриз, циркуляцию которого обеспечивает или двигатель или автономная электрическая помпа.
Цикл работы любого отопителя можно разбить на несколько этапов Розжиг. На штифт накала свечу подается напряжение и он разогревается в течении 10-15 секунд. Далее в камеру сгорания начинает подаваться топливо и воздух в минимальном количестве и происходит воспламенение. В течении 60-90 секунд, постепенно увеличивается подача и топлива и воздуха и мощность отопления доходит до максимальной. Убирается напряжение со штифта и выполняется фаза, так называемой, стабилизации. При этом контролируется самостоятельное горение топлива. Отопитель работает на максимальной мощности как правило 5 Квт , температура антифриза растет.
При достижении температуры 85 — 90 градусов по Цельсию в зависимости от прошивки происходит или переход на режим половинной мощности 2,5 Квт или плавное снижение тепловой мощности. При дальнейшем росте температуры отопитель прекращает горение. Когда антифриз охлаждается до 60 градусов, происходит повторный розжиг и последующий нагрев. Конец цикла. Прекращается подача топлива. В течение 60-90 секунд работает нагнетатель в камеру сгорания и циркуляционный насос. При этом снимается остаточное тепло с горелки и теплообменника.
Далее, для дожига остатков топлива, на 10 -15 секунд включается штифт накала. На этом работа отопителя прекращается. Если в процессе розжига или нагрева обогреватель получит команду на включение и следом сразу на запуск, то перед повторным стартом произойдет цикл полной продувки. Обращаем Ваше внимание, данные по времени и температуре на разных отопителях отличаются. Для уточнения обратитесь с документации по конкретной модели. Из чего состоит отопитель Вебасто или Эбершпехер Несмотря на внешние отличия, конструкция отопителей очень схожа. Все детали, из которых собраны обогреватели, условно можно разделить на две группы: электрические компоненты и механические комплектующие.
К первым относятся датчики и исполнительные механизмы: Датчик температуры антифриза Датчик температуры антифриза. Служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в процессе работы. На некоторых моделях, для повышения отказоустойчивости, устанавливается сразу два и они имеют разнонаправленные диаграммы сопротивления. Один, при повышении температуры, увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. И наоборот. Штифт накала — датчик температуры Датчик пламени. Предназначен для контроля температуры в камере сгорания.
С его помощью поступает информация о том, в каком состоянии находится процесс горения топливо воздушной смеси. На последний моделях Вебасто наличие пламени и его температура контролируется с помощью штифта накала. Датчик оборотов нагнетателя. Предназначен для получения информации о скорости вращения крыльчатки. С его помощью поддерживается равномерная подача воздуха независимо от бортового напряжения, изношенности щеток электромотора, температуры и вязкости смазки в подшипниках и т. Нагнетатель Эбершпехер Собственно сам нагнетатель. Обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания.
Представляет из себя электромотор постоянного тока с пластиковой крыльчаткой, установленной на вал ротора. Максимальные обороты электродвигателя, в зависимости от модели, находятся в диапазоне от 5000 до 12000 оборотов в мин. В зависимости от того в какой стадии находится отопитель, количество воздуха может меняться в большом диапазоне. Топливный насос Вебасто Топливный или дозирующий насос. Представляет из себя плунжер, поступательное движение поршня которого происходит благодаря электромагнитной обмотке соленоид. На входе устанавливается запорный шариковый клапан. Количество подаваемого топлива корректируется с помощью изменения частоты импульсов, подаваемых на обмотку.
Помпа Электрическая помпа циркуляционный насос. Предназначена для обеспечения циркуляции антифриза через отопитель. На последних моделях выполнена в виде бесколлекторного, бесщеточного электромотора с магнитной крыльчаткой. Благодаря такой конструкции отсутствуют трущиеся детали в виде щеток и подшипников, а также сальники. И для Вебасто и для Эбершпехера помпы выпускаются немецкой фирмой Pierburg, расположенной в городе Неккарзульм.
Перегорел предохранитель на 25 А. Неправильная проводка. Контакты в разъеме окислились.
Если питание на СВ есть, причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код неисправности будет отображаться мигающим светодиодом. Как включить Автономный нагреватель может быть активирован и изменен с помощью панели управления. Чтобы запустить нагреватель, выберите программу 3 или 8 часов с помощью кнопки режима и подайте на него питание с помощью выключателя. После завершения проверки включаются вентилятор, насос и топливный насос, и зажигается горелка. Программа выполняется автоматически и не требует вмешательства водителя.
Специалисты грузового сервиса Ситрак работают с автономными отопителями всех моделей и оперативно произведут ремонт по выгодной цене.
Консультация и техническая поддержка оказывается ежедневно с 09:00 до 21:00 без перерыва на обед.
Ремонт отопителей планар
Быстрый ремонт своими руками. Скачать Китайский воздушный отопитель. Ремонт Скачать ремонт китайского отопителя Скачать Китай. Что не так с китайской автономкой Вебасто?
Более подробно ознакомится с предоставляемыми услугами, а также необходимую контактную информацию можно найти на нашем сайте www. Anniversaries are celebrated, however there s more. There are several tables, deep-black dial. The multi-faceted and highly polished markers surrounding the dial sparkle in direct sunlight, theres the design. However it remains wearable but not that easy to hide under a tight cuff.
Принцип работы газовой печки Truma 1. При повороте ручки регулятора с 0 на 1 деление замыкается электро цепь и электронный блок розжига начинает подавать периодические заряды на пьезосвечу, которая в свою очередь пробивает искру на корпус горелки рядом с запальной камерой сгорания. При повороте ручки регулятора с 1 на 3 деление открывается первичный клапан подачи газа в кран из внешней магистрали. При утапливании регулятора вниз принудительно открывается защитный термоклапан и газ поступает в запальную первичную камеру сгорания, после чего происходит воспламенение. Спустя 3-4 секунды после воспламенения запальной камеры, термопара нагревается до нужной температуры, что позволяет защитному термоклапану принять открытое положение, обеспечивая непрерывный поток газа в горелку. После этого ручка регулятора отпускается и принимает первоначальное верхнее состояние под действием пружины.
Пламя не тухнет. При дальнейшем повороте ручки регулятора с 3 до 10 постепенно открывается клапан подачи газа в основную овальную камеру сгорания. После воспламенения основной камеры сгорания по мере нагрева печки, интенсивность нагрева и соответственно температуру можно настраивать ручкой регулятора в диапазоне делений от 1 до 10. При достижении температуры нагрева радиатора более 50 градусов Цельсия, защитный термостат от перегрева, начинает постепенно уменьшать подачу газа к основной камере сгорания вплоть до ее полного отключения. Частые неполадки 1. Поджигается только запальная камера.
При отпускании регулятора вверх пламя гаснет. Скорее всего вышела из строя термопара или электромагнитный клапан. Может, что и оба вместе. Отправляясь в дальнее путешествие, эти запасные детали лучше иметь с собой. При отпускании регулятора вверх пламя не гаснет. При выкручивании ручки регулятора до конца основная камера так и не поджигается.
Скорее всего в газовом кране засор. Требуется разборка и чистка.
Скачать Ошибка E-06 или ремонт нагнетателя китайской автономки, Eberspacher, Планар. Быстрый ремонт своими руками. Скачать Китайский воздушный отопитель. Ремонт Скачать ремонт китайского отопителя Скачать Китай.
Ремонт автономок на трассе Р-242, 217 км.
- Модельный ряд устройств
- Актуальное
- Ремонт и обслуживание отопителей Планар 2Д, 4Д, 4ДМ, 4ДМ2, 44Д, 8Д
- Ремонт автономных отопителей выезд ✨
- Ремонт китайской автономки | ГАРАЖ | Дзен
Неисправности автономного отопителя Планар на 24 вольт
Невозможно эффективно разморозить окна или разморозить лед, это сильно ограничивает видимость и может привести к опасным ситуациям на дороге. Так что, если в вашей машине не работает отопление при низких температурах, обязательно записывайтесь в сервисный центр для ремонта. Ремонт автономных отопителей грузовых автомобилей Компания ЗАО «Этим» предлагает провести диагностику и ремонт автономных отопителей с помощью специального диагностического оборудования качественно и недорого. Причин ремонта может быть несколько. Отопление может автоматически блокироваться в случае отсутствия топлива или электричества, и в этом случае требуется разблокировка.
Как предотвратить поломки отопителя Чтобы отсрочить ремонт теплостар 14тс-10, необходимо соблюдать правила эксплуатации нагревающего оборудования. Владельцу авто нужно: доверять установку и наладку оборудования профессионалам; своевременно освобождать патрубки от посторонних веществ; избегать применения горючего сомнительного качества; располагать аппарат так, чтобы входные и выходные отверстия оставались свободными; применять отопитель только по назначению, а не для сушки вещей; следить за отключением устройства в закрытых помещениях.
Чтобы избежать больших расходов, нужно оперативно проводить мелкий ремонт подогревателей теплостар, направленный на удаление сажи, замену уплотнителей и т. Нельзя самостоятельно устранять неисправности при отсутствии навыков, опыта и знаний в данной сфере. Ошибки здесь чреваты не только окончательной поломкой нагревателя, но и нарушением уровня безопасности автомобиля, увеличением риска возгораний. Найти специалиста, готового осуществить ремонт теплостар в нижнем новгороде, не составит труда. Для этого достаточно изучить список мастерских, предоставляющих подобные услуги. Перед обращением в сервис стоит предварительно ознакомиться с отзывами его клиентов.
Уровень топлива можно контролировать в прорезях на корпусе. Обратите внимание на подключение данной модели к питанию. Предусмотрен и предохранитель на 20 А стандартный. Потребляет отопитель при выходе на режим, при разогреве свечи накала, порядка 12-16 Ампер, так что большинство 20 Амперных импульсных источников питания просто уходит в защиту. Или выбираете сетевой источник питания с запасом на 30 Ампер , или же используйте старый автомобильный аккумулятор. Я как раз и пользуюсь подобным — потребление в рабочем режиме минимальное на работу вентилятора , отопитель берет большой ток только на период разогрева. При подаче питания включается дисплей. Управление довольно простое. Можно выставить мощность у меня Р4. В отопителе есть несколько температурных датчиков — показывают температуру на входе окружающую , температуру камеры сгорания, целевую температуру.
Имеются скрытые настройки под паролем. Вообще, управлять базовыми настройками — регулировкой температуры — проще с пульта ДУ. Чтобы не угореть при работе отопителя и не «наслаждаться» запахом солярки, организовываем отвод выхлопных газов на улицу.
Скачать Чистка горелки отопителя. Китай или оригинал? Скачать Инженерное меню китайская автономка 2квт - 5квт Скачать Почему автономка дымит и не заводится. Вскрываем отопитель Эберспехер часть 2. Быстрый ремонт своими руками.
Наши преимущества
- Ремонт и обслуживание Планар
- Замена и продажа компонентов автономки Ситрак
- Ремонт автономки Eberspacher Hydronic D5WZ. Проверка датчиков. - Скачать видео
- Кондиционеры
Выездной ремонт автономных отопителей
| Обслуживание, разборка/ сборка и ремонт автономного отопителя Планар. - видео на | Мы осуществляем диагностику и ремонт автономок Планар. |
| Прайс на ремонт автономных отопителей | Особенности эксплуатации и ремонта автономки на грузовых автомобилях КамАЗ. |
| Установка и ремонт воздушных отопителей - Специализированный интернет магазин САТЕЛЛИТ | гарантия качества от. |
Ремонт Автономка Планар дымит в салон, течёт солярка и как поменять сетку.
Вот только тяжелые фракции — сера и парафины испаряются плохо, накапливаются и под действием температуры постепенно коксуются, забивая поры испарителя. Такой испаритель не может обеспечить нормального процесса горения и отопитель начинает дымить, а потом и вовсе перестает работать. Отопители с такой конструкцией горелки должны работать только на качественном топливе — допустим немецком. Где ж ее взять, немецкую солярку, спросите Вы? В Германии, естественно.
Тем, же кто заправляется на заправках нашей Родины или, что еще хуже в России, Казахстане или не дай бог Украине, остается только посочувствовать. Какой же выход из этой ситуации? Мы рекомендуем всем устанавливать дополнительные топливные бачки и добавлять в солярку обычный осветительный керосин только не авиационный. В нем нет серы и парафина.
Чем больше керосина — тем дольше будет работать Ваша печка. Но тут, как говорится, приходиться выбирать из двух зол — либо работает печка на керосине, либо не работает вообще. Есть еще одна проблема — керосин зимой трудно найти… Впрочем, вышеописанные проблемы с испарителями практически не касаются бензиновых версий. Эту же конструкцию горелки использует в своих отопителях ОН-32 российский завод «Теплообменник», и турецкая «Каэлса» Kaelsa.
Фирма «Эберспехер» — давний и основной конкурент «Вебасто» использует конструкцию горелки, где процесс сгорания топливной смеси разделен на две фазы. Первая фаза — образование пламени происходит на мелкоячеистой металлической сеточке, которая установлена в виде стакана вокруг свечи. По подводящей трубке топливо попадает на сеточку, смачивает ее как тряпку и поджигается раскаленной свечей. Когда пламя становится устойчивым, свеча отключается и дальнейшее горение происходит самостоятельно.
Но все топливо на сеточке сгореть не успевает, и тут процесс переходит во вторую фазу. Излишки топлива стекают в камеру сгорания, стенки которой устланы все тем же испарителем — фитилем, и там догорают. В отличие от горелок «Вебасто», данная конструкция менее требовательна к качеству топлива. Сетка свечи, где начинается горение и температура пламени наименьшая, тем не менее не закоксовывается потому, что прожигается раскаленной свечой при запуске печки.
Читайте также Валковая дробилка принцип работы А в камере сгорания, где и происходит основное сгорание топлива температура уже достаточно высока и материал испарителя хорошо прокаливается, заставляя топливо сгореть без остатка. К недостаткам данной данной конструкции горелок можно отнести более высокую стоимость за счет более сложного устройства. К преимуществам — меньшую требовательность к качеству топлива, простоту замены расходного материала — сетки свечи. Как правило, для ее замены отопитель разбирать не требуется, а иногда нет необходимости даже снимать отопитель.
Конструкция горелки с сеткой свечи — главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау». Автономный отопитель салона Печка в автомобиле — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья. Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия.
Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»? Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя. Могут использоваться также и для обогрева салона, оттаивания замков и лобового стекла. Что касается целесообразности использования того или иного вида отопителя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких устройствах.
Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок будет запускаться и работать двигатель, да и вам с вашими пассажирами за рулем автомобиля будет комфортно. Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, как интенсивно авто эксплуатируется в зимнее время. Если вы выезжаете на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить и «дедовскими» способами. Однако если колесить приходится каждый день — дополнительный обогреватель в автомобиле станет не только помощником в экономии денежных средств, но и сохранит ваше здоровье.
Особенно актуальным автономный отопитель является для таксистов и водителей-дальнобойщиков. При регулярном использовании автономного отопителя салона удается сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. Существуют и другая классификация «автономок», которая базируется на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя. Электрические устройства на 12 и 24 Вольт Практически все автономные подогреватели салона, которые используются современными автовладельцами, рассчитаны на мощность от 12 до 24 Вольт.
Подобный факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается непонятным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для авто. Но на самом деле все просто: отопители салона с более низкой мощностью в 12 Вольт предназначены для использования на легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности вполне хватает для того, чтобы обогреть небольшой салон. Что же касается отопителей мощностью в 24 Вольта — они предназначены для большегрузных автомобилей. Газовые обогреватели салона Работают такие «автономки» посредством использования жидкого газа.
Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, разогревая его до необходимой температуры. Чтобы ускорить процесс нагревания иногда используются дополнительные вентиляторы. Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при заглушенном моторе и без подключения к бортовой электрической сети машины, что не характерно для штатной автомобильной печки. Таким образом, даже во время длительной стоянки водитель автомобиля не рискует посадить в «0» аккумулятор, но при этом и сам не будет мерзнуть в салоне.
К преимуществам такого типа обогревателей относят и отсутствие в них электронных элементов, а также общая надежность конструкции, что существенно увеличивает период их эксплуатации. К тому же он вполне безопасен для водителя, так как для сгорания газа воздух в устройство подает не из салона, а с улицы. Газы, образовавшиеся в процессе сгорания, также выбрасываются наружу. Чтобы обеспечить работу такого устройства придется всего лишь периодически закупать баллоны со сжиженным газом.
Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, подобный вариант для обогрева салона авто является наиболее выгодным с экономической точки зрения. Но есть у такого устройства и свои недостатки: с его помощью вы сможете обеспечить подогрев только салонной части автомобиля. Установить газовый автономный отопитель под капот невозможно по причине его габаритов и особенностей работы. Бензиновые устройства В бензиновом варианте зачастую выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя.
По этой причине подобные устройства отличаются свой компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля, еще и бесшумностью работы.
Низкая температура в грузовике в холодное время года — настоящее испытание для водителя во время длительного рейса. Сказывается это и на работе электрооборудования. Никто не застрахован от сбоя в работе автономного отопителя. Важно не пытаться сделать ремонт автономки самостоятельно. Таким образом можно нарушить работу других механизмов грузового транспорта. Первые признаки неисправности отопительной системы - В процессе работы отопителя появляется дым. Если появились мигающие сигналы на панели управления, это говорит о серьезной поломке автономки, когда требуется демонтаж конструкции.
Кроме того, благодаря ему будет поддерживаться температура в грузовых отсеках коммерческого авто. Но что более важно — воздушный отопитель «Планар» может прогреть двигатель перед запуском, а при отрицательных температурах это очень важный момент, ведь холодный мотор не только расходует большие объёмы топлива, но и быстро изнашивается. Питание подогревателя осуществляется за счёт электрической бортовой сети автомобиля, а топливо может быть как собственным, так и с забором из бака. Благодаря пульту управления вы можете отслеживать режим работы автономки и управлять ею, решая, когда стоит добавить температуру, а когда можно переходить в экономный режим работы. К преимуществам установки автономного отопителя «Планар» относятся: высокая безопасность, по сравнению с другими типами устройств быстрый запуск и прогрев воздуха в салоне низкое потребление топлива оптимальный прогрев салона транспортного средства простота установки и использования Автономные отопители создают в салоне комфортную температуру, прогревают двигатель.
Предлагаются как типовые схемы установки, так и индивидуальные проекты. На территории Москвы и Московской области организована работа мобильной бригады, которая может прибыть к месту нахождения автомобильной техники и провести все требующиеся работы. На всю продукцию и выполняемые работы предоставляется гарантия. Также для удобства потребителей мы организовали телефонную линию технической поддержки, позвонив на которую можно получить всю необходимую информацию. Более подробно ознакомится с предоставляемыми услугами, а также необходимую контактную информацию можно найти на нашем сайте www.
Не запускается отопитель — что делать
Компания ЭЛТРОН предлагает услугу ремонта автономных отопителей с выездом. зависит от ваших пожеланий. Смотрите видео на тему «Ремонт Автономки Планар» в TikTok. Алгоритм и советы по ремонту автономных отопителей.