Резистор электронного вентилятора отопителя для автомобилей ВАЗ расположен под приборной панелью в отсеке нагревателя. Стало ясно, что сгорел силовой транзистор в "Резисторе вентилятора отопителя", так как был без должного обдува. Резисторы VAZ Lada X|Ray 2016. Склад БЕЛАРУСЬ/РОССИЯ.
Резистор мотора отопителя ВАЗ-2170 ЗКС
Резистор отопителя LUZAR LFR 2515 предназначен для автомобилей Mazda6 (02-) и CX-7 (07. Если вы решились поменять резистор отопителя, подберите элемент с правильным параметром сопротивления. Резистор печки – где находится реостат отопителя и как поменять блок сопротивления на ВАЗ 2110, 2111, 2112 с двигателем 8 и 16 клапанов (старого и нового образца). Диагноз: сгорел термопредохранитель резистора регулятора оборотов печки. Каждый год в октябре и ноябре меняю это чудо стоимостью 2500 деревянных руб. Внешний осмотр реле никаких дефектов не показывает, все шунты целы.
Почему перегорает резистор отопления у автомобиля лада калина ответить в форуме
Ведь резистор создает сопротивление, которое в конечном итоге влияет и на искру. А ведь чем сильнее последняя, тем лучше воспламеняется горючая смесь. Но на самом деле на качестве искры наличие резистора сказывается незначительно, а вот на свечу — только положительно. Очень сильный искровой заряд приводит к разрушению электродов, а сопротивление снижает напряжение искры. Но не в этом его главное назначение. Мощный искровой разряд создает достаточно сильные помехи в радиочастотном диапазоне, которые могут повлиять на работу аудиосистемы автомобиля, мобильного телефона и любого другого оборудования, чувствительного к помехам данного типа. Интересно, что необязательно устанавливать на автомобиль свечи зажигания, оснащенные резисторами. Дело в том, что во многих моделях шумоподавляющий элемент устанавливается в наконечники проводов высокого напряжения. Также некоторые виды самих проводов обладают достаточно неплохим сопротивлением, которого хватает для подавления радиопомех.
Резистор также может быть установлен и в бегунок трамблера, причем встречается он там на многих моделях. Его задача — та же, что и в свече зажигания или наконечнике. Важно понимать, что во всех перечисленных элементах зажигания одновременно использоваться резисторы не могут. При последовательном подключении этих элементов все сопротивление, которое они создают, суммируется. То есть, если резистор будет установлен в бегунке трамблера, наконечнике, свече, то они будут создавать настолько сильное сопротивление, что значительно послабят искровой заряд, и он уже не сможет качественно воспламенять смесь. А это приведет к перебоям в работе двигателя, потере мощности, увеличению расхода топлива. Поэтому принимать решение, стоит ли устанавливать на автомобиль свечи зажигания с резистором необходимо, тщательно ознакомившись с техдокументацией, идущей к авто. Если изготовитель указывает, что необходимо использование таких свечей, то ими лучше пользоваться.
Читайте также: Выбираем свечи зажигания для своего автомобиля Система обогрева салона Еще один элемент в конструкции автомобиля, где используется резистор — система отопления салона, а точнее, — управление работой электродвигателя печки. В любом автомобиле используется переменный резистор для изменения скорости работы электромотора обогревателя. В нем при помощи вращающегося элемента обеспечивается возможность изменения значения сопротивления. При включении электродвигателя на 1-ю скорость вращения, резистор обеспечивает максимальное сопротивление, при переключении на 2-ю — оно уменьшается, а при переходе на 3-ю скорость — практически полностью убирается. Осветительные приборы В последнее время резисторы стали использоваться вместе со светодиодными лампами. Данный вид ламп все больше начал применяться на авто. Но далеко не все машины пока идут с завода, укомплектованные светодиодными осветительными приборами, а вот отдельно их купить и установить вместо штатных ламп накаливания тех же поворотников или стоп-сигналов вполне можно и многие так делают. Но здесь возникает проблема, которая обязывает использовать резисторы.
Сколько стоит резистор печки на ваз 2114? Где находится резистор печки на ваз 2109? Он закреплён двумя винтами сверху печки. К нему легко добраться со стороны двигателя внутреннего сгорания. Вентилятор печки приводится в движения рабочим колесом электродвигателя. Мотор печки ВАЗ 2109 имеет две спирали резистора, которые обеспечивают три варианта скорости вращения. Почему выходит из строя резистор печки? Основная причина выхода из строя резистора отопителя — перегрев. Да, он должен греться, и принудительно охлаждаться потоком забортного воздуха.
Но он все-таки перегревается и выходит из строя. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Основная причина — перегорание из-за перегрева или короткого замыкания. Первое случается намного чаще, второе же имеет куда более серьезные последствия и просто выгоревший резистор здесь является наименьшей из проблем. Но в любом случае ремонт его не предусмотрен и не имеет никакого смысла. Расположен резистор вентилятора отопителя в салоне или на корпусе вентилятора отопителя. Наш магазин может предложить вам большой ассортимент запчастей системы отопления. Если говорить именно о резисторах, то наши преимущества такие: возможность подобрать новый и старый образец; несколько производителей на выбор; готовый к установке элемент, где резисторы уже закреплены на колодке.
У многих здесь возникают проблемы.
Как проверить резистор мультиметром в данном случае? Необходимо наличие принципиальной схемы, по которой производятся замеры напряжения в определенных точках. Для облегчения поиска неисправностей в электрических цепях бытовой техники выделяются контрольные точки с указанием на них величины этого параметра. Проверка резисторов производится в самую последнюю очередь, когда нет сомнений в следующем: полупроводниковые детали и конденсаторы исправны; на печатных платах нет сгоревших дорожек; отсутствуют обрывы в соединительных проводах; соединения разъемов надежны. Все вышеперечисленные дефекты появляются со значительно большей вероятностью, чем выход из строя резистора. Проверка резистора мультиметром При всех измерениях, независимо от их вида, щупы мультиметра присоединяются к выводам радиодетали. Полярность в данном случае роли не играет. На обрыв Самый простой вид тестирования. Подобная неисправность внешне никак не проявляется, поэтому определить ее можно только мультиметром. Причины нарушения целостности токопроводящей части самые разные — от заводского дефекта крайне редко до сгорания слоя или проволоки, намотанной на корпус детали.
Переключатель при такой проверке ставится в режим «прозвонки». Есть звук — все в норме. При его отсутствии резистор подлежит замене. О выборе необходимого предела уже сказано. Величина изображения отображается на ЖК-индикаторе или стрелкой, установившейся на том или ином цифровом значении они обозначены на циферблате. Считать его совсем несложно. Основные этапы тестирования Несмотря на разнообразие резисторов, у обычных элементов этого класса линейная ВАХ, что существенно упрощает проверку, сводя ее к трем этапам: внешний осмотр; радиодеталь тестируется на обрыв; осуществляется проверка соответствия номиналу. Если с первым и вторым пунктом все понятно, то с последним есть нюансы, а именно, необходимо узнать номинальное сопротивление. Имея принципиальную схему, сделать это не составит труда, но вся беда в том, что современная бытовая техника довольно редко комплектуется технической документацией. Выйти из создавшего положения можно, определив номинал по маркировке.
Кратко расскажем как это сделать. Это интересно: Как снять плафон освещения салона своими руками — разбираем тщательно Как работает вентилятор печки Вентилятор системы обогрева салона автомобиля представляет собой обычный двигатель переменного тока. Это может быть как простейший осевой вентилятор, так и диаметральный вариант, который чаще всего устанавливается на современных автомобилях. Устройство внутренней части вентилятора печки ничем не отличается от устройства обычного электродвигателя переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Больший интерес для нас представляет работа электродвигателя на разных скоростях. Реализуется эта возможность включением в схему дополнительного сопротивления. Резисторы увеличивают сопротивление, что приводит к уменьшению протекающей в цепи силы тока. Следовательно, вентилятор начинает вращаться медленней. Номинал резистора определяет, насколько сильным будет падение тока в цепи. Последняя скорость вентилятора является прямой, поскольку в цепь не включено сопротивление.
Это позволяет вентилятору отопителя оставаться работоспособным, даже если сопротивление вышло из строя. Схема подключения На рисунке показана простейшая принципиальная схема подключения вентилятора печки. Когда плюсовой вывод переключателя, защищенный предохранителем, замкнут с контактом H, ток протекает к электродвигателю напрямую, заставляя его вращаться с максимальной скоростью. Когда же плюсовой контакт замкнут с контактом V, ток течет через сопротивление, что снижает скорость вращения вентилятора. Электродвигатель отопителя моделей ВАЗ 2108, 21099 имеет уже 3 скорости вентилятора. Когда плюсовой вывод переключателя режимов замкнут на 1 контакт, в цепь включены последовательно 2 сопротивления, поэтому скорость вращения электродвигателя будет минимальной. При подаче питания на второй контакт переключателя режимов ток будет протекать через один резистор, что будет соответствовать средней скорости вращения. Соответственно, 3 контакт предназначен для подачи питания в обход дополнительного резистора и соответствует самой быстрой скорости вращения. Именно такой принцип включения электродвигателя отопителя на большинстве автомобилей. Для лучшего понимания схемы предлагаем посмотреть видео.
Также блок управляет электромагнитным клапаном рециркуляции салона и микромоторедуктором привода заслонки. В данной схеме используется лишь один датчик температуры в салоне, но в более продвинутых вариантах присутствуют также датчики температуры заборного воздуха, а также датчики, измеряющие в нескольких точках температуру подаваемого в салон воздуха. Опции темы Поиск по теме Как проверить резистор мультиметром, не выпаивая на плате? Перед измерением резистора необходимо визуально определить его целостность: осмотреть его на предмет обгоревшего внешнего покрытия — краски или лака, а также проверить надписи на корпусе, если они просматриваются. Определить номинал можно по таблицам рядов или цветовых кодов, после чего при помощи мультиметра можно замерить сопротивление. Для прозвонки можно использовать простой измерительный прибор, например, DT-830B. В первую очередь необходимо установить переключатель измерений в режим проверки минимального сопротивления — 200 Ом, после чего соединить щупы между собой. Индикатор прибора при соединённых щупах должен показывать минимальное значение R, которое стремится к нулю, например, 0,03 Ома. После так называемой калибровки можно приступить к измерениям. Элементы, имеющие омическое сопротивление до 200 Ом, должны прозваниваться в этом диапазоне измерений.
Если же показания прибора указывают бесконечность, необходимо увеличить переключателем измеряемый диапазон с 200 Ом до 2000 Ом 2кОм и выше в зависимости от испытываемого номинала. Перед тем как проверить мультиметром резистор не выпаивая его, нужно: отключить источник питания; отпаять один вывод R, так как из-за смешанного соединения элементов в схеме могут иметься различия между номиналом элемента и показаниями его фактической величины в общей схеме при измерении; произвести замер. Кроме постоянных резисторов, существуют следующие виды элементов: переменный реостат ; термистор или терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом; позистор с положительным температурным коэффициентом; варистор изменяет свои значения от приложенного к нему напряжения; фоторезистор меняет свои значения от направленного на него светового потока. Проверка резистора мультиметром для измерения работоспособности переменных и подстроечных элементов осуществляется путём присоединения к среднему выводу одного из щупов, к любому из крайних выводов второго щупа. Необходимо произвести регулировку движка измеряемого элемента в одну сторону до упора и обратно, при этом показание прибора должно измениться от минимума до паспортного или фактического сопротивления резистора. Аналогично нужно провести измерение со вторым крайним выводом потенциометра. Чтобы проверить позистор мультиметром, необходимо подключить измерительный прибор к выводам и приблизить его к источнику тепла. Сопротивление должно увеличиваться в зависимости от приложенной к нему температуры. Тех, кто работает с электроникой, знают, как проверить мультиметром термистор. Перед этим нужно учесть, что при воздействии на него температуры нагретого паяльника его термосопротивление должно уменьшаться.
Перед тем как проверить термистор и позистор на плате, необходимо выпаять один из выводов и после этого провести измерение.
Резистор отопителя
Такая проблема возникла: перегорают резисторы отопителя, не хватает и на пару дней при этом на 3 и 4 положении предохранители счёлкают, как орехи, горят моментально, а на 1 и 2 скорости обдув еле еле заметен. 37. Электрооборудование Реле Сопротивления отопителя добавочные (резисторы). Для чего нужен дополнительный резистор электродвигателя отопителя салона ("печки") автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 где он расположен, как работает и его номер. Если вы решились поменять резистор отопителя, подберите элемент с правильным параметром сопротивления. Для того, чтобы иметь возможность управлять скоростью вентилятора печки, и существует дополнительный резистор, находящийся за вакуумным усилителем, сбоку от отопителя.
Замена резистора отопителя на Лада Веста
Резистор добавочный электровентилятора отопителя, содержащий основание с отверстиями под выводы контактных пластин и выводы резистивного элемента, резистивный элемент. Диагноз: сгорел термопредохранитель резистора регулятора оборотов печки. Спроси в Телеграм: Некоторые автолюбители пытаются разобраться сами в системе отопления (печка) машины и сталкиваются с некоторыми зап. Резистор электровентилятора отопителя для автомобилей ГАЗель Next (13-)/ГАЗон Next (14-) с артикулом LFR 0322.
Где находится резистор печки ваз 2110 — замена, как проверить
Потому что на Фокусе у меня было то же самое 2 раза за прошлую зиму! И оба раза в мороз! И сейчас также. Да что ж у Фордов такие резисторы слабые? Поехал по делам, что поделать… Приехав домой, принялся за поиски. Итак: — в наличии в городе 5500 — дубль под заказ на емексе или амри в районе 3500-3800 — контракт на дроме 1000-2000 далеко, еще и расходы на доставку, итого те же 3000 Ну, приехали… 3800 за какую то букашку… В итоге выручил Роман, из нашей группы в ватсапе, за 1000 отправил мне свой СДЭКом, спасибо ему!
А вот и сам резистор. Мы видим 3 спирали и термопредохранитель. Все просто на первый взгляд Вид со стороны штекера Принцип его работы заключается в том, что первые 3 скорости печки подключены через него, а 4я идет в обход напрямую к моторчику печки. Разная длина и толщина спиралей дает разное сопротивление, в результате моторчик печки крутится с разными скоростями. А защищает все это дело от перегрева — термопредохранитель.
Его можно поменять отдельно, что я и сделаю позже со своим перегоревшим. Но пока решил поменять целиком. В нашем случае, это Маверик, левый руль, моторчик печки находится над правой ногой правого переднего пассажира. Чуть за ним, в самом дальнем верхнем углу и находится нужный нам резистор. Вот здесь, по центру прямоугольный вырез — там он и находится.
Фото сделал когда уже выкрутил его. Прикручен он на 2 самореза с головкой на 8. Так вот тот, который ближе к водителю, выкручивается и закручивается легко. А тот, который ближе к правому борту, находится в очень трудном месте. Чтобы его выкрутить и вкрутить, приходится не слабо так раскорячиться, и вспоминать много матерных слов.
Подготовка места — отодвинуть сиденье назад до конца, убрать коврик в сторону, постелить что то мягкое на порог. Сесть на него и левым боком поднырнуть в это пространство слева. Голова лежит на полу, у левой руки достаточно много свободы для работы.
Чтобы отремонтировать резистор отопителя, нужно: Найти место обрыва или замыкания обмотки Устранить дефект пайкой или механическим соединением контактов Проверить сопротивление резистора после ремонта При необходимости заменить корпус резистора Однако такой ремонт не всегда надежен. Лучше пользоваться услугами профессионального автоэлектрика. Рекомендации по эксплуатации и профилактике Чтобы продлить срок службы резистора отопителя и системы в целом, придерживайтесь следующих правил: Не включать отопитель на долгое время при неработающем двигателе - это разряжает аккумулятор Следить за уровнем и качеством охлаждающей жидкости в системе Не эксплуатировать отопитель при обнаруженных неисправностях Периодически проверять контакты и крепления проводки резистора Также полезно раз в год проводить профилактическое обслуживание отопителя у специалиста. Ответы на частые вопросы по резисторам отопителя Вопрос: Где находится резистор отопителя в моей машине? Ответ: Расположение резистора зависит от модели автомобиля. Чаще всего он монтируется в моторном отсеке, в районе обогревателя или охладителя. Но иногда резистор размещают в салоне, под панелью приборов. Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Вопрос: Можно ли поставить неоригинальный резистор взамен сломанного? Ответ: Да, главное чтобы его параметры сопротивление, мощность, габариты соответствовали оригиналу. Но из соображений надежности лучше выбирать резисторы проверенных брендов. Вопрос: Получится ли починить перегоревший резистор отопителя? Ответ: При небольших повреждениях резистор может быть отремонтирован путем пайки, замены отдельных элементов. Но лучше обратиться к профессионалу, иначе ремонт будет ненадежным.
Ниже мы рассмотрим одни из основных составляющих авто, где используется резистор и какую конкретно функцию он там выполняет. Система охлаждения Итак, нагрузочный резистор используется в системе охлаждения автомобиля, а точнее, — в цепи питания вентилятора радиатора. Стоит отметить, что раньше этот электрический элемент не использовался в данной цепи, и все работало очень просто — при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости, температурный датчик замыкал контакты цепи питания вентилятора, и он включался в работу. Использование же резистора позволило сделать работу электродвигателя вентилятора двух — и даже трехрежимной. Процесс подачи питания на вентилятор при этом несколько изменился. В систему добавились также реле, а за включение вентилятора у современных авто уже отвечает электронный блок управления. То есть, электронный блок анализирует температурные показатели датчика, и подает сигнал на реле. В зависимости от температуры реле направляет электроэнергию по определенной цепи. Если температура охлаждающей жидкости превышена незначительно, но уже требуется ее снижение, и сигнал от ЭБУ поступил, реле направляет электроэнергию через нагрузочный резистор, который создает сопротивление, и вентилятор начинает вращаться с небольшой скоростью. Если температура будет дальше повышаться и достигнет критической точки, реле перенаправит электроэнергию по другой цепи — в обход резистора, напрямую к вентилятору, что обеспечит его работу на полную мощность, с большой скоростью вращения. Это схема двухрежимной работы вентилятора, которая обеспечивается наличием нагрузочного резистора в цепи. Причем она упрощенная, чтобы было более понятно. В авто с трехрежимной работой вентилятора, принцип остается тот же, но у него уже используется два резистора — один отвечает за малые обороты вращения вентилятора, второй — за средние. Третий же режим — аварийный, при котором вентилятор вращается с максимальной скоростью, обеспечивается за счет подачи питания на него напрямую. Система зажигания Второй элемент автомобиля, где можно встретить резистор — это свечи зажигания. Но далеко не все свечи оснащены им. В конструкции данных элементов он начал появляться не так давно, и задача его заключается в подавлении радиопомех. Кстати, сейчас ведется очень много споров, нужен ли он в свечах. Ведь резистор создает сопротивление, которое в конечном итоге влияет и на искру. А ведь чем сильнее последняя, тем лучше воспламеняется горючая смесь. Но на самом деле на качестве искры наличие резистора сказывается незначительно, а вот на свечу — только положительно. Очень сильный искровой заряд приводит к разрушению электродов, а сопротивление снижает напряжение искры. Но не в этом его главное назначение. Мощный искровой разряд создает достаточно сильные помехи в радиочастотном диапазоне, которые могут повлиять на работу аудиосистемы автомобиля, мобильного телефона и любого другого оборудования, чувствительного к помехам данного типа. Интересно, что необязательно устанавливать на автомобиль свечи зажигания, оснащенные резисторами.
Основным элементом для создания сопротивления является резистор. Данный элемент относится к самым востребованным, и ни одна электрическая цепь без него не обходится, и заменить его чем-либо другим не получится. А в любом автомобиле электрических цепей предостаточно. Назначение Основное назначение резистора — создание сопротивления для возможности контроля и регулировки силы тока и сопротивления. По сути, он является своеобразным фильтром, позволяющим на выходе из него получить электроэнергию с определенными параметрами. Обеспечивает он все это за счет удержания тока, деления и уменьшения напряжения. Основным параметром резистора является сопротивление, которое он создает в цепи, и измеряется оно в Омах. Резисторы в электрической цепи автомобиля. Именно благодаря своей функции этот элемент так часто используется в автомобилях. Ниже мы рассмотрим одни из основных составляющих авто, где используется резистор и какую конкретно функцию он там выполняет. Система охлаждения Итак, нагрузочный резистор используется в системе охлаждения автомобиля, а точнее, — в цепи питания вентилятора радиатора. Стоит отметить, что раньше этот электрический элемент не использовался в данной цепи, и все работало очень просто — при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости, температурный датчик замыкал контакты цепи питания вентилятора, и он включался в работу. Использование же резистора позволило сделать работу электродвигателя вентилятора двух — и даже трехрежимной. Процесс подачи питания на вентилятор при этом несколько изменился. В систему добавились также реле, а за включение вентилятора у современных авто уже отвечает электронный блок управления. То есть, электронный блок анализирует температурные показатели датчика, и подает сигнал на реле. В зависимости от температуры реле направляет электроэнергию по определенной цепи. Если температура охлаждающей жидкости превышена незначительно, но уже требуется ее снижение, и сигнал от ЭБУ поступил, реле направляет электроэнергию через нагрузочный резистор, который создает сопротивление, и вентилятор начинает вращаться с небольшой скоростью. Если температура будет дальше повышаться и достигнет критической точки, реле перенаправит электроэнергию по другой цепи — в обход резистора, напрямую к вентилятору, что обеспечит его работу на полную мощность, с большой скоростью вращения. Это схема двухрежимной работы вентилятора, которая обеспечивается наличием нагрузочного резистора в цепи. Причем она упрощенная, чтобы было более понятно. В авто с трехрежимной работой вентилятора, принцип остается тот же, но у него уже используется два резистора — один отвечает за малые обороты вращения вентилятора, второй — за средние. Третий же режим — аварийный, при котором вентилятор вращается с максимальной скоростью, обеспечивается за счет подачи питания на него напрямую. Система зажигания Второй элемент автомобиля, где можно встретить резистор — это свечи зажигания. Но далеко не все свечи оснащены им.
Предложения для General Motors 13598091
Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться. Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа ее следует заменить или система охлаждения засорилась Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа ее следует заменить или система охлаждения засорилась. Проверяем термостат. Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД. Проблемы в элементах отопителя Лада Приора? Не греет печка на Приоре когда система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы: Блок управления отопителем САУО получает сигнал от датчика температуры салона установлен в плафоне салона и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения например, больше 2 градусов , то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя ММР , который управляет заслонками отопителя открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки. Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора ручек на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько.
Начните с проверки потолочного датчика температуры салона. После этого заострить внимание на ММР, бывает так, что у него стерается резисторный слой или зубчики шестеренки. Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя F9 на 25А. Если причина не в этом, тогда возможно не работает вентилятор отопителя и его следует заменить. Также его меняют, когда свистит или гудит печка Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра. Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя F9 на 25А. Также его меняют, когда свистит или гудит печка. Напомним, что в предыдущей статье мы предоставили отзывы владельцев про гранту лифтбек. Данный автомобиль — это достойная замена немного устарелой Лада Гранта.
Не стоит забывать и про резистор отопителя, который влияет на скорости вентилятора печки например, не работает 4-ая скорость печки. Если печка дует холодным воздухом вместо горячего и Вы убедились, что заслонка открывается полностью, давая потокам воздуха проходить через радиатор, тогда скорее всего проблема в радиаторе отопителя. Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Приоры, но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий это касается не только блока САУО, но и других элементов печки. Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог. Этапы замены Эта задача несложная, но кропотливая и затруднительная для абсолютных новичков. Чтобы не возникало сложностей, необходимо чётко следовать описанному ниже плану работ. Демонтаж жабо. Отсоединение колодки с проводами от разъёма на дополнительном реостате.
Демонтаж креплений на резисторе при помощи крестовой отвёртки соответствующего размера. Демонтаж неисправного механизма на отопителе. Установка исправного механизма по этой же схеме, но в обратном порядке. Замена радиатора печки Lada Priora Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора теплообменника печки «Приоры». Что делать в таком случае?
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях дополнительный резистор «печки» закреплен винтом саморезом с левой стороны кожуха радиатора отопителя. К нему подключена соединительная колодка на три провода. Где установлен и как выглядит дополнительный резистор «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099 4.
Схема подключения дополнительного резистора моторчика «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как подключен дополнительный резистор отчетливо видно на схеме подключения моторчика вентилятора «печки». Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — моторчика печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью 5. Особенности снятия и установки дополнительного резистора «печки». Снять дополнительный резистор «печки» можно без ее демонтажа с автомобиля. Для этого нужно изловчится и попасть в пространство с правой стороны от педального узла.
Возможно основная проблема в салонном фильтре, он очень быстро забивается, и уменьшает количество воздуха проходящего мимо регулятора.
При этом создавая дополнительное сопротивление в воздуховоде между собой и мотором, или за собой, в зависимости от того, где он расположен. Результат выхода из строя резистора отопителя — вы лишаетесь малых и средних оборотов вентилятора отопителя, она будет работать только на максимальных, если исправен сам вентилятор. В принципе ничего страшного, только начинает раздражать сильный шум, создаваемый потоками воздуха. Дополнительной, и похоже что основной причиной выхода из строя резистора отопителя, является сам мотор отопителя. Контакты мотора очень тонкие и слабые, и являются дополнительным сопротивлением, из-за которого происходит перегрев и выход из строя регулятора скорости резистора отопителя. После выяснения причины, можно подумать об устранении неисправности. К дилеру обращаться не стоит, если машина не на гарантии — оставят без штанов, и еще должны будете.
Звонить по разборкам еще рано, вдруг сможете отремонтировать своими силами?
Места сварки и пайки защищены термостойким лаком 10. На нижней стороне основания 1 выведены контакты 11, которые заключены в разъем 12 для подключения к нагрузке, например, электровентилятора отопителя автомобиля. Крепление контактных пластин 11 к основанию шайбой изоляционной 13, шайбой крепежной 14 и самонарезающим винтом 15. Устройство применяется для ступенчатого изменения частоты вращения вала электровентилятора. Рассмотрим работу устройства при включении его к электровентилятора отопителя автомобиля. Устройство к электровентилятору подсоединяется последовательно через разъем 12. При аварийном режиме, например, при коротком замыкании в электрической цепи электровентилятора или при блокировке вала вентилятора на любой частоте его вращения, которая зависит от сопротивлений, произойдет резкое увеличение проходящего тока через электродвигатель и соответственно через резистивный элемент - сопротивлений закрытого изолированного корпуса.
Это, в свою очередь, приведет к значительному увеличению рассеиваемой мощности сопротивлений в закрытом изолированном корпусе и резкому увеличению резистивного элемента и температуры. Таким образом, быстро сработает термочувствительный элемент - предохранитель. Проходящий ток через электрическую цепь электровентилятора уменьшится до нуля и отключится цепь питания электровентилятора. Это приведет к невозможности повторения аварийного режима и защитит окружающие элементы отопителя от пожароопасного выделения тепла. Таким образом, введение резистивного элемента в виде проволочных сопротивлений, помещенных в закрытый изолированный корпус с выводными концами для крепления в основании, и соединение выводных концов сопротивлений с контактными пластинами способом сварки, крепление контактных пластин к основанию самонарезающим винтом с изоляционной и крепежной шайбами, упрощает конструкцию устройства, а введение термочувствительного элемента, выполняющего функцию предохранителя, соединенного с контактными пластинами способом пайки высокотемпературным припоем, повышает технологичность его изготовления.
Резистор добавочный электровентилятора отопителя
Дополнительный резистор необходим для обеспечения малой и средней скорости работы электродвигателя отопителя. Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая 1-я , если одна 0,23 — скорость средняя 2-я. Скорости «печки» переключаются переключателем-крутилкой на передней панели. Как выглядит дополнительный резистор. Дополнительный резистор представляет собой текстолитовую пластину с закрепленными на ней тремя контактами и двумя спиралями разной длины. Где установлен дополнительный резистор электродвигателя вентилятора «печки» отопителя салона на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях дополнительный резистор «печки» закреплен винтом саморезом с левой стороны кожуха радиатора отопителя.
К нему подключена соединительная колодка на три провода. Где установлен и как выглядит дополнительный резистор «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099 4.
Уверен, пригодится многим, поскольку конструктив ломающегося элемента идентичен у подавляющего большинства автомобилей, от ВАЗов до иномарок. Симптомы: регулятор печки не работает на 1, 2, 3 скорости, но работает на самой высокой — 4 скорости. Диагноз: сгорел термопредохранитель резистора регулятора оборотов печки. Лечение: 1.
Замена всего резистора. Самостоятельная замена — дело 5-10 минут. Самостоятельный ремонт — замена термопредохранителя.
Заглянуть под панель с правой стороны и найти расположение регулятора. Установка производится в обратной последовательности. Напомним, за работу отопителя и кондиционера отвечают следующие элементы: Электронный блок управления двигателем ЭБУ.
Противоположные концы контактных пластин выведены на другую поверхность основания в разъем и закреплены к основанию самонарезающим винтом, с изоляционной и крепежной шайбами. Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована для регулирования частоты вращения электровентилятора отопителя автотранспортного средства и разрыва цепи его питания в случае возникновения аварийного режима работы - прекращения вращения при включенном напряжении питания. Старый Оскол Белгородской области, ул. Ватутина 54, состоящий из основания, выполненного из фенопласта, на котором расположены последовательно соединенные сопротивления, выполненные в виде проволочных спиралей, контактные пластины, одними концами соединенные с выводами сопротивлений, а противоположными концами выведенные через отверстия основания на другую сторону основания. Резистивное устройство для двигателя вентилятора, содержащее основание, резистивный элемент помещен в закрытый корпус, выполненный из высокотемпературной керамики и закрепленный между стальными держателями, стянутый двумя стяжками; проволочная пружина выполняет функцию предохранителя. Данное устройство применяется для подключения к электровентилятору с целью ступенчатого изменения частоты вращения вала электродвигателя отопителя в автомобиле. Недостатком известного устройства является трудоемкость и нетехнологичное изготовление. Целью предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции и снижение трудоемкости изготовления изделия. Указанная цель достигается тем, что, резистор добавочный электровентилятора отопителя, содержащий основание из пластмассы с отверстиями под выводы, термочувствительный элемент, выполняющий функцию предохранителя, соединенный с контактными пластинами способом пайки высокотемпературным припоем, проволочных сопротивлений, помещенных в закрытый изолированный корпус с выводными концами для крепления в основании, выводы сопротивлений с контактными пластинами соединены способом сварки, паянные и сварочные соединения защищены термостойким лаком, а противоположные концы контактных пластин, выведенные через отверстия основания на другую поверхность основания в разъем, закреплены самонарезающим винтом с изоляционной и крепежной шайбами. Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что введение резистивного элемента в виде проволочных сопротивлений, помещенных в закрытый изолированный корпус с выводными концами для крепления в основании, и соединение выводных концов сопротивлений с контактными пластинами способом сварки, крепление контактных пластин к основанию самонарезающим винтом с изоляционной и крепежной шайбами, упрощает конструкцию устройства, а введение термочувствительного элемента, выполняющего функцию предохранителя, соединенного с контактными пластинами способом пайки высокотемпературным припоем, повышает технологичность его изготовления. Покрытие защитным термостойким лаком мест паек и сварки защищает их от повышенной влаги. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна», так как сочетание признаков описываемого устройства не обнаружено в известных технических решениях.
Добавить комментарий
- Зачем нужен резистор (сопротивление) отопителя салона в автомобиле
- Похожие статьи
- Уточнить наличие детали в магазине
- General Motors 13598091 Резистор печки
- Как проверить и заменить дополнительный резистор отопителя
- Неисправность резистора отопителя: диагностика, типичные проблемы, замена
Что такое резистор печки?
Как поменять Реостат? Отсоедините минусовую клемму АКБ и провод. Демонтируйте жабо. От разъема на резисторе отсоедините колодку с проводами. Демонтируйте крепления на резисторе с помощью крестовой отвертки. Демонтируйте неисправный реостат. Установка нового резистора выполняется в обратном порядке.
Где находится реостат печки на Опель Зафира? Находится в верзней части корпуса воздуховода, над салонным фильтром. Сколько стоит резистор печки на ваз 2114? Где находится резистор печки на ваз 2109? Он закреплён двумя винтами сверху печки.
По времени — 2 часа. По деньга — 2500 руб. А Вы наверное не в курсе, что весь ЗИП — это некондиция. Поэтому придётся ехать в центр, но при этом поставить тот резистор, что стоял первоначально возможно прокатит. Машину надо показать автоэлектрику. Постоянно горящий резмистор — следствие. Требуется найти причину. Вероятность есть, но крайне маленькая. Он не прирабатывался, а от перегрузки перегревался и горел. Прежде чем ехать в сервис позвоните им и обсудите все, конечно не рассказывайте, что сами ковырялись. Возможно придется поменять двигатель вентилятора может в нем первопричина , а они начнут расказывать басни, что в наличии нет и нужно ждать долго пока привезут для гарантийки. Черный имам прав скорее всего причина в моторчике оон расходует больше энергии чем надо а специфический запах это горел резистор ИХМО Какая, нахер, некондиция? Что некондиционного может быть в куске нихрома или манганина, а? Че бредим опять? Кать, два резистора подряд — это прямой знак того, что движке отопителя пипец. По току перегруз у тя прет. Менять движку однозначно. Согласен Моторчик нужно смазать. Или заменить. Схема включения вентиляторов подразумевает, что всегда крутятся оба вентилятора — основной СОД и дополнительный кондея. На разных скоростях, в зависимости от режима, но всегда крутятся оба.
Стоит отметить, что раньше этот электрический элемент не использовался в данной цепи, и все работало очень просто — при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости, температурный датчик замыкал контакты цепи питания вентилятора, и он включался в работу. Использование же резистора позволило сделать работу электродвигателя вентилятора двух — и даже трехрежимной. Процесс подачи питания на вентилятор при этом несколько изменился. В систему добавились также реле, а за включение вентилятора у современных авто уже отвечает электронный блок управления. То есть, электронный блок анализирует температурные показатели датчика, и подает сигнал на реле. В зависимости от температуры реле направляет электроэнергию по определенной цепи. Если температура охлаждающей жидкости превышена незначительно, но уже требуется ее снижение, и сигнал от ЭБУ поступил, реле направляет электроэнергию через нагрузочный резистор, который создает сопротивление, и вентилятор начинает вращаться с небольшой скоростью. Если температура будет дальше повышаться и достигнет критической точки, реле перенаправит электроэнергию по другой цепи — в обход резистора, напрямую к вентилятору, что обеспечит его работу на полную мощность, с большой скоростью вращения. Это схема двухрежимной работы вентилятора, которая обеспечивается наличием нагрузочного резистора в цепи. Причем она упрощенная, чтобы было более понятно. В авто с трехрежимной работой вентилятора, принцип остается тот же, но у него уже используется два резистора — один отвечает за малые обороты вращения вентилятора, второй — за средние. Третий же режим — аварийный, при котором вентилятор вращается с максимальной скоростью, обеспечивается за счет подачи питания на него напрямую. Система зажигания Второй элемент автомобиля, где можно встретить резистор — это свечи зажигания. Но далеко не все свечи оснащены им. В конструкции данных элементов он начал появляться не так давно, и задача его заключается в подавлении радиопомех. Кстати, сейчас ведется очень много споров, нужен ли он в свечах. Ведь резистор создает сопротивление, которое в конечном итоге влияет и на искру. А ведь чем сильнее последняя, тем лучше воспламеняется горючая смесь. Но на самом деле на качестве искры наличие резистора сказывается незначительно, а вот на свечу — только положительно. Очень сильный искровой заряд приводит к разрушению электродов, а сопротивление снижает напряжение искры. Но не в этом его главное назначение. Мощный искровой разряд создает достаточно сильные помехи в радиочастотном диапазоне, которые могут повлиять на работу аудиосистемы автомобиля, мобильного телефона и любого другого оборудования, чувствительного к помехам данного типа. Интересно, что необязательно устанавливать на автомобиль свечи зажигания, оснащенные резисторами. Дело в том, что во многих моделях шумоподавляющий элемент устанавливается в наконечники проводов высокого напряжения. Также некоторые виды самих проводов обладают достаточно неплохим сопротивлением, которого хватает для подавления радиопомех.
Все вышеперечисленные дефекты появляются со значительно большей вероятностью, чем выход из строя резистора. Характеристики резисторов Величины сопротивлений стандартизованы в ряды и не могут принимать любые значения. Для них задаются допустимые отклонения от номинала, зависимые от точности изготовления, температуры среды и других факторов. Чем дешевле резистор, тем больше допуск. Если при измерении величина сопротивления выходит за его пределы, элемент считается неисправным. Еще одним важным параметром является мощность резистора. Одной из причин преждевременного выхода детали из строя является ее неправильный выбор по этому параметру. Мощность измеряется в ваттах. Ее выбирают такой, на которую он рассчитан. На схеме условного обозначения мощность резистора определяется по знакам: 0,125 Вт — двойная косая черта; 0,5 Вт — прямая продольная черта; римская цифра — величина мощности, Вт. Резистор для замены выбирается по тем же параметрам, что и неисправный. Проверка резисторов на соответствие номиналам Для проверки необходимо найти значения сопротивлений. Их можно увидеть по порядковому номеру элемента на схеме или в спецификации. Измерение сопротивления является самым распространенным способом проверки резистора. В данном случае определяется соответствие номиналу и допуску. Величина сопротивления должна быть в пределах диапазона, который на мультиметре устанавливается переключателем. Перед тем как проверить резистор тестером, сначала определяется исправность его проводов. Их замыкают между собой, и прибор должен показать величину сопротивления, равную нулю или немного больше. При измерениях малых сопротивлений эта величина вычитается из показаний прибора. Если энергии элементов питания недостаточно, обычно получается сопротивление, отличное от нуля. В этом случае следует заменить батарейки, поскольку точность измерений будет низкой. Новички, не зная, как проверить резистор на работоспособность мультиметром, часто касаются руками щупов прибора. Когда измеряются величины в килоомах, это недопустимо, поскольку получаются искаженные результаты. Здесь следует знать, что тело также имеет определенное сопротивление. При фиксации прибором величины сопротивления, равной бесконечности, это является показателем наличия обрыва на экране горит «1». Редко встречается наличие пробоя резистора, когда его сопротивление равно нулю. После измерения полученное значение сравнивается с номиналом. При этом учитывается допуск. Если данные совпадают, резистор исправен. Когда появляются сомнения в правильности показаний прибора, следует замерить величину сопротивления исправного резистора с тем же номиналом и сравнить показания. Как измерить сопротивление, когда номинал неизвестен? Установка максимального порога при измерении сопротивления не обязательна. В режиме омметра можно установить любой диапазон. Мультиметр из-за этого не выйдет из строя. Если прибор покажет «1», что означает бесконечность, порог следует увеличивать, пока на экране не появится результат. Функция прозвонки А еще как проверить резистор мультиметром на исправность? Распространенным способом является прозвонка. Положение переключателя для данного режима обозначается значком диода с сигналом. Знак сигнала может быть отдельно, верхняя граница срабатывания его не превышает 50-70 Ом. Поэтому резисторы, номиналы которых превышают порог, прозванивать не имеет смысла. Сигнал будет слабым, и его можно не услышать. При значениях сопротивления цепи ниже граничного значения прибор издает писк через встроенный динамик. Прозвонка делается путем создания напряжения между точками схемы, выбранными с помощью щупов. Чтобы данный режим работал, нужны подходящие источники питания. Проверка исправности резистора на плате Сопротивление замеряют, когда элемент не подключен к остальным в схеме. Для этого нужно освободить одну из ножек. Как проверить резистор мультиметром, не выпаивая из схемы? Это делается только в особых случаях. Здесь необходимо проанализировать схему подключений на наличие шунтирующих цепей. Особенно на показания прибора влияют полупроводниковые детали. Заключение Решая вопрос, как проверить резистор мультиметром, необходимо разобраться, как измеряется электрическое сопротивление и какие пределы устанавливаются. Прибор предназначен для ручного применения и следует запомнить все приемы использования щупов и переключателя. Проверка резистора мультиметром Резистор — это один из наиболее часто используемых элементов в современной электронике. Его название происходит от английского «resist», что означает сопротивление. С помощью резистора можно ограничить действие электрического тока и измерять его, разделять напряжение, задавать обратную связь в электрической цепи. Смело можно сказать, что без этого элемента не обходится ни одна электросхема, ни один прибор. Именно поэтому часто появляется необходимость в измерении сопротивления резистора мультиметром и проверке его работоспособности. В этом материале будет рассказано, как проверить плату на работоспособность мультиметром. Что такое резистор В русской научной литературе электрорезиторы часто называют просто «сопротивление». Из этого наименования сразу же становится понятно его предназначение — сопротивляться действию электрического тока. Резистор является пассивным электроэлементом, так как под его действием ток только уменьшается, в отличие от активных элементов, которые повышают его действие. Из закона Ома и второго закона Кирхгофа следует, что если ток протекает через резистор, то его напряжение падает. Величина его равна силе протекающего тока, умноженной на сопротивление резистора. Условное обозначение резистора на схемах — это прямоугольник, так что это легко запомнить. В зависимости от вида резистора он изображается как прямоугольник с обозначением внутри. Резисторы подразделяют по методу монтажа. Они бывают: Выводными, то есть монтируются сквозь микросхему с радиальными или аксиальными выводами-ножками. Этот вид использовался повсеместно несколько десятков лет назад и сейчас используется для простых устройств; SMD, то есть электрорезисторы без выводов. Они имеют лишь незначительно выступающие ножки, поэтому они монтируются в саму плату. В современных приборах чаще всего используют именно их, так как при автоматической сборке платы конвейером это выгодно и быстро. Что такое мультиметр Мультиметр — это прибор, который может производить замеры силы постоянного или переменного тока, напряжения и сопротивления. Он заменяет собой сразу три аналоговых или цифровых прибора: амперметр, вольтметр и омметр. Также он способен изменять основные показатели любой электрической сети, производить ее прозвон. Существует два вида мультиметров: цифровые и аналоговые. Первые представляют собой портативные устройства с дисплеем для отображения результатов. Большинство мультиметров на современном рынке — цифровые. Второй тип уже устарел и не пользуется былой популярностью. Он выглядит, как обычный измерительный прибор со шкалой делений и аналоговой стрелкой, показывающей значение измерений. Прозвон резистора Резистор можно и нужно прозванивать. Прозвонить можно и без выпаивания элемента с платы. Прозванивание элемента на обрыв производится следующим образом: Включить мультиметр и выключить прибор, если прозвонка осуществляется без выпаивания; Мультиметром без учета полярности прикоснуться к выводам электрорезистора; Зафиксировать значение. Если оно равно единице, то это свидетельствует о неисправности и произошел обрыв, а сам элемент следует заменить. При невыпаивании следует учитывать тот факт, что если схема сложная, то, возможно, придется делать прозвонку через обходные пути и цепи. Полярность резистора Многие интересуются тем, как узнать полярность резистора, чтобы точно определить, каким контактом выхода и куда его вставлять. Чтобы не вводить людей в заблуждение, сразу можно сказать, что полярности у электрорезистора нет и быть не может. Данный радиоэлемент бесполярен.
Резистор печки, сопротивление печки
Ремонт мотора печки и резистора вентилятора отопителя салона, в автомобиле Peugeot 206. Ремонт Резистора Печки (Сопротивление Отопителя)Actros. 37. Электрооборудование Реле Сопротивления отопителя добавочные (резисторы).
Перестал работать отопитель салона
Резистор печки отопителя салона Ford Transit FY 2000-2006 Duratorq DI. Отказал резистор отопителя. Просто не фиг оставлять машину на автозапуске в снегопад с включённым отопителем! Замена дополнительного резистора вентилятора отопителя Лада Веста. Рассмотрим ключевые вопросы, связанные с тем, как проверить обычный резистор на исправность, пользуясь тестером или мультиметром. Все резисторы автомобильные в категории. Цена (руб.) Купить. Резистор добавочный мотора отопителя Газель NEXT (SONGZ) ARU1M50003 (350260).