Отмена обязательного техосмотра облегчила жизнь автовладельцам. Но есть нюансы: в отдельных случаях ТО проходить необходимо, а в других – желательно, так как это может быть. Несмотря на отмену техосмотра для большинства автомобилистов, процедуру эту все еще необходимо проходить при переоформлении машины или ее доработке.
Обязательный техосмотр в РФ планируется отменить до конца года
С конца прошлого года прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам, стало добровольным. Агентство «Москва» сообщает, что, по мнению депутатов Государственной Думы РФ, в России следует более жестко контролировать процедуру проведения технического осмотра. процедура проверки технического состояния транспортного средства, обязательная для всех водителей.
В Госдуме хотят ужесточить контроль за техосмотром
В документ дополнительно включили пункты 6-11 с тремя новыми фактами внесения техническим экспертом в раздел диагностической карты «Тахограф или контрольное устройство». По предложению специалистов МВД РФ, транспорт следует оснащать тахографом регистрации режима труда и отдыха водителя. Также предусматривается внесение данных в диагностическую карту о марке, модели и серийном номере аппарата, которым оснащен транспорт на момент проведения техосмотра. Но именно в этом документе, который выдавали по итогам техосмотра, содержится информация о пробеге автомобиля и другие важные параметры. Он призвал власти предусмотреть правовую ответственность за такие нарушения, а покупателям дал пару советов. Сейчас это стало необязательным.
Другие изменения учитывают новую возможность оформления паспортов транспортных средств в электронном виде. Теперь при прохождении техосмотра допускается использование электронного ПТС наравне с обычным. Напомним, что с конца 2021 года в России отменили обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мототранспорта, используемых в личных целях. Однако для некоторых водителей требование регулярного техосмотра осталось.
ТО обязаны проходить водители, осуществляющие трудовую деятельность на автомобиле, например, таксисты.
Самопроизвольная расцепка не допускается. На техосмотре больше не будут проверять наличие зазора в тягово-сцепном устройстве, приводящего к самопроизвольной расцепке. К размерным характеристикам сцепных устройств применяются требования, предусмотренные пунктом 6. На техосмотре не будут проверять соответствие размеров сцепных устройств требованиям Техрегламента. Транспортные средства должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки, а также медицинскими аптечками в соответствии с требованиями пунктов 11.
Отныне на техосмотре не будут проверять наличие знака аварийной остановки и аптечки. Транспортные средства должны быть укомплектованы огнетушителями в соответствии с требованиями пункта 11. Наличие огнетушителя и его срок годности на техосмотре тоже проверять не будут. Однако это тоже не означает, что огнетушитель теперь возить с собой необязательно. На техосмотре больше не будут проверять подтекание масла из двигателя, трансмиссии, климатической системы и аккумулятора. На каждом транспортном средстве категорий М и N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака.
Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.
Единственное исключение — диагностическая карта понадобится в случае смены владельца, когда автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. При этом новый порядок будет распространяться только на граждан. Для коммерческого транспорта осмотр останется обязательным.
Технический осмотр отменили навсегда – это правда? Когда вступает в силу?
| В России вступили в силу новые правила техосмотра: что изменится для автовладельцев | В Германии техосмотром занимается «Technischer Überwachungsverein» (TÜV), проходить надо раз в два года, стоит 100 евро для авто и 60 евро на мотоцикл. |
| В Совфеде намерены ужесточить правила прохождения техосмотра | Изменения должны помощь в борьбе против нарушений обязательных требований при проведении техосмотра. |
| Как проходит техосмотр в 2024 году | При этом с начала 2024 года в половине регионов РФ тариф на техосмотр легкового автомобиля (М1) вырос на 12%, в среднем с 913 до 1022 рублей, пишет «Коммерсантъ». |
| Техосмотр автомобиля в 2024 году | Замглавы комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов прокомментировал ситуацию с техосмотром в России. |
| Отмена обязательного ТО для легковых автомобилей: как это будет - МК | Отмена обязательного техосмотра облегчила жизнь автовладельцам. Но есть нюансы: в отдельных случаях ТО проходить необходимо, а в других – желательно, так как это может быть. |
Новые правила техосмотра 2023: кому нужно проходить
При этом новый порядок будет распространяться только на граждан. Для коммерческого транспорта осмотр останется обязательным. Он сослался на Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года, согласно которой техосмотр для легковых автомобилей, принадлежащих физлицам, необязателен.
Борьба с коррупцией, минимизация различных ведомственных поборов идут вразрез с устаревшим форматом прохождения ТО. Второе - различие по критериям осмотра в стране. В Москве часто обновляется автопарк, на юге сохранилось большое количество еще советского автопрома, Дальний Восток - весь праворульный. Наконец, вероятен новый виток социального раздражения, что крайне нежелательно в период старта президентской кампании 2024 года.
Согласно положениям законопроекта, национальный орган по аккредитации наделяется функциями и полномочиями по аккредитации операторов, оценке и контролю за их деятельностью в рамках федерального государственного контроля за деятельностью аккредитованных лиц, а также по формированию и ведению реестра операторов. Предлагаемый законопроектом подход поддерживается, говорится в заключении правительства с ним ознакомились «Ведомости».
Кроме того, в законопроекте «необходимо уточнить механизм оплаты за поддержание аккредитации операторов, урегулировать вопросы, направленные на установление порядка и случаев приостановления и возобновления аккредитации операторов и сроков прохождения операторами процедуры подтверждения компетентности». Доработать проект можно при его подготовке ко второму чтению, заключают в правительстве.
Это называется «регресс». Главное условие — причиной ДТП стала техническая неисправность автомобиля и при этом у машины не было действующей диагностической карты. Регресс возможен и сейчас, но только для автомобилей, для которых техосмотр остался обязательным, например автобусов и такси. С владельцев автомобилей, техосмотр которых не является обязательным, страховые компании не могут требовать возместить ущерб.
Илья Гращенков. Вернут ли в России обязательный техосмотр?
Последние новости. Показать 0 свежих новостей. Операторы технического осмотра проходят процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации в следующие сроки. Согласно поправкам, с 1 марта все автомобили должны будут проходить очный техосмотр с обязательным фотографированием до и после, с обязательной геопривязкой. МВД хочет ужесточить контроль за техническим осмотром транспортных средств, проект соответствующего приказа появился на федеральном портале нормативных правовых актов.
В России ужесточат правила техосмотра: особое внимание тахографам и фото машин
| Техосмотр в России может подорожать | Напомним, что с конца 2021 года в России отменили обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мототранспорта, используемых в личных целях. |
| Штрафы за отсутствие техосмотра в 2024 году | Последние новости. Показать 0 свежих новостей. |
| Принято новое решение по прохождению техосмотра – к чему готовиться водителям | Тех и этих осмотр: машины с мелкими неисправностями отправят на внеочередной техосмотр. |
В России предложили ужесточить контроль за техосмотром транспорта
- В правительстве поддержали передачу контроля над техосмотром федеральным властям - Ведомости
- Для чего нужен техосмотр автомобиля
- Изменения в правилах прохождения техосмотра в 2024 году
- Изменения в прохождении техосмотра
- Будем ли осмотрительны. Как воронежские эксперты оценили возможную отмену техосмотра
Будем ли осмотрительны. Как воронежские эксперты оценили возможную отмену техосмотра
Другие изменения учитывают новую возможность оформления паспортов транспортных средств в электронном виде. Теперь при прохождении техосмотра допускается использование электронного ПТС наравне с обычным. Напомним, что с конца 2021 года в России отменили обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мототранспорта, используемых в личных целях. Однако для некоторых водителей требование регулярного техосмотра осталось. ТО обязаны проходить водители, осуществляющие трудовую деятельность на автомобиле, например, таксисты.
Она аккредитует станции, которые выдают, например, свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, или кратко СБКТС. Этот документ в первую очередь необходим тем, кто планирует ввезти автомобиль на территорию России. Таким образом машина проверяется на соответствие нашим техническим требованиям. Говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: — Вопрос не в том, кто будет выдавать аккредитацию и кто будет ее лишать, а как это все будет работать. Потому что, если мы возвращаемся к станциям, которые проводят проверку и выдают СБКТС на автомобили, мы видим, что даже при огромном количестве нарушений, когда Росстандарт даже вынужден аннулировать выданные СБКТС, мы понимаем, что эти станции почему-то Росаккредитация аккредитации не лишает. То есть передача профильной государственной структуре этих полномочий — правильная история, не очень хорошо, когда РСА сама все делает — аккредитует, спрашивает, регулирует вместе с ЦБ. Наверное, сторонний орган будет подходить к этому более жестко, но если будет такая же история, как с СБКТС, это шило на мыло. Для автомобилистов передача аккредитации в Росаккредитацию не должна сказаться никак ни на стоимости теохосмотра, ни на процедуре прохождения техосмотра. Ей что так получать аккредитацию, что эдак. РСА за первичную аккредитацию тоже берет деньги, но такие переходные периоды, когда что-то куда-то передается и так далее, всегда очень удобный момент поговорить о том, что благодаря этому вырастет стоимость работ, поэтому надо повысить стоимость, и будут об этом говорить все, в первую очередь РСА. Эта тема обсуждается уже по третьему кругу. Государству надо решить, чего оно хочет — оставить контроль за техосмотром в РСА за небольшие деньги или передать его в Росаккредитацию за большие. Говорит член правления РСПП, экс-президент РСА Игорь Юргенс: Игорь Юргенс член правления Российского союза промышленников и предпринимателей «После поправок к закону о техосмотре, где было предусмотрено серьезное ужесточение требований к тем, кто производит техосмотр с точки зрения всяких технических требований к помещению, к видеофотофиксации и так далее и тому подобное, цена за этот техосмотр не была поднята и оставлена на усмотрение губернаторов в каждой провинции. Все это стало вызывать очень серьезные проблемы.
Сенатор не стал комментировать «Ведомостям» судьбу своего проекта он пока не внесен в Госдуму. Представитель Кутепова уточнила, что комментарии он будет давать только после получения результатов рассмотрения инициативы в правительстве. Согласно положениям законопроекта, национальный орган по аккредитации наделяется функциями и полномочиями по аккредитации операторов, оценке и контролю за их деятельностью в рамках федерального государственного контроля за деятельностью аккредитованных лиц, а также по формированию и ведению реестра операторов. Предлагаемый законопроектом подход поддерживается, говорится в заключении правительства с ним ознакомились «Ведомости».
Однако в отрасли по отношению к нововведению настроены скептически из-за возможного подорожания услуги. Сейчас по действующим правилам все новые компании, осуществляющие ТО, должны подать в Российский союз автостраховщиков РСА пакет документов, включая расчет предельной пропускной способности будущих пунктов. Многие считают, что на этом этапе компании могут поступать неправомерно - в документе есть лазейки, позволяющие некоторым юрлицам заявлять повышенную пропускную способность. Это делается с помощью подставления в установленную формулу заведомо завышенного количества экспертов, проводящих ТО, или же с помощью искусственно увеличенной продолжительности смены. В результате недобросовестные предприниматели обходят закон и зарабатывают на нелегальной продаже диагностических карт.
Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
За управление автомобиля без прохождения техосмотра и оформления диагностической карты предусмотрен штраф в размере 2000 рублей. С РСА снята обязанность по организации обеспечения операторов бланками талонов техосмотра. В статье рассказываем про прохождение техосмотра и штрафах за его отсутствие.