Универсальная полировальная паста для автомобиля 4CR 8065 1 л.
Полируем авто сами первый раз. Пособие для чайников.
Как полировать машину в домашних условиях с использованием полиролей и абразивных паст фирмы 3М. Некоторые полировальные пасты предназначены для получения высокого блеска, тогда как другие могут использоваться для удаления окрашивания или реставрации поверхности. Восстанавливающая полировка применяется, если на автомобиле присутствуют заметные царапины, помутнение лака вследствие выгорания на солнце, воздействия химических реагентов. Полировальные пасты — это особые составы, используемые для уменьшения или же полного удаления царапин, потертостей и других дефектов с поверхностей. Полировка защищает кузов автомобиля от коррозии, агрессивного воздействия окружающей среды, а также восстанавливает салонный внешний вид. Профессионалы подтверждают, что полировальные пасты нескольких видов помогают выполнить разные задачи на поверхности кузова, и от их правильного подбора зависит успех и качество полировки автомобиля.
Полировальная паста ЗМ: какую выбрать
Как выбрать пасту правильно? Чтобы ответить на вопрос, какая полировочная паста лучше для полировки автомобиля, обратимся к классификации этих средств. Сегодня в автомагазинах продаются составы с мелкой, средней и крупной зернистостью. Они отличаются по тому эффекту, который оказывают, и разновидностям дефектов, с которыми способны справляться. Мелкозернистые посты, например, подходят в случае незначительных царапин. Абразивные средства с мощным очищающим действием справляются с крупными потертостями.
Отдельные из современных средств включают воск, благодаря которому на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля появляется блеск. Чтобы понять, какая полировочная паста лучше для полировки автомобиля, надо для начала визуально оценить степень повреждения. Чтобы это было легко сделать, помойте кузов, чтобы на нем не осталось следов грязи. Осмотр автомобиля необходимо проводить в хорошо освещенном месте. Царапины на поверхности автомобиля обычно напоминают хаотично располагающуюся паутину.
Как определить плохой блеск у лакокрасочного покрытия? Достаточно посмотреть на него, и если не удается увидеть свое отражение, то это плохой глянец. Если все именно так, как мы описали, начните обработку с первого номера полировки. Первый номер отличается щадящими свойствами, потому снимает минимальный слой лака вместе с имеющимися дефектами. Далее остается лишь поработать над восстановлением блеска, задействуя следующие по счету марки паст.
Если вы купили автомобиль, и он с этого момента на протяжении 3 лет не полировался, ему потребуется абразивная полировка. Лучше начинать такую работу с первым номером абразива. Результат зависит от того, насколько качественно вы произвели этот первый этап полировки. Примечательно, что первый номер пасты всегда расходятся в большем количестве. Но так как именно обработка этим средством будет определять качество полученного результата, экономить на нем нельзя.
Разберемся в разнообразии данной продукции, рассмотрим, какая лучше, изучим основные принципы выбора и использования состава. Основные особенности Несмотря на мягкость воздействия, данное средство хорошо показывает себя при устранении неглубоких царапин и потертостей металла. Как правило, паста имеет белый цвет, по запаху и консистенции схожа с парафином. В основном, она применяется в процессе полировки кузова, но с ее помощью можно обработать и стекла. Качественный продукт характеризуется следующими особенностями: Особенности классификации: степень абразивности На рынке автомобильной химии пасты представлены огромным разнообразием. Они классифицируются по множеству параметров, могут использоваться на разных стадиях обработки, их применение преследует различные цели. Например, продукцию можно классифицировать на основе размеров абразивных частиц: Необходимо понимать, что абразивное воздействие предполагает снятие определенного слоя базового защитного покрытия кузова. Конечно, слой этот минимален и исчисляется долями миллиметров, но слишком частая обработка по такой технологии не рекомендуется.
Если говорить о пастах высокой степени абразивности, то они применяются до 10 раз, после чего происходит снятие уже не верхнего слоя краски, а непосредственно грунта, что негативно сказывается на степени защиты металла от контакта с влагой, может привести к очаговой коррозии. Специалисты советуют внимательно изучать инструкцию по применению конкретного средства, чтобы не нанести автомобилю вреда и решить поставленные перед обработкой задачи. В данном видео рассказывается об абразивной пасте 3м 74, 75, 76 номер : Классификация по составу Полировочные пасты для автомобиля делаются на основе различных базовых компонентов. Данная продукция пользуется активным спросом, так как отличается простотой применения, дает возможность с минимальными усилиями вернуть кузову транспортного средства былой блеск и насыщенность цвета. Большой плюс — длительное сохранение достигнутого результата. Основной минус заключается в том, что мыть машину, обработанную таким составом, на автоматизированной мойке не стоит. Напор воды просто смывает защитный слой. Более щадящие способы мойки допускаются, в таком случае повторная обработка не потребуется в течение 3, а то и 4 месяцев.
Синтетические краски базируются на различных компонентах, каждый из которых имеет собственные особенности воздействия. Например, восстановительные пасты хороши при удалении мелких дефектов, они растворяют микроскопические частицы окислившейся краски, благодаря чему машина снова выглядит привлекательно и ярко. Универсальными вариантами считаются также продукты на базе полимеров и силикона. Полимеры дешевы, но лучший результат демонстрирует силикон. К сожалению, его существенный минус — недолговечность результата, примерно через 2 месяца потребуется повторная обработка. Интересное видео, сравнение паст для полировки кузова авто от Koch Chemie: Классификация по консистенции Наиболее популярный вариант — это паста для полировки кузова автомобиля, имеющая вязкую консистенцию. Она наиболее проста и удобна в применении, так как легко дозируется и не растекается по кузову. Альтернативой можно считать твердые, жидкие и аэрозольные продукты, но все они менее удобны, за исключением аэрозоля, основной минус которого — высокий расход.
Жидкие и твердые исполнения ориентированы на профессиональное использование, так как требуют соответствующих инструментов и опыта. Правила применения Общая инструкция выглядит следующим образом: Посмотрите полезное видео, полировка кузова автомобиля своими руками за копейки: Альтернативные методики Помимо специализированных паст, можно использовать пасту ГОИ. Главный момент при обращении с ней — осторожность и точность дозировки. Полировку можно вести и вручную, при помощи куска ткани без ворса, и при помощи специальной полировальной машины. Результат полировки вполне сопоставим со специализированным средством, если все выполнено правильно и аккуратно. Паста ГОИ подходит для обработки не только кузова, но и колесных дисков. Для полировки фар некоторые водители используют зубную пасту высокой степени абразивности. Все металлические элементы и крепежи предварительно закрываются малярной лентой, что исключает повреждения.
В качестве рабочего материала можно использовать войлок. В этом видео показывается, как правильно полировать пастой ГОИ: Подведем итоги Итак, самостоятельная полировка — это вполне осуществимая операция, способная дать результат, сравнимый с работой профессионалов. Главное — правильно выбрать состав. Не менее важна и предварительная подготовка. Чем лучше очищен кузов, тем более ровным слоем ляжет паста, тем более впечатляющим окажется конечный результат. Источник Какую выбрать пасту для полировки автомобиля? Каждый автомобиль — как новый, так и подержанный, нуждается в тщательном уходе. Осмотр и косметический ремонт машины можно доверить профессионалам, но существует возможность провести работы самостоятельно без значительных финансовых вложений.
В арсенале водителя обязательно должна быть паста для полировки транспортного средства. Это незаменимый помощник, помогающий устранить неглубокое повреждение поверхности и осуществить ее шлифовку. Кроме того, есть возможность нанесения щадящих средств, которые защищают базовый слой. Паста для полировки авто бережно заглаживает царапины. Полировка кузова автомобиля Особенности средства Полировочная паста бережно и мягко устраняет мелкие трещины и царапины. Высокоэффективное средство имеет запах, сходный с парафином, и вязкую консистенцию белого цвета. Как правило, пасту используют для полировки лакокрасочных покрытий, но она также предусмотрена и для стекол автомобиля. Среди особенностей средства можно выделить следующие: Главным достоинством полировки является легкость применения и экономичность.
Обработать поверхность может каждый водитель, не обращаясь за помощью к специалистам. Классификация паст для полировки На рынке автомобильной продукции представлены разнообразные виды полиролей. В зависимости от выбранного средства, они используются на различных стадиях обработки поверхности. Паста для полировки кузова автомобиля может состоять из фракций крупного и среднего размера, тонко- и микроабразивных элементов. Первый вид поможет избавиться от пыли, въевшейся в покрытие, выхлопных газов, потеков или шагрени.
Со временем и даже при незначительных повреждениях. ЛКП авто теряет свой привлекательный внешний вид и тускнеет, а его защитные свойства ослабевают. Одним из способов защиты лакокрасочного покрытия кузова машины являются полироли — профессиональные и бытовые. Профессиональные изготавливаются из жидкого стекла с керамическими наполнителями, обеспечивают длительную защиту кузова до 5 лет и наносятся только в специализированных мастерских. Бытовые в основе имеют полимеры или воск, стоят недорого, просты в нанесении, но не способны обеспечить длительную защиту поверхностей автомобиля.
На что обращать внимание при выборе Помимо собственного опыта, ожидаемого эффекта и состояния лака, наиболее важным является тип пасты и, в частности, мощность резки. На рынке вы найдете более или менее агрессивные продукты. Если вы только начинаете свое общение с полировкой и к тому же планируете работать с полировальной машиной, самый сильный полироль может быть поспешным выбором. Те, у кого умеренная агрессивность, будут лучше.
Также помните, что одного продукта недостаточно для полной коррекции лакокрасочного покрытия. Сначала нужна агрессивная подготовка, затем полировальное средство со средней агрессивностью и, наконец, финишная паста — и это всего лишь фрагмент полировальной работы, которую нужно проводить с полной коррекцией. Использование полировальной пасты Оригинальные полировальные пасты отлично удаляют не только круговые царапины, но и так называемые голограммы. Достойная полировальная паста отлично справится с обветренным лаком, остатками насекомых, дегтем и неприятными масляными пятнами.
Благодаря профессиональной полировке кузов автомобиля приобретает защитный восковой слой, благодаря которому автомобиль будет намного меньше загрязняться. Прочность абразивной пасты определяется количеством абразивов твердых частиц : Чистовая полировальная паста имеет их наименьшее количество и может полностью не содержать абразивов , а грубая абразивная паста — наибольшее. Малоабразивную пасту можно наносить вручную, для крупнозернистой абразивной пасты потребуется полировальная машина и полировальные круги.
10 лучших паст для полировки автомобиля
Полировка защищает кузов автомобиля от коррозии, агрессивного воздействия окружающей среды, а также восстанавливает салонный внешний вид. свыше 71 товаров по цене от 161 рублей с быстрой и бесплатной доставкой в 690+ магазинов и гарантией по всей России: отзывы, выбор по параметрам, производители, фото, статьи и технические характеристики. Легкая полировка кузова автомобиля проводится в два прохода с применением только мелкозернистых и микрозернистых абразивных паст. Полировка освежает ЛКП кузова, существенно улучшает внешний вид машины, маскирует мелкие царапины, нивелирует более крупные дефекты. Полировка кузова автомобиля своими руками может выполняться мелкозернистой пастой или жидкой полиролью.
Спецификации полировальных 3М паст для кузова автомобиля (для удаления царапин и защиты)
Крупной или среднеабразивной пастой мастер снимает 1-3 микрона лака и наносит финишную пасту. Такой способ полировки не дает возможность удалить глубокие царапины, но уберет мелкие дефекты и восстановит глянец. Стандартная полировка в две пасты Финишная Это предпродажная полировка пастой без абразива. Средство способно заполнить мелкие тонкие царапины, убрать радужные разводы и придать кузову блеск.
Но долго эффект от такой полировки не держится. Эти виды полировок при определенных обстоятельствах необходимы и действенны. Но маркетологи придумали еще несколько типов повышенной стоимости.
Перечислим наиболее известные: Защитная — профилактика возникновения повреждений кузовной части. Наносится на новые автомобили. Обработка обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия от неблагоприятных факторов внешней среды.
Применяются не абразивные полироли на основе воска и синтетики. Такая обработка придает блеск, но быстро смывается. Проводится на финишной стадии обработки, когда уже нет глубоких царапин и прочих дефектов.
Применяется абразив с крошкой из натуральных или искусственных алмазов. Стоимость процедуры стремится к цене алмазов. После нанесения образуется грязеотталкивающий слой.
На обратной стороне воссоздается нанорельеф, отличающийся повышенной устойчивостью к попаданию влаги. С такой поверхности легко отходит грязь и вода при помощи обычной ткани. Конечно, проверить образовался ли нанослой под полировкой или нет, невозможно.
Бывшее небольшое предприятие превратилось в инновационную международную корпорацию. Имея вековой опыт, сегодня Menzerna применяет ведущие формулы и технологии производства для производства полировальных паст высшего качества, соответствующих требованиям самых притязательных клиентов Koch Все абразивы Koch Chemie не содержат силиконов и прочих заполнителей и не замазывают риску филинговыми компонентами в отличие от паст большинства конкурентов. Это означает, что при выполнении полировки вы видите реальное состояние обрабатываемой поверхности и все удаленные с поверхности царапины, не появятся заново после пары моек кузова. Полировальная паста должна убирать царапины, а не затирать их. Festool Основная абразивная полировальная паста Speed Cut для одноэтапного полирования, применяется для быстрого и эффективного удаления деффектов окраски С политурами Festool полировать намного легче. Они идеально подходят для разных полировальных задач и в комбинации с подходящей губкой показывают наилучший результат при минимальных затратах. Может и так, но пока не попробуешь, не поймёшь. Так как же выбрать?
Не покупать же все марки, это очень затратно. Я выбирал по составу. Все пасты идут без силикона и прочих примесей, так уверяет производитель. Однако, водная основа только у Festool и Koch, другие имеют примеси, следовательно их сложнее будет смывать с поверхности, такая проблема есть у 3м, не успел убрать, все, белые точки только растворителем или смывкой, в отличии от водных, которые достаточно протереть влажной салфеткой. Так же содержание силикона, скрывает риску, которую не видно, пока не помоешь кузов авто или не пройти салфеткой с обезжиривателем. Значит подходит Koch и Festool, идём дальше. Цена и объём. По цене примерно одинаково отличие только в объёме.
Весь материал для полировки я беру на авторынке, это удобно : приехал, купил все в одном месте. Пасты 3м и Menzerna продаются на каждом углу, но как было написано выше, они мне не подходят. Koch найти сложно, я бы сказал очень. А вот с Festool, не много проще, она есть, но не в таких количествах. Я думаю стало уже ясно, что выбор пал на Festool.
Полировка кузова автомобиля Особенности средства Полировочная паста бережно и мягко устраняет мелкие трещины и царапины.
Высокоэффективное средство имеет запах, сходный с парафином, и вязкую консистенцию белого цвета. Как правило, пасту используют для полировки лакокрасочных покрытий, но она также предусмотрена и для стекол автомобиля. Среди особенностей средства можно выделить следующие: Главным достоинством полировки является легкость применения и экономичность. Обработать поверхность может каждый водитель, не обращаясь за помощью к специалистам. Классификация паст для полировки На рынке автомобильной продукции представлены разнообразные виды полиролей. В зависимости от выбранного средства, они используются на различных стадиях обработки поверхности.
Паста для полировки кузова автомобиля может состоять из фракций крупного и среднего размера, тонко- и микроабразивных элементов. Первый вид поможет избавиться от пыли, въевшейся в покрытие, выхлопных газов, потеков или шагрени. Последний — устраняет дефекты покраски и делает поверхность зеркальной. Виды полиролей для автомобиля Тонко- и микроабразивные пасты применяются чаще всего для устранения незначительных царапин и сглаживания границ между несколькими слоями красок. Кроме вышеперечисленных видов, существуют другие типы ухаживающего средства: В зависимости от действующего вещества можно приобрести тефлоновую, парафиновую, восковую, борную, алмазную пасту. Полироли относятся к водной, безжировой, жировой группе.
Поэтому к подбору пасты следует отнестись очень серьезно. От сделанного выбора будет зависеть конечный результат. Описание абразивных паст 3М Паста полировочная 3М прекрасно справится с устранением остатков на поверхности покрытия от применения прочих средств. После обработки кузов будет выглядеть глянцевым, и с его поверхности исчезнут небольшие следы окисления. Преимуществами этого типа средства являются: Паста 3М 09374 результативная, устраняется просто и при полировке имеет незначительный разброс. Удаление перепыла возможно, после использования можно применять другие виды химических средств.
Какой полироль выбрать? Широкий ассортимент полировальной продукции затрудняет принятие правильного решения. Чтобы выбрать лучшее средство, необходимо ознакомиться с его свойствами. Одной из популярных фирм, занимающейся продажей полировочных средств, считается 3М. Ее паста Perfect-it III позволяет удалить разводы, избавить поверхность от тусклости и считается самой эффективной для применения на темных участках. Полировальная паста 3М Ультрафина 50383 Полироли фирмы ЗМ «Ультрафина» обеспечивают блеск поверхности и применяются как для новых, так и для подержанных авто.
Прекрасно устраняют круговые риски. Полировальная паста фирмы 3М «Полиш роза» идеально подойдет для применения после мойки. Быстрое нанесение считается главным преимуществом средства. Выбирая полировочное средство, следует учитывать состояние поверхности кузова, ценовую политику компании, желаемый результат. Паста для кузова автомобиля Хороший полироль восстановит поврежденную поверхность и придаст ей товарный вид. Наносить пасту следует специальным инструментом: кругом и полировочной машинкой.
Благодаря такому оборудованию, работа осуществляется равномерно и эффективно. При имении минимальных навыков и инструмента автолюбитель с легкостью справится с этой задачей. Как правило, для кузова автомобиля применяются восстановительные и защитные полировочные пасты. Они хорошо устраняют дефекты, не повреждая металла. Восстановительные процедуры В результате работы с восстановительной полировочной пастой снимается верхний слой покрытия, но не более чем на 5 мкм. Вначале промывается поверхность с применением моющего средства против остатка полироля.
Затем переходят к этапу шлифовки и абразивной полировки с применением необходимого оборудования. Перед заключающей процедурой необходимо обработать поверхность промыть и обезжирить , а затем нанести восстанавливающую пасту с помощью специального оборудования. Машинка для полировки «Макита» Среди инструментов, без которых невозможно осуществить восстановительную процедуру, выделяют: Защитная полировка Благодаря проведению защитной процедуры, поверхность автомобиля становится защищенной от веществ, находящихся в воздухе на дорогах. Более того, после нанесения полироля цвет авто заметно оживляется и выглядит обновленным. Чтобы сохранить качество покрытия, рекомендуется проводить процедуру каждый месяц. На новых машинах допускается раз в три месяца.
Защитная паста содержит в себе незначительный процент абразива, в основе которых только натуральные или синтетические материалы воск, парафин. Перед началом полировки кузова поверхность очищается, и средство наносится тонким слоем. Выбор полироля напрямую зависит от состояния кузова и материала, из которого он сделан. С ее помощью можно восстановить поврежденную поверхность, защитить от внешних негативных факторов и улучшить качество поверхности. В использовании паста ГОИ простая и эффективная. Для начала работы необходимо обзавестись куском ткани, которую следует натереть средством, далее производится шлифовка поверхности.
Одной из хитростей автомобилистов является добавление к пасте бензина или машинного масла. Это обеспечивает отличный блеск авто. Отполировать поверхность транспортного средства можно также специальной машинкой или с помощью насадки для дрели. Обработка фар зубной пастой Как и любая другая часть автомобиля, фары требуют систематического ухода.
Машина-мечта должна выглядеть соответствующе. Если машине больше двух лет или пробег перевалил за третий десяток, а вы задумались о нанесении защитного покрытия типа жидкое стекло. Если летом самостоятельно моете машину на даче, то результат абразивной полировки вас сильно удивит и взбудоражит, в хорошем смысле.
Если загоняете авто на мойку не реже 6 раз в месяц, то через 12 месяцев понадобится абразивная полировка 5. Абразивная полировка исправит внешний вид после некачественного или неудачного перекраса отдельных элементов: уберет напыл, сгладит переходы, выровняет глянец. Когда отличаете на кузове риски от автомоек, царапины от щеток и веток и вас это огорчает. Вот когда не нужно делать абразивную полировку: 1. Если готовите авто к продаже. Такая полировка не окупится, а вы просто сделаете "подарок" будущему владельцу. Перед зимой, если собираетесь счищать снег щетками.
Вы еще до весны расцарапаете кузов и не успеете насладиться ее внешним видом. Если на машине невероятное количество сколов и царапин до металла. Тут лучше перекрасить. Помните, что на отполированной машине сколы и царапины до металла сразу бросаются в глаза. Правильная, абразивная полировка среднестатистического автомобиля занимает 10-12 часов работы одного полировщика, без учета времени на нанесение защитных покрытий. Многие мастера "делят" работу на два дня, чтобы себя не насиловать и сохранять концентрацию. Если не заморачиваться с сложными финансовыми расчетами: амортизацией, налогами, фондами и резервами, арендой, коммуналкой...
Расходники маскировочная лента 2 ролика, антисиликон 500мл, многоразовые микрофибровые плотенца 6шт. Полировальная паста и круги абразивная паста 200 гр. В стоимость для клиента дополнительно закладываются гонорар мастера-полировщика и расходы по аренде, коммуналке и доходная часть, иначе нафига вообще этим заниматься. Таким образом, адекватная стоимость настоящей, правильной абразивной полировки кузова укладывается в рамки цены от 11 400 рублей до 13 600 рублей. Если вам только за полировку "зарядили" больше верхней планки, то между вами и мастером-полировщиком слишком много посредников-нахлебников или кто-то пытается решить свои финансовые проблемы за ваш счет. Если вам за полноценную абразивную полировку "объявили" меньше нижней планки, то возможны три варианта: или они не собираются полировать по технологии, или помещение, в котором они полируют, в собственности, или настолько соскучились по деньгам, что готовы на все... Стандартная полировка кузова другие распространенные названия: полировка по какой-нибудь технологии, сезонная полировка, стандартная полировка, базовая полировка, восстановление блеска, полировка под нанесение защитных покрытий, предпродажная полировка, детейлинг-полировка...
Она дешевле. Удаляет большинство мелких царапин и слегка затягивает глубокие и "вытягивает" общий блеск кузова. Вам "зальют уши" про универсальность, саморазрушающийся абразив, одношаговость, новые технологии и лучшие практики западного мира и вы реально поверите, что это лучший и правильный вариант полировки вашего авто. Но, стандартная полировка скорее компромисс между "хотелкой" мастера и "желалкой" клиента. Стандартной она называется условно, потому что никто и никогда не прописывал стандарты полировок кузова как таковых. Следовательно, каждый мастер вправе считать свой способ полировки стандартным и единственно верным. Но общие черты все же присутствуют.
Такие полировки делаются в два этапа и в две пасты. Фактически это последние два этапа абразивной полировки или комбинация первого и последнего. Обычно первая паста крупноабразивная или с средним абразивом. Мастер определяется по месту, в зависимости от состояния кузова. Крупноабразивную пасту будет "возить" мехом, среднеабразивную - поролоновым диском средней жесткости. Полировать будет роторной машинкой. Вторая паста всегда финишная, без абразива.
Мастер возьмет мягкий диск и эксцентриковую машинку, при ее наличии.
10 паст для полировки машины в домашних условиях
Блеск тоже определяется легко, достаточно просто посмотреть и увидеть свое отражение. Если плохой глянец, то вы не увидите в отражении свои глаза. Если все так, тогда начинаем с самого первого номера полировки. Первый номер снимает микронный слой лака вместе со всеми дефектами, а дальше уже идет восстановление блеска с помощью следующих марок паст. Если автомобиль с момента покупки в течении 2-3 лет не полировался, то ему необходима абразивная полировка, так что лучше начать с 1 номера абразива.
Еще один момент, 1-й пасты номер всегда расходуется больше чем остальные, и оттого как будет произведен первый этап полировки, зависит и весь результат. Также практика показала, что качественная полировка производится на сухую, то есть без воды, а это 3 м марка пасты. Полировку следует производить по небольшим отдельно выбранным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства.
Поэтому, если уж Вы решили взять высокоабразивную пасту, не забудьте о том, что после нее нужно пройтись малоабразивной, а затем вывести глянец финишным составом. В таком случае блеск на кузове будет равномерным, и «залысина» располированного участка выйдет наружу нескоро. Если машина перекрашивалась хотя сейчас и автозаводы не любят лить лишнюю краску , к абразивности пасты для полировки подойдите с максимальным вниманием, особенно если планируете использовать машинку. Стереть тонкий слой краски до грунта не так и сложно, как это может показаться, а после этого уже потребуется помощь маляра, а не полировка. О полиролях для стекол именно стекол, а не пластиковой оптики скажем отдельно.
Дело в том, что большинство «полиролей для автостекол» на самом деле лишь создают гидрофобную пленку, которая же маскирует микрорельеф помутнения.
Очистка от битума 1 Нанести состав Bitum BT на кузов и диски автомобиля, используя сольвентный триггер. Избегайте попадания состава Bitum BT на фары. Если степень загрязнения высокая, поменяйте губку. Если это необходимо, повторите очистку от битумных вкраплений.
Очиститель Final inspection M34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта в т. Очиститель Last touch spray detailer D155. Можно использовать вместо Final inspection более простая и дешевая альтернатива. Оценка состояния лака, шлифовка поверхности. Удаление грубых царапин Для этого нам понадобится: Абразивные листы Unigrit finishing papers. Это наждачная бумага с градацией от 1500 до 3000 grit. Особенность ее применения заключается в том, что перед использованием её необходимо замочить в мыльной воде, не менее чем на 15 минут. Держатель для шлифовальной бумаги например Hi-tech backing pad E7200. Используется вместе с бумагой Unigrit finishing papers. Обеспечивает равномерное распределение нагрузки на шлифуемую поверхность. Всегда выполняйте поступательные движения наждачной бумагой в одном направлении в крайнем случае - в перпендикулярных направлениях. Никогда не делайте круговые или беспорядочные движения. Полировка Удаление последствий обработки наждачной бумагой и полировка поверхности. Выбор полировальной пасты зависит от степени повреждения и от проведения предварительной шлифовки. Если шлифовка проводилась Если шлифовка не проводилась Паста Diamond cut compound 2. Убираем последствия шлифовки. Паста Dual action cleaner polish M83. Удаляем средние и легкие дефекты с ЛКП, после работы пастой Diamond cut compound 2. Паста Ultra Finishing Polish M205. Удаляем круговые следы после полировки известные, как "голограммы".
Миссия полировки
- Как полировать машину своими руками
- Материалы для полировки
- Типы полировальных паст
- Полировальные пасты для автомобиля
- Полировка кузова: не только блеск, но и надежная защита!
Какой пастой полировать кузов автомобиля в домашних условиях
Преимущество пасты Koch — смоляная основа, силикона в составе нет. Все блестит и нет голограмм, которые видны на солнце это значит, что автомобиль не был до конца отполирован. Результат работы от 3Mбыстро исчезнет, а Koch будет долго держаться», — рассказывает Виталий. Воздействие такой жидкости равносильно трем-четырем бесконтактным мойкам — то есть полировка с силиконом быстро сойдет на нет». После абразивной пасты идет следующая полироль, которую необходимо наносить на мягкий губчатый круг. И в конце нужно использовать антиголограммную пасту, она уберет эффект блика. Баллона Koch хватает примерно на шесть-семь автомобилей. Стоимость паст немалая — абразивная, с которой начинается полировка, стоит 70 евро, два остальных средства обойдутся в 50-55 евро.
Цена серьезная, поэтому при самостоятельной полировке Koch не используют — во-первых, дорого, во-вторых, есть пасты, предназначенные именно для «домашнего» использования. Лучший выбор для самостоятельной полировки - пасты Sonax Виталий советует пасты Sonax, если хотите заняться самостоятельной полировкой: «Это цветная полироль с воском, она наносится губкой, но можно и эксцентриковой машинкой. Нанесли, потом вытерли салфеткой. Они идут под цвет автомобиля: красные, синие, черные и так далее. Заодно эта паста немного замазывает сколы, глубокие царапины». Тех же красных и синих оттенков у автопроизводителей десятки, но попадать в цвет не нужно — для бордового кузова отлично подойдет красная полироль, а черной пастой можно натирать синий кузов, изменения тона не будет. Профессиональная полировка делается только в закрытом помещении, куда не может проникнуть ультрафиолет: «Когда солнечный свет падает на полироль, она засыхает раньше времени и не работает в полной мере.
Также не должно быть пыли. Температурный режим особой роли не играет, но желательно, чтобы было не ниже пятнадцати градусов тепла. В принципе, самому тоже можно создать в гараже такие условия. Но гораздо важнее знать, как не перегреть лак и не навредить ЛКП. При домашней полировке лучше использовать ручные полироли, в них ничего плохого нет — если часто наносить воск и различные составы, то при полной полировке легче будет убрать все царапины». Решившись на повторение профессиональной полировки своими силами, учтите, что это может обойтись даже дороже, чем в ателье: нужно купить машинку умельцы приспосабливают электродрель , минимум три вида полироли и три круга, салфетки, обезжиривающие средства. Перед продажей машину стараются сделать более красивой и нарядной, потратив на это минимум денег.
Автомобиль могут полировать не только веществом, вроде 3M, но и Sonax. Как отличить быструю полировку, которая не продержится и месяца, от профессиональной? Вот после нескольких моек точно увидит качество использованных средств. Плюс надо учитывать освещение — у нас в боксе стоят диодные лампы, этот свет сделан специально для того, чтобы можно было увидеть любую царапину и рубец. На улице заметите гораздо меньше повреждений, чем при таком свете», — поясняет Виталий. Царапина царапине - рознь! Керамический лак не каждая паста возьмет Автопроизводители используют разные по свойствам лаки.
Корейские машины имеют совсем тонкий слой лака, полировку нужно делать особенно осторожно. В Mercedes нужно еще смотреть на цвет, который указан на ребре двери — там есть наклейка с номером оттенка. К примеру, может быть индекс «040» — просто черный c обычным лаком. А маркировка «С040» — такой же цвет, но лак уже керамический. У него свои плюсы и минусы. Машина отлично блестит, цвет очень яркий. Поцарапать керамический лак сложно, но еще труднее — отполировать его, если все же повреждение есть.
Перед проведением всех процедур необходимо помыть машину, даже если она на первый взгляд чистая, может запыться, что со временем превратится в грязь с эмалью. После мойки ваша машина будет выглядеть красивее, остается только убрать все царапины. Не менее интересным материалом является эмаль с эффектом металлик, которая используется для различных видов хромирования, окраски и т. Подождите, пока машина высохнет, все процедуры можно проводить как самостоятельно, так и болгаркой. Если все делаете своими руками, то нанесите раствор на царапины, дождитесь, пока он их заполнит, и только потом производите шлифовку. Работа с царапинами предполагает двойную полировку разными составами. Если материал качественный, он не только устранит царапины, но и сможет придать поверхности первоначальный цвет, блеск, защитит ее от возможной коррозии и попадания на поверхность яркого солнца. Чтобы довести результат до долгожданного блеска, необходимо в работе использовать специальные салфетки. Ткань должна быть мягкой, только намочив ее, стоит нанести полироль. Он работает круговыми движениями, и результат достигается только тогда, когда цвет становится тусклым.
Если на теле есть более глубокие дефекты, то их замаскировать поможет не простой полироль, а только абразивная паста. После нанесения паста должна высохнуть, и только после этого можно приступать к работе. При необходимости стоит проделать всю работу несколько раз.
Какой из способов предпочесть, во многом определяется состоянием кузовной краски. Первый тип применим для выравнивания мелких повреждений автомобиля, а для более сильных и заметных царапин необходима глубокая полировка. В результате защитной полировки заполняются все микротрещины и царапины на краске, а образующаяся на поверхности пленка препятствует проникновению воды и агрессивных соединений вглубь покрытия. Дополнительные преимущества данного вида полировки: после этого машину легче мыть; благодаря антистатическим свойствам используемого материала на автомобиль налипает меньше пыли; внешний вид автомобиля преображается, он становится блестящим; возвращает насыщенность цвета. Какими бывают защитные полироли Полироли для защиты окрашенных металлических поверхностей представлены на рынке автохимии очень широким ассортиментом, начиная от материалов, предназначенных для обработки яхт и катеров, и заканчивая продуктами для автомобильной покраски. Химический состав защитной полироли содержит специальные окисляющие соединения, необходимые для частичного удаления молекул старой краски. Материал также содержит много других синтетических и натуральных растительных компонентов, последние из которых в основном представляют собой воски. Защитные полироли бывают трех видов: восковые; полимерные; спрей; Восковые полироли являются одними из самых безопасных продуктов благодаря своему растительному составу, что делает их пригодными для частого использования. Полимерные полироли, такие как тефлон, обеспечивают наилучшую защиту не только от влаги и осадков, но и от УФ-лучей и солей. Для сравнения, тефлоновые изделия остаются на автомобилях дольше, чем восковые 10-12 моек авто против 4.
Полимеры дешевы, но лучший результат демонстрирует силикон. К сожалению, его существенный минус — недолговечность результата, примерно через 2 месяца потребуется повторная обработка. Интересное видео, сравнение паст для полировки кузова авто от Koch Chemie: Классификация по консистенции Наиболее популярный вариант — это паста для полировки кузова автомобиля, имеющая вязкую консистенцию. Она наиболее проста и удобна в применении, так как легко дозируется и не растекается по кузову. Альтернативой можно считать твердые, жидкие и аэрозольные продукты, но все они менее удобны, за исключением аэрозоля, основной минус которого — высокий расход. Жидкие и твердые исполнения ориентированы на профессиональное использование, так как требуют соответствующих инструментов и опыта. Правила применения Общая инструкция выглядит следующим образом: Посмотрите полезное видео, полировка кузова автомобиля своими руками за копейки: Альтернативные методики Помимо специализированных паст, можно использовать пасту ГОИ. Главный момент при обращении с ней — осторожность и точность дозировки. Полировку можно вести и вручную, при помощи куска ткани без ворса, и при помощи специальной полировальной машины. Результат полировки вполне сопоставим со специализированным средством, если все выполнено правильно и аккуратно. Паста ГОИ подходит для обработки не только кузова, но и колесных дисков. Для полировки фар некоторые водители используют зубную пасту высокой степени абразивности. Все металлические элементы и крепежи предварительно закрываются малярной лентой, что исключает повреждения. В качестве рабочего материала можно использовать войлок. В этом видео показывается, как правильно полировать пастой ГОИ: Подведем итоги Итак, самостоятельная полировка — это вполне осуществимая операция, способная дать результат, сравнимый с работой профессионалов. Главное — правильно выбрать состав. Не менее важна и предварительная подготовка. Чем лучше очищен кузов, тем более ровным слоем ляжет паста, тем более впечатляющим окажется конечный результат. Источник Какую выбрать пасту для полировки автомобиля? Каждый автомобиль — как новый, так и подержанный, нуждается в тщательном уходе. Осмотр и косметический ремонт машины можно доверить профессионалам, но существует возможность провести работы самостоятельно без значительных финансовых вложений. В арсенале водителя обязательно должна быть паста для полировки транспортного средства. Это незаменимый помощник, помогающий устранить неглубокое повреждение поверхности и осуществить ее шлифовку. Кроме того, есть возможность нанесения щадящих средств, которые защищают базовый слой. Паста для полировки авто бережно заглаживает царапины. Полировка кузова автомобиля Особенности средства Полировочная паста бережно и мягко устраняет мелкие трещины и царапины. Высокоэффективное средство имеет запах, сходный с парафином, и вязкую консистенцию белого цвета. Как правило, пасту используют для полировки лакокрасочных покрытий, но она также предусмотрена и для стекол автомобиля. Среди особенностей средства можно выделить следующие: Главным достоинством полировки является легкость применения и экономичность. Обработать поверхность может каждый водитель, не обращаясь за помощью к специалистам. Классификация паст для полировки На рынке автомобильной продукции представлены разнообразные виды полиролей. В зависимости от выбранного средства, они используются на различных стадиях обработки поверхности. Паста для полировки кузова автомобиля может состоять из фракций крупного и среднего размера, тонко- и микроабразивных элементов. Первый вид поможет избавиться от пыли, въевшейся в покрытие, выхлопных газов, потеков или шагрени. Последний — устраняет дефекты покраски и делает поверхность зеркальной. Виды полиролей для автомобиля Тонко- и микроабразивные пасты применяются чаще всего для устранения незначительных царапин и сглаживания границ между несколькими слоями красок. Кроме вышеперечисленных видов, существуют другие типы ухаживающего средства: В зависимости от действующего вещества можно приобрести тефлоновую, парафиновую, восковую, борную, алмазную пасту. Полироли относятся к водной, безжировой, жировой группе. Поэтому к подбору пасты следует отнестись очень серьезно. От сделанного выбора будет зависеть конечный результат. Описание абразивных паст 3М Паста полировочная 3М прекрасно справится с устранением остатков на поверхности покрытия от применения прочих средств. После обработки кузов будет выглядеть глянцевым, и с его поверхности исчезнут небольшие следы окисления. Преимуществами этого типа средства являются: Паста 3М 09374 результативная, устраняется просто и при полировке имеет незначительный разброс. Удаление перепыла возможно, после использования можно применять другие виды химических средств. Какой полироль выбрать? Широкий ассортимент полировальной продукции затрудняет принятие правильного решения. Чтобы выбрать лучшее средство, необходимо ознакомиться с его свойствами. Одной из популярных фирм, занимающейся продажей полировочных средств, считается 3М. Ее паста Perfect-it III позволяет удалить разводы, избавить поверхность от тусклости и считается самой эффективной для применения на темных участках. Полировальная паста 3М Ультрафина 50383 Полироли фирмы ЗМ «Ультрафина» обеспечивают блеск поверхности и применяются как для новых, так и для подержанных авто. Прекрасно устраняют круговые риски. Полировальная паста фирмы 3М «Полиш роза» идеально подойдет для применения после мойки. Быстрое нанесение считается главным преимуществом средства.
Разновидности материалов
- Какие ошибки совершают начинающие и опытные полировщики
- Паста для полировки автомобиля своими руками — рейтинг лучших средств, как пользоваться
- Рейтинг лучших полиролей для авто
- Ручные полироли для кузова автомобиля — особенности, лучшие средства
Материалы для полировки
- Полировочные пасты для автомобиля: виды, назначение
- Такие разные полировочные пасты для обработки автомобильного кузова
- Паста полировальная для кузова авто и фар антицарапин, 2 шт
- Sorry, your request has been denied.
- Для чего она нужна
Ручные полироли для кузова автомобиля — особенности, лучшие средства
Полировка обеспечивает глубокий блестящий блеск и длительную защиту перед щелочными чистящими средствами. Наносится вручную при помощи аппликатора или машинным способом. Специально разработана для свежей покраски. Немецкая паста полироль для авто универсальна в нанесении. Уникальный порошок состоит из чистого оксида алюминия, что позволяет убирать дефекты покрытия, качественно закрепляя результат. Полироль для машины можно приобрести для создания сильного блеска. Она подходит для твердых, обычных и ультрафиолетовых лакокрасочных покрытий. Также достойны внимания высокоэффективная бессиликоновая полировальная паста на водной основе Carsystem Polish C-07 Сut и хорошая антиголограмная полировальная паста C-30 Finish. Преимущества полиролей Carsystem Со временем на поверхности любого лакокрасочного покрытия появляются потертости, сколы, царапины и другие повреждения.
Чтобы оно выглядело, как новое, потребуется купить хороший полироль для автомобиля, который позволит восстановить поверхность и повысить блеск лака. Carsystem — надежный магазин полировальной продукции немецкого качества в Москве с доставкой по России.
Стоимость хороших защитных полиролей не так уж и мала, но их покупка обходится в разы дешевле, чем работы по обработке уже появившейся ржавчины и покраске автомобиля. Защитная полировка бывает двух видов: поверхностная, которая еще называется предпродажной; глубокая, действующая на молекулярном уровне. Какой из способов предпочесть, во многом определяется состоянием кузовной краски. Первый тип применим для выравнивания мелких повреждений автомобиля, а для более сильных и заметных царапин необходима глубокая полировка.
В результате защитной полировки заполняются все микротрещины и царапины на краске, а образующаяся на поверхности пленка препятствует проникновению воды и агрессивных соединений вглубь покрытия. Дополнительные преимущества данного вида полировки: после этого машину легче мыть; благодаря антистатическим свойствам используемого материала на автомобиль налипает меньше пыли; внешний вид автомобиля преображается, он становится блестящим; возвращает насыщенность цвета. Какими бывают защитные полироли Полироли для защиты окрашенных металлических поверхностей представлены на рынке автохимии очень широким ассортиментом, начиная от материалов, предназначенных для обработки яхт и катеров, и заканчивая продуктами для автомобильной покраски. Химический состав защитной полироли содержит специальные окисляющие соединения, необходимые для частичного удаления молекул старой краски. Материал также содержит много других синтетических и натуральных растительных компонентов, последние из которых в основном представляют собой воски. Защитные полироли бывают трех видов: восковые; полимерные; спрей; Восковые полироли являются одними из самых безопасных продуктов благодаря своему растительному составу, что делает их пригодными для частого использования.
Наиболее эффективной считается именно защитная полировка. С ее помощью можно предохранить лакокрасочное покрытие от веществ, содержащихся в воздухе. Производители рекомендуют полировать автомобиль раз в один-три месяца.
В составе продукции содержится небольшой процент абразивных веществ, которые изготавливаются на базе натуральных или синтетических материалов — парафина или воска. Перед непосредственным началом работ нужно тщательно очистить кузов, наносить следует максимально тонким слоем. Работы следует проводить в тени — состав наносится мягкой сухой тканью, он равномерно распределяется по поверхности с одинаковой силой.
После завершения операции берут соответствующий инструмент и проходят по всей поверхности кузова. Когда мы выбирали продукцию для включения в наш обзор лучших полировальных паст, то учитывали все приведенные выше рекомендации. Кроме того, мы изучили огромное количество отзывов автолюбителей — это помогло нам отсеять низкокачественные составы, чтобы наши читатели выбирали для себя только надежные и долговечные средства.
Топ-10 лучших полировальных паст в 2024 году 10. Menzerna 400 Heavy Cut Compound Продукция германского производства способна с легкостью справиться не только с мелкими, но и с довольно мощными царапинами. Полировать при помощи этого средства можно всего лишь в один заход, что позволяет сэкономить время.
Разводить водой состав не требуется. Разработана полироль с использованием последних технологий и новейших химических составов, которые моментально устраняют даже достаточно сильные дефекты покрытий. Эта паста создавалась специально для работы с полировальной машинкой, весь процесс нанесения занимает всего лишь несколько минут.
Продукция идеально подходит в том числе для финишной обработке, придает лакокрасочному покрытию привлекательный блеск. Самый лучший эффект получится в случае, если использовать шерстяной полировальный круг, однако некоторые умельцы вполне справляются и тряпочкой из микрофибры. Состав можно использовать в качестве профилактического средства для того, чтобы лак не изнашивался слишком быстро, им можно работать и со свежими, и со старыми покрытиями.
Паста не оставляет после себя разводов. Мелкие крошки можно убрать обыкновенной тряпочкой.
Если у вас есть полировочная машинка, вы счастливец! Будем же считать что ее нет…. Что необходимо? Дрель с плавным регулированием оборотов. Покупаем полировальную оправку на липучке, для дрели, диаметром 125 миллиметров. Фирменная стоит дорого — больше 1000 рублей. Профессионально полировать чужие авто мы не собираемся, поэтому возьмем что попроще — простую оправку с липучкой за 125 рублей Еще будет необходим круг полировальный для абразивной пасты диаметром 150 мм.
Очень хорошие круги фирмы Мирка, Я купил такой круг за 310 рублей. Там же был куплен круг для неабразивной пасты, той же фирмы за 280 рублей. Еще необходимы, конечно же сами полировальные пасты. Неплохая паста 3М — номер 2 — средний абразив. У меня на Марк ушло ее 200 граммов. Возьмите грамм 250, лучше пусть останется. В пасте 3М номером 3 я разочаровался — на стадии окончательной полировки она дает крошку, она разлетается и покрывает только что отполированную машинку крошкой, удаляемой только Уайт спиритом! Хорошо что была еще паста Блю Корал, неабразивная, ей получилось отлично! Также понадобится Уайт спирит — бутылочка 0.
Новый тест полироли или прощай 3М
Полировальные пасты 3М возвращаются на российский рынок в прежнем качестве. А вот для кузова следует отдавать предпочтение «грубым» полировальным пастам (на 400 – 800 гритт). В этот раз приобрели пасту для полироли "Tempo".