Результаты изменения глобального климата наиболее заметно проявляются в полярных регионах. Доминирующая версия причин потепления — углеродный след от промышленности.
Раскрыты причины резкого потепления в Арктике
Климат здесь стал более теплым, из-за чего регион теряет признаки арктического моря. Вскоре он и вовсе может стать частью климатической системы Атлантики. В случае потепления климата арктические моря очистятся от круглогодичных льдов, что увеличит конкурентоспособность Северного морского пути, но в то же время появятся новые. В очередной серии «Арктического лектория» они не только увлеченно делятся последними достижениями отечественной и мировой науки, но и рассказывают о том, как меняется климат. Результаты изменения глобального климата наиболее заметно проявляются в полярных регионах. Доминирующая версия причин потепления — углеродный след от промышленности. История климатических исследований в полярных широтах начинается с морского похода сэра Хью Виллоуби в 1553 году. Арктический климат характеризуется наличием полярной ночи и полярного дня.
Потепление климата в Арктике: новые возможности и новые проблемы
Фото Полярный климат на 5. На оборотной стороне на фоне айсберга и снежных вершин изображен плавающий около края розового полимерного кольца леопардовый тюлень. Если брать потепление климата, то в Арктике в среднем теплеет в два раза быстрее, чем где-либо на планете, а в отдельных районах в три-четыре раза быстрее. Поскольку полярные льды в Арктике тают с беспрецедентной скоростью, крупнейшие мировые игроки рассматривают этот регион как новую «ничейную землю», которую можно захватить. Новости ЯНАО Новости Ямала Полярный Урал Экспедиции Ученые Исследования.
Температура в Арктике по месяцам
- Режим разморозки: что происходит с ледниками по всему миру
- Арктика перешла к новому климатическому режиму
- Бургерное меню сайта «Север-Пресс»
- Всемирный потоп
Полярные исследования улучшают понимание нашего климата и глобальной окружающей среды
Но тогда небезопасно выходить на улицу и дышать свежим воздухом, — рассказывает Флетчер. Но это невозможно, и вы застреваете в перегретом доме или открываете окно, вдыхая загрязненный воздух». Напомним, что в 2023 году миллионы акров земли были защищены от лесных пожаров благодаря тушению пожаров в Национальном заповеднике дикой природы Юкон-Флэтс в течение 72 часов после обнаружения. Работник Национального заповедника дикой природы Юкон-Флэтс Джимми Фокс напоминает, что Арктика горит иначе, чем остальной мир. Он также указывает, что с 1988 года количество лесных пожаров на равнинах Юкон увеличилось в четыре раза.
Как сообщает пресс-служба МФТИ, Варенцов и его коллеги раскрыли еще одну подобную закономерность, когда пытались понять, почему уровень льда в российской части Арктики сокращаются практически постоянно, а у берегов Канады и США — только летом. Как отмечается в сообщении, все это время льды постепенно отступали на север, вглубь моря Лаптевых, а их толщина и характер формирования радикальным образом изменились. Если в начале века доминировали многолетние ледовые пласты, то десять лет спустя их почти полностью сменили сезонные льды, намного хуже сопротивляющиеся воздействию тепла, а соответственно, при определенных условиях быстро тают. Он толще и имеет другую структуру по сравнению с однолетним. Летом он частично тает, из него вытекает вода и уносит растворенные соли.
В итоге в многолетних льдах появляются заполненные воздухом поры. Толстый пористый лед лучше изолирует океан от тепла и препятствует нагреву», — объясняет Елена Хавина, соавтор статьи из МФТИ. В результате этих процессов одна из станций слежения, расположенная в вечных льдах, в 2015 году оказалась в открытом море, примерно в 400 километрах от летней кромки арктической ледовой шапки. Как обнаружили Варенцов и его коллеги, столь быстрое отступление льдов связано с особым климатическим феноменом, который они назвали «сезонной памятью».
Примером негативного влияния глобальных изменений климата на выживаемость отдельных видов животных можно назвать судьбу белого медведя.
Основной причиной является сокращение ареала обитания медведя — тают дрейфующие льды, на которых животные проводят значительную часть года. Согласно мнению ряда международных организаций, в ближайшие десятилетия в Арктике объем ледяного покрова может сократиться на десятки процентов. Если к этому добавить браконьеров, а также загрязнение естественной среды их обитания, то перспектива выглядит достаточно мрачной. Впрочем, и тут есть луч надежды — у белых медведей в России есть ряд ООПТ, находящихся под защитой и контролем природоохранных служб. На их базе проводится работа по наблюдению и контролю за численностью животных, а также поиску решений по сохранению популяций.
Кстати, среду обитания тоже понемногу чистят. К примеру, за два года существования проекта «Чистая Арктика» волонтерами было очищено 340 гектаров и вывезено более 5 000 тонн отходов. Диалектика антропогенного фактора Изменение климата не в первый раз становится причиной вымирания животных, как и вмешательство антропогенного фактора.
Количество снегопадов при этом не увеличилось. С 1985 года ледники по всей Гренландии отступили в среднем примерно на три километра — специалисты признают, что это большое расстояние. Ледовые массивы уменьшились настолько, что многие из них опустились глубже в воду, а это означает, что с ней стало контактировать больше льда. Ледниковый покров, омываемый теплой океанской водой, тает и затрудняет восстановление ледников. Ледники Арктики Арктический регион расположен между Северным полюсом и Северным полярным кругом.
Он простирается на территории восьми государств, в том числе России. Главной причиной таяния Арктических ледников является все то же изменение климата. Однако не все они тают с одинаковой скоростью. Благодаря экспедиции в Северный Ледовитый океан и анализу данных со спутников ученым удалось разобраться в причинах этого явления. Во второй половине сентября обычно меньше всего льда. В это время океан активно накапливает тепло от солнца. Но если с полюса или из Гренландии приходит холодный воздух, он забирает часть тепла. И наоборот: поступление теплого воздуха с материка усиливает нагрев океана", — объяснил кандидат географических наук, климатолог Михаил Варенцов.
В декабре 2022 года российские ученые-гляциологи они изучают особенности ледников и процессы, которые ведут к их таянию впервые проанализировали процесс "фронтальной абляции" в Арктике, иными словами — сколько льда теряют полярные ледники в результате откола айсбергов и таяния. Обследовали 1496 ледников в Северном полушарии за пределами Гренландского ледникового покрова. И выявили, что скорость таяния составила около 45 гигатонн льда в год с 2000-го по 2010 год и около 52 гигатонн в год с 2010-го по 2020 год. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature Communications. При этом большая часть потерь льда пришлась на Землю Франца-Иосифа. Несмотря на очевидную актуальность подобных работ, до настоящего момента процесс потери арктических льдов еще не получал исчерпывающей количественной оценки. Полученные цифры чрезвычайно важны для определения баланса массы ледников, а также для прогнозирования эволюции ледников в перспективе ближайших десятилетий", — отметил генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Александр Стоцкий. Ледники Исландии В то время как большая часть мира обеспокоена повышением уровня воды и сокращением суши, жители Исландии столкнулись с противоположной проблемой.
Там из-за таяния льдов аномально снижается уровень моря. Для местного судоходства и рыболовства снижение уровня воды стало серьезной угрозой.
Как меняется климат Арктики?
Но сейчас и у нас это стало чаще проявляться. Это тоже просто чаще стали снимать или их действительно стало больше? Но дело не только в нем. Вообще наша территория открыта всем ветрам — Уральские горы далековато, препятствий никаких. Даже Сибирский или Монгольский антициклон к нам протягивает свои щупальца. Кроме того, здесь все-таки, мне кажется, влияет изменение климата. К примеру, у нас быстро проходит циклон, и ему в тыл вторгается холодный воздух с акватории Арктических морей. Вот тут и надо ждать каких-то таких необычных явлений, больше характерных для Мурманской области или Новой Земли. Или взять те же серебристые облака. На самом деле это даже не совсем облака.
Обычные облака нижнего, среднего, верхнего яруса формируются из капель, из водяного пара. Он охлаждается — и появляется облако. В случае с серебристыми облаками природа их образования совсем другая. Первый раз их увидели наши ученые из Пулковской обсерватории на севере Германии. И долго думали, что это такое. Оказалось, что это были не перистые облака, а вторжение всяких маленьких метеоров, космическая пыль.
Не повезёт Нарьян-Мару, Салехарду, Находке. Но есть время решить эти проблемы с помощью дамб и подобных сооружений.
Технологии не стоят на месте. Учёные заглянули и в совсем далёкое будущее. Они предположили, что если растают все полярные льды, на Русскую и Западно-Сибирскую равнины накатят воды Северного Ледовитого океана, и единственным «островом» останется Уральский хребет.
Основа для нашей работы — это автоматизированная ледово-информационная система "Север".
В России создадут цифровую систему контроля доставки продуктов в районы Крайнего Севера Она осуществляет мониторинг ледовых и гидрометеорологических условий в Северном Ледовитом океане. Туда же поступает информация из центров приема и обработки данных на арктическом побережье, например, в Мурманске, Архангельске, Тикси, Певеке, а также с искусственных спутников Земли и автоматических метеорологических буев, дрейфующих на льду в Северном Ледовитом океане. Система у нас не стоит на месте, мы ее модернизируем, а с развитием экономической активности в Арктике будем внедрять новые технологические решения. Севморпуть: деньги и экология Относительно коммерческой целесообразности Севморпути можно услышать разные оценки, в том числе и скептические.
Быть скептиком и предупреждать о рисках всегда легко. Конечно, с первого раза идеально реализовать все не получится, это утопия. Масштаб и сложность задачи невероятные. Но проект запустят, процессы будут шлифоваться, и механизм прохода по трассе будет отработан до мелочей.
Мы сможем выдерживать необходимую коммерческую скорость, это сейчас порядка 10 узлов, и научимся максимально эффективно использовать и ледоколы, и суда ледового класса. Помимо коммерческих опасений, многие выражают сомнения в экологической безопасности Арктики. Минимизация этих угроз сейчас — одна из важнейших частей развития инфраструктуры Севморпути. Арктика — уникальный, хрупкий организм, который нужно не только использовать, но и бережно хранить.
Уже сейчас идет активная работа над созданием системы регулярного мониторинга и оценки экологии акватории трассы СМП. В результате должна быть разработана государственная система мониторинга экологического состояния акватории Севмпорпути. Данные о природной среде будут регулярно собираться и накапливаться. Для этого необходим целый комплекс натурных наблюдений непосредственно в Арктике.
Так мы сможем видеть динамику изменений и сможем корректировать все процессы. Природная среда в высоких широтах максимально чувствительна к любым воздействиям. Если брать потепление климата, то в Арктике в среднем теплеет в два раза быстрее, чем где-либо на планете, а в отдельных районах в три-четыре раза быстрее. Простой пример — если на вездеходе проехать по тундре летом, когда почва подтаявшая, то колея останется на этом месте на 25—30 лет.
Больше четверти века природа будет нивелировать это воздействие. Поэтому уже сейчас важно уделить пристальное внимание разработке и внедрению действенной системы наблюдения за природной средой.
Мишустин утвердил план развития Северного морского пути до 2035 года Поэтому прогнозы важны и для бизнеса, который стремится сэкономить на логистике, и для государства, для которого проект является стратегически значимым. Сам Севморпуть будет развиваться, и я уверен, что это будет происходить достаточно быстро. Государственные и корпоративные вложения там огромные. В долгосрочной перспективе СМП может изменить всю мировую транспортно-логистическую цепочку.
Наша задача в этом проекте, как для ученых, обеспечить всех высокоточными и оперативными прогнозами. От нашей работы во многом будет зависеть успех этого предприятия. Если сравнить Западную и Восточную Арктику по пути в Азию, то именно в Восточном секторе формируются наиболее сложные ледовые условия. Мы наращиваем возможности по прогнозированию и совместно с использованием ледоколов эта инфраструктура, вне всяких сомнений, сможет встать на коммерческие рельсы. Big Arctic Data Система составления прогнозов автоматизирована — компьютеры позволяют нам обрабатывать большие объемы спутниковой информации и выделять наиболее информативные показатели из полей атмосферного давления, температуры воздуха и воды, ледовых показателей. Основа для нашей работы — это автоматизированная ледово-информационная система "Север".
В России создадут цифровую систему контроля доставки продуктов в районы Крайнего Севера Она осуществляет мониторинг ледовых и гидрометеорологических условий в Северном Ледовитом океане. Туда же поступает информация из центров приема и обработки данных на арктическом побережье, например, в Мурманске, Архангельске, Тикси, Певеке, а также с искусственных спутников Земли и автоматических метеорологических буев, дрейфующих на льду в Северном Ледовитом океане. Система у нас не стоит на месте, мы ее модернизируем, а с развитием экономической активности в Арктике будем внедрять новые технологические решения. Севморпуть: деньги и экология Относительно коммерческой целесообразности Севморпути можно услышать разные оценки, в том числе и скептические. Быть скептиком и предупреждать о рисках всегда легко. Конечно, с первого раза идеально реализовать все не получится, это утопия.
Масштаб и сложность задачи невероятные. Но проект запустят, процессы будут шлифоваться, и механизм прохода по трассе будет отработан до мелочей. Мы сможем выдерживать необходимую коммерческую скорость, это сейчас порядка 10 узлов, и научимся максимально эффективно использовать и ледоколы, и суда ледового класса. Помимо коммерческих опасений, многие выражают сомнения в экологической безопасности Арктики. Минимизация этих угроз сейчас — одна из важнейших частей развития инфраструктуры Севморпути. Арктика — уникальный, хрупкий организм, который нужно не только использовать, но и бережно хранить.
Уже сейчас идет активная работа над созданием системы регулярного мониторинга и оценки экологии акватории трассы СМП.
Угрожающее потепление
Новости ЯНАО Новости Ямала Полярный Урал Экспедиции Ученые Исследования. Арктический климат вариативен. Арктический совет заявляет, что лесные пожары в настоящее время представляют собой серьезную экологическую проблему с далеко идущими экологическими, социальными. Изменения в арктическом климате важны, так как Арктика, по сути, является своего рода холодильником планеты, помогая ей охлаждаться. В случае потепления климата арктические моря очистятся от круглогодичных льдов, что увеличит конкурентоспособность Северного морского пути, но в то же время появятся новые.
Климат Арктики стал другим
Каждый месяц в полярном климате средняя температура составляет менее 10 ° C (50 ° F). Регионы с полярным климатом занимают более 20% площади Земли. Как меняется ямальский климат и чего ждать от грядущего лета, «Север-Прессу» рассказал начальник окружного Гидрометцентра Артем Кошкин. Когда мы говорим про климат арктических городов, мы прежде всего имеем в виду климат территорий, которые находятся севернее Северного полярного круга.