Источник фото: РИА Новости И по словам главы российского государства, таких кораблей, как и в целом количества ледоколов, нет ни в одной стране мира. На главном стапеле "Балтийского кораблестроительного завода" проходят испытания систем нового атомного ледокола "Сибирь".
Боевые ледоколы России и их возможности
До ходовых испытаний «Якутии» пока далеко, но рядом на воде старший брат «Урал» — новейший атомоход этого же проекта, который сегодня начинает полноценную работу с церемонии поднятия флага. Ледокол «Урал» как раз недавно вернулся с ходовых испытаний в Балтийском море. Проверили механизмы и оборудование, скоростные характеристики, навигацию, связь. Но главные испытания льдами Арктики впереди. Такие ледоколы двухосадочные. Они способны погружаться в воду так, чтобы ломать крепкий лед в океане, а после подниматься и легко заходить в неглубокие устья северных рек.
В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки. Дальность плавания ледокола составляет 7 600 миль, автономность — 30 суток.
Экипаж — 28 человек. Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки.
Ледокол может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 метра. На ледоколе может базироваться один многоцелевой вертолёт. К настоящему времени Минобороны РФ заказало постройку двух патрульных ледоколов проекта 23550. Сколько всего кораблей данного проекта планируют приобрести военные, пока неизвестно, но два ледокола собиралась заказать и ФСБ России. Место на нём есть под стандартные морские контейнеры.
Вот на это место и может быть, когда-нибудь потом, установлен Калибр в своей контейнерной версии.
Российский боевой ледокол «Иван Папанин» выходит на испытания
Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. Новый облик гиперостойчивых планарных боевых кораблей-ледоколов разработали в НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости. Военно-морской флот России в 2024 году получит новый боевой ледокол. Эту информацию подтвердил главнокомандующий ВМФ России Николай Евменов в ходе посещения. Российское военное ведомство планирует продолжить строительство ледоколов проектов 21180/21180М для Военно-морского флота (ВМФ) РФ. Новый атомный ледокол, который строят в Северной столице, назовут в честь защитников Сталинграда.
Новости по тегу: Атомный ледокол
- Дух времени: ледокол «Иван Папанин» морально устарел до ввода в строй?
- Атомный ледокол «Урал» возвращается на Северный морской путь
- Ледокол назвали в честь защитников Отечества | Победа РФ | Новость от 20.11.2023
- В Выборге заложили пограничный сторожевой корабль ледового класса «Дзержинский»
- Военный ледокол освобождает ото льда акваторию Финского залива
Ледокол "Евпатий Коловрат" войдет в состав ВМФ в первом полугодии 2024 года
| Ледокол назвали в честь защитников Отечества | Победа РФ | Новость от 20.11.2023 | На Международном военно-морском салоне МВМС-2023 в Кронштадте "Адмиралтейские верфи" проведут презентацию моделей судна для спасения экипажей аварийных подводных лодок. |
| Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал» | По завершении испытаний в 2023 г. головной ледокол нового типа войдет в состав ВМФ. |
| Ледокол назвали в честь защитников Отечества | Победа РФ | Новость от 20.11.2023 | Лента новостей. Курс евро на 20 апреля EUR ЦБ: 99,58 (-0,95) Инвестиции, 19 апр, 16:51 Курс доллара на 20 апреля USD ЦБ: 93,44 (-0,65) Инвестиции, 19 апр, 16:51. |
Арктический кулак: в Дании напуганы новым боевым ледоколом ВМФ России
Новейшие атомные ледоколы поведут за собой через льды и газовозы с месторождений Ямала и с шельфа Карского моря, открывая новые горизонты для экспорта российского газа. ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Новый военный ледокол "Евпатий Коловрат" в сопровождении корвета Тихоокеанского флота прошел через Малаккский и Сингапурский. В субботу, 22 июля, дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» ошвартовался на причале судостроительного завода. США провалили программу строительства флота боевых арктических ледоколов и в обозримой перспективе не смогут конкурировать в Арктике с Россией ни в военном отношении.
Основная навигация
- От проекта 52 до проекта 23550
- В Выборге заложили пограничный сторожевой корабль ледового класса «Дзержинский»
- Проект 23550
- Другие новости компании «Министерство обороны РФ (Минобороны)»
Россия создала новый боевой ледокол
Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
Маршрут перехода ледокола проходил через Средиземное море, Индийский океан и акваторию Юго-Восточной Азии. По прибытии на Камчатку экипаж начнет подготовку к вводу корабля в состав Тихоокеанского флота. После этого судно продолжит нести службу в зоне ответственности войск и сил на северо-востоке страны.
В ближайшее время «Урал» продолжит проводку судов по акватории Северного морского пути. Универсальный атомный ледокол «Урал» - третье второе серийное судно проекта 22220, построенное в ОСК на Балтийском заводе. Атомоходы проекта являются самыми большими и мощными ледоколами в мире.
До конца 2024 года этот патрульный корабль, разработанный для суровых условий арктической зоны, должен встать в строй. Причин тому имеется великое множество. Во-первых, именно в Арктическом регионе наша страна и «гегемон» являются ближайшими соседями, и через Арктику проходит кратчайшая траектория полета межконтинентальных баллистических ракет. Во-вторых, в континентальном шельфе Арктики сокрыты огромные запасы углеводородов и прочего сырья, и есть немало желающих перекроить границы в более выгодной для себя конфигурации. В-третьих, Северный морской путь представляет собой кратчайший морской путь между Европой и Азией, значительно выигрывая по времени у традиционного маршрута через Суэцкий канал. Вот только навигация в суровых климатических условиях СМП возможна лишь в летний сезон, и то при помощи ледоколов сопровождения.
Но не исключено, что через несколько десятилетий ситуация с ледовой обстановкой может существенно измениться в лучшую сторону. В силу указанных причин регион в последние годы активно милитаризируется, причем процесс ускорился после начала российской СВО на Украине. Пока что преимущество на нашей стороне, поскольку с советских времен сохранился крупнейший в мире ледокольный флот. США и их сателлиты просто не имеют соответствующих технических возможностей, чтобы на равных конкурировать в Арктике с РФ.
«Евпатий Коловрат» прибыл на Камчатку
Главная» Новости» Лидер ледокол последние новости. Американский военный ледокол вышел в Арктику в районе Чукотского моря. В России начинаются испытания специализированного военного ледокола «Иван Папанин», первого в серии.
Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов
Поэтому в любых делах с ним крайне необходимо иметь силовое прикрытие, и чем больше, тем лучше. В идеале такое, которое превосходит возможности противника, и вот только тогда можно разговаривать с ним на более-менее равных. Именно это и происходит в Арктике, куда США еще недавно рвались с неприкрытой агрессией. Россия обязана была нарастить там военную составляющую. Причем сделать это показательно для всего мира, из-за чего журналисты на базах типа «Арктический трилистник» появились сразу же вслед за военными.
Но базы стационарны, а нынешние конфликты носят гибридный характер, причем иногда явно выраженный террористический. Значит, угроза может исходить откуда угодно, и нужен мобильный носитель силы — боевой корабль ледового класса. Постройка боевого ледокола — уникальный, первый в истории случай, а потому нечего удивляться тому, что в это не верили. И сам процесс растянулся на много лет, «Ивана Папанина» заложили в 2017 году, но на полноценные испытания он вышел буквально считанные дни назад.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. На нём военные моряки отработали плавание в Кольском заливе в сложных гидрометеорологических условиях. Планируется, что экипаж обустроится на своём корабле до конца марта.
Для справки: Госкорпорация «Росатом» с 2018 года определена инфраструктурным оператором Северного морского пути СМП и отвечает за организацию судоходства на СМП, строительство инфраструктурных объектов, навигационно-гидрографическое обеспечение и систему безопасности мореплавания в тяжелых арктических условиях. Корпорация является куратором двух федеральных проектов «Развитие Северного морского пути» и «Северный морской путь — 2030», участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года, а также инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением правительства РФ. Госкорпорация «Росатом» уже не первый год поддерживает проект «Ледокол Знаний», который направлен на поиск и поддержку талантливых детей, развитие их способностей и профориентацию. Десятилетие науки и технологий в России 2022-2031, стартовавшее по Указу Президента — это масштабная программа инициатив, проектов и мероприятий по ускоренному развитию экономики и социальной сферы через усиление роли науки и наукоёмких технологий в стране. Основные цели Десятилетия — привлечение молодежи в сферу науки и технологий, вовлечение исследователей и разработчиков в решение важных задач для страны и общества и рост знания людей о достижениях Российской науки. Более подробная информация об инициативах, мероприятиях и проектах Десятилетия науки и технологий — на сайте наука.
Полное водоизмещение ледокола составляет 8,5 тысячи тонн. Он оснащён двумя винторулевыми колонками Azipod Vi1600L, закреплёнными вне корпуса на шарнирных механизмах, благодаря чему винты могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, обеспечивая высокую манёвренность ледокола. Корабль может развивать скорость до 18 узлов. Автономность ледокола составляет 70 суток, дальность хода — 10 тысяч морских миль. Ледокол может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 метра. На ледоколе может базироваться один многоцелевой вертолёт.
Американского адмирала встревожили русские подлодки и ледокол с «Калибрами»
Автор статьи отмечает, что новость о спуске ледокола на воду в Санкт-Петербурге получила международный резонанс из-за уникальности ледокола, оснащенного не только пушками, но и ракетами «Калибр». Их дальность может превышать 200 километров.
Маршрут проходит через Средиземное море и Индийский океан. По прибытии на полуостров «Евпатий Коловрат» будет введён в корабельный состав ТОФ и продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-Востоке России. В его задачи будут входить проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд, гидрографические работы, а также доставка грузов в отдалённые гарнизоны.
Проект ледокола был советский, но все пять судов серии еще «Владивосток», «Киев», «Ленинград» и «Мурманск» с 1960 по 1969 годы были построены в Финляндии. Переход на новую энергетическую установку увеличил мощность ледокола более чем вдвое по сравнению с паровыми предшественниками - до 22000 л. Увеличенное вдвое водоизмещение до 15 тыс. По своим параметрам «Москва» превосходила самый мощный на тот момент американский дизель-электрический ледокол «Глейсер» Glacier , построенный на 5 лет раньше. Дизель-электрический ледокол "Москва", 1960 г. Мощность 22 тыс.
Атомный ледокол «Ленин», 1959 г. Мощность 44 тыс. Кстати, по фото выше можно заметить некотрое внешнее сходство первого советского дизель-электрического ледокола «Москва» и первого атомного ледокола «Ленин», построенного всего на несколько месяцев раньше. Это не удивительно, ведь их габариты вполне сопоставимы, а разрабатывало их одно и то же конструкторское бюро, ныне ЦКБ «Айсберг». И у них был один главный конструктор - Василий Иванович Неганов. Он же в свое время приложил руку и к проектированию ледоколов серии «И. Так что преемственность в компоновочных решениях и даже во внешнем виде у отечественных ледоколов доатомной и атомной эры вполне сохранилась. О самых мощных дизель-электрических ледоколах Чтобы закрыть тему с дизель-электрическими ледоколами в этой статье, давайте заглянем вперед и посмотрим на современные действующие ледоколы такого типа. Кроме ледоколов серии «Москва», в Финляндии по заказу СССР с 1960-х построили несколько десятков дизель-электрических ледоколов разных проектов. И даже пару атомных ледоколов, те самые «Вайгач» и «Таймыр».
Хотя их построили без атомных энергоустановок, последние установили уже в СССР. Сейчас Финляндия, кстати, по прежнему строит для России неатомные ледоколы и поставляет оборудование для них, а сейчас мы заказываем ледоколы даже в Турции. Как и в царские времена, когда за границей зачастую заказывали коммерческие суда, так как наши верфи были заняты строительством военных кораблей, в советское время да и сейчас тоже заказывать суда за рубежом зачастую оказывается выгоднее, быстрее и надежнее, если только речь не идет о некоторых чувствительных технологиях например, атомных , госзаказе и тем более гособоронзаказе. Но в последние годы, с учетом развития Севморпути и роста заказов, и в России активно строят и проектируют не только атомные, но и дизель-электрические ледоколы. Например, в 2020 году в Санкт-Петербурге был сдан самый большой и мощный построенный в России дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин». Характеристики действительно внушительные: водоизмещение в 22 тыс. Мощность - 25 МВт 33,8 тыс. Во многих публикациях и даже в выступлении президента на церемонии поднятия флага говорится, что это самый мощный дизель-электрический ледокол в мире. Самый мощный ок 34 тыс. Три дизель-электрических ледокола одного проекта, построенные в Финляндии для СССР в 1974-1976 годах и до сих пор у нас работающих - «Ермак», «Адмирал Макаров» , «Красин» да, такая вот приемственность имен - святое дело на флоте , имеют мощность по 36 тыс.
Они чуть меньше в размерах и водоизмещении, и возможности по преодолению льдов у них могут быть другими, но все же по номиналу мощность у них выше. Как мы увидим ниже, даже самые мощные и современные дизель-электрические ледоколы уступают по мощности самому первому атомному ледоколу. Но и у них много задач, ледоколы бывают разные, от небольших портовых до крупных линейных, и огромная мощность и автономность нужна не везде. Тем не менее, к настоящему времени в мире построены и иные типы неатомных ледоколов, например, газотурбинные, в том числе вполне сопоставимые с атомными по мощности. Но об том в следующих статьях, когда мы будем подробнее разбирать современные атомные ледоколы. Ледокол «Красин» 1976 год постройки - один из самых мощных 36 тыс. В военных целях, конечно, для устранения атомной монополии США на атомное оружие. Но параллельно обсуждались варианты мирного применения атома. И тут мы уже не догоняли, а опережали остальной мир. В 1954-м была запущена первая в мире атомная электростанция в Обнинске.
А в 1959-м был поднят флаг над первым в мире гражданским судном с атомной силовой установкой. Им стал атомный ледокол «Ленин». Несколько стран позже построили единичные гражданские атомные суда не очень удачно использовавшиеся , США построили атомные авианосцы, а атомные подводные лодки — самый массовый пример использования атомной энергии в качестве двигательной энергоустановки, появились у 5 стран. Но именно для СССР с его Северным морским путем оказалась востребована концепция атомного ледокола, которая и получила в дальнейшем мощное развитие. И по сей день атомные ледоколы есть только у России. Хотя скоро к клубу возможно присоединится Китай. Дизельные ледоколы, пришедшие в 1950-е на смену паровым, имели вдвое большую мощность до 22 тыс. Но они по прежнему обладают важным недостатком — ограниченным запасом топлива, которого хватает на 1-2 месяца работы. За навигационный сезон, который может длиться 8 месяцев и больше, дизельный ледокол может сжечь топлива в несколько раз превышающее его массу, с соотвествующими выбросами продуктов сгорания. Не говоря уже о потере драгоценного времени на дозаправки в самый разгар навигации, когда от ледокола в прямом смысле слова может зависеть жизнь его подопечных во льдах.
В начале ноября замминистра обороны РФ Дмитрий Булгаков рассказал журналистам, что до конца 2017 года ледокол нового поколения «Илья Муромец», а также судно тылового обеспечения «Эльбрус», построенное по проекту 23120, будут включены в состав Северного флота. Дизель-электрический ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» был заложен 23 апреля 2015 года на петербургском судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи», на воду спущен 10 июня 2016 года. Корабль способен преодолевать ледовое поле толщиной до 1 метра, а кроме того предназначен для использования в качестве буксира и патрульного корабля. Длина корабля составляет 85 м, ширина — 20 м, осадка — 7 м. При водоизмещении 6 тыс.
ВМФ РФ разработал новый облик гиперостойчивых планарных боевых кораблей-ледоколов
США провалили программу строительства флота боевых арктических ледоколов и в обозримой перспективе не смогут конкурировать в Арктике с Россией ни в военном отношении. Американский военный ледокол вышел в Арктику в районе Чукотского моря. Новый облик гиперостойчивых планарных боевых кораблей-ледоколов разработали в НИИ кораблестроения и вооружения ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». третье (второе серийное) судно проекта 22220, построенное в ОСК на Балтийском заводе. Новости. Сообщить новость.
Новый российский ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в Петропавловск-Камчатский
- Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов - 11.08.2023 Украина.ру
- «Это жест отчаяния США». Военный эксперт — об отправке последнего американского ледокола в Арктику
- На русских ледоколах появилось наступательное оружие.
- Ключ к Арктике. Как и для чего создали единственный в мире флот ледоколов
- Самые мощные ледоколы мира: как они работают и на что способны
- Александр Бастрыкин заинтересовался аварийным домом в столице Камчатки
Военный ледокол освобождает ото льда акваторию Финского залива
Судно способно преодолевать лед, толщина которого составляет полтора метра. Его длина наибольшая составляет 114 метров, а ширина — 20 метров. В состав экипажа входят 49 человек по другим данным — 60 : также возможно размещение дополнительного экипажа из 50 человек. Корабль проекта 23550 имеет энергетическую установку мощностью примерно 15 МВт.
Автономность плавания составляет 60 суток. Как пишет ТАСС, корабль сможет защитить себя от атак с воздуха благодаря переносным зенитным ракетным комплексам.
В России разработали маневренный боевой корабль-ледокол 19 августа 2023, 15:50 Планарные корабли позволят значительно расширить возможности арктической группировки российского флота, считает разработчик ens. Надводные корабли повышенной ледовой проходимости позволят значительно расширить возможности северной группировки российского флота, сообщил ТАСС автор концепта, старший научный сотрудник института Петр Тенишев. Статья по теме: Путин призвал нарастить производство новейшего вооружения в России «Помимо всех плюсов планарной геометрии, мы также добавили в модель ледовые наделки — ступени — на носу, которые позволяют при меньшем водоизмещении и при меньшей мощности на винтах в сравнении с классическими ледоколами ломать лед гораздо более эффективно. Это позволит значительно повысить эффективность надводного боевого корабля: наличие полярной группировки, состоящей из боевых надводных кораблей-ледоколов, значительно повысит возможности флота.
Заводские ходовые испытания корабля намечены на апрель. В настоящее время в Объединенном учебном центре ВМФ идет подготовка экипажа, который заселится на корабль в марте месяце текущего года», - заключил Николай Евменов.
Также судно успешно ликвидировало "гуляющие" ледовые поля в акватории бухты. Фото: Минобороны России.