Пошивай Александр, Минтранспорт РФ. Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. После торжественной церемонии открытия Александр Иванович принял непосредственное участие в соревнованиях, возглавив команду Минтранса. Александр Пошивай – постоянный участник деловых мероприятий под брендом «НЕВА». Заместитель министра транспорта России Александр Пошивай вошел в состав оргкомитета выставки «НЕВА 2023».
Регистрация
- Пошивай Александр Иванович – биография
- Минтранс заявил, что Китай отказывает судовладельцам из России в признании страховок
- Турция признает российскую страховку для морских перевозок грузов — Минтранс РФ
- Редакционный совет
- Китай отказывает судовладельцам в признании российских страховых документов - Новости
- Бюро морской
Заместитель Министра транспорта РФ Александр Пошивай посетил ОИВТ
- Беспортовый Минтранс. Трутнев расставил все точки
- Александр Пошивай: Минтранс ожидает роста речных грузоперевозок в 2023 году
- Регистрация
- Курсы валюты:
Бюро морской
| Александр Пошивай назначен замглавы Минтранса | Пошивай Александр Иванович Минтранс. Пошивай а.и заместитель министра транспорта. |
| Минтранс: Турция признала российскую страховку для морских перевозок грузов | Александр Пошивай посетил с рабочим визитом Омское командное речное училище. |
Что брать с собой в «Артек»?
Об этом сообщил замминистра транспорта Александр Пошивай на заседании совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации. Самый главный вопрос, это конечно, строительство судов. Он сейчас находится в острой фазе, на повестке, в том числе и правительства. Нам необходимо для несения аварийно-спасательной готовности всей акватории СМП 54 судна.
Досье: А. Пошивай родился 24 августа 1958 года в Ленинграде.
В 1981 году окончил Ленинградское Высшее инженерное училище им. Макарова по специальности «Судовождение на морских путях» с присвоением квалификации «Инженер-судоводитель». С апреля 1981 года по январь 1992 года работал на судах Балтийского морского пароходства г.
Самсонов Росморречфлот. Макушкин Евгений Владимирович Росморречфлот. Росморречфлот фото. ГУМРФ форма одежды. Форма одежды Росморречфлота. Оборудование тренировочные стенды капитанов речного транспорта.
Санкт Петербургское конструкторское бюро малахит. Морское бюро малахит. Шмаков Радий Анатольевич. СПМБМ малахит музей. Малахит подводные лодки. Шмаков Радий Анатольевич малахит. Руководитель агентства речного и морского флота России. Агентство морского и речного флота. Министр речного флота России.
Форма Росморречфлота. Панкрашкин Юрий Николаевич Росморречфлот. Стасюк Росморречфлот. Смирнов Алексей Александрович Росморречфлот. Лучков Иван Николаевич Росморречфлот. Агентство морского и речного транспорта. Федеральное агентство морского и речного транспорта. Росморречфлот форма. Пошивай Александр Иванович Росморречфлот.
Пошивай Александр Иванович заместитель министра транспорта. Анисимов Росморречфлот. Злобин Игорь Николаевич Росморречфлот. Красников Николай Николаевич Росморречфлот. Агентство морского флота. Форма федерального агентства морского и речного транспорта. Стасюк Константин Владимирович Росморречфлот. Сюткин Андрей Вениаминович Росморречфлот. Лукин Иван Яковлевич Росморречфлот.
Международное Морское бюро. IMB logo. International Maritime Bureau co. Федеральное агентство морского и речного транспорта Владивосток. Федеральное агентство по речному и морскому. Морские агентства Керчь. Руководитель агентства морского и речного транспорта. Агентство морского и речного транспорта начальник отдела. Начальник речного порта Новороссийска Александр Давыденко.
Администрация Волго-Дон логотип. Волго Дон Агроинвест логотип. Малахит Фрунзе 18.
СПМБМ малахит. Малахит бюро машиностроения СПБ. Малахит СПБ Морское бюро.
Морское инженерное бюро. Эмблема инженерного бюро. Морское инженерное бюро лого.
Дорофеев Владимир Юрьевич. Владимир Дорофеев малахит. Дорофеев Владимир Юрьевич малахит.
Владимир Дорофеев Северодвинск. Конструкторское бюро морской техники "Рубин". Логотип международной морской.
Агентство морского права. ООО агентство морского права. Агентство морского права Александр Скаридов.
Росморречфлот Петровка. Самсонов Росморречфлот. Макушкин Евгений Владимирович Росморречфлот.
Росморречфлот фото. ГУМРФ форма одежды. Форма одежды Росморречфлота.
Оборудование тренировочные стенды капитанов речного транспорта. Санкт Петербургское конструкторское бюро малахит. Морское бюро малахит.
Шмаков Радий Анатольевич. СПМБМ малахит музей. Малахит подводные лодки.
Шмаков Радий Анатольевич малахит. Руководитель агентства речного и морского флота России. Агентство морского и речного флота.
Министр речного флота России. Форма Росморречфлота. Панкрашкин Юрий Николаевич Росморречфлот.
Стасюк Росморречфлот. Смирнов Алексей Александрович Росморречфлот. Лучков Иван Николаевич Росморречфлот.
Агентство морского и речного транспорта. Федеральное агентство морского и речного транспорта. Росморречфлот форма.
Виталий Савельев представил предложения по нацпроекту «Развитие транспортной инфраструктуры»
Александр Пошивай: Проблема на каботажных линиях, по которым доставляются товары в регионы Дальнего Востока, решена. Самый главный вопрос - доставка социальных грузов. Мы выделили приоритетные. Во-первых, это социально значимые грузы, во-вторых - грузы для национальных проектов, в-третьих - для крупных инвестпроектов, а далее все остальные. Это позволяет приоритетные грузы отправлять в первую очередь.
Все социальные грузы доставили и сейчас они после прибытия немедленно уходят в порт предназначения. В декабре 2021 года мы вышли на планирование по каждому порту определенного количества грузов по заявке субъектов. Сейчас до 20-го числа каждого месяца они предоставляют информацию о том количестве груза, который они хотят получить у себя на причале в следующем месяце. Это расписание согласуется с судоходными компаниями и портами.
В 2022 году не случится нового коллапса? Александр Пошивай: Нет. Такого не будет. Жители дальневосточных регионов, да и других регионов страны, будут получать товары и грузы вовремя.
Почему же кризис случился в 2021 году? Александр Пошивай: Источников этого кризиса много, но мы выделяем один, который для нас важен. Это повышение цены морского фрахта, которое получили из-за пандемии. После "карантинной паузы" в 2021 году возникли заторы в пунктах пропуска КНР.
Тогда грузовые потоки по транспортному коридору Азия - Европа - Азия стали уходить с морских на железнодорожные маршруты через Россию. Когда в морских портах Приморья также появились заторы грузов, в том числе предназначенных для Чукотки, Магадана, Сахалина и Камчатки, региональные власти не сразу отреагировали на возникшие риски с доставкой грузов, а транспортные компании оказались не мотивированы переориентировать флот с международных линий на каботажные, фрахт на которых оказался в 2,5 раза дешевле. То есть суда попросту ушли туда, где больше платили? Александр Пошивай: Да, главная проблема была во фрахте - не хватало судов.
Все теплоходы, которые были на рынке, ушли зарабатывать деньги на другие линии. Еще и штормовые условия наложились. Если хотим доставить быстро, но дорого - везем самолетом, а если медленно и дешево - то по воде. Посередине - автотранспорт и железная дорога Некоторые транспортные компании также утверждали, что груженые суда ждали проводки через льды.
Ледоколы тоже ушли зарабатывать деньги? Александр Пошивай: Нет, это не так.
Эти данные в системе предполагается обновлять ежемесячно. То есть с ее помощью будем мониторить ситуацию, чтобы вовремя подавать корректирующие сигналы рынку, — заявил Александр Пошивай. Напомним , ФТС планирует все портовые операции планируется интегрировать в единую комплексную программу автоматизации контроля логистических цепочек.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Минтранс заявил, что Китай отказывает судовладельцам из России в признании страховок
В целом озвученные Минтрансом предложения были одобрены, проделанную министерством работу высоко оценили. Андрей Белоусов дал ряд поручений и отметил, что следующий этап работы — обсуждение предложений по новому нацпроекту с бизнес-объединениями, Общероссийской общественной организацией «Деловая Россия», синхронизация и координация мероприятий с Минфином, Минэнерго, Минпромторгом и другими ведомствами. Второй этап — это транспортно-экономический баланс, который должен показать самые узкие, напряжённые места транспортной системы. И третий — это оптимизация транспортной инфраструктуры с учётом выявленных узких мест таким образом, чтобы грузы и пассажиры распределялись наиболее оптимальными способами», — подытожил первый вице-премьер.
По словам Пошивая, Россия хотела бы предложить китайской стороне рассмотреть возможность признания сертификатов компаний, занимающихся страхованием морских перевозок энергоносителей, и документов, гарантирующих финансовое покрытие рисков. После начала российской военной спецоперации на Украине страны Запада усилили санкционное давление на Москву.
С учётом того, что по сути у нас постановление заработало только 16 июля по-хорошему, коллеги обещали письменно эти средства восстановить. Поэтому ждём. Изначально федеральные власти выделяли 3,8 миллиарда рублей на морские субсидии в 2023 году. В сентябре объём средств сократили до 1,8 миллиарда. Аналогичную сумму заложили в проект бюджета на 2024 год. Крайне важно показать выборку достаточно высокую.
Губернатор сообщил, в вопросе наращивания объёмов использования местного транспортно-логистического узла в контексте международного транспортного коридора заинтересована не только сама область, но и коллеги из прикаспийских государств. В данном направлении сейчас идут активные переговоры и с партнёрами из Республики Беларусь. Я обращался к президенту России Владимиру Путину по этому вопросу, получил поддержку. Знаю, что сегодня формируется программа по дноуглублению. Уверен, что вместе нам удастся создать условия, при которых мы сможем увеличить транспортировку грузов в полном объёме при участии наших соседей из стран Прикаспия», — сообщил губернатор Игорь Бабушкин. Замглавы Минтранса России отметил, к настоящему моменту габариты канала по углублению обеспечены.
Пошивай: «важно начать субсидирование покупки готовых судов, чтобы заткнуть дыры в судоходстве»
КНР стала отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в РФ, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай, пишет РИА Новости. Заместитель министра транспорта России Александр Пошивай вошел в состав оргкомитета выставки «НЕВА 2023». Александр Пошивай посетил с рабочим визитом Омское командное речное училище. Об этом заявил заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай на Российско-Китайском энергетическом бизнес-форуме, передает РИА Новости.
Минтранс: Турция признала российскую страховку для морских перевозок грузов
Александр Иванович Пошивай (родился 24 августа 1958 года) -руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта. Пошивай Александр Иванович. Заместитель Министра транспорта Российской Федерации. Александр Пошивай сообщил, что в Минтрансе не было системы мониторинга грузов по всей стране, сейчас система создана и она уже работает: «Каждое утро получаем электронное сообщение о движении грузов. Заместитель главы Минтранса России Александр Пошивай проинформировал о том, что Китай не признает российские страховые документы судовладельцев.
Минтранс: Китай отказывается признавать страховку некоторых российских судовладельцев
Китай начал отказывать судовладельцам в признании страховых документов, выданных в России, в том числе Российской национальной перестраховочной компанией, заявил заместитель главы Минтранса Александр Пошивай на Российско-Китайском энергетическом. Как и предполагал “Ъ”, Александр Пошивай, занимавший пост главы Росморречфлота, назначен заместителем министра транспорта. Об этом сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай. Интерфакс: Заместители руководителей Минвостокразвития и Минтранса Александр Пошивай и Гаджимагомед Гусейнов в среду в "ручном режиме" обеспечили загрузку в порту "Восточный" дизтопливом танкера "Бухта Нагаева", который должен доставить нефтепродукты в Магадан. Александр Пошивай поздравил выпускников от лица Министерства транспорта Российской Федерации с окончанием учебного заведения. Об этом сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай.
Танкеры России без проблем прошли через черноморские проливы после перестраховки
В настоящий момент у нас восемь судов. К 2024 году необходимо завершить строительство 16 судов, пятнадцать мы построим, шестнадцатое судно мы сдвигаем на один год. И вся программа строительства судов, которая предполагает еще до 2030 года строительство 30 судов, она также сейчас находится в состоянии корректировки по понятным причинам, связанным с проблемами отечественного судостроения, — заявил замминистра. Как пишет «Интерфакс», Александр Пошивай подчеркнул, что в случае необходимости Минтранс передислоцирует аварийно-спасательные суда из других регионов на СМП для обеспечения безопасности мореплавания.
После начала российской военной спецоперации на Украине страны Запада усилили санкционное давление на Москву. Так, Евросоюз утвердил уже восемь пакетов санкций, один из которых предусматривает постепенное введение эмбарго на российскую нефть.
Запрет касается только транспортировки по морю, но под него попадает и страхование судов, занимающихся такими перевозками.
Мы поддерживаем развитие круизного туризма. Строятся новые комфортабельные круизные суда различных классов, осваиваются новые маршруты. Ввод в 2021 году после реконструкции гидроузла "Белоомут" на Оке фактически позволил вернуть на эту реку большое судоходство. После долгой паузы речные путеводители снова пополнило рязанское направление, а восстановленный в 2018 году силами канала им. Москвы дебаркадер в центре Рязани позволил возобновить прервавшиеся 20 лет назад речные круизы в этот древний город. Популярны круизы по внутренним водным путям европейской части России. Какие могут появиться новые маршруты? Александр Пошивай: До 2030 года Росморречфлот планирует улучшить судовые ходы для движения туристских пассажирских судов по новым маршрутам.
Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута "Золотое кольцо". В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом? Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет. Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же. Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию.
К тому же министр поставил задачу, чтобы мы при подготовке стратегии не разделяли ее по видам транспорта. Серьезная проблема - обмеление рек. Как планируется ее решать? Александр Пошивай: Для обеспечения гарантированного прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе независимо от водности реализуется строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Это позволит решить проблемы обеспечения судоходства в европейской части России, Волго-Донском судоходном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей. На Дону будут поддерживаться гарантированные глубины судового хода не менее 4 метров. Не менее важны для отрасли реконструкция Городецких шлюзов со строительством дополнительного шлюза и создание судоходного канала протяженностью 40 км. С 2025 года планируется начать строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза для увеличения пропускной способности Волго-Балта. В направлении "Каспий - Азов" для увеличения срока навигации с 8 до 11 месяцев предусматриваются с 2025 года реконструкция 19 гидроузлов на Волго-Донском судоходном канале и на реке Дон и строительство четырех линейных речных ледоколов.
Россия присоединилась к конвенции о подъеме затонувших судов.
В настоящее время российские суда, которым отказано в страховании в Европе, застрахованы в российских компаниях, также для перестраховки создана Российская национальная перестраховочная компания, сообщает ТАСС. На текущий момент российская сторона предложила Китаю рассмотреть вопрос о признании страховых сертификатов и документов перестрахования, выданных российскими компаниями, на перевозку энергоносителей, заключил Пошивай. В мае Великобритания и Евросоюз согласовали скоординированный запрет на страхование судов, перевозящих российскую нефть.
КНР не признает страховые сертификаты российских судов
Российские судовладельцы сталкиваются с отказом Китая признавать страховые документы, выданные российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК), заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай. Общество - 6 марта 2020 - Новости Санкт-Петербурга - Об этом сообщил замминистра транспорта Александр Пошивай на Российско-китайском энергетическом форуме. Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала Минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. Пошивай Александр Иванович – биография. Poshivay Aleksandr Ivanovich.
Александр Пошивай рассказал о результатах переориентации грузов на новые направления
Пошивай отметил, что ранее страховкой судовладельцев занимались европейские и американские компании. В настоящее время российские суда, которым отказано в страховании в Европе, застрахованы в российских компаниях, также для перестраховки создана Российская национальная перестраховочная компания, сообщает ТАСС. На текущий момент российская сторона предложила Китаю рассмотреть вопрос о признании страховых сертификатов и документов перестрахования, выданных российскими компаниями, на перевозку энергоносителей, заключил Пошивай.
Запрет касается только транспортировки по морю, но под него попадает и страхование судов, занимающихся такими перевозками.
Самый главный вопрос, это конечно, строительство судов. Он сейчас находится в острой фазе, на повестке, в том числе и правительства. Нам необходимо для несения аварийно-спасательной готовности всей акватории СМП 54 судна.
В настоящий момент у нас восемь судов.
Нам необходимо для несения аварийно-спасательной готовности всей акватории СМП 54 судна. В настоящий момент у нас восемь судов.
К 2024 году необходимо завершить строительство 16 судов, пятнадцать мы построим, шестнадцатое судно мы сдвигаем на один год. И вся программа строительства судов, которая предполагает еще до 2030 года строительство 30 судов, она также сейчас находится в состоянии корректировки по понятным причинам, связанным с проблемами отечественного судостроения, — заявил замминистра.
Турция признает российскую страховку для морских перевозок грузов — Минтранс РФ
| Александр Пошивай назначен руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта | Эксперт: Александр Пошивай, заместитель министра транспорта России. |
| Александр Пошивай назначен руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта | Пошивай Александр Иванович Минтранс. Пошивай а.и заместитель министра транспорта. |
| Пошивай Александр Иванович – биография | Астраханский губернатор Игорь Бабушкин прокомментировал на своих страницах в соцсетях прошедшую встречу с замглавы российского минтранс Александром Пошиваем. |
| Постройка спасательных судов для Севморпути сдвигается из-за проблем в судостроении — Медиапалуба | В российском Минтрансе отметили, что, в отличие от Турции, Индия и Китай признают российскую страховку не в полной степени. |
| Минтранс: в России ожидается рост речных грузоперевозок в 2023 году | Пошивай Александр Иванович, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации. |
Что брать с собой в «Артек»?
Российские судовладельцы сталкиваются с отказом Китая признавать страховые документы, выданные российскими страховщиками и Российской национальной перестраховочной компанией (РНПК), заявил замглавы Минтранса Александр Пошивай. Участвующий в мероприятии заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай заявил, что для того, чтобы восполнить дефицит судов до 2035 года потребуется примерно 500 судов. Заместитель министра транспорта России Александр Пошивай вошел в состав оргкомитета выставки «НЕВА 2023». Александр Пошивай — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости. Об этом в интервью «Российской газете» рассказал заместитель министра транспорта Александр Пошивай.
Что еще почитать
- Знаете ли Вы?
- Александр Пошивай: как на море латали бреши от санкций
- В Минтрансе России сообщили о проблемах российских судовладельцев с документами в Китае
- Минтранс заявил, что Китай отказывает судовладельцам из России в признании страховок
Алиханов: в Минтрансе РФ подтвердили намерение увеличить морские субсидии Калининграду
| Беспортовый Минтранс. Трутнев расставил все точки | Александр Пошивай подробно рассказал об основных итогах прошедших дискуссий в части водного транспорта. |
| Пошивай Александр Иванович – биография | VIPERSON | Александр Пошивай поздравил выпускников от лица Министерства транспорта Российской Федерации с окончанием учебного заведения. |
| Пошивай: «важно начать субсидирование покупки готовых судов, чтобы заткнуть дыры в судоходстве» | Последние новости о персоне Александр Пошивай новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. |