Смотрим «Рендж-Ровер» за 30 млн рублей, ввезенный по серой схеме. Смотрим «Рендж-Ровер» за 30 млн рублей, ввезенный по серой схеме. Range Rover Sport скоро станет полностью электрическим. Отзывы владельцев Land Rover помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Отзывы владельцев Рендж Ровер Спорт 2020-2021 года.
Новый Land Rover Range Rover 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
Range Rover Sport получил самую мощную в истории версию с гигантскими карбоновыми колёсами, подвеской без стабилизаторов и сиденьями с виброзвуком! я не про "здесь", а вообще Академег же высказался уже на презентации касательно пятого. Пока электрический не выйдет, он свой пхев менять не будет. Ну что, давайте поговорим о вкусном и дорогом 4.4 Range Rover 2022 года, на тот момент эта вкуснота стоила около 25 млн рублей, сразу для порядка, дилер скинул заказчику около миллиона вроде, после своего осмотра, я предложил Юрию еще торгануть тыс 700. Что думают владельцы об автомобиле Land Rover Range Rover: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Не самые лестные отзывы о внедорожниках Land Rover конца прошлого — начала нынешнего веков негативно отразились на репутации и более современных автомобилей компании.
Отзывы Land Rover Range Rover (Лэнд Ровер Рейнж Ровер)
Бортжурналы Land Rover Range Rover 5G Land Rover Range Rover 5G — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Портал Carsweek проанализировал первые гонки и назвал гонщиков, которые показали себя хуже других. Более опытный датчанин поехал очень уверенно и стабильно на фоне Мика Шумахера. Во многом из-за этого контракт с немцем продлевать не стали. А в 2023 году сам Кевин оказался в подобной ситуации. Вместо Шумахера в команду пришел сильный Нико Хюлькенберг. Немецкий пилот прекрасно начал сезон и раз за разом опережает Магнуссена в квалификации. После двух гонок Кевин смог набрать очко за счет проблем у соперников и удачной тактики в Джидде.
Однако настоящий провал у Магнуссена случился в Австралии — в то время как его партнер в квалификации прошел в ТОП-10, Кевин не смог пробиться выше 14-ого места. А в гонке Магнуссен на 53 круге и вовсе угодил в аварию по собственной вине. При этом болид «Хааса» сейчас явно позволяет бороться за неплохие очки в случае проблем у кого-то из лидеров.
Пневмокамеры — с самым большим объемом среди конкурентов. Активное управление стабилизаторами теперь электромеханическое, более быстрое и мощное. О различных новинках в области электроники можно рассказывать часами — достаточно сказать, что различных блоков управления в машине более 70-ти и все общаются между собой. Цен пока нет, а первые поставки ожидаются весной 2022 года.
В результате, в интеркуллерах скапливается масло. В определенный момент избыток масла провоцирует уход двигателя в разнос или способствует прогару поршней.
Качественно отремонтировать турбины удается далеко не всем мастерам. Более надежный вариант - заменить на новую. Чаще внимания требует именно левая турбина от 40 до 300 тысяч рублей за аналог или свыше 500 000 рублей за оригинал. И все же есть образцы, прошедшие свыше 200 000 км на родной турбине. Спровоцировать неприятность удавалось и неоригинальному масляному фильтру. Он оказывался короче штатного. В дизельном 3. Но реальных случаев пока единицы. При неблагоприятном развитии событий для восстановительного ремонта понадобится порядка 600 000 рублей.
Новый мотор обойдется в 1 200 000 рублей. Общие проблемы В могучих V8 5. А после 100-150 тыс. Коробка передач Все двигатели сочетались с 8-ступенчатым автоматом ZF: 3. Выбор режимов работы автомата осуществляется с помощью шайбы, прячущейся в туннель. Со временем примерно после 100-150 тыс. Причина — плохой контакт или выход из строя резисторов. В таком случае работоспособность узла можно легко восстановить с помощью паяльника. Если же сломается сам механизм шайбы, что происходит крайне редко, то придется покупать новый — 38 000 рублей.
В версиях SDV8 наблюдались ошибки по коробке и уход коробки в аварийный режим. Причина - отказ термостата, установленного в канале трубок охлаждения масла АКПП. Ленд Ровер модернизировал трубки и изъял термостат 19 000 рублей за модифицированный комплект. Отказы самой коробки — случаи единичные. Для восстановления работоспособности приходилось затратить свыше 120 000 рублей. Стоимость новой коробки превышает 1 000 000 рублей. Система полного привода Постоянный полный привод находится под контролем электроники Terrain Response 2 Auto. Раздаточная коробка двух режимная с понижающей передачей. Активная блокировка заднего дифференциала предлагалась в качестве опции.
Серьезных проблем с трансмиссией пока не возникает. Хруст раздатки обычно лечится заменой масла и обновлением ПО. На комплексную замену масла в раздатке, дифференциалах и коробке передач придется потратить свыше 30 000 рублей. Спустя 100-150 тыс. Ходовая На передней оси используется двухрычажная схема, а сзади — многорычажка. Все рычаги, включая и подрамники, выполнены из алюминия, за исключением нижнего стального рычага задних колес. Новая пневматическая подвеска позволяет увеличивать дорожный просвет до 303 мм. В обычном состоянии клиренс составляет 228 мм. Для облегчения посадки внедорожник умеет приседать на 50 мм.
На машинах с бензиновым и дизельным V8 5. Рычаги Сайлентблоки передней подвески, как правило, ходят свыше 100-150 тыс.
Land Rover Range Rover Velar: Стоит ли покупать английский кроссовер из вторых рук
Land Rover необходимо отремонтировать один Range Rover 2023 года из-за проблемы, которая потенциально может привести к пожару. На надежность Range Rover III указывает и тот факт, что в сервис-центр клуба привозили на диагностику подобный внедорожник Артемия Лебедева, известного дизайнера и блогера. Итак, друзья-форумчане. Продал по трейд-ину Inchcape своего красавца RR Sport, деньги пошли на предоплату нового, в середине Мая 2022 подписал. Итак: Range Rover P400e PHEV 2.0 гибрид LONG, это новый двигатель, где то получил даже премию. Отзывы о Land Rover Range Rover 2017 – н.в., IV Рестайлинг.
Почему ленд ровер так часто ломается
Читал как положительные, так и много отрицательных отзывов. Владею машиной Рендж Ровер Спорт 510 а года. Что думают владельцы об автомобиле Land Rover Range Rover: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Что думают владельцы об автомобиле Land Rover Range Rover: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Range Rover в пятом поколении начинает жизнь с чистого листа. Покупка Рендж Ровера в Москве: обзор модели. Range Rover является полноразмерным внедорожником (SUV) с колёсной формулой 4 × 4. Он.
Новый Range Rover: огромный дисплей в салоне и странный дизайн кормы
Модель Range Rover относится к автомобилям премиального класса. Такие машины могут себе позволить только люди с высоким доходом. Ведь кроме собственно покупки машины потребуются немалые деньги на ее обслуживание. В целом про обсуждаемую марку отзывы хорошие. Хозяева таких машин вполне довольны своим выбором.
Чем же вызваны такие негативные отзывы, и все ли так плохо у обсуждаемого автобренда? Давайте разбираться.
Модель Range Rover относится к автомобилям премиального класса. Такие машины могут себе позволить только люди с высоким доходом. Ведь кроме собственно покупки машины потребуются немалые деньги на ее обслуживание.
Картинка с камеры дублирует обзор в салонные зеркала, причем камера эта подвержена минимальным загрязнениям. RU В салоне три монитора, как и на предыдущей модели: приборка, экран климата, основная мультимедиа. Только основной дисплей вырос в размерах до экрана приличного ноутбука. RU Думаете, это пластиковый глянец?
Это натуральное дерево, покрытое черным рояльным лаком. Содержание натуральных материалов в машинах такого уровня максимально. Светлая кожа Вот, к примеру, кожа особой выделки, цвет можно подобрать по желанию. RU Кожей же отделаны и панели салона, боковые накладки, ниши в дверях — негоже тут использовать угрюмый пластик. RU Проследуем на второй ряд — вот вы видите центральный подлокотник. Он поднимается и опускается с помощью электропривода. Монитор управления Сенсорный экран в подлокотнике — пассажиры могут управлять климатом, звуком, шторками и другим функционалом.
RU В автомобиле установлена премиальная акустическая система Meridian о 24 динамиках. Часть динамиков вмонтирована в передние сиденья, вот вы их видите.
Май 2005 года. Рестайлинговые машины поступают в продажу. Май 2006 года. Появление нового фордовского турбодизеля V8 3,6 литра 272 л. Он заменяет баварский мотор и сочетается с 6-ступенчатой АКП.
Также машина получила новую мультимедийную систему производства Continental c шиной MOST и ряд новых опций, включая систему управления трансмиссией и подвеской Terrain Response. Обновлен дизайн салона. Август 2009 года. На Нью-Йоркском автосалоне представлен второй рестайлинг модели. Очередное обновление внешности и интерьера, свежий набор опций. Моторы 4,4 и 4,2 заменены на 5-литровые двигатели новой серии мощностью 375 и 510 л. Представлен и дизельный V8 4,4 313 л.
Сентябрь 2009 года. Обновленные бензиновые машины поступают в продажу сразу, а дизель 3,6 остается в серии еще на год. Август 2010 года. В продажу поступают варианты с турбодизелем 4,4, которые были анонсированы в августе 2009-го. Осень 2012 года. Выходит следующее поколение модели в кузове L405, производство первого поколения сворачивается. Заказные варианты могут иметь дату производства вплоть до весны 2013 года.
Кузов Внешние панели Найти машину с видимой ржавчиной достаточно сложно: ЛКП толстое, есть слой оцинковки, а двери, передние крылья и капот, как уже было сказано, алюминиевые. Но дело не только в этом. Основная задача Range Rover — быть красивым, комфортным и престижным. Ну а какой престиж, если у вас ржавые задние крылья и коцки на крыше? Разумеется, нормальный владелец машину перекрашивает, и лишь когда денег уже ни на что не остается, страдает внешность. Даже у машин по самому низу рынка совсем уж серьезных проблем сходу не увидеть. Максимум — выгоревшую краску и облезающие уголки у петель и мест креплений.
На эти машины смотрят с завистью почти все участники дорожного движения. Их владельцы прикуривают от стодолларовой бумажки и носят ботинки из кожи единорога. Увидев проезжающий Range Rover, мужчины ёкают селезёнкой, а женщины падают в обморок, успев принять соблазнительную позу. Менеджеры официальных дилерских сервисов Range Rover носят спецодежду, которую воскресными вечерами шьёт лично Карл Лагерфельд. Можно вспомнить или придумать ещё много всяких относительно умных сентенций по поводу этих внедорожников. А еще припомнить миф о невероятной ломучести этих машин. В наших руках — 5-летний Range Rover третьего поколения с пробегом почти 120 000 километров.
Оценим, в каком он состоянии и во что обойдется его обслуживание! Чуть-чуть истории И сторию этого премиального внедорожника можно начать с 1970 года, когда английская компания Rover показала миру престижную альтернативу своему же Ленд Роверу. Англичане напряглись и создали очень даже продвинутый по тем временам внедорожник. Правда, трёхдверный — и Range Rover оставался таковым до 1981 года. Но уже с самого начала производства автомобиль был весьма прогрессивен: пружинная подвеска, дисковые тормоза на всех колёсах, двигатель V8 мощностью 135 л. Так как на конвейере машина простояла до 1996 года, её постоянно модернизировали. В 1984 году изменили двигатель: он стал инжекторным и более мощным — 155 л.
В 1994 году Range Rover Classic так назывались первые Рейндж Роверы сменило второе поколение, хотя автомобили первого стояли на конвейере ещё два года, одновременно с новым внедорожником. Новый Range Rover стал ещё более дорогим и престижным: бензиновые моторы — только V 8 с минимальной мощностью 192 л. Коробки — пятиступенчатая "механика" и четырёхступенчатый "автомат". Разумеется, полный привод остался постоянным. Двигатель Рейндж Роверу неприлично иметь под капотом что-то слабое и даунсайзинговое. Поэтому любуйтесь, вот он — пятилитровый монстр 5,0 SC мощностью 510 л. Это алюминиевый агрегат, каноничный V8, с двумя распредвалами на каждую головку и нагнетателем, с которым внедорожник разгоняется до сотни за 5,4 секунды.
Я сильно сомневаюсь, что кто-то из владельцев этого автомобиля будет обслуживать свой автомобиль у себя в гараже: это так же дико и безжалостно, как вырезать самому себе аппендицит. Поэтому давайте оценим, во сколько это обходится у дилера, на чём экономить можно и как это делать, на чём экономить нельзя ни в коем случае и на что обратить внимание при покупке подержанного Рейндж Ровера. Поможет нам в этом специалист сервиса Дмитрий Попов. Менять масло нужно каждое ТО периодичность ТО по регламенту — 13 тысяч пробега или один раз в год. Полная стоимость операции — 12 тысяч рублей. Цена воздушного фильтра — 6 000 рублей. И их два, по одному на четыре цилиндра.
Сама замена обойдётся в 1 500 рублей, менять регламент предлагает при пробеге 104 тысячи километров либо через 8 лет. Но в любом случае, проверять их лучше порегулярнее. Обычно фильтры вполне сносно выглядят, и необходимости менять их чаще, чем предписывает регламент, нет. Наш мотор — цепной, ремня ГРМ нет, но цепи их две менять всё же иногда надо. Регламентом ТО замена не предусмотрена вообще, но и вопросов к цепям нет: ресурс у них вполне приличный, до 200 тысяч километров, а замена комплекта обойдётся в сумму около 300 тысяч рублей. Замена сервисных ремней обойдется достаточно дешево. Их тоже два: один крутит насос охлаждающей жидкости, гидравлический насос системы DynamicResponse, компрессор кондиционера и генератор.
Второй — нагнетатель и шкивы вязкостных вентиляторов охлаждения. Менять надо сразу комплект, а заодно обратить внимание на помпу: если у неё есть следы износа, то лучше заменить сразу, иначе придётся практически ту же самую работу оплачивать дважды. Замена ремней обойдётся в 30-40 тысяч, помпа — в 20 тысяч рублей. Замена ремней регламентом не предусмотрена, а вот проверка при каждом ТО предполагается. Обычно ремни служат не менее 120 тысяч километров, и раньше этого срока в них заглядывать не приходится: своё они отрабатывают честно. Раз в 185 тысяч км надо менять свечи зажигания. Понадобятся всего восемь свечек по полторы тысячи за штучку и семь тысяч на работу сервисменов.
И последнее, что придётся делать под капотом — это менять антифриз.
Детально о комфорте и безопасности нового Range Rover 2022
Часть динамиков вмонтирована в передние сиденья, вот вы их видите. RU Проследуем в багажник — автомобиль оснащен пневматической подвеской, и вы можете приопустить заднюю часть кузова для облегчения процесса погрузки. Дверь двойная — верхняя часть и откидной борт. RU Откидной борт и поднимаемая спинка образуют собой вот такой диванчик — вы можете сидеть на нем на природе и болтать ножками, попивая шампанское. RU Эта же спинка, откинутая в обратном направлении, образует отсек для компактных сумок с ремнями для удержания. RU Заглянем в моторный отсек. Конкретно этот двигатель — дизель 3 литра мощностью 350 л. Есть еще бензиновые моторы: 3 литра мощностью 400 л. Последний — это разработка от BMW с двойным наддувом. Изоляция капота Обратите внимание, какой слой тепло-, шумоизоляции внутри капота, тут сантиметров 7—8. RU Клиренс нашего внедорожника регулируется от 11 см до 29,5 см, привод, разумеется, полный, но не дифференциальный, а с муфтой подключения передней оси и множеством вспомогательной электроники.
Коробка — гидроавтомат ZF, шасси — полноуправляемое, то есть задние колеса у нас могут подруливать. RU Автомобиль этот произведен в Германии, но ничем не отличается от машин, которые ранее поставлялись для нашего рынка.
Закройте автомобиль ключом, а после толкните лючок бака Вашего автомобиля. При следующем открывании автомобиля лючок тоже откроется. Единственное но: Вам понадобится помощь друга, так как в момент срабатывания замка он должен потянуть крышку багажника на себя При резком похолодании, либо при большом количестве снега на лобовом стекле, дворники Вашей машины не хотят включаться в работу. Не переживайте, на них стоит защита, не дающая сломать щетки стеклоочистителя. Автомобиль прогреется, и все будет в порядке.
Такая же защита стоит и на моторчике люка. Достаточно зажать кнопку закрывания, и подержать ее порядка 20 — 30 секунд. Люк должен пройти весь путь вперед — назад, пройти колибровку, после чего начнет работать в штатном режиме. При перевозке крупногабаритных предметов, задняя шторка — полка, снятая со своего законного места, отлично ложиться в щель между задними сидениями и полом багажника.
Та самая «непрерывная средняя линия», образованная боковой кромкой капота, выштамповками в дверях и заканчивающаяся на заднем крыле — наследие первого поколения Range Rover, где она была важны м дизайнобразующим решением.
Во время нашей встречи Range Rover стоял на достат очно незатейливых дисках, но позже Давид нашел для него редкие 2-составные 18-дюймовые колеса BBS RS, которые ставились как дилерская опция на комплектации Autobiography. Диски удалось приобрести за скромные 20 000 рублей, но примерно еще столько же потребовала пескоструйная очистка с порошковой покраской. Внутри Когда Давид купил эту машину, в ней был установлен белый салон от красного Range Rover 1997 года его това рища Ивана см. Салон был в печальном состоянии, но буквально через пару недель после покупки авто подвернулся по совсем небольшой цене живой и тоже белый салон из натуральной кожи и натурального дерева от рестайлинговой машины — как раз от богатой комплектации Autobiography. Собственно, это и стало мотиватором и далее перестраивать внутреннее пространство автомобиля в стиле Autobiography, хотя шильдик на задней двери однозначно свидетельствует о более скромной комплектации HSE… Этот процесс владелец ведет уже полтора года, методично разыскивая на досках объявлений разные детали отделки салона либо от нужной комплектации, либо просто в хорошем состоянии, заменяя ими то, что выглядит не очень.
На заднем ряду, как и положено, колоссальный простор для пассажиров и отформованные в диванах два раздельных «полукресла» ничуть не хуже передних! Даже трое взрослых в ряд сидят без особого стеснения, а в ногах можно разместить рюкзак или небольшую сумку. По опциям для комфорта в Range Rover — полный набор для своего време ни: электрорегулировки передних кресел, включая подголовники, водительское сиденье с памятью на два режима и подкачкой поясницы, двухзонный климат-контроль, подогревы кресел и зеркал, люк, а также электрообогрев лобового стекла! На этих фотографиях машина пока еще в процессе перестройки, но к моменту публикации Давид уже установил оригинальную кассетную магнитолу взамен дешевой современной «MP3-затычки», приобрел полный комплект более свежих дверных карт и очень редкие столики для спинок передних кресел, ставившиеся в версии Autobiography, а также заменил порядком изношенную и не подлежащую восстановлению акустику 10 динамиков и сабвуфер Harman Kardon. Приборная панель — простая и скромная, без каких-либо дизайнерских изысков, ориентированная на консервативных покупателей.
У этого «Пегаса» по сей день нет деревянного руля, соответствующего комплектации Autobiography, к которой стремится владелец. Продают такие баранки примерно за 25 000 рублей — причем в состоянии «под реставрацию», требующую минимум 15 000 рублей дополнительно. Подлокотник на тоннеле пола и задняя пепельница подошли в цвет от комплектации Westminster, и может возникнуть вопрос: почему восстановление в сток идет с комплектованием машины столь разнородными деталями? Дело в том, что это для Range Rover — норма. Производитель допускал с ущест венную гибкость при заказе автомобилей, давая клиентам возможность комбинировать элементы разных комплектаций практически в любом сочетании опций и фактур, цветов кузова, кожи салона, деревянных вставок в салоне.
Подобная практика сильно облегчает жизнь тому, кто восстанавливает старый Range Rover после бесчисленных эксплуатационн ых ут рат и колхозных вмешательств множества предыдущих владельцев. Багажник вместительный, но некоторые легковые универсалы имеют грузовой отсек и побольше. Часть места съедена нишей для запаски, да и в целом погрузочная высота приличная — но тут выручает пневмоподвеска, способная опустить кузов для удобства. Железо Двигатель эт ого « Рэнджа» — 60D, бензиновый V8 объемом 4,6 литра, выдающий 224 л. Это старый атмосферный нижневальный 16-клапанный V8, доставшийся компании Rover от Buick Skylark, который роверовцы позаим ствов али еще д ля первого поколения Range Rover classic.
На рестайлинговых машинах как эт от эк земпляр мотор работает под управлением ЭБУ Bosch, считающегося максимально изученным и удачным, тогда как дорестайл работал под непростым и глючным Lucas. Конструкция шасси — рама и два неразрезных моста. В переднем мосту поворотные кулаки движутся на шаровых опорах, а крутящий момент к ним передается через ШРУСы. В качестве упругих элементов использованы пневмоподушки. Коробка передач — четырехступенчатая ZF 4HP24.
Раздаточная коробка — цепная BorgWarner NV225. Формула трансмиссии — постоянный полный привод с понижающим рядом в раздатке и симметричным межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой. Трекшн-контроль — на все четыре колеса на дорестайлинге 94-98 годов эта функция имелась только на задней оси. Рама Range Rover в отличие, например, от Discovery значительно мене е подвержена коррозии. Просты и надежны два неразрезных моста.
Также достаточно беспроблемны и ремонтопригодны коробка с большим запасом прочности и раздатка с электроприводом включения понижающего ряда да, цепь может вытягиваться и греметь, в отличие от шестеренного привода на том же Discovery, но это не относится к системным проблемам.
Обзор пятого поколения Флагманская модель британской компании Land Rover последний раз была обновлена осенью 2021 года и сразу вышла на рынок, где продавалась вместе с моделью предыдущего поколения. В 2023 году версия прошлой генерации уже в дилерские салоны поставляться не будет, а вот у новинки выйдет гибридная модификация, которая долгое время была недоступна. Новый Range Rover — это машина, которая эволюционировала буквально во всех областях, что еще больше укрепило ее статус «королевского» представителя класса роскошных внедорожников.
Еще более очевидным это стало, когда появился новый Range, снова продемонстрировавший элегантный стиль, роскошный салон и впечатляющую технологическую «начинку». Внешний дизайн Range Rover 2023 года выпускается в двух вариантах колесной базы, различающихся на 200 мм. Новый кузов авто полностью сделан из алюминия, благодаря чему он стал легче и жестче, а его монолитность обеспечивается тщательной подгонкой швов и стыков: они стали тоньше, тогда как контур остекления оказался почти в одной плоскости со стальными деталями. Серьезная работа была проведена и с плоскостями днища, а вкупе это позволило уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления Cx c 0,34 до 0,30.
Салон Подобно машинам предыдущих поколений, новый Range Rover предлагает шикарный интерьер, в котором представлена дорогая отделка с применением дерева и кожи либо шерсти.
Отзыв о Land Rover RR Sport (L320). Рушим некоторые стереотипы
Новая электроника Рэйнджа объединяет более 70 блоков и способна обновляться «по воздуху» с помощью мультимедийной системы Pivi Pro. Сам экран системы с диагональю 13,1 дюйма снабжен виброотдачей при нажатии. Виртуальные приборы имеют диагональ в 13,7 дюйма, есть также проекционный дисплей и встроенный в зеркало дополнительный экран на него передается изображение с задней камеры. Пульт управления климат-контролем сохранен аналоговым.
В стандартном исполнении Land Rover Range Rover 2024 оборудован четырехзонным климат-контролем, причем для задних пассажиров предусмотрены отдельный кондиционер и обогреватель. Также на втором ряду можно установить два 11,4 дюймовых экрана с HDMI разъемами, а у версий с электроприводом сидений второго ряда — еще и 8-дюймовый тачскрин в подлокотнике. Также, как и младшие модели, топовый Рэйндж доступен с дорогой тканевой обивкой Ultrafabrics и шерстяной Kvadrat.
Но можно заказать и полуанилиновую и полностью анилиновую кожу. В люксовом исполнении «Signature Suite» предложены раздельные задние сиденья с массжажем и электрорегулировками, а также оборудованые электроприводом раскладные столики.
Подобная практика сильно облегчает жизнь тому, кто восстанавливает старый Range Rover после бесчисленных эксплуатационн ых ут рат и колхозных вмешательств множества предыдущих владельцев. Багажник вместительный, но некоторые легковые универсалы имеют грузовой отсек и побольше. Часть места съедена нишей для запаски, да и в целом погрузочная высота приличная — но тут выручает пневмоподвеска, способная опустить кузов для удобства. Железо Двигатель эт ого « Рэнджа» — 60D, бензиновый V8 объемом 4,6 литра, выдающий 224 л. Это старый атмосферный нижневальный 16-клапанный V8, доставшийся компании Rover от Buick Skylark, который роверовцы позаим ствов али еще д ля первого поколения Range Rover classic. На рестайлинговых машинах как эт от эк земпляр мотор работает под управлением ЭБУ Bosch, считающегося максимально изученным и удачным, тогда как дорестайл работал под непростым и глючным Lucas. Конструкция шасси — рама и два неразрезных моста.
В переднем мосту поворотные кулаки движутся на шаровых опорах, а крутящий момент к ним передается через ШРУСы. В качестве упругих элементов использованы пневмоподушки. Коробка передач — четырехступенчатая ZF 4HP24. Раздаточная коробка — цепная BorgWarner NV225. Формула трансмиссии — постоянный полный привод с понижающим рядом в раздатке и симметричным межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой. Трекшн-контроль — на все четыре колеса на дорестайлинге 94-98 годов эта функция имелась только на задней оси. Рама Range Rover в отличие, например, от Discovery значительно мене е подвержена коррозии. Просты и надежны два неразрезных моста. Также достаточно беспроблемны и ремонтопригодны коробка с большим запасом прочности и раздатка с электроприводом включения понижающего ряда да, цепь может вытягиваться и греметь, в отличие от шестеренного привода на том же Discovery, но это не относится к системным проблемам.
Впрочем, на этом «неубиваемая дубовость» заканчивается, и начинаются специфические нюансы… Первая проблема — это мотор. Он работает в тяжелом температурном режиме и склонен к перегреву. Выражается перегрев в пробое прокладок ГБЦ и просадке чугунных гильз в алюминиевом блоке вплоть до цепляния их снизу коленвалом! Технология перегильзовки этих двигателей давно освоена российскими ремонтниками, и в целом владельцев «Рэнджей» не пугает. Тем не менее проблема с мотором стала для Давида неприятным сюрпризом — двигатель был чист и сух, не так давно прошел капремонт по заявлению предыдущих владельцев , и ничто не предвещало беды. Однако через год владения, в августе 2021 года, мотор «кончился» — видимо, все же капиталку провели некачественно, и по дороге с дачи в Москву провернуло вкладыш коленвала. За полный ребилд запросили 260 тысяч рублей, поэтому было решено покупать донорский агрегат. Давид, его друг Иван тот, что с красным «Рэнджем» и еще один их общий товарищ Антон, который, глядя на Давида, тоже загорелся и купил себе аналогичного «Пегаса» второго поколения, взяли вскладчину в Нижнем Новгороде на запчасти машину с мертвой коробкой за 170 тысяч рублей. От нее и был имплантирован мотор — перестановка под ключ с обновлением массы разных прокладок и навесных деталей обошлась в 160 тысяч рублей.
Вторая проблема — пневмоподвеска Electronic Air Suspention. В части непосредственно элементов подвески система EAS проста отдельно — 4 пневмобаллона, отдельно — 4 амортизатора, а не сложные и супердорогие интегрированные стойки, как на современных машинах с пневмоподвеской , но компрессор, блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по магистралям, и четыре датчика положения кузова способны подкинуть проблем. Два передних пневмобаллона Давид поменял плохо держали давление , но как-то перед новым годом машина на МКАДе легла на брюхо — вышел из строя один из датчиков положения кузова, а «умная» электроника, сочтя, что ездить так небезопасно, по своему алгоритму спустила все баллоны в ноль и отказалась накачивать, порекомендовав вызвать эвакуатор. С поиском датчика на замену возникли проблемы, поэтому в клубном сервисе на «Рэнджа» временно поставили вместо пневмобаллонов… комплект из четырех обычных пружин — существуют такие нештатные, разумеется кит-наборы. В таком варианте «Пегас» скакал всю зиму, но по весне «пневма» была возвращена, и работоспособность Electronic Air Suspention восстановлена. Впрочем, некоторые ездят и на пружинах, а некоторые — на «пневме в ручном режиме», отключая трубопроводы от блока клапанов и накачивая баллоны принудительно через специальные ниппели. Трубопроводы отключаются легко вручную, поскольку имеют быстросъемные наконечники, после чего на них надеваются спецниппели из «аварийного комплекта продвинутого рэнджевода», которые продаются в клубном сервисе за 2000 рублей.
Хорошо ехала на солярке? Не как бензиновая, но вполне достойно! Кто их знает, эти дизеля, может они так и должны. Мне ж не жалко! Откуда ты вообще про «антигель» знаешь! С антигелем правда лучше не стало… Думал другой солярки залить, но больше «европистолет» не нашёл. Что обо мне люди подумают? Но поработав секунд 15 — издохла. Но я решил не сдаваться! Ушёл в раздевалку. В угол. Сижу с полотенцем, душу конвульсии! Или промыть. Или что там ещё с ними делают?! Он же походу за-па-ра-финился! Температура на улице минус 8, мороз, плохая солярка. Все же сходится! Знаешь сколько тут скорая стоит?
Новинка оснащена адаптивными светодиодными фарами, которые могут затенять до 16 объектов, чтобы не доставлять дискомфорт встречным водителям, адаптивным круиз-контролем и подруливающим задним шасси. Последняя опция, позволяющая при помощи электромоторов повернуть задние колёса в противоход передним в диапазоне 7. В России на старте продаж Range Rover предложат с дизелями мощностью 249 и 350 л. Все три работают в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой ZF. За границей внедорожник можно будет купить с гибридной силовой установкой, которая в России не представлена. Система трансмиссии с интеллектуальным полным приводом iAWD оснащена системой векторизации крутящего момента, активным задним межколёсным дифференциалом с функцией блокировки задней оси и межосевым дифференциалом и двуступенчатой раздаточной коробкой. Производство Range Rover будет осуществляться на заводе Солихалл в Великобритании на модернизированной производственной линии.
Купив новый Land Rover Range Rover в России, вы потеряете все деньги: и вот почему
| Новый Land Rover Range Rover 2024: фото и цена, характеристики внедорожника | Все Range Rover (5G) на DRIVE2 Бортжурналы владельцев Запчасти в Барахолке 6. |
| Откуда пошли слухи о том, что Range Rover постоянно ломаются? | это Range Rover 2023? |
| Купив новый Land Rover Range Rover в России, вы потеряете все деньги: и вот почему | Отзывы реальных владельцев об автомобилях Ленд Ровер Рендж Ровер, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Land Rover Range Rover. |
| Ренж Ровер с пробегом, и как мы познакомились с Мумусиком Лебедева | Рендж Ровер 2022 — характеристики, экстерьер и интерьер нового Range Rover (L460) пятого поколения. |
Новый Range Rover: огромный дисплей в салоне и странный дизайн кормы
Но на рынке хватает качественных и более дешевых аналогов. За дорожным просветом следит сразу 4 датчика уровня подвески. Часто можно заметить, что автомобиль наклоняет кузов над одним из колес, виноват в этом обрыв проводки, либо выход датчиков из строя. Но если и проводка, и датчики исправны, а проблема осталась, то все дело в утечке из пневмобаллона. Чаще всего воздух выходит по нижнему обжимному кольцу. Советуем поменять баллон на новый, доработанный, где данное уплотнение сделали надежным.
Но и верхние баллоны могут травить воздух сверху по уплотнительному колечку между штоком амортизатора и «стаканом» подвески. А если вы систематически игнорируете «сдувание» пневмоподвески, то в скором времени придется заменить компрессор всей системы. Понадобился компрессор пневмоподвески на Range Rover? Подвеска передняя Передняя подвеска на третьем поколении данного автомобиля представляет собой стойки McPherson. Проще говоря: амортизатор прикручен к поворотному кулаку, который опирается на пару рычагов.
Данная конструкция крайне напоминает подвеску первого БМВ Х5, разве что все рассчитано на куда бОльшую массу авто и наличие пневмобаллонов. Оригинальные сайлентблоки можно без особых проблем найти в продаже, но есть и качественные аналоги, которые также можно перепрессовать. Кроме этого отдельно заменяется шаровая косого рычага. Интересная особенность данного автомобиля: втулки стабилизаторов наварены на торсион, так что отдельно в продаже их не найти. Но при детальном изучении каталога запчастей обнаружится, что отдельно заводские втулки продаются для бронированных вариаций Range Rover.
Понадобилась пневмоподушка и стойка амортизатора на Range Rover? По работе рулевой рейки никаких вопросов, разве что понадобится отслеживать запотевание пыльников на тягах и входном валу. Заметили, что начало сильно потеть — демонтируйте и ставьте новые сальники. Но если начало еще и стучать, то придется ставить новую. Подвеска задняя Сайлентблоки задней подвеске также детализованы.
Заострим ваше внимание на массивном нижнем рычаге. Он вполне способен справится с пробегом в 200 тысяч и более. Но сайлентблоки верхнего рычага и развальные болты нужно менять раз в паре лет. Но и стоят они не очень дорого. На задних амортизаторах можно заметить следы смазки, но это никак не сказывается на их работоспособности.
Если во время езды по неровной дороге вы слышите гулкий стук в задней подвеске, тому видной задние сайлентблоки подрамника. Их нужно поменять. Подводя итог можно смело сказать, что шасси у третьего поколения вышло отличным, мало того, что весьма качественное и износостойкое, так еще и ремонтопригодное. Разве что лопнувший баллон склеить у вас не выйдет. Ступичные подшипники фактически вечные, да и по карданам никаких нареканий.
Вывод С каждым обновлением Range Rover становится все лучше. По факту — это очень хороший внедорожник, который позволяет, как уехать далеко, так и вернуться. А с мощным турбодизелем путешествия на данном авто станут еще экономичнее, нежели поездки на эвакуаторе. Так что все шутки об этих, якобы «затратных» авто, так и остаются шутками.
У последнего владельца машина была в пользовании 1 год. Range Rover обслуживался на специализированной СТО. Есть сервисная книга.
Обслужена пневмоподвеска. Автомобиль не требует вложений и полностью готов к дальнейшей эксплуатации», — уверяет продавец. Мотор на 3,6 литра, 271 л. Автомобиль 2007 года выпуска и, как утверждается, со 170 тыс. Техническое обслуживание проводилось своевременно и в оригинале. Без проблем. Сниму с учета под покупателя», — рассказывает владелец и ждет того, кто готов заплатить 15,5 тыс.
Заявленный пробег — 320 тыс. АКПП переключает без рывков, без пинков, пневмоподвеска работает во всех режимах, не падает, не спускает: раздатка, понижающие передачи, помощь при спуске с горы — все работает. Переносная камера, камера заднего вида, ошибок нет, по электрике все работает», — перечисляет продавец.
Как принято сейчас, интересных новых автомобилей крайне мало, а еще и честных совсем копейки. Пожалуй, из новых автомобилей идеальными интересными и честными для меня являются: 1. Porsche Cayman GT4. Но на них пока не заработал. Выбор модели и поиск Первой собственной машиной у меня была BMW 3 серии, трехлитровый двигатель на механической коробке передач — идеальный автомобиль, до сих пор скучаю. Но в какой-то момент пришло осознание, что нужен более универсальный автомобиль.
Как итог через 2,5 года владения BMW встала на продажу в теплый гараж. Продавалась она долго, все же не всем нужен такой автомобиль, но и цена была не маленькая, а именно в два раза выше, чем я ее купил. К этому времени был составлен целый пул автомобилей которые надо посмотреть. К слову, продал я машину 22 февраля в полной уверенности в завтрашнем дне, завтрашний день был прекрасен, а вот послезавтра я не учел. Многие из тех машин, которые мне приглянулись, пропали из продажи.
Согласно данным Land Rover, вес D350 составляет 2429 килограммов. Это, опять же, по данным LR, на 53 кг больше, чем весит P400. Но он также на 78 кг легче, чем Рэнджроверы с двигателем P530, и на 264 кг легче, чем P440e. Вы можете увидеть, что это значит, в приведенных показателях производительности.
Неудивительно, что 523-сильный P530 будет отрываться от D350 на светофоре, но, хотя он обладает мощностью на 45 л. Все показатели веса, производительности и расхода топлива относятся к моделям со стандартной колесной базой. Трудно сказать, учитывая, сколько бензина использует двигатель внутреннего сгорания PHEV, это сильно зависит от стиля вождения и дорожных условий. Но в более длительных поездках невозможно избежать того факта, что силовой агрегат PHEV будет тащить почти 2,7-тонный Range Rover. Фактический пробег может сильно варьироваться. D350 ощущается более маневренным, чуть более отзывчивым на рулевое управление и ускорение, чем более тяжелая модель PHEV. От Ingenium Diesel доносится отдаленный ропот, когда восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ловко преодолевает широкую волну крутящего момента, плавно изменяя передаточные числа, чтобы найти правильный баланс между производительностью и эффективностью.
Land Rover обновила Range Rover, сделав его ещё более роскошным
Ну что, давайте поговорим о вкусном и дорогом 4.4 Range Rover 2022 года, на тот момент эта вкуснота стоила около 25 млн рублей, сразу для порядка, дилер скинул заказчику около миллиона вроде, после своего осмотра, я предложил Юрию еще торгануть тыс 700. Производительность, экономичность и востребованность на рынке делают его лучшим в новой линейке Range Rover (Во всяком случае для живущих там, где его продают.). Range Rover Sport получил самую мощную в истории версию с гигантскими карбоновыми колёсами, подвеской без стабилизаторов и сиденьями с виброзвуком! Новый Рендж Ровер 5 поколения может похвастать турбомотором V8, подруливающей задней подвеской, семиместным салоном и даже полностью электрической версией.
Что ломается в Range Rover L322 ?
Одной из последних новинок компании является Land Rover Range Rover пятого поколения, который официально перестал продаваться в РФ в прошлом году. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Давайте разберемся, действительно ли Range Rover R322 столь дорог в обслуживании и ремонте, либо это очередная байка? Достоинства и недостатки Рендж Ровер Вог 4 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Land Rover Range Rover Sport, отзывы Очень удобный и комфортабельный авто!Неправда что говорят что рендж роверы ломучие-просто за машиной.