Корпус ледокола "Евпатий Коловрат", строящийся для Министерства обороны судостроительной фирмой "Алмаз", выведен из эллинга.
«Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат» в Арктике
Ледокол "Евпатий Коловрат" – это облегченная версия проекта 21180 (на данный момент построено единственное судно этого типа – "Илья Муромец"). Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. Найти положение судна Евпатий Коловрат / EVPATIY KOLOVRAT на карте. Государственные испытания новейшего российского дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180М завершатся в ближайшее время. «Евпатий Коловрат» будут использовать для того, чтобы проводить корабли и суда сквозь льды, осуществлять буксировку и доставку грузов к удаленным районам базирования и оказывать помощь терпящим бедствие.
Ледокол «Евпатий Коловрат» отправлен на Камчатку
Скорость - до 14 узлов, дальность плавания - 7 600 миль, автономность - 30 суток. Экипаж ледокола - 28 человек. Судно может преодолевать льды толщиной до 1 м со скоростью 2 узла.
По словам аналитиков, суда такого рода необходимы ВМФ РФ для укрепления присутствия в стратегически важном Арктическом регионе. В скором времени «Евпатий Коловрат» начнут подготавливать к вводу в корабельный состав Тихоокеанского флота, затем он будет служить в зоне ответственности войск и сил на северо-востоке России.
В 2018 году в КБ «Вымпел» была закончена разработка модернизированного проекта на основе проекта ледоколов 21180.
Проект получил обозначение 21180М. Выполняет следующие задачи: патрулирование территории Арктической зоны. Особенности конструкции[ править править код ] В носовой части ледокола размещена вертолётная площадка которая может принимать вертолёты типа Ка-32 или Ка-27. На палубе ледокола имеется место для многофункционального рабочего катера БЛ-820, использующего надувной борт. Грузоподъемность ледокола равна 500 тоннам. Погрузочно-разгрузочные операции проводятся с помощью 21-метрового крана грузоподъемностью 26 тонн.
Дополнительно, на ледоколе установлен кран-манипулятор, грузоподъемностью 2 тонны.
По прибытии на Камчатку, корабль передадут в состав ТОФ. Таким образом, «Евпатий Коловрат» продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-востоке России. Ранее корабли Тихоокеанского флота вернулись в пункты базирования после внезапной проверки боеготовности и выполнения задач в Тихом океане, Японском и Охотском морях.
Правила комментирования
- ВМФ строит боевые ледоколы для отражения атак ВМС США
- «Флот абсолютно нового класса»
- Другие новости компании «Судостроительная фирма "АЛМАЗ", ОАО»
- Николай Стариков
На Камчатку пришел новейший ледокол «Евпатий Коловрат»
дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в Санкт-Петербурге в интересах смысл упомянуть две очень обнадеживающие предновогодние новости в одну строчку. Об этом также говорит и капитан «Евпатия Коловрата» Роман Архипов, который в недалёком прошлом в аналогичной должности прошёл не одну тысячу миль на уже известном нам ледоколе «Иван Сусанин». Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году.
На «Звездочке» в Северодвинске изготовили винты для ледокола «Евпатий Коловрат»
Базовый проект по созданию боевых ледоколов 23550 был доработан с учетом открывшихся реалий. Планируется, что строящийся в Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-Морского Флота в 2022 году. Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. «Евпатий Коловрат» будут использовать для того, чтобы проводить корабли и суда сквозь льды, осуществлять буксировку и доставку грузов к удаленным районам базирования и оказывать помощь терпящим бедствие. Ледокол «Евпатий Коловрат» построен по модернизированному проекту 21180М. Новейший ледокол "Евпатий Коловрат", построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота.
Ледокол "Евпатий Коловрат" после межфлотского перехода прибыл в Петропавловск-Камчатский
| Электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проходит завершающий этап испытаний на Камчатке | Силы Балтийского флота обеспечивают проведение заводских ходовых испытаний (ЗХИ) новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. |
| «Евпатий Коловрат» прибыл на Камчатку | Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. |
| Ледокол «Евпатий Коловрат» вошел в Индийский океан по пути на Камчатку | Ледокол «Евпатий Коловрат» – это облегченная версия проекта 21180 (на данный момент построено единственное судно этого типа – «Илья Муромец»). |
Назван срок ввода ледокола «Евпатий Коловрат» в состав ВМФ
Евпатий Коловрат, который относится к ледоколам с дизель-электрической ГЭУ и построен согласно проектным требованиям 21180М, приступил к ЗХИ. Ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный в интересах Министерства обороны России, приступил к проведению заводских ходовых испытаний в Балтийском море, сообщила в среду пресс-служба Балтийского флота, силы.
Ледокол "Евпатий Коловрат" передадут ВМФ в 2022 году
| На Камчатке сформировали экипаж для нового ледокола «Евпатий Коловрат» | Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году. |
| На Камчатке вышел на заводские ходовые испытания ледокол "Евпатий Коловрат" | "Евпатий Коловрат" должен стать рейдовым ледоколом для обеспечения в первую очередь базирования в Вилючинске на Камчатке 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота. |
| Вспомогательный ледокол проекта 21180 (22/24) [Форумы ] | Балтийский флот обеспечивает проведение заводских ходовых испытаний новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. |
| ВЗГЛЯД / Назван срок ввода ледокола «Евпатий Коловрат» в состав ВМФ :: Новости дня | «Евпатий Коловрат», который войдет в состав ВМФ России в 2022 году — это модернизированная версия уже находящегося в составе Северного флота «Ильи Муромца», ставшего первым за 45 лет ледоколом, который был создан для нужд ВМФ. |
| «Евпатий Коловрат» с Балтики дорисовывает контуры нового Арктического флота ВМФ России | «Евпатий Коловрат» — это вспомогательный ледокол, построенный для выполнения задач в Тихоокеанском флоте. |
Ледокол "Евпатий Коловрат"
Испытания проводятся в акватории Авачинского залива при различных погодных условиях, включая ночные. Для этого использовались три вида вертолетов из состава противолодочной вертолетной эскадрильи морской авиации Тихоокеанского флота. По окончании испытаний ледокол будет добавлен в состав кораблей ТОФ, пишет ridus.
Ходовые испытания «Евпатия Коловрата» стартовали в середине декабря 2022 года. В конце месяца сообщалось о начале госиспытаний. Суда проекта 21180М предназначены для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие. Полное водоизмещение ледокола проекта 21180М — 4 080 тонн, длина корпуса — 82 метра, ширина — 19 метров, осадка — 4,6 метра.
Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 году. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку.
Цельнолитые гребные винты из нержавеющей стали изготовили специалисты центра пропульсивных систем судоверфи. Изделия были произведены в определенные контрактом сроки и с требуемым качеством, что подтвердила проверка, проведенная специалистами Российского регистра судоходства.
Технические характеристики и гл. размерения дизель-электрического Ледокола Евпатий Коловрат
- Ледокол Евпатий Коловрат начал морской переход из порта Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский
- Вспомогательный ледокол проекта 21180 (22/24) [Форумы ]
- Ледокол Евпатий Коловрат вышел на ходовые испытания в Балтийское море
- Технические характеристики и гл. размерения дизель-электрического Ледокола Евпатий Коловрат
- Ледокол Евпатий Коловрат вышел на ходовые испытания в Балтийское море
Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
Экипаж ледокола - 28 человек. Судно может преодолевать льды толщиной до 1 м со скоростью 2 узла.
В настоящее время ледокол вышел в Балтийское море для проведения заводских ходовых испытаний. В ходе проведения испытаний будут проверены все характеристики и системы ледокола, работа радионавигационных и других радиотехнических средств, грузоподъемных устройств, систем жизнеобеспечения, двигательных установок, якорных устройств. Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие.
Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолетную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Читайте также ТОС-2: Самое страшное неядерное оружие в мире Чем новая российская тяжелая огнеметная система огорчила американцев На атомных ледоколах проекта 10520 «Арктика», строившихся в 70-е — 90-е годы, было предусмотрено использование более серьезной артиллерии.
Однако все вооружение хранилось на береговых складах. Однако сейчас, когда в связи с обнаружением в Арктическом регионе громадных запасов углеводородов, целый ряд стран под предводительством США намеревается принять участие в разделе пирога, не имея на то оснований. Поэтому Северный флот непременно должен иметь именно свои суда, а также боевые корабли ледового класса, чтобы отстаивать в регионе свои права. Проект 21180 решено не продолжать, ограничившись одним «Ильей Муромцем», но по модернизированному проекту 21180 М можно ожидать появление еще нескольких ледоколов. Развивается и направление универсальных патрульных кораблей ледового класса.
Оно представлено кораблями проекта 23550. Имея полное водоизмещение в 8500 тонн, они относятся к классу фрегатов. Длина — 114 м, ширина — 19,5 м, осадка — 6,5 м. Полная скорость хода — 18 узлов. Дальность плавания — 12 тыс.
Есть два скоростных катера «Раптор», вертолет и беспилотник. Есть пушка калибра 76 мм, два 6-ствольных 30-мм автомата, четыре крупнокалиберных пулемета. А также ПЗРК. Запланировано строительство еще одного корабля. Корабли разделят поровну Северный флот и Береговая охрана пограничной службы.
Военное обозрение.
Комментарии
- Арктические богатыри: чем уникальны новейшие дизель-электрические ледоколы ВМФ России
- Николай Стариков
- Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» начал морской переход в Петропавловск-Камчатский
- В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»: ИА «Кам 24»
- На Камчатке сформировали экипаж для новейшего ледокола проекта 21180М «Евпатий Коловрат»
- Ледокол "Евпатий Коловрат" после межфлотского перехода прибыл в Петропавловск-Камчатский