Компания OceanGate заявила, что члены экипажа пропавшего батискафа «Титан» погибли. Забастовка началась 13 марта 1912 года на одном из приисков, через 2-3 дня бастовали уже все. В апреле 1912 года он писал: «Это ложь и лакейство перед Николаем последним, когда русские либералы уверяют себя и других, что царизм упрочился в России и он способен удовлетворить основные нужды народа.
1912. Ленский расстрел 4 апреля
В 1912 году случилась настоящая трагедия – Ленский расстрел, когда в результате забастовки рабочих было убито 170 человек, работавших на золотых приисках. Впервые такой конкурс организовали именно в 1912 году. Она продолжалась до августа 1912 года, а по ее итогу почти 80% рабочих уволились.
17 апреля 1912г расстреляны рабочие Ленских золотых приисков
Это существенно выше зарплаты слесаря или монтажника в европейской части России, хотя современная техника и экипировка сделали труд куда комфортнее по сравнению с началом XX века. Более того, «Лензото» шло на несколько циничных ухищрений, чтобы при любой возможности эти выплаты снизить и не оказывать людям «благодеяния». Например, на территорию предприятия рабочих намеренно завозили с избытком. При излишке рабочих вам легче будет предъявлять к рабочим более строгие требования, опять-таки присутствие лишнего народа в тайге может содействовать понижению платы, какую цель следует всеми мерами и преследовать», — писал директор-распорядитель барон Альфред Гинцбург управляющему Белозерову. Таким образом, неплохое вознаграждение за труд имело оборотную сторону, — руководство компании считало, что нанятые им бедняки и так должны по гроб жизни расплачиваться за благодетельство, и потому не стеснялось использовать их силы и ресурсы по максимуму. Работать начинали в пять утра и продолжали до семи вечера, с двумя перерывами. В некоторых случаях даже свисток на обед не означал прекращения работ. Время пути от бараков до приисков, удаленных на несколько километров, рабочим не считалось. Работа велась в шахтах в условиях вечной мерзлоты, которую приходилось растапливать кострами.
У этого было очень много следствий. Во-первых, это порождало потоки воды, и золотодобытчики часто погружались в нее по колено. Никаких сушилок у шахт не было предусмотрено, поэтому обратно к бараку люди шли мокрыми при любой погоде, в том числе зимой. Ради экономии средств шахты не вентилировались, поэтому дышать приходилось в лучшем случае затхлым воздухом, в худшем же он представлял опасность для здоровья. Спуск в шахту, глубина которой могла превышать 50 метров, как и возврат на поверхность, производился не подъемниками и даже не по лестничным пролетам. Вниз вели обычные приставные лестницы, обледенелые зимой и покрытые скользкой грязью летом. Освещения почти не было, поэтому рабочие регулярно с них срывались и роняли предметы, прямо на головы нижних. Если человек получал серьезную травму, лестница для него становилась и вовсе непреодолимой, и вытащить его можно было разве что веревками.
Освещение было в целом большой проблемой шахт, и нередко рабочих заставляли оплачивать его за свой счет. Касок не было, поэтому типичными были такие истории: «Угрюмов Степан, во время работы в шахте получил ушиб головы обвалившимся камнем с огнив. В больнице голову зашили. Лежал в номере 42 дня.
Но новость о морской катастрофе, произошедшей в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана облетела первые страницы всех газет. Однако большинство версий и догадок катастрофы были основаны на ложной информации и слухах.
Многие газеты уверяли, что пострадавших нет, а сам лайнер держится на плаву и готовится к отправлению в ближайший порт.
Также, было сброшено 155 мешков с боеприпасами и продовольствием окружённым советским войскам. Марина Раскова погибла недалеко от Саратова из-за сильного ветра, пурги и плохой видимости. Тело Марины Расковой было кремировано, урна с прахом была с воинскими почестями захоронена 12 января в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве. Про лётчиц полка «Ночные ведьмы» снято множество фильмов, нарисованы картины, и написаны книги, а с 2008 по 2010 год даже издавался французский комикс «Le Grand Duc», героями которого являются лётчицы полка «Ночные ведьмы». Не остались в стороне и музыканты. Голландская рок-группа Hail of Bullets, поющая о Второй мировой войне, посвятила женскому 588-му авиаполку одну из своих композиций. Российская женская метал-группа Aella посвятила лётчицам полка композицию «Ночные ведьмы».
В 2014 году шведские power-металисты Sabaton посвятили лётчицам полка композицию «Night Witches», а к 9 мая 2018 года вышел кавер этой песни на русском языке. Трагедия случилась под конец пятого дня следования «Титаника» по маршруту Саутгемптон — Нью-Йорк. На момент спуска на воду и ввода в эксплуатацию «Титаник» был самым большим судном в мире. Его длина составляла 269 м, ширина — 30 м. Пароход «Титаник» вышел в свой первый и последний рейс из Саутгемптона в полдень 10 апреля 1912 г. Что интересно, ещё на выходе из порта он едва не столкнулся с отшвартовавшимся пароходом «Нью-Йорк». Радисты «Титаника» работали по найму компании «Маркони» и в сущности не являлись членами команды. Их основной обязанностью на борту являлось отправление телеграмм пассажиров и приём свежих новостей с континента, которые затем печатались в судовой газете.
Обработка данных о метеоусловиях отходила на второй план. В двенадцатом часу ночи, с 14 на 15 апреля, большинство пассажиров отправились спать. К настоящему времени известно, что отсутствие ряби является признаком нахождения неподалёку ледяных полей. Видимость составляла порядка 6 км, однако в ту ночь не светила Луна, и спокойное море отлично замаскировало айсберг. Вперёдсмотрящие были предупреждены о ледовой опасности, им и другим членам экипажа было приказано высматривать на море айсберги и ледяные обломки особенно тщательно. В 23:30 на горизонте была замечена лёгкая дымка, но никто не придали этому значения. Через 9 минут экипаж увидел прямо по курсу примерно в 650 метрах от корабля очертания айсберга. Вперёдсмотрящий трижды ударил в колокол, что означает препятствие прямо по курсу.
Было предпринято несколько манёвров, но времени не хватило, расстояние было слишком маленьким, ледяная скала приближалась к лайнеру, который продолжал по инерции двигаться вперёд с большой скоростью. В 23:40 правый борт лайнера задел подводную часть айсберга. Контакт длился около 9 секунд. В результате «Титаник» получил несколько крупных пробоин ниже ватерлинии. Момент столкновения стальные листы обшивки толщиной 2,5 см выдержали, а заклёпки, которые их скрепляли — нет. Они лопнули, швы разошлись. Между листами образовались щели, через которые внутрь хлынула вода. В результате столкновения «Титаник» по правому борту в носовой части получил несколько пробоин, протянувшихся в общей сложности на 91 метр.
Вода начала проникать в трюм «Титаника» со скоростью более 7 тонн в секунду. На верхних палубах большинство пассажиров почти ничего не почувствовали. Стюарды, готовившие в обеденном зале закуску, обратили внимание на лёгкое позвякивание столовых приборов. Многие пассажиры ощутили небольшой толчок и лёгкое дрожание. На нижних палубах столкновение было ощутимее: раздался сильный грохот и скрежет. Через некоторое время лайнер остановился, что многих встревожило. Люди тщетно пытались выяснить у экипажа причину остановки, но во избежание паники экипаж не сообщал истинных причин. Тем временем вода стремительно затопляла подпалубные помещения, и около полуночи они были полностью залиты водой.
В 0:05 часов 15 апреля капитан Смит приказал расчехлить спасательные шлюпки и постепенно собирать пассажиров на шлюпочной палубе. Затем он лично пришёл в радиорубку и приказал радистам передавать сигнал бедствия. При этом сначала в эфир были переданы неточные координаты «Титаника», погрешность составила порядка 20 км. По приказу капитана в 0:14 радисты начали передавать сигнал бедствия. Ближе всего к тонущему «Титанику» оказались три судна: «Калифорниэн» в 32 км, «Маунт Темпль» в 80 км и «Карпатия» в 93 км. Через несколько минут с канадского парохода «Маунт Темпль» пришло подтверждение о приёме радиограммы, судно отправилось к терпящему бедствие «Титанику», однако из-за большого скопления айсбергов шло на небольшой скорости. В 0:30 на «Титаник» так же пришёл ответ с «Карпатии». Радист передал, что «Карпатия» идёт на помощь, развив предельную скорость.
Кроме того с мостика «Титаника» были видны огни судна «Калифорниэн», который не реагировал на сигнал бедствия, поэтому капитан приказал пускать сигнальные ракеты белого цвета через каждые пять минут. Все восемь ракет видели на мостике «Калифорниэна», однако вахтенные посчитали, что какое-то грузовое судно без телеграфа информирует о том, что оно остановилось из-за большого скопления айсбергов. Также экипаж «Титаника» пытался установить связь с помощью лампы Морзе, но на «Калифорниэне» их приняли за обычное мерцание огней судна вдалеке. В первом часу ночи большинство пассажиров, так или иначе, узнали об айсберге, но, поскольку значительная их часть практически не ощутила столкновения, оно не воспринималось как фатальное. Многие пассажиры предпочли оставаться в тёплых каютах. Люди не могли поверить, что «Титаник» тонет, и считали мероприятия по эвакуации лишней формальностью.
Ближе всего к тонущему «Титанику» оказались три судна: «Калифорниэн» в 32 км, «Маунт Темпль» в 80 км и «Карпатия» в 93 км.
Через несколько минут с канадского парохода «Маунт Темпль» пришло подтверждение о приёме радиограммы, судно отправилось к терпящему бедствие «Титанику», однако из-за большого скопления айсбергов шло на небольшой скорости. В 0:30 на «Титаник» так же пришёл ответ с «Карпатии». Радист передал, что «Карпатия» идёт на помощь, развив предельную скорость. Кроме того с мостика «Титаника» были видны огни судна «Калифорниэн», который не реагировал на сигнал бедствия, поэтому капитан приказал пускать сигнальные ракеты белого цвета через каждые пять минут. Все восемь ракет видели на мостике «Калифорниэна», однако вахтенные посчитали, что какое-то грузовое судно без телеграфа информирует о том, что оно остановилось из-за большого скопления айсбергов. Также экипаж «Титаника» пытался установить связь с помощью лампы Морзе, но на «Калифорниэне» их приняли за обычное мерцание огней судна вдалеке. В первом часу ночи большинство пассажиров, так или иначе, узнали об айсберге, но, поскольку значительная их часть практически не ощутила столкновения, оно не воспринималось как фатальное.
Многие пассажиры предпочли оставаться в тёплых каютах. Люди не могли поверить, что «Титаник» тонет, и считали мероприятия по эвакуации лишней формальностью. Приказ надеть всем спасательные жилеты также не был воспринят всерьёз. Именно поэтому посадка пассажиров в шлюпки шла очень медленно. Большинство пассажиров не желали покидать лайнер, и экипажу приходилось подолгу их уговаривать. В 1:20 вода уже начала затоплять полубак, только тогда большинство пассажиров поняли, что «Титаник» обречён и в ближайшее время неизбежно затонет. В шлюпки начали садиться женщины, которые ещё недавно отказывались или колебались, эвакуация пошла быстрее.
В шлюпки по-прежнему сажали в первую очередь женщин и детей. Около 1:40 на борту судна началась паника. Группы мужчин, как из пассажиров, так и из членов экипажа массово занимали места в шлюпках, не дожидаясь женщин, и соглашались освободить шлюпку только под угрозой применения оружия. У некоторых мужчин, когда офицеры отказывали им в посадке в шлюпку, начиналась истерика. Капитан Смит понимал, что даже при полной загруженности шлюпок больше 1000 человек останутся на тонущем лайнере. Это обстоятельство повергло его в ужас. Стюарды и другие члены команды образовали вокруг последних спасательных шлюпок кордон, через который пропускали только женщин.
В 2:05 с «Титаника» была спущена последняя шлюпка с 25 людьми на борту. Большая часть пассажиров третьего класса не смогла выбраться из лабиринта коридоров нижних палуб. Они были отделены от первого и второго классов воротами, находившимися в разных частях судна, многие из которых к тому же оказались закрыты. Многие из третьего класса обязаны своими жизнями стюарду Джону Эдварду Харту, который три раза спускался на нижние палубы и группами выводил их наверх. К 2 часам ночи салоны, холлы, рестораны, каюты и коридоры практически опустели. Лишь часть пассажиров первого класса удалилась в курительный салон. Они сели за стол, раздали карты и начали играть.
Кто-то, сидя в кресле, погрузился в чтение. Последним прибежищем для большинства из 800 пассажиров и 600 членов экипажа, оставшихся на борту, стала палуба кормовой надстройки, являющаяся променадом третьего класса. После двух часов ночи крен стал расти на глазах. Скорость затопления судна возросла за счёт выбитых окон, дверей и люков, людям с трудом удавалось удерживаться на ногах. Из воды стали подниматься гребные винты. Оставшиеся на судне почувствовали сильную дрожь корпуса. Многие выжившие описывали сильный грохот, который могли издавать тяжёлые механизмы, сорвавшиеся со своих мест в машинном отделении.
Поднимающаяся вода деформировала вертикальный трубопровод, поддерживающий первую дымовую трубу. Труба обрушилась, мгновенно убив десятки людей, а в образовавшееся отверстие стала заливаться вода, значительно увеличивая скорость затопления. В 2:17 свет начал мерцать и затем погас окончательно. В 2:18 корпус лайнера разломился в районе третьей дымовой трубы на две части. Отвалившийся нос пошёл ко дну, а корма, быстро заполняясь водой, стала быстро погружаться и в 2:20 полностью скрылась под водой. После полного погружения на поверхность выплыли сотни человек. Они плавали в ледяной воде среди многочисленных обломков судна.
Часть людей погибла сразу, как оказалась в воде, от сердечного приступа, вызванного нервным потрясением и нагрузкой на сердечно-сосудистую систему. Большинство оказавшихся в воде медленно умирали от сильнейшего переохлаждения. Сначала появлялась сильная дрожь, затем следовало понижение сердечного ритма, температуры тела, потеря сознания и смерть. Многие очевидцы заявляли, что душераздирающие мольбы о помощи замерзающих людей, хорошо слышные в сотнях метров от места крушения, были самым страшным воспоминанием о катастрофе. Через 15-20 минут крики стали постепенно замолкать, тонущие люди теряли сознание и умирали. На поверхности воды остались плавать сотни окоченевших трупов, руки многих были сведены судорогой и подняты вверх. В 3:30 на горизонте наконец появились огни парохода «Карпатия».
Вид судна на горизонте значительно повысил эмоциональное состояние людей в шлюпках. Как только пассажиры поднимались на палубу «Карпатии», их тут же закутывали в одеяло и провожали в столовую, где предлагали выпить горячие кофе, чай и бульон. Мокрую одежду стюарды отправляли сушить в пекарню, а промёрзших людей укладывали в тёплую постель.
Россию потрясло событие, получившее название «Ленский расстрел»
| 14-15 апреля. День гибели парохода-лайнера «Титаник» | 17 апреля 1912 года на приисках Ленского золотопромышленного товарищества (Лензото), расположенных в районе города Бодайбо на притоке Лены реках Витиме и Олёкме произошло трагическое событие. |
| 1912 год: истории из жизни, советы, новости, юмор и картинки — Все посты | Пикабу | 21 октября (3 ноября) 1912 года — Договор о дружбе между Россией и Внешней Монголией. |
| События в мире в 1912 году | 29 февраля 1912 года забастовали рабочие на Андреевском прииске золотопромышленного акционерного товарищества «Лензото» близ Бодайбо. |
| 1912 год | Проект «Исторические Материалы» | Ленский расстрел — факты об убийстве забастовавших рабочих золотого прииска в 1912 году: причины стачки, цели бастующих, ход событий и последствия. |
Этот день в истории: 15 апреля 1912 года — гибель «Титаника»
открытие памятника императору Александру III у ХХС и открытие Музея изящных искусств его же имени. 1912 год ознаменовался серией важных событий, которые привели к усилению протестного движения и настроений в России. 17 апреля 1912 года на Ленских приисках правительственными войсками была расстреляна демонстрация рабочих, протестовавших против тяжелых условий жизни. 17 сентября 1912 года шхуна прошла Карские Ворота, однако уже через неделю была зажата льдами у западного побережья Ямала и начала дрейф в северном и северо-западном направлении. 1912 год в России — статья из Интернет-энциклопедии для Трагедия на реке Лена на приисках золотодобычи 1912 года длительное время освещалась исключительно как злодеяние «прогнившего царизма».
События 1912 года
Сегодня после событий что творит запад уничтожая славянское население. Спустя десять месяцев, 2 апреля 1912 года, судно успешно прошло ходовые испытания. Ночь на 15 апреля 1912 года была безлунной, звёзды давали слишком мало света, а режиссёру надо было хоть как-нибудь осветить декорации. Хронология событий: 1912 год. Уважаемый Посетитель! В этом режиме портал позволяет Вам сравнить два любых события или термина Словаря.
1912. Ленский расстрел 4 апреля
И без того не приспособленные для длительного проживания бараки были переполнены, в них царила антисанитария. Привезти семью работник мог только с разрешения управляющего, и это ставило жён рабочих в зависимое положение от сотрудников администрации приисков. Их часто заставляли работать за небольшую плату или вовсе бесплатно. Имели место и случаи сексуальных домогательств», — поведал Дмитрий Суржик. Как отмечают историки, положение рабочих осложнялось тем, что «Лензото» полностью контролировало торговлю в регионе и часть зарплаты сотрудникам приисков выдавалась талонами, которые можно было отоварить только в магазинах компании — по высоким ценам и без возможности размена. Всё это приводило к росту протестных настроений на Ленских приисках. По словам историка Евгения Спицына, организации труда на Ленских приисках были свойственны многие недостатки, характерные для предприятий Российской империи начала ХХ века, но в более ярко выраженном виде.
Очевидно, в любом случае эта история была связана с низким качеством поставляемых на прииски продуктов», — рассказал Дмитрий Суржик. К ним стали присоединяться соседи. К 17 марта стачка охватила 6 тыс. Участники забастовки избрали центральный стачечный комитет и центральное бюро. В адрес администрации Ленских приисков была направлена петиция, содержащая ряд социально-экономических требований. Рабочие, в частности, настаивали на введении 8-часового рабочего дня, повышении зарплаты, оплате внеурочных, улучшении жилищных условий и качества медобслуживания.
Кроме того, они требовали уважительного отношения со стороны работников администрации приисков и запрета на увольнение в зимние месяцы, которое с учётом суровых климатических условий означало верную смерть.
Александрова и горного исправника А. Галкина иркутскому губернатору Ф. Бантышу от 12 марта 1912 г. Меры убеждения не действуют, ибо стачка хорошо организована, дисциплина твердая. То же положение дел выжидательное, рабочие строго наблюдают за собой, дабы не был нарушен порядок. Меры охраны принимаются, водка вывезена Бодайбо, динамит свезен одно место, охраняется кроме приискового караула стражниками.
У магазинов, складов, контор выставлены полицейские караулы. Причины забастовки - желание повысить рабочую плату, ослабить суровость режима, добиться более внимательного отношения управления нуждам рабочих". Бантышу от 8 марта 1912 г. Расходы по перевозке и содержанию солдат Лензото принимает свой счет. Бантыша в департамент полиции от 14 марта 1912 г. Телеграмма директора департамента полиции Белецкого начальнику Иркутского губернского жандармского управления от 30 марта 1912г. Телеграмма члена Центрального стачечного комитета М.
Лебедева от 5 апреля 1912г. Петербург - пять адресов. Председателю Совета Министров, Министру юстиции, Министру торговли, Членам Государственной Думы Милюкову, Гегечкори: "Четвертого апреля мы, рабочие Лензото шли Надеждинский прииск с жалобами товарищу прокурора Преображенскому о незаконных действиях приисковой и правительственной администрации и с просьбой об освобождении арестованных, избранных по предложению властей. Не дойдя 120 саженей до квартиры прокурора, нас встретил окружной инженер Тульчинский, уговаривая во избежания столкновения с войсками остановиться и разойтись. Передние, повинуясь, стремились остановиться, но трехтысячная толпа, растянувшаяся на две версты по узкой дороге, не зная причины остановки передних, продолжала напирать, увлекая Тульчинского со стражником, не слыша даже предупреждающих сигналов начальника воинской команды. Последовали залпы, продолжавшиеся несмотря и на крики, махание фуражкой и платком Тульчинского прекратить пальбу. В результате около пятисот убитых и раненых.
Тульчинский чудом уцелел под трупами. Считаем виновными происшедшего ротмистра Трещенкова, товарища прокурора Преображенского, следователя - судью Хитуна, употребивших оружие, не убедившись в наших мирных намерениях. Ввиду весеннего перерыва сообщение краем просим немедленного назначения судьи, не причастного событиям, с полномочиями следователя. Сообщение Киренск - Витим - Бодайбо еще возможно не долее недели, промедление с приступом к следствию до навигации крайне затруднит выяснение истины. В Истории Заводов, многотомном издании, задуманном А. Горьким, публикация которого прекратилась после выхода первых нескольких томов, поскольку к 1937 году история заводов оказалась по существу историей репрессий на заводах, успел выйти том, посвященный истории Ленских приисков по 1919 год. Составители тома приводят весьма разноречивые документы о количестве жертв расстрела 1912 года.
От поднятых 150 трупов и 100 раненых, о чем сообщается в телеграмме рабочих 2-й дистанции начальнику Иркутского горного управления С. Оранскому 5 апреля 1912 года, до 270 человек убитых и 250 раненых, о чем сообщила газета "Звезда". Последние цифры вошли во все советские источники по первому ленскому расстрелу. Но, по-видимому, это завышенное число жертв, поскольку дано в оппозиционной правительству прессе, по принципу, "чем хуже, тем лучше". В первых числах апреля в государственной Думе было заслушано обьяснение министра внутренних дел Макарова, который в пылу полемики с членами Думы заявил "Так было и так будет". Эти слова буквально взорвали Россию, откликнувшуюся митингами и демонстрациями протеста во многих городах.
В одну ночь 14 апреля 1912 года, этот гигантский лайнер не успел осуществить свою первую поездку из Саутгемптона в Нью-Йорк, потерпев гибель после столкновения с айсбергом. Более 1500 человек погибли, и этот трагический случай отразился на всем мире, вызвав глубокое потрясение и беспокойство. В 1912 году началась первая мировая война, которая привела к политическим и социальным перемещениям и кардинально изменила карту Европы.
Она стала кульминацией многолетних военных и политических противоречий между государствами, а итоги ее оказались разрушительными для многих стран и народов. Среди других событий 1912 года можно отметить аварию итальянского эсминца «Миг-23», которая вызвала серьезные претензии со стороны других стран и стала предметом дальнейших дипломатических разбирательств. Эта инцидент также подчеркнул важность правильной организации и безопасности морских операций. Кроме того, в 1912 году в Соединенных Штатах проходил важный процесс — так называемое «кантри: пуритиа», который касался борьбы против барыг и незаконного алкоголя, а также поддержки чистоты морали в обществе. Это был период исторически значимых изменений в законодательстве и общественном мнении. Таким образом, 1912 год оказался богатым на события и стал переломным в истории многих стран и народов, оставив незабываемый след в мировой истории. Исторические события 1912 года В 1912 году произошло несколько значимых исторических событий, которые оставили свой след в истории человечества. Одним из самых известных событий стала морская катастрофа — гибель пассажирского лайнера «Титаник». Этот трагический инцидент произошел 15 апреля 1912 года и унес жизни более 1500 человек.
Еще одним важным событием 1912 года было начало первой мировой войны. Расцвет противостояния между европейскими державами привел к этому масштабному конфликту, который длился до 1918 года и унес миллионы жизней. Война стала одним из самых кровавых и разрушительных событий XX века. В Соединенных Штатах Америки в 1912 году происходили значительные изменения в городской среде. Чикагская урбанистика была связана с индустриализацией и ростом города. Промышленное развитие привело к увеличению численности населения и появлению новых проблем, связанных с рабочими условиями и жилищным вопросом. Эта катастрофа стала одной из самых серьезных в истории ВМС Италии и привела к большому числу жертв и значительным материальным потерям. На фоне этих событий происходили и другие важные события 1912 года. В сфере экономики и торговли важную роль играли барыги, которые занимались помощью в проведении торговых сделок.
В общественной жизни происходили перемены, связанные с ростом популярности кантри-музыки и появлением нового стиля жизни — пуритиа. В целом, 1912 год был насыщенным историческими событиями, которые оказали влияние на дальнейшее развитие человечества. Столетие большого затопления 1912 год запомнился мирным и надежды полным для многих стран мира. В то время Кантри: Пуритания шла по пути модернизации и развития, внедряя новые технологии и улучшая жизненные условия населения. В то же время в Итальянцы возникали претензии к оккупировавшим их силам и стремились к независимости. Чикагская урбанистика продолжала развиваться семимильными шагами, обусловленными индустриализацией и ростом населения. Однако год оказался исключительно судьбоносным. В 1912 году началась Первая мировая война, которая охватила всю Европу и сместила акценты в политической и экономической сфере. Проклятая эсминцем Миг-23, в котором погибли десятки моряков, стала символом этого столетия.
Абсолютно непредсказуемое событие в истории было морская катастрофа «Титаника» в 1912 году. Это привлекло мировое внимание к проблемам безопасности на море и вызвало серьезные изменения в правилах мореплавания. Данная катастрофа завершила эпоху роскошных путешествий и ограничений на маршруты. Ужасные последствия цунами В 1912 году мир был потрясен морской катастрофой, которая унесла жизни множества людей. Главным событием стало столкновение между судном «Титаник» и айсбергом. Эта авария стала одной из самых трагических в истории судоходства, унесла жизни более 1500 пассажиров и членов экипажа. Также в 1912 году Италия пострадала от проклятой эсминцем МиГ-23. Несколько итальянских городов были сильно разрушены в результате авиационной аварии, при этом погибло множество людей.
В ходе научных работ выдвигаются самые разные гипотезы. Некоторые из них звучат очень убедительно и основаны на рассказах выживших пассажиров. Но среди них есть и предположения, выдвинутые сторонниками теорий заговора. Дальше мы рассмотрим самые интересные теории на тему крушения «Титаника». Разумеется, поговорим и о самой свежей из них, которая была выдвинута вышеупомянутой Милой Зиньковой. Читайте также: Как сейчас выглядит «Титаник»? Ошибка компаса О новой теории на тему причины крушения «Титаника» было рассказано на страницах научного журнала Science Times. Мила Зинькова обратила внимание, что выживший в крушении корабля писатель Лоуренс Бизли Lawrence Beesley рассказывал, что в ту ночь на небе можно было заметить северное сияние. Так называется атмосферное явление, которое возникает при взаимодействии выбрасываемых Солнцем электронов с магнитным полем нашей планеты. Подробнее об этом недавно писала моя коллега Любовь Соковикова — в этой статье все подробно объяснено. Возможно, именно северное сияние и стало причиной столкновения корабля с айсбергом. Писатель Лоуренс Бизли на борту корабля Северное сияние также видели как минимум трое выживших пассажиров «Титаника». А помощник капитана спасительного корабля «Карпатия» рассказывал, что в трагическую ночь море было спокойным. Северное сияние могло быть спровоцировано сильной вспышкой на Солнце, которая вызвала сильный всплеск электромагнитного излучения. А такие вспышки, между прочим, могут сильно повлиять на находящуюся на Земле технику. Например, во время так называемой геомагнитной бури 1859 года, произошел отказ телеграфных систем по всей территории Европы и Северной Америки. А возникшее северное сияние было настолько ярким, что жители карибских островов проснулись, думая что наступило утро. Причиной крушения «Титаника» могло быть северное сияние Солнечная активность в ту роковую ночь могла изменить показания компаса «Титаника». Корабль вполне мог свернуть в неправильную сторону, где ее поджидал огромный айсберг. Эта теория очень правдоподобна, потому что в ту ночь техническое оборудование действительно работало очень плохо. Тонущий «Титаник» посылал ближайшим кораблям сигнал SOS, но они их не приняли. Это удалось только кораблю «Карпатия», но даже он поплыл совершенно не туда, где тонул «Титаник». Но именно эта ошибка и спасла людей, потому что корабль приплыл именно в то место, где очутились выжившие люди после катастрофы. Сигнал SOS передается при помощи азбуки Морзе и расшифровывается как «Save Our Souls» или «Спасите наши души» Пожар на корабле В 2008 году посвятивший изучению гибели «Титаника» более 20 лет Рэй Бостон Ray Boston предположил , что причиной трагедии стал пожар на корабле.
Правда о Ленских расстрелах в 1912 и 1938 годах
1912 (ты́сяча девятьсо́т двена́дцатый) год по григорианскому календарю — високосный год, начинающийся в понедельник. Это 1912 год нашей эры. 29 февраля 1912 года забастовали рабочие на Андреевском прииске золотопромышленного акционерного товарищества «Лензото» близ Бодайбо. Впервые такой конкурс организовали именно в 1912 году. Трагедия на реке Лена на приисках золотодобычи 1912 года длительное время освещалась исключительно как злодеяние «прогнившего царизма». В середине 1912 года произошла одна из самых ужасных катастроф в истории.
Дата в истории. В апреле 1912 года были расстреляны ленские рабочие
В ночь с 3 на 4 апреля по приказу департамента полиции была арестована часть забастовочного комитета. В ответ на это около 3 тысяч рабочих, среди них были и женщины, напра-вились к Надеждинскому прииску, где находился прокурор. Они хотели вручить жалобу на незаконные действия властей и просьбу об освобождении арестованных. По приказу жандармского ротмистра Трещенкова солдаты расстреляли безоружных рабочих. Было убито 270 и ранено 250 человек. Священник, допущенный к умирающим, оставил в церковной книге запись: «… Я увидел раненых рабочих, без всякого ухода валявшихся на полу и на койках… воздух раздирали стоны жертв. Мне пришлось встать на колени прямо в лужу крови, чтобы совершить последний обряд…» Скрыть обстоятельства жестокой расправы не удалось. Весть о кровавой драме на Лене мгновенно разнеслась по всей стране. Социал-демократическая фракция внесла в Государственную думу запрос по поводу Ленского расстрела.
В ответ депутаты услышали заявление министра внутренних дел А. Макарова: «Так было и так будет впредь! Сталин так охарактеризовал происшедшее: «Обновлённый» строй показал своё настоящее лицо. А представитель этого строя, министр Макаров, как бы для большей ясности, заявил, что расстрел 500 рабочих — ещё не всё, что это только начало, что и впредь с божией помощью будет то же самое… Не петициям, стало быть, суждено разрешить вековую тяжбу между старой и новой Россией…» Если «хозяева жизни» хотели запугать рабочих, показав всей России, что будет с непокорными, то получилось наоборот: ленские выстрелы послужили сигналом к новым протестам. В стачках по всей стране участвовали до 300 тыс. Ленин, находясь в эмиграции, пристально следил за развитием событий в России. Размах протестного движения произвёл на него сильное впечатление. Владимир Ильич делает вывод: «Что демократический подъём налицо, это теперь неоспоримо».
В такой обстановке 22 апреля 5 мая вышел первый номер «Правды». Редакция обращалась к читателям: «Рабочему классу нужно знать правду! Коллектив «Правды» видел свою задачу в том, чтобы помочь своим читателям разобраться в сложной политической обстановке: «Наша газета появляется в момент, который справедливо может считаться гранью, разделяющей два периода рабочего движения в России. И вот в апреле 1912 года пробита брешь в стене. Пробита, конечно, мускулистой рукой пролетария». То, что издание рабочей газеты началось именно в этот драматический момент, имело огромное значение. Именно «Правда» стала главным источником достоверной информации обо всём, что происходило в стране. В газете появилась ежедневная рубрика: «К событиям на Лене».
Поток новостей нарастал с каждым днём. Отовсюду приходили известия о протестных акциях в знак солидарности с рабочими Ленских приисков. Из Москвы сообщали: «Забастовки-протесты против Ленских событий продолжаются, приняв форму перекатывающейся волны: сегодня бастуют одни, завтра другие». В Баку рабочие промыслового района постановили отчислить однодневный заработок в пользу семейств рабочих, убитых на Ленских приисках. С 14 по 22 апреля в Петербурге бастовало около 400 фабрик, заводов и мастерских. Число участников забастовок превысило 140 тыс. Ольминский в «Правде» отмечал важную особенность протестов: «… Даже падкая до клеветы буржуазная полицействующая пресса не могла отметить ни единого излишества, ни единого противообщественного выступления даже отдельных лиц из среды возбуждённых и протестующих сотен тысяч людей! В эти дни И.
Сталин писал: «Закованная в цепях лежала страна у ног её поработителей. Ленские выстрелы разбили лёд молчания, и — тронулась река народного движения. Всё, что было злого и пагубного в современном режиме, всё, чем болела многострадальная Россия — всё это собралось в одном факте, в событиях на Лене». Трудовая Россия готовилась отметить свой праздник. В 1912 году первомайские выступления проходили под лозунгом солидарности с рабочими Ленских приисков. Сталиным, говорилось: «…Там, где голодают миллионы крестьян, а рабочих расстреливают за забастовку — там революция будет жить, пока не сотрётся с лица земли позор человечества — русский царизм. И мы должны сказать в сегодняшний день, в день Первого мая, в той или иной форме, на митингах, массовках или тайных собраниях… что клянёмся бороться за полное свержение царской монархии, что приветствуем грядущую русскую революцию, освободительницу России! На это указывал И.
Покровский в статье «Почему вы так беспокоитесь? И всё же запугать рабочих не удалось. В день Первомая они ответили на угрозы и давление властей массовыми митингами и забастовками. Официальная пресса поспешила приуменьшить значение события. Газета «Россия», назвавшая «первомайский парад социал-демократии» «смешным» и «жалким», заявила: «Руководители рабочего движения усиленно навязывают русским рабочим день первого мая, когда «социализм торжественно заявляет о себе миру». Но в обстановке русской жизни ничего из этого не получается, а лишь имеется налицо полностью состав нарушения общественной тишины и спокойствия… создаётся необходимость прибегать к более или менее решительным мерам». В статье «Ответ клеветникам», опубликованной 3 16 мая, И. Покровский писал: «Пусть себя утешают казённые люди.
Нам события нынешнего 1-го мая говорят другое. Они говорят, что русскому рабочему не надо «навязывать» празднование 1 мая, что он уже осознал себя членом международной пролетарской семьи… Он сознательно участвует в пролетарском празднике». Однако и в правом лагере далеко не все были склонны к благодушию. Ведущий публицист реакционной газеты «Новое время» М. Меньшиков отнёсся к случившемуся очень серьёзно: «Первое мая в Петербурге прошло гораздо хуже, чем можно было бы желать.
Публика у Евгеньевского источника, 1912: Только что построенный центр культурной жизни Баку здание общественных собраний , 1912: В советское время это бы назвали «дворцом культуры». Крупнейший нефтяной терминал России, город Батуми , 1912: Гагры. Новая гостиница, 1912: Единственный автомобиль, который попал в кадр Прокудина-Горского на 2700 снимков Российской империи! Тифлис в 1912 году: Гречанки на сборе чая, Чаква, Батумский округ, 1912: Незадолго до революции Россия смогла создать собственную индустрию по производству чая на Кавказе. Развесочное отделение на чайной фабрике в Чакве, Батумский округ, 1912: Армянки в районе города Артвина, 1912:.
Также по теме «Кругом измена, и трусость, и обман»: как Николай II отрёкся от престола 105 лет назад состоялось отречение от престола последнего российского императора Николая II, ставшее одним из кульминационных моментов... В Санкт-Петербурге для расследования Ленского расстрела были созданы две комиссии: правительственная во главе с сенатором Сергеем Манухиным и думская, которую возглавил Александр Керенский. Обе комиссии признали условия труда на Ленских приисках несовместимыми с человеческим достоинством. Претензии за инцидент были предъявлены как руководству приисков, так и Трещенкову, который был уволен из жандармского корпуса и разжалован в рядовые ополчения. Однако в конечном варианте официального правительственного сообщения о Ленском расстреле основная вина была возложена на «местные рабочие организации». Был взят жёсткий курс на устрашение, подавление любого рабочего движения и жестокие расправы с протестующими. Это была своеобразная показательная акция», — рассказал RT Евгений Спицын.
Однако среди историков распространена и другая версия событий, согласно которой рабочих специально спровоцировали на протесты ради перераспределения долей акций компании. В это время акционеры, связанные с Международным и Русско-Азиатским банками, как раз проводили скупку ценных бумаг, а конфликт на приисках позволял провести сделку по более низкой цене. Сторонники данной версии развития событий, по словам экспертов, не исключают, что в этом случае тухлое мясо могли поставить на прииски специально. Акции солидарности с золотодобытчиками прокатились по всей России, охватив порядка 300 тыс. Левые партии открыто обвиняли в произошедшем царское правительство. Пошёл рост стачечного движения на предприятиях страны, временно приостановленный волной патриотических настроений на фоне Первой мировой войны », — заявил в разговоре с RT доцент МГУ им. Ломоносова Юрий Щетинов.
Сазонова Николаю II. Подчеркнув свое искреннее желание содействовать укреплению традиционных добрых отношений между обоими соседними империями, император и канцлер настаивали на значении таких отношений как для процветания обеих стран, так и для обеспечения мира в Европе. Доклад министра иностранных дел С. Сентябрь 1912 г.
Исторические события 1912 года: ключевые моменты
Ленский расстрел 4 апреля 1912 года на приисках, расположенных в далекой сибирской тайге на берегах Лены произошел расстрел демонстрации рабочих. Правда, если говорить конкретно про 1912 год, то цветоделительный метод на тот момент применял только С.М. Прокудин-Горский, но география его путешествий и тематика съемок были настолько обширны, что на него придётся почти половина всего обзора. 1912 году антрополог Чарльз Доусон на собрании Лондонского Геологического Общества заявляет о найденном им черепе пилтдаунского человека, который якобы являлся промежуточным звеном между обезьяной и человеком. 9 (22) июня 1912 года — Истекли полномочия III Государственной Думы. Южные железные дороги 1912 год Железная дорога, 20 век, 1912, Поезд, РЖД. Правда, если говорить конкретно про 1912 год, то цветоделительный метод на тот момент применял только С.М. Прокудин-Горский, но география его путешествий и тематика съемок были настолько обширны, что на него придётся почти половина всего обзора.
Большевистская «Правда» о трагедии на Ленских приисках в 1912 году
| 1912 год. Краски мира 110 лет назад | В 1912 году в Генеральном штабе России пересматривается план сосредоточения русских армий на случай войны с Германией. |
| 17 апреля 1912г расстреляны рабочие Ленских золотых приисков: arctus — LiveJournal | 1912 (ты́сяча девятьсо́т двена́дцатый) год по григорианскому календарю — високосный год, начинающийся в понедельник. Это 1912 год нашей эры. |
1912 год. Краски мира 110 лет назад
Смотрим, да еще и в цвете! К тому времени автохром ещё не успел «задавить» более старый и гораздо более качественный но и более сложный цветоделительный метод, поэтому в обзоре будут широко представлены обе эти технологии. Правда, если говорить конкретно про 1912 год, то цветоделительный метод на тот момент применял только С. Прокудин-Горский, но география его путешествий и тематика съемок были настолько обширны, что на него придётся почти половина всего обзора.
Стирка и отбеливание, фотограф Alfonse Van Besten, 1912: Дети играют во дворе школы?
Ученые надеются, что сканы помогут пролить свет на причину кораблекрушения Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd Подтверждая эти слова, морской инженер и историк Паркс Стефенсон, много лет изучавший «Титаник», в беседе с «Би-би-си» заявил, что эта модель — «один из первых крупных шагов на пути к тому, чтобы история «Титаника» стала научно обоснованной, а не спекулятивной». Мы даже не знаем, ударился ли он о него правым бортом, как это показано во всех фильмах, — он мог сесть на мель на айсберг, — пояснил Стефенсон, добавив, что изучение кормы может раскрыть механизм удара корабля о дно. На кадрах можно увидеть, что «Титаник» лежит на глубине 3800 метров, разбитый на две части — его нос и корма находятся в 800 метрах друг от друга. Нос, теперь покрытый сталактитами ржавчины, по-прежнему легко узнаваем. В фильме «Титаник» показали Роуз и Джека, которые стоят на модели носа именно этого корабля Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd Наверху находится шлюпочная палуба, зияющая дыра в которой дает возможность заглянуть в пустоту, где когда-то стояла парадная лестница.
Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd А вот корма представляет собой хаотичную мешанину из металла. Эта часть корабля рухнула, когда «Титаник» врезался в морское дно.
Что произошло в 1911 году в России? Кто правил в 1910 году? Список императоров России.
Вступил в действие с 14 мая. Временный президент Китая Сунь Ятсен Февраль 1 февраля На пост президента Гондураса вступил представитель Национальной партии Мануэль Бонилья , победивший на безальтернативных выборах 1911 года.
14-15 апреля. День гибели парохода-лайнера «Титаник»
| XX век в цвете. 1912 год. Краски мира 110 лет назад | в 1912 году произошло кораблекрушение знаменитого судна который называется титаник вот что произошло в 1912 году. |
| 1912 год в России | Ленский расстрел — факты об убийстве забастовавших рабочих золотого прииска в 1912 году: причины стачки, цели бастующих, ход событий и последствия. |
| Ленские события 1912 года. Документы и материалы | год 1912 от Рождества Христова, 4 апреля по старому стилю. |
| Английское золото на русской крови. Кто стоял за Ленским расстрелом 1912 г. | Аргументы и Факты | 1912 год в России — статья из Интернет-энциклопедии для |
| Почему затонул «Титаник»? 5 самых интересных теорий | Ночь на 15 апреля 1912 года была безлунной, звёзды давали слишком мало света, а режиссёру надо было хоть как-нибудь осветить декорации. |