Длина алматинского метрополитена выросла на 2,74 км. Расстояние между станциями в среднем составляет 1,3 км.
Интервал в 5 минут: в метрополитене Алматы запущен дополнительный состав
| Метрополитен Алматы в 2023 году осуществил перевозки 25 миллионов пассажиров | Смотрите онлайн видео «Репортаж об Алматинском Метро» на канале «Рецепты с Видеоинструкцией» в хорошем качестве, опубликованное 20 июля 2023 г. 14:03 длительностью. |
| Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро — Forbes Kazakhstan | Как выглядит метро в Алматы? Просторно, светло и творчески #казахстан #алматы #метро. |
Метро Алматы возобновило работу
Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году. В Алматы линию метрополитена продлят до рынка Алтын-Орда, передает Строительство Алматинского метро началось в 1988 году: 7 сентября метростроители приступили к сооружению станции «Октябрьская». Посетив Алматы, он пришел в восторг от алматинского метро и подробно расписал почему, передает
Красиво, холодно и пыльно: новые станции метро Алматы
До 1991 года строительство велось на средства союзного бюджета, КазССР оплачивала лишь косвенные затраты. После распада СССР строительство метро было фактически заморожено. В 1991 году строители, привыкнув к сложнейшему алма-атинскому грунту и скальным породам, прошли более полутора километров. Еще через два года был достигнут абсолютный максимум — 1894 метра. Потом начался ужасающий спад строительства: в 1994 году прошли всего 300 метров, в 1995-м — 176, а на следующий год только 152, в 1997 году и вовсе слезы — всего 90метров. Тогда на метрострое осталось 180 человек, включая администрацию, зарплату им не платили месяцами, но… подземные строители понимали, что, если не продолжать трудиться, укрепляя тоннели, начнутся обвалы и прочие проблемы.
Серьезно вернулись к строительству метро в 2003 году, в 2005-м этот процесс взял под личный контроль Президент.
Каждый состав состоит из 4 вагонов, общей вместимостью более 900 человек. Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций.
Ведется работа по строительству дальнейших четырех станций первой линии. Mastercard запускает акцию в метро Алматы С 1 октября по 31 декабря проезд в метро будет практически бесплатным для тех, кто использует мобильные устройства при оплате проезда. Компания Mastercard объявила о запуске совместной акции с Алматинским метрополитеном.
С 1 октября и до конца 2023 года при бесконтактной оплате проезда в метро с помощью мобильных устройств поддерживающих Google Pay, Apple Pay или Samsung Pay, к которым привязана карта Mastercard любого банка, стоимость проезда составит всего 5 тенге, вместо обычных 100 тенге. Для оплаты проезда достаточно приложить мобильный телефон с активированным приложением Google Pay, Apple Play или Samsung Pay к брендированному считывающему устройству, расположенному на тумбе турникета на входе в метро. Также предусмотрена оплата через мобильные устройства, на которые до конца года, по инициативе Mastercard, будет действовать акция.
Стоимость проезда, оплаченные другими способами, остается без изменений — 100 тенге»- отметила руководитель службы сбора доходов Метрополитена города Алматы Жазира Баймухамедова. Акция является временной, проводится и финансируется компанией Mastercard.
Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций. Ведется работа по строительству дальнейших четырех станций первой линии.
Следует отметить, что данная акция является временной и проводится при поддержке и финансировании компании Mastercard. Рафал Трэпка, Генеральный директор Mastercard в Центральной Азии, подчеркнул важность этой акции для пассажиров и отметил: «Мы рады, что в Казахстане становятся доступными все больше и больше современных платежных инструментов. Эта акция предоставляет уникальную возможность не только оценить удобство, скорость и безопасность бесконтактных платежей через мобильные устройства с привязанными картами Mastercard, но и существенно сэкономить на таких частых расходах как оплата проезда в метрополитене. Каждый платеж с Google Pay, Apple Pay или Samsung Pay по карте Mastercard, осуществленный с помощью смартфона или другого устройства, защищен так же надежно и предлагает такие же преимущества и гарантии, как и любая другая транзакция Mastercard».
Алма-Ата. Часть 4: Алматинский метрополитен
Когда увидели эту толпу на Арбате с поддержкой своей команды, подумали, какие молодцы, но когда услышали, ЧТО они кричат в адрес команды ФК "Кайрат", были просто в шоке и разочарованы. Очень неприятно слышать даже. Ни культуры, ни уважения". Толпу, которая кричала ужас в адрес ФК "Кайрат". Там, где нет культуры, там нет будущего у такой молодежи. Печально за молодых актюбинских фанатов. Они ниже культуры, ниже уважения".
На линии курсируют составы, которые состоят из 4 вагонов и общей вместимостью 938 человек.
Трасса участка второго пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена расположена под проспектом Абая, в западном направлении от пр. Алтынсарина до ул. Строительная длина в двухпутном направлении составляет 3,08 км.
На сегодняшний день завершено сооружение железобетонных конструкций, проходка перегонных тоннелей, на стадии завершения архитектурно-отделочные работы, верхнее строение пути. Остаточные работы включают прокладку инженерных сетей и пуско-наладку оборудования. На сегодняшний день среднесуточный пассажиропоток составляет 30 тыс.
Как показывают расчеты специалистов, после ввода в эксплуатацию второго пускового комплекса среднесуточный пассажиропоток составит порядка 86 тыс. Это позволит значительно разгрузить автомобильное движение по пр.
И если кто-то порадовался сплоченности актюбинских фанатов футбола, другие выразили беспокойство из-за агрессивного настроя многочисленной группы поддержки. Очень неприятно слышать даже. Ни культуры, ни уважения". Толпу, которая кричала ужас в адрес ФК "Кайрат". Там, где нет культуры, там нет будущего у такой молодежи. Печально за молодых актюбинских фанатов.
Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро
В Алматы линию метрополитена продлят до рынка Алтын-Орда, передает Строить Алматинское метро начали еще в СССР. КазТАГ – Алматинское метро планируется продлить до рынка «Алтын Орда», сообщил заместитель акима Алматы Серик Кусаинов. Смотрите онлайн видео «Репортаж об Алматинском Метро» на канале «Рецепты с Видеоинструкцией» в хорошем качестве, опубликованное 20 июля 2023 г. 14:03 длительностью.
В метро Алматы запустят дополнительный подвижной состав
| Алматинское метро :: Новости | Тоннели алматинского метро обследуют на возможные повреждения. |
| В Алматы построят 3 новые станции метро | Первая трасса метро была указана в Генеральном плане еще советской Алма-Аты, утвержденном в 1978 году. |
| Новости по тегу #метро в Алматы | | 12 станции алматинского метрополитена начнётся в 2024 году. |
Социальные медиа
- Новые станции метро открываются в Алматы
- Новые станции метро открываются в Алматы
- В Алматы после землетрясения приостановили работу метро
- История создания
Проезд в метро за 5 тенге: в Алматы запустили совместную акцию с Mastercard
Остальные автобусы, по данным акимата, поступят до конца 2023 года. Частные компании закупят еще 730 единиц транспорта, в том числе 30 электробусов. С 2024 года вводится запрет на приобретение дизельных автобусов, в 2025 году весь алматинский общественный транспорт должен стать экологичным. С учетом планируемых изменений ожидается рост ежедневного количества поездок с 1,4 млн до 1,7 млн в 2025 году. Метро Новая станция метро - «Калкаман» - будет открыта в 2025 году. Проектно-сметная документация на две другие станции в западном направлении, до рынка «Барлык», только готовится.
В дальнейших планируется завершение строительства станции «Калкаман» и развитие линии метрополитена в западном направлении до рынка «Барлык». Что думаете об этом?
И если кто-то порадовался сплоченности актюбинских фанатов футбола, другие выразили беспокойство из-за агрессивного настроя многочисленной группы поддержки. Очень неприятно слышать даже. Ни культуры, ни уважения". Толпу, которая кричала ужас в адрес ФК "Кайрат". Там, где нет культуры, там нет будущего у такой молодежи. Печально за молодых актюбинских фанатов. Они ниже культуры, ниже уважения".
Поезда курсируют через 13 минут в выходные дни и через 10 минут в будни. В часы пик поезда курсируют через каждые 8 минут. Режим работы метрополитена с 6. Оплатить проезд можно разными способами, купив жетон или банковской картой: смарт жетон — 80 тенге; для детей с 7 до 15 лет предусмотрен смарт жетон стоимостью 40 тенге с документа о подтверждении возраста; Жетон действует один день. Каждую среду действует акция «День жетона», когда можно использовать просроченный смарт жетон. Многоразовая смарт карта метро стоит 180 тенге. Можно купить в кассе или автоматах по продаже билетов. Срок действия поездок — 3 года. Проезд можно оплатить банковской картой, просто приложив карту к турникету.
Метро Алматы приостановило работу после землетрясения
| Алма-Атинский метрополитен — Википедия | После сильного землетрясения в Алматы в целях безопасности 4 марта 2024 года метро временно закрыли, сообщает |
| Почему пассажиропоток алматинского метро увеличился вдвое? | Длина алматинского метрополитена выросла на 2,74 км. Расстояние между станциями в среднем составляет 1,3 км. |
| Тэг / метрополитен | "Алма-Атинская" стала 187-й станцией столичного метрополитена и новой конечной на южном участке Замоскворецкой линии. |
| метро - Новости по теме | Новости по теме Метро Алматы на сайте |
Почему пассажиропоток алматинского метро увеличился вдвое?
КГП «Метрополитен» г. Алматы работает с 06:20 ч. до 00:00 ч. по времени Астаны. К разочарованию поклонников, пересматривать киноленту актриса также не собирается, чтобы не напоминать себе об актерских ошибках. #новости #мир24 #кино #. В 11:22 жители Алматы ощутили сильный подземный землетрясения оценивается в 5 баллов, передает До 86 тысяч человек в день вырастет пассажиропоток Алматинского метро с вводом двух новых станций. До 86 тысяч человек в день вырастет пассажиропоток Алматинского метро с вводом двух новых станций.
Новую станцию метро в Алматы начнут строить в 2024 году
Строительство алма-атинского метро началось 7 сентября 1988 года. Срок окончания строительства определили на 1997 год. До 1991 года строительство велось на средства союзного бюджета, КазССР оплачивала лишь косвенные затраты. После распада СССР строительство метро было фактически заморожено. В 1991 году строители, привыкнув к сложнейшему алма-атинскому грунту и скальным породам, прошли более полутора километров.
Еще через два года был достигнут абсолютный максимум — 1894 метра. Потом начался ужасающий спад строительства: в 1994 году прошли всего 300 метров, в 1995-м — 176, а на следующий год только 152, в 1997 году и вовсе слезы — всего 90метров.
Абсолютное беззаконие. Правоохранительные органы наложили арест на обращение этих акций. В подвешенном состоянии и работа самого метростроя. Сотрудники увольняются один за другим. Вообще текучка, уходят, приходят, зарплата низкая, поэтому текучка кадров у нас, увольняются. Мы трудимся часами под землей за 100 тысяч, никто не говорит о поднятии зарплат, теперь еще и проблемы у самой компании. Не знаем, что дальше будет.
Мы будем продолжать дальнейшее строительство метрополитена. Это улучшит экологическую ситуацию в городе, и, наверное, просто приятно, что в Казахстане есть город, который имеет свое метро, — отметил Президент. В свою очередь, аким Алматы Ахметжан Есимов проинформировал, что метро каждый день пользуются 30—40 тысяч алматинцев. Напомним, в рамках строительства первой очереди метрополитена построено семь станций с общей пропускной способностью 140 миллионов человек в год. Пассажиры смогут принести в этот день свои просроченные жетоны и воспользоваться ими.
Данная акция проводиться для того чтобы неиспользованные жетоны возвращались в метро. В другие дни жетоны не действительны. С 5 декабря дня в кассах метро жетоны будут отпускаться максимум по 10 штук одному пассажиру. Данная мера принимается в связи с недобросовестным использованием жетонов со стороны пассажиров, а также задержкой времени очереди. За 3,5 дня работы в метро проехались около 130 тысяч пассажиров.
В сутки метро посещают в среднем около 33 тысяч человек. Метро протяженностью более восьми километров открылось в Алма-Ате в четверг, 1 декабря, сообщила пресс-служба метрополитена. Линия местной подземки включила семь станций, расположенных в центре города. Одним из первых пассажиров нового вида транспорта стал президент республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. Это первый подобный объект в истории Казахстана.
Финансирование строительства метро велось даже в условиях кризиса», — сказал на торжественной церемонии открытия метрополитена Назарбаев. Он поздравил метростроевцев с завершением масштабного строительства, ударил в символический станционный колокол и отправился в первую поездку. Метрополитен в Алма-Ате начали строить в сентябре 1988 года. После распада СССР из-за проблем с финансированием и разрыва хозяйственных и экономических связей, а также по причине ликвидации ряда министерств и ведомств строительство метро неоднократно приостанавливалось. Власти города ожидают, что с введением в строй «подземки» в Алма-Ате сократится количество автобусов, а это должно благотворно сказаться на состоянии атмосферы в городе, в котором проживают более полутора миллионов человек.
В Алматинский метрополитен поступила вторая партия из 12 вагонов. На сегодняшний день корейская компания-производитель "Хюндай Ротэм" завершила поставку подвижного состава для первой очереди первой линии метро. В данный момент метро укомплектовано 28 вагонами. К апрелю эти работы на станциях Тулпар и Байконур будут закончены. Через 8 недель прибудет первый корейский состав на испытания.
На сегодняшний день для пассажиров функционируют 9 станций, пять из которых — глубокого заложения. Хотя метрополитен в столице Казахстана был запланирован еще в 1978 году, активное строительство началось только при СССР. К сожалению, в период перестройки работы приостановились. Тем не менее, метро продолжает развиваться, и его популярность растет: в 2019 году пассажиропоток достиг 16,3 млн человек. Приезжайте и убедитесь в этом сами, а мы обеспечим ваш комфортный трансфер из аэропорта Алматы! Особенности подземки Расположение города в зоне сейсмической активности и непростая геологическая структура местности, строительство метро было сопряжено с рисками. Район прохождения трассы метрополитена осложнен галечниковыми, валунными грунтовыми.
Свойства подобных грунтов предполагает трудности при разработке и закреплении горных выработок. Район проспекта Райымбека насыщен грунтовыми водами, а ниже находятся зоны родников. В этих областях требуется откачка, использование водоотливов и хорошая гидроизоляция.
Режим работы и навигация
- Все новости по теме Метро в Алматы
- История создания
- Новую станцию метро в Алматы начнут строить в 2024 году
- Главное меню
Насколько безопасно в метро при землетрясении
Там же будет пробита улица Улугбека. Конечным пунктом станет станция автовокзал «Западный», которая будет объединена с самим автовокзалом и будет иметь удобный выход на основные транспортные магистрали, а в перспективе объединяться со станциями BRT и LRT. После 2025-го года планируется продлить первую линию метро в северном направлении, от станции Райымбек батыра в районе Саяхат, вниз по Сейфуллина, через вокзал Алматы-1, до еще одного транспортно-пересадочного узла — автовокзала «Северный» село Покровка, Илийский район , где будет перехватывать въезжающий с нижней части города поток. По словам Москавчука, в перспективе это направление можно развивать в стороны города-спутника Алматы гейт-сити.
Всего линия будет продлена на девяти станций и 16,8 км. Вторая, так называемая «синяя» ветка метро должна пройти с восточной части города на западную.
Таким образом, на линии будут курсировать 10 составов, за счет чего интервал движения в часы пик сократится до 6 минут 12 секунд.
С подробным расписанием движения электроподвижного состава в режиме онлайн пассажиры могут ознакомиться в приложении «Метрополитен г.
По словам Москавчука, в перспективе это направление можно развивать в стороны города-спутника Алматы гейт-сити. Всего линия будет продлена на девяти станций и 16,8 км. Вторая, так называемая «синяя» ветка метро должна пройти с восточной части города на западную. Он начнется от терминала аэропорта Алматы, через автовокзал «Восточный» на Талгарской трассе, через парк культуры и отдыха вдоль Гоголя и по проспекту Райымбека до западного автовокзала. Ветка займет 18 станций и 29,3 километров. Третья ветка Алматинского метро протяженностью 27,3 километров и 18 станций должна связать северную и южную части города, от аэропорта, по улице Бекмаханова, через Нижнюю Пятилетку, Северной кольца и вверх вдоль Розыбыкиева до Орбиты.
Стоимость и способы оплата проезда Проезд можно оплатить с помощью смарт-карт многоразового использования, смарт-жетонов одноразового использования, с помощью единой транспортной карты «Онай» и просто бесконтактным способом с помощью банковских карт Visa и MasterCard. Стоимость одной поездки составляет 100 тенге около 20 рублей , для детей 7-15 лет при предъявлении свидетельства о рождении — 50 тенге. Смарт-карту можно пополнять в терминалах на станциях или кассах. Смарт-карта действует 3 года, жетоны — до конца дня. В среду пассажиры могут принести свои просроченные жетоны и воспользоваться ими, так как этот день объявлен «днем жетона». Самым удобным способом оплатить проезд являются карты «Онай», которые также действуют в городских автобусах и троллейбусах. Карта стоит 500 тенге и на балансе есть деньги на несколько поездок. Пополнить карту можно в кассах метро, в специальных терминалах или через мобильное приложение Onay. Режим работы и навигация Метро работает с 06:20 утра до 00:00 ночи. В будние дни интервал хода составляет 10 минут, а в выходные — 12 минут. График движения поездов можно отслеживать в специальном приложении «Метрополитен города Алматы», которое можно скачать из Play Market и AppStore. Внутри вагоны не отделены между собой. Над дверью стоят указатели названий станций. Но определить следующую станцию помогут таблички над проходами, висящие между вагонов. В добавок к указателям, все объявления оглашаются на трех языках — казахском, русском и английском. Интересный факт об Алматинском метро Некогда посол Республики Казахстан предложил правительству Москвы назвать строящуюся станцию «Братеево» «Алма-Атинской». Это было обусловлено тем, что Панфиловская дивизия сформировалась в Алматы в 1941 году и проявила героизм в Битве под Москвой. В свою очередь, в Алматы одной из тогда строящихся станций присвоили название «Москва».
В планах - проложить наземную ветку между железнодорожными вокзалами
- Метро Линия "А" на карте Алматы
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- В метро Алматы появилась оплата проезда по биометрии
- Социальные медиа
Новости по теме "Метро Алматы"
Главная страница – Новости – Алматинское метро планируют довести до аэропорта, вокзала Алматы-1, Орбиты и ЖК «Асыл Арман». К разочарованию поклонников, пересматривать киноленту актриса также не собирается, чтобы не напоминать себе об актерских ошибках. #новости #мир24 #кино #. РИА Новости, 1920, 04.03.2024.