Российская группа компаний «Промышленные инвестиции» завершила 23 ноября приобретение бывшего завода грузовиков шведского концерна Volvo Trucks в Калуге. Планы бывшего «Вольво» выпустить первую партию грузовиков до конца 2023 года неделей ранее анонсировал губернатор Владислав Шапша.
Пчелы против меда: шведские власти решили избавиться от Volvo Cars
Volvo Cars подписала соглашение со своим материнским холдингом Geely Holding о приобретении доли последнего в совместных предприятиях компаний в Китае с целью. Компания Volvo отключила в России возможность обновления софта для автомобилей и официальных автосервисов. Группа компаний «Промышленные инвестиции» занимается перезапуском завода Volvo Trucks в Калуге.
Завод Volvo перезапускают: первые российские грузовики сойдут с конвейера ещё в этом году
На бывшем заводе Volvo в Калуге запустили производство грузовиков линейки Next. Производство на калужских заводах Volkswagen и Volvo возобновит производитель из Китая. Бывший калужский автозавод Volvo Trucks возобновит работу до конца 2023 года, сообщил губернатор области Владислав Шапша. Производство на калужских заводах Volkswagen и Volvo возобновит производитель из Китая.
В Калуге запустили производство грузовиков на бывшем заводе Volvo
Здесь производили сварку и окраску кабин, сборку. Мощность калужского завода - 15 тысяч единиц техники в год. За 2021 год российское представительство Volvo реализовало 5692 новых грузовика. Выпуск грузовиков на калужском заводе прекратился в феврале 2022 года.
В перспективе на 2024 год предприятие будет производить по 12 крупнотоннажных грузовиков повышенной проходимости в день. Кроме того, там будет организована сборка нового автомобиля в сегменте грузовых авто отечественного производства совместно с иностранным партнером. А так мощности завода достаточно большие - до 10 тысяч автомобилей грузовых в год. Напомню, в сентябре 2022 года стало известно, что Volvo Group рассматривал различные варианты сокращения бизнеса в России, в том числе его частичную продажу. В Калуге выпускали тяжелые грузовики Volvo, а также грузовики Renault - грузовое подразделение французской марки также принадлежит концерну Volvo.
Проектная мощность завода составляет 15 000 автомобилей в год. Общая запланированная численность сотрудников — 1000 человек. На данный момент на площадке занято свыше 600 человек. Завод Volvo Group в Калуге производит широкую гамму коммерческой техники для различных видов бизнеса.
А к 2027 году годовой выпуск должен достичь 10 тысяч машин в год, работать завод будет в две смены. Производить грузовики бывший «Вольво» будет не только целиком, но и по частям. Часть такой продукции будут отправлять на завод «Урала» в городе Миасс. А таких платформ у «Урала» нет», — сообщает «Русский автомобиль».
Бывший завод Volvo в Калуге возобновит работу до конца 2023 года
В Калуге на предприятии АО «АМО» (бывший завод Volvo) приступили к производству грузовиков, сообщил в своем Telegram-канале губернатор Калужской области Владислав Шапша. Volvo прекратил производство автомобилей с дизельными двигателями. С конвейера завода в Швеции сошел последний кроссовер, оснащенный дизельным мотором — XC90. Последний дизельный Вольво было решено отправить в качестве экспоната в музей шведского бренда, который располагается в Гетеборге. Volvo News and latest updates | Volvo Cars.
Что еще почитать
- Volvo начал подготовку к выпуску EX30 на бельгийском заводе в 2025 году
- Volvo выпустила последний автомобиль с дизелем, но купить его нельзя
- ⚡Эксклюзивно
- Назван срок перезапуска бывшего завода Volvo в Калуге: Бизнес: Экономика:
- Volvo выпустила последний автомобиль с дизелем, но купить его нельзя
- Что еще почитать
Смотрите также
- Volvo полностью отказывается от дизелей
- Активы Volvo в России перешли под контроль местного инвестора
- Популярный кроссовер Volvo сбежал от налогов из Китая в Европу
- Российский завод Volvo возобновляет производство автомобилей: что там будут выпускать?
- Краткая история бренда
Volvo: последние новости
Оно выпускало тяжелые грузовики Volvo, а также Renault. Нет, завод Volvo в Калуге делал исключительно тяжелые грузовики. Это связано с тем, что шведский концерн еще в начале 1990-х продал свое легковое подразделение американской корпорации Ford. Впоследствии легковое производство Volvo Cars перешло китайскому концерну Geely, который остается основным акционером этой компании до сих пор.
В грузовиках Volvo Trucks используют рамы лестничного типа. Лонжероны рам соединяют с поперечинами заклепками и болтами. Склад «лестниц», как, впрочем, и других элементов, совсем небольшой, потому запчасти идут на линию практически с колес доставившей их экспедиции. Под каждую комплектацию в лонжеронах просверливают именно то количество отверстий, которое будет использовано на сборке.
Этот подход отличает шведов, от, например, немецких автопроизводителей, которые сверлят их с запасом, видимо сразу под все комплектации. Поэтому, на том же Mercedes-Benz или MAN нет проблем перенести кронштейн запаски в удобное для использования место. FMX 8x4 Tridem с трехосной задней тележкой. На версии FMX 8x4 Tridem применена задняя управляемая подъемная ось.
Гигант-автопоезд для компании «Алроса». Особая гордость завода — производство кабин. Здесь функционирует линия окраски с подготовкой поверхности в катафорезных ваннах нанесение антикоррозионной защиты. Размер ванн позволяет погрузить в них кабину полностью.
При этом любая из многочисленных емкостей с реагентом может быть оперативно исключена из процесса например, в случае поломки , а ее место займет исправная.
Ожидается, что это число значительно увеличится с запуском производства новой модели EX30. Рене Аэртс, руководитель Volvo в Бельгии и Люксембурге, отметил, что электрические модели, производимые на бельгийском заводе, показали отличные результаты продаж в начале этого года. Volvo занимает третье место среди производителей электромобилей в Европе, уступая лишь BMW и Tesla, опережая такие бренды, как Volkswagen и Stellantis. Volvo уже прекратила выпуск дизельных двигателей и планирует завершить продажи бензиновых автомобилей к 2030 году.
Фото: Carsweek.
Эти тарифы, которые Европейский Союз решил ввести на автомобили, производимые в Китае, влияние на конечные цены. У брендов есть три варианта. Наименее вероятно, что они возьмут на себя эти дополнительные затраты и не переложат их на покупателей и, таким образом, сохранят высокий спрос. Также вероятно, что они компенсируют их увеличением стоимости, поэтому спрос на них может снизиться. И третий — избежать этой ситуации, выпуская модель на европейской территории.
Этот вариант более ограничен, поскольку доступен только некоторым брендам.
Volvo рассматривает продажу российского бизнеса до конца 2022 года
If the problem persists, kindly perform a screen capture of this page and email to customer service at pplication2nd@ В Калужской области бывшие заводы Volvo, Volkswagen, Peugeot и Citroen вернутся к работе в России после остановки. Группа компаний «Промышленные инвестиции» занимается перезапуском завода Volvo Trucks в Калуге.
Активы Volvo в России перешли под контроль местного инвестора
Узнайте про автомобили модели Volvo: обзоры, новости, машина Вольво — линейка, отзывы, характеристики, комментарии, обсуждения, фото, видео. Завод по производству грузовиков в Калуге и ряд других структур автоконцерна Volvo в России перешли под операционный контроль бизнесмена Игоря Кима, следует из данных ЕГРЮЛ. Неназванный топ-менеджер автозавода Volvo на территории СНГ рассказала, что Volvo Group уже попросила рассмотреть предложение о продаже своего бизнеса в России и планирует. Для заводов Volkswagen и Volvo в России нашли китайских партнеровДепутат Скляр: производство на Volkswagen и Volvo в Калуге перезапустят с участием китайцев.
Автозавод Volvo в Калуге перезапустят 14 декабря. Что там будут выпускать
Перемещение производства EX30 в Бельгию не только поможет Volvo избежать новых тарифов, но и подчеркнет приверженность бренда к экологичной и устойчивой модели бизнеса. Компания уже прекратила производство дизельных автомобилей и планирует полностью отказаться от бензиновых машин к 2030 году.
По информации телеграм-канала «Русский автомобиль», это будут полноприводные грузовики Урал Next.
До 2026 года на заводе будут наращивать объемы производства, планируется выпускать по 2000 грузовиков в год — не только «Уралов», но и на китайских платформах. А к 2027 году годовой выпуск должен достичь 10 тысяч машин в год, работать завод будет в две смены. Производить грузовики бывший «Вольво» будет не только целиком, но и по частям.
Вместе с новым собственником был найден российский партнёр для развития производства на площадке завода в Калуге. В настоящее время продолжается работа по скорейшему возобновлению её деятельности. Изготовление автомобилей Volvo в России было остановлено в феврале 2022 года. Основные активы компании — два предприятия в Калуге.
На заводе открыта ярмарка вакансий для сотрудников, рассматривающих возможность трудоустройства в других компаниях. Вакансии предоставляются машиностроительными предприятиями ГК «Промышленные инвестиции», а также промышленным партнёром АМО — заводом «Урал».