Щелковское шоссе планируется расширить вместо строительства дублера, такой проект поможет улучшить транспортную доступность для 1 миллиона жителей Подмосковья, сообщил губернатор региона Андрей Воробьев. Главная» Новости» Дублер щелковского шоссе через балашиху.
Губернатор Воробьев заявил о планах расширить Щелковское шоссе
Направление дублёра начнётся от существующей развязки МКАД–Щёлковское шоссе и пойдёт дальше на юг в обход Восточной станции водоподготовки. Он добавил, что судить об эффективности предлагаемого жителями расширения Щелковского шоссе нельзя, пока не будут готовы точные планы и расчеты. Строительство дублера МКАД Щелковского шоссе позволит разгрузить основную трассу и улучшит доступ ко многим районам Балашихи. Федеральное Щелковское шоссе (А-103) остаётся одной из самых перегруженных дорог в Подмосковье.
Губернатор Воробьев заявил о планах расширить Щелковское шоссе
Работы по реконструкции Щелковского шоссе проведены с учетом мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, пожарной безопасности, энергосбережению. Награды: Проект реконструкции Щелковского шоссе на участке от МКАД до Садового кольца — победитель в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов улично-дорожной сети» по результатам открытого общегородского голосования в ежегодном конкурсе «Лучший реализованный проект в области строительства». Фото: пресс-служба «Мосинжпроект», пресс-служба Стройкомплекса Москвы Поделиться.
Об этом в понедельник, 9 сентября, порталу «ДорИнфо» сообщили в пресс-службе Росавтодора. В настоящее время окончательное решение не принято в связи с тем, что не решен вопрос о возможности изменения границ нацпарка «Лосиный остров». Отмечается, что в процессе изысканий рассматривалось несколько вариантов развития участка, включая расширение существующей дороги и строительство нового направления. По данным пресс-службы, основным критерием при сравнении вариантов был минимальный снос жилой застройки, минимальное отчуждение земель нацпарка, минимальная площадь подлежащих сносу лесных участков и необходимость сохранения функционирования транспортного направления Щелковского шоссе и МКАД.
Однако, как отмечает издание со ссылкой на собственный источник, этот план весьма «гибкий», так что новую трассу всё же могут в него включить, если будет получено одобрение. Согласно информации издания, в рамках разработки проекта дублёра А-103 в какой-то момент рассматривался вариант передачи его госкомпании «Автодор», чтобы та привлекла внебюджетные инвестиции для его реализации.
Однако в этом случае проезд по новой трассе осуществлялся бы на платной основе. В Федеральном дорожном ведомстве на это ответили, что «в настоящее время передача данного проекта госкомпании не планируется». Экологи по-прежнему скептично настроены к проекту строительства дублёра Щелковского шоссе. По словам Алексея Ярошенко из «Гринписа России», актуальные проблемы со строительством дорог в пригородах Москвы — это «результаты хаотической застройки на протяжении нескольких последних десятилетий».
Фото: ru. Однако для строительства трассы пришлось бы не только разрезать город пополам, но и затронуть территории парков. Местные жители выступили против шума и выхлопных газов и стали собирать подписи за отмену проекта. Основная цель строительства дублера Щелковского шоссе заключалась в разгрузке транзитного и грузового трафика в городах Балашиха, Фрязино, Щелково и других. В настоящее время на Щелковском шоссе в часы пик наблюдаются многочасовые пробки. Несмотря на продолжающуюся уплотнительную застройку в регионе, проблема пробок остается актуальной.
Другие материалы
- «Мутные схемы чиновников»
- Вместо дублёра расширение: что сделают с Щелковским шоссе по просьбе балашихинцев - МК
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Что еще почитать
- Воробьев: В Подмосковье работают над вопросом о расширении Щелковского шоссе
Воробьев: Вместо строительства дублера обсуждаем расширение Щелковского шоссе
Правда, на это уйдут не только миллиарды рублей, но и годы. И мнение местных жителей, которые предсказуемо против такого решения, им неинтересно. Меньшее из зол В октябре вопрос строительства дублера обсудили в Общественной палате Московской области. Участники сошлись во мнении — дорога нужна. Она не только облегчит жизнь жителей северо-востока региона, но и улучшит экономический и инвестиционный климат.
Но, как говорят, из двух зол выбираем меньшее. Здоровье — лес. Лес можно посадить, здоровье нельзя улучшить за счет выхлопных газов, только ухудшить», — считает зампред комиссии по экологии общественной палаты Ульяна Белова. План природоохранных мероприятий, предусмотренных при строительстве, проработает Федеральное дорожное агентство.
Так, вырубку леса минимизируют, а на пути миграции животных построят экодуки. Без вариантов По словам члена общественного совета при Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Андрея Мухортикова, прокладка дублера кардинально изменит ситуацию на Щелчке. Тогда основное движение пойдет севернее шоссе, выходя в сторону Щелкова. К сожалению, других реальных вариантов эксперт по оптимизации движения не видит.
В противном случае придется снести сотни домов и расширять дорогу. А это годы стройки и все те же вечные, «мертвые» пробки.
Награды: Проект реконструкции Щелковского шоссе на участке от МКАД до Садового кольца — победитель в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов улично-дорожной сети» по результатам открытого общегородского голосования в ежегодном конкурсе «Лучший реализованный проект в области строительства». Фото: пресс-служба «Мосинжпроект», пресс-служба Стройкомплекса Москвы Поделиться.
И все проблемы связаны именно со второй дорогой, находящейся в Подмосковье. Причина всех проблем понятна и обыденна - это "бутылочное горлышко", собирающее огромные пробки как на съезда с МКАД, так и по основному ходу "Щелчка" из Москвы. Москва потратила огромные деньги, чтобы реконструировать и расширить Щелковское шоссе в границах города, даже транспортную развязку на пересечении с МКАД переделали. Но проблема Подмосковного участка "Щелчка" не решалась.
Плотная застройка частным сектором вокруг просто не позволяла Росавтодору провести какие-либо работы по расширению дороги. Выход стал понятен ещё в начале 00-х - требуется строительство объездной дороги. И проект предполагаемого дублёра действительно достаточно быстро появлялся на свет. В 2013 году был предложен основной вариант прохождения трассы. Первый вариант дублёра. Щёлково Но коса нашла на камень. Проект предусматривал, что часть дублёра пройдет по окраине национального парка "Лосиный остров". Это особо охраняемый объект, находящийся в ведомстве Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации.
У чиновников эффективность измеряется в освоенных средствах, если меньше миллиарда надо освоить, то всё пропало, мероприятие неэффективно сразу, откат шибко маленький будет. Дарю идею, можно прорыть тоннель от МКАДа до Янтарного в четыре полосы в каждую сторону — будет эстетично и эффективно сразу. Нехитрые расчеты показывают, что двухкилометровый тоннель обойдется примерно миллиардов в 40 рублей по погонной стоимости Евротоннеля. Если же строить мост над Щитниково, — мост обойдется дешевле, в 24 миллиарда можно уложиться по погонной стоимости Циндаоского моста. Надо Путину написать, Крымский мост он построил, пусть теперь Щелковский мост построит. Так что просить надо у страны разом миллиардов 250, чтоб всем хватило откатить. Это вам не Чубайса за честного человека выдавать, это дело серьезное. Для прокладки дублера очень много вариантов: за то время, как эти ребята раз за разом клеят свою протухшую отмазу про Лосиный остров, можно было уже пять раз прокопать тоннель, построить вторым этажом эстакаду, снести всё Щитниково к пратоцам, пустить экологически чистый трамвай вдоль шоссе до деревни Большие Жеребцы. Трамваю, тоннелю и эстакаде не нужно стотыщ гектар. Метро на юго-запад вон как ловко ковыряют, уже б тоннель бы давно сделали, если бы хотели что-то делать, а не языками махать. Тоннель вполне можно копать-бурить не по территории парка. Есть еще вариант с катапультой: собрать этих всех балаболов, посадить в бааальшущую катапульту, и запулить прямо на Луну. Потому что здесь от них толку никакого, а там хотя бы вреда поменьше.
Андрей Воробьев рассказал о ходе строительства Щелковского и Егорьевского шоссе
Главная» Новости» Когда начнется расширение щелковского шоссе. Расширение Щелковского шоссе. Расширение щелковского шоссе за пределами мкад последние новости.
Можно ли это сделать, не дожидаясь 25 лет строительства дублера Щелковского шоссе?
Совместно с экологами правительство прорабатывало возможность строительства трассы по границам парка «Лосиный остров», но было много ограничений, поэтому было решено отказаться от этого проекта. Еще одним вариантом было строительство дублера трассы. Проектная организация предложила проложить дорогу через Горенский и Озерный лесопарки, а также парк Пехорка и центральную часть Балашихи. Такой вариант не устроил ни правительство, ни местных жителей. Поэтому, подчеркнул Воробьев, вместе с федеральными коллегами вместо строительства дублера ведется проработка вопроса расширения Щелковского шоссе.
Власти неожиданно изменили саму концепцию проекта и решили построить дорогу в другом месте. Первая проходит по территории Москвы и заканчивается на пересечении с МКАД, за эту дорогу отвечает правительство Москвы.
Это федеральная трасса А-103 "Щелковское шоссе", за неё отвечает Росавтодор. И все проблемы связаны именно со второй дорогой, находящейся в Подмосковье. Причина всех проблем понятна и обыденна - это "бутылочное горлышко", собирающее огромные пробки как на съезда с МКАД, так и по основному ходу "Щелчка" из Москвы. Москва потратила огромные деньги, чтобы реконструировать и расширить Щелковское шоссе в границах города, даже транспортную развязку на пересечении с МКАД переделали. Но проблема Подмосковного участка "Щелчка" не решалась. Плотная застройка частным сектором вокруг просто не позволяла Росавтодору провести какие-либо работы по расширению дороги.
Выход стал понятен ещё в начале 00-х - требуется строительство объездной дороги. И проект предполагаемого дублёра действительно достаточно быстро появлялся на свет. В 2013 году был предложен основной вариант прохождения трассы. Первый вариант дублёра.
Все крупные федеральные дорожные объекты, напомним, описаны в пятилетнем плане Правительства на 2024-2028 годы. Дублера Щелковского шоссе там нет. Правительство Московской области, заинтересованное в сокращении дорожных заторов на северо-восточном направлении, обратилось в Минтранс РФ с просьбой передать готовую документацию по дублеру в регион. Подмосковные власти рассчитывали построить автобан с привлечением концессионера. Следовательно, проезд будет платным. Ранее, как сообщал «Ъ», обсуждалась передача проекта госкомпании «Автодор» с той же целью, но от этого сценария отказались. Реакция Минтранса на письмо областных чиновников пока неизвестна.
Сколько бензина и денег уходит на прогрев мотора — замерили и посчитали Воробьев напомнил, что загруженность Щелковского шоссе составляет 126 тысяч машин в сутки, а в промежуток максимального трафика, в так называемый час пик, пробки оцениваются в 8-9 баллов. В настоящее время в районе населенного пункта Балашиха Щелковское шоссе имеет всего две полосы, подчеркнул губернатор.
Форма поиска
- Маршрут перестроен: дублеру Щелковского шоссе изменили путь – The Times On Ru
- РЕКОНСТРУКЦИЯ ЩЕЛКОВСКОГО ШОССЕ ОТ МКАД ДО САДОВОГО КОЛЬЦА — Мосинжпроект
- Андрей Воробьев рассказал о ходе строительства Щелковского и Егорьевского шоссе
- Другие материалы
- Трассировку дублера Щелковского шоссе «рожали» девять месяцев
- Другие материалы
Губернатор Воробьев заявил о планах расширить Щелковское шоссе
Маршрут дублера Щелковского шоссе начинается от МКАД в районе Люблино и затем протягивается вдоль Щелковского шоссе. Щелковское шоссе уже много лет является одной из самых загруженных трасс Московской области. – Реконструкция Щелковского шоссе за МКАД по сути невозможна – потребовалось бы выкупать сотни земельных участков, на которых стоят дома. Центравтомагистраль сообщила депутату Госдумы Сергею Обухову о разработке проекта дублёра Щелковского шоссе. Жители подмосковной Балашихи получат новую связующую со столицей трассу, что, как мы надеемся, позволит разгрузить страдающее от регулярных пробок.
Новости Балашихи сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
В результате ввода объекта в эксплуатацию на 30% увеличилась пропускная способность Щелковского шоссе за счет расширения проезжей части до 3-4 полос в каждом направлении и строительства дублеров с размещением дополнительных парковочных мест. Строительство дублера Щелковского шоссе, одной из самых загруженных трасс в Московской области, позволит уменьшить эту разницу. О новом примерном маршруте дублера Щелковского шоссе, который разработали в Федеральном дорожном агентстве, сообщает «Коммерсант».