Тойота Фортунер, отзывы владельцев о Toyota Fortuner. Отзыв владельца Тойота Фортунер 2.7: для таких габаритов 166 л.с. маловато. Отзывы реальных владельцев Toyota Fortuner, описание достоинств и недостатков.
Toyota Fortuner – настоящий рамный внедорожник со своими плюсами и минусами
Какую резину поставить на Toyota Fortuner. Fortuner является частью проекта IMV Toyota в Таиланде, который включает и Toyota Hilux, и Kijang Innova (в Индонезии). Новости о Toyota Fortuner.
Игорь Моржаретто: Toyota Fortuner - универсальный солдат
Fortuner является частью проекта IMV Toyota в Таиланде, который включает и Toyota Hilux, и Kijang Innova (в Индонезии). Отзывы о Toyota Fortuner II Рестайлинг. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. Toyota Fortuner на рынке России уже 3 года, и до сих пор в 2023 году пользуется большим спросом. Прежде чем покупать Тойота Фортунер 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. Читать отзывы владельцев Тойота Fortuner 2015 – 2020, II внедорожник: оставить отзыв на Toyota Fortuner на
Отзыв о Тойоте Фортунер — лучше не придумаешь
- Когда ты родился старым: отзывы водителей о Toyota Fortuner Автомобильный портал 5 Колесо
- МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
- Toyota Fortuner 2021-2022 отзывы владельцев
- Как выбрать Toyota Fortuner с пробегом?
Ну как вам Fortuner?
| Тойота Фортунер 2017-2018: отзывы реальных владельцев | Тойота Фортунер 2024 года – один из лучших внедорожников, получил новый кузов и комплектации (цены и фото обновлений ниже). |
| Toyota Fortuner: Солидность? Не мой выбор! | Также новый кузов Тойота Фортунер 2024 года сможет хорошо проявлять себя и на бездорожье, благодаря многим внедорожным примочкам. |
| Новый Toyota Fortuner 2023 - КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ! | Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Toyota Fortuner, а также помогут оценить надежность автомобилей Тойота Форчунер. |
| Когда ты родился старым: отзывы водителей о Toyota Fortuner | Подробные отзывы автовладельцев Тойота Фортунер с фотографиями, недостатки и все минусы! |
Ворчунер. Тест внедорожника Toyota Fortuner
Так что по результатам - нареканий нет. Для сравнения - аутлендер за всё время эксплуатации я отправил в занос всего 2 раза, 1 раз когда включил привод, 2 раз просто на очень гадкой дороге. Но это сравнение следует делать, понимая, что аутлендер переднеприводный, а фортунер заднеприводный, так что такая разница в поведении думаю нормальна. Главное, что ESP всё купирует без проблем. В общем у меня тут только положительные впечатления. Езжу на заднем приводе, передок подключал, когда по снегопаду жёсткому парковался или выезжал у нас отличная парковка через дорогу от жилого района, но зимой её совсем не чистили. По бездорожью пока не пробовал, если будет время хотел бы куда-то съездить, но пока не знаю, куда и удастся ли - работы много. Может на Нашествие, пока не могу ничего планировать. В городе на полном не ездил а стоит ли? На аутлендере полный как-то включил для езды по городу, улетел в занос на первом же круге выше писал про это.
Ещё можно к минусам добавить - отсутствие на торпеде столика, куда можно класть телефон. При этом крепить телефон на решётки воздуходуев пока не пробовал - не могу найти крепилку. Если сравнивать по комфортности с аутлендером - аутлендер лучше. Но следует понимать, что фортунер это полнценный внедор, а аутлендер всё же паркетник если правильными словами говорить - внедорожник и кроссовер. Клиренс у фортунера чуть чуть выше но! Тут можно постепенно перейти на статью об аутлендере, но меня просили сделать только про фортунера.
Руль регулируется в двух диапазонах, что позволяет оптимально подготовиться к манёврам и меньше уставать во время езды.
Вообще, салон выглядит предельно продуманным и завершённым, так что вам вряд ли придёт в голову чем-нибудь его дополнять. Интересной опцией оказалась возможность при каждой заправке заносить в бортовой компьютер цену за литр топлива для ведения статистики стоимости использования автомобиля. Кроме того, можно выбрать один из трёх стилей вождения: Normal, Power и Eco. Если Eco импонирует мне принципами своей работы — осторожность и экономия лично я голосую за него , то в режиме Power предсказуемо перенастраивается работа двигателя и коробки — передачи переключаются с небольшой задержкой уже на повышенных оборотах. Даже со 177 л. Тот, кто предпочитает динамичную езду или, например, попал на сложный внедорожный участок, может воспользоваться подрулевыми лепестками управления АКПП, облегчающими управление ручным режимом коробки передач. Кстати, за всё время тест-драйва к ней не возникло ни малейшей претензии.
Сложный шестиступенчатый классический гидромеханический агрегат чётко и незаметно переключал передачи, не брыкался в пробках и не ускорялся при минимальных скоростях, лишь подпрыгивающей стрелкой тахометра напоминая о своём существовании. Повторяю, восемь! Классические ABS и EBD , без которых ни один автомобиль не может быть сертифицирован на территории страны; системы антибукса A-TRC и курсовой устойчивости VSC , не дающие лихачить на накатанной снежной трассе; системы помощи при спуске DAC и подъёме HAC , исправно стрекочущие в карьерных испытаниях; стабилизации движения с прицепом TSC , причём оснащённый тормозами прицеп может весить три тонны категория ВЕ или 750 км без тормозов и дополнительных категорий. Ну и наконец ставшая классикой сигнализация аварийной остановки в задних фонарях, когда при резком нажатии педали тормоза срабатывает «аварийка». Берём курс на Волоколамск. На дисплее расход — 9,2 л. Неплохо для огромной машины.
Вот и бетонка. Ремонты, объезды, разъезды, переезды — всё, за что мы любим Подмосковье, покрыто мёрзлой грязью. При этом никаких ударов в подвеску, никаких кренов или раскачек.
Руль чуть поменьше, чем в Прадо. Салон по меркам 2022 года простенький, но всё удобно и функционально.
Боковая поддержка есть, но подушка кресел коротковата. Комплектация Престиж фактически максимальная, но есть свободные слоты под заглушками. Когда это происходит — поднимаются обороты, на экранчике БК загорается соответствующая надпись, и начинается противная вонь, которую при езде по городу или стоянке на холостых тянет в салон. На дорестайле автоматический прожиг запускается раз в несколько ткм. Уже заказал нормальные ковры.
В арках чего-то набрызгано, но рама и кузов в полостях ничем не обработаны, даже двери внутри. Снизу еще не осматривал, интересно, как там обработан кузов? Но рама точно без какой-либо обработки, это видно. А к примеру, Патриот 2020 г. Подкрылков на Форче штатно тоже нет.
Однозначно надо обрабатывать ML-составами всё, что можно, и что-то делать с арками — ставить пластиковые локеры или делать жидкие подкрылки — еще не решил.
Подвеска данной машины имеет простейшую конструкцию, которая использовалась чуть ли не нашими дедами, и отличается огромным ресурсом при минимальных требованиях к обслуживанию. Однако, невзирая на технологии палеозойского периода, подвеска прекрасно отрабатывает большинство неровностей и очень энергоемка, а также позволяет с комфортом переводить до 7 человек внутри салона плюс несколько сотен килограммов полезного груза без какого-либо ущерба для себя. Невысокая цена для своего класса. Проанализировав рынок автомобилей с пробегом можно уверенно сказать, что в своем классе этот авто находится практически на самом дне ценового сегмента, позволяя вам купить хороший внедорожник за смешные деньги. Наличие третьего ряда сидений. Сегодня не каждый внедорожник может похвастаться наличием третьего ряда сидений, что бывает особенно неудобно для поездок с большой семьей или просто компанией друзей. При проектировании этого автомобиля, инженеры учли этот недочет и нашли возможность элегантно его решить, так что поездки на шашлыки в лес с большой компанией не будут для вас проблемой.
Toyota Fortuner
Тойота Фортунер 2024 года – один из лучших внедорожников, получил новый кузов и комплектации (цены и фото обновлений ниже). Главная → Тест-драйвы и отзывы → Toyota Fortuner. Но как только Тойота Фортунер оказывается на настоящем бездорожье он немедленно возвращает к себе уважение. Toyota Fortuner: Трудности перевода. Осенью в России начнутся продажи нового вседорожника японской марки.
Чего я не ожидал от Тойота Фортунер 2021 Тест драйв.
В первую очередь благодаря экономичности. В рамках нынешней современности машина не является популярной среди угонщиков. Возможно, это связано с относительно небольшим количеством этих внедорожников на территории нашей стране, так как Фортунер не так давно продаётся на российском рынке. Больше всего потенциальных покупателей привлекает цена на такой рамный автомобиль. В то время как конкуренты стоят в два, а то и в три раза дороже, на Toyota Fortuner стоимость в среднем 3 миллиона рублей.
В соотношении цены и качества это ещё одна золотая середина. Машина менее раскручена, чем Ленд Крузер или Прадо, и считается более практичной, поэтому ажиотаж вокруг Фортунер не так велик в сравнении с собратьями. Похожие внедорожники этого же концерна имеют неплохую репутацию и довольно популярны, что, в свою очередь, позволяет менеджерам взвинтить на них цены, и они всё равно будут продаваться.
Первый ряд сидений оснащается электрорегулировкой кресел. Также для задних пассажиров есть дополнительный складной экран, установленный в потолке. Дверь багажного отделения с функцией открытия взмахом ноги. В помощь водителю в GR Sport устанавливается система контроля трогания с места на подъеме и помощником движения с прицепом.
Главными составляющими успеха в этом параметре являются клиренс в 225 мм, мощный атмосферный бензиновый и турбодизельный двигатели, а также честная система полного привода, позволяющие без особых проблем преодолевать весьма сложные участки пересеченной местности.
Плохое качество сборки. Несмотря на то, что это Toyota, внедорожник, откровенно говоря, собран далеко некачественно. Очевидно, что это обусловлено тем, что на российский рынок модель поступает из Таиланда, где и происходит ее сборка. Слабые и прожорливые двигатели. Да, силовые агрегаты Fortuner исключительно надежные, так как собраны по достаточно старым технологиям.
Однако вместе с этим они имеют серьезный недостаток, характерный для многих устаревших двигателей — это расход топлива.
И в салоне тоже нет ощущения «deja vu»; вроде кресла, центральный бокс, руль такие же, как у Hilux, но в целом — все вместе выглядит побогаче. Приборная панель — новая, с цветным многофункциональным дисплеем. Мультимедийная система — вроде такая же, а вот дефлекторы — свои. И радует качественной отделки кожа, которой обтянуты торпедо, «борода», дверные панели и вообще все, что только можно. Посадка - довольно низкая но вполне достаточная , и запрыгнуть в салон с ходу не получится — что поделаешь, высоко расположенная рама диктует свои правила. Но, как показала практика, все-таки можно попасть внутрь, и не испачкаться, даже после «прогулки» по грязи — для этого есть удобные пороги. Места на втором ряду достаточно для трех пассажиров но лучше все-таки для двух ; диван можно двигать по частям взад-вперед, и угол наклона спинки — тоже. Из удобств — панель управления кондиционером и розетка на 12 В.
Но тут есть еще и третий ряд кресел! Они закреплены на боковинах багажного отсека и съедают его большую часть. Раскладываются они просто, но долго сидеть «на галерке» неудобно - ноги девать некуда. Если бы у меня был свой Fortuner — снял бы эти кресла говорят, сделать это несложно и оставил в гараже — до того момента, когда они вдруг понадобятся. А в обычной жизни для меня важнее большой багажник 620 л! Кстати, есть у Fortuner и электропривод двери багажника. Все важные агрегаты надежно закрыты снизу. Но на серьезном бездорожье этого недостаточно. Однако не стоит забывать, что эта Toyota, как и пикап Hilux, построена на платформе IMW, на самой крепкой раме компании.
У них одинаковые моторы и трансмиссия. Пока в России Fortuner оснащается только 2,8-литровым турбодизелем 177 л. В следующем году должна появиться еще и бензиновая «четверка» 2,7 л, 163 л.