Главная» Новости» Самолет застройщик новости. Подписаться Отписаться. Редизайн. Тендерная площадка самолет. Ольга Лукьянова. Реализация тендерного портала ГК «Самолет» производилась на базе коробочного решения pment, предоставляющего специализированные инструменты для автоматизации тендерных процессов компаний. Группа «Самолет» раскрыла финансовые результаты по МСФО за 1П2023. Компания Самолет Группа компаний, Информационные технологии в группе Самолет, Показатели деятельности, Получение гранта от Правительства Подмосковья, Рост выручки на.
Объявлен тендер на создание самолёта для местных авиалиний
Мы оказали им содействие в благоустройстве площадки для нужд автоспорта. Разумеется, с разрешения аэродрома: обратились к старшему авиационному начальнику. Получили необходимое заключение: строить можно. На тот момент это было поле с неровностями и мусором, а сам аэродром реконструировался». На площадке успели провести пять-шесть федеральных мероприятий в статусе этапов чемпионата России; выступал и клуб «КамАЗ-Мастер», подчеркнул Алексей Филимонов. Прокуратура и Минобороны подали в суд и стали настаивать, что заключение якобы было выдано нам некомпетентными людьми. Мы, осознавая сложность ситуации, прошлым летом решили перенести трассу в микрорайон Придонской. Но старая площадка, в которую было вложено 5 млн руб. Мы надеялись инвестировать 50 млн руб. Он отметил, что сейчас площадка бывшей трассы у аэродрома полностью освобождена: «Планировали проводить там соревнования и в 2023 году, но в итоге за три месяца пришлось строить новую трассу.
В 2022 году должностные лица одной из войсковых частей аэродрома «установили», что территория «фактически выбыла из пользования» части, поскольку огорожена «земельным бруствером, ограничивающим доступ личного состава и техники». Речь шла о трассе для автокросса, оборудование которой областная федерация автокросса завершила в 2018 году. На просьбу представителей Минобороны освободить землю объединение не ответило. В подтверждение нарушений прокуратура представила заключение управления имущественных и земельных отношений мэрии Воронежа. В федерации возражали против иска. Там утверждали, что спорная часть земли была передана спортсменам в пользование региональным отделением ДОСААФ для проведения соревнований по автокроссу. Строительство трассы для этих целей было разрешено заключением комиссии войсковой части, согласованным старшим авиационным начальником аэродрома.
Также в федерации отмечали, что пользование трассой «носит периодический и кратковременный характер». Однако апелляционный суд пришел к выводу, что трасса была оборудована «самовольно». Мы оказали им содействие в благоустройстве площадки для нужд автоспорта.
В состав приобретенного бизнеса входят земельные участки, строящиеся и планируемые к строительству объекты, управляющие компании и другие материальные и нематериальные активы.
Через3вы будете перемещены в приложение, или воспользуйтесь ссылкой Спасибо за регистрацию! В ближайшее время на указанную эл.
FX&FI. Результаты: ГК Самолет; Замещающие: ГТЛК
На участке есть недостроенное офисное здание «Бриг» и 6 ветхих домов. Данный участок включили в программу КТР летом этого года. Планировалось, что на этом месте построят 79 000 кв метров жилья. Стоимость лота на торгах стартовала с 500,6 тысяч рублей. Шаг аукциона был равен 10 000 рублей, но предложить новую цену можно было лишь 1 раз в 10 минут. По этой причине торги несколько растянулись — они начались 28 сентября в 11.
Развитие транспортной системы регионального и местного сообщения РФ требует интенсивного восстановления, а затем и расширения географии авиаперевозок с использованием максимально соответствующего этой цели парка современных воздушных судов местных линий, сертифицируемых в соответствии с требованиями авиационных правил АП23», — говорится в документации тендера.
Авиаконструкторам предстоит применить платформенный подход в создании самолётов. Они должны будут разработать набор импортозамещающих технологий, применимых для самолётов всех категорий, и предоставить результаты работы в Минпромторг к 15 декабря 2020 года. В частности, перечень работ включает создание демонстратора силовой конструкции крыла самолёта с использованием бионических принципов, разработку летающей лаборатории — демонстратора гибридной силовой установки, развитие технологий, необходимых для создания комплекса бортового оборудования, актуализацию дорожной карты, формирование облика будущих самолётов и формирование модельного ряда.
Чтобы выйти на этот показатель к 2027 году, завод подготовил план мероприятий по расширению и модернизации. Его вторая очередь оценивается в 83,6 миллиарда рублей. В частности, 13 миллиардов необходимы для приобретения 141 единицы современного механообрабатывающего и другого оборудования, 4 миллиарда - для изготовления современных автоматизированных технологических линий в цехах агрегатной и окончательной сборки, 22,7 миллиарда - на строительство и реконструкцию около 100 тысяч квадратных метров производственных площадей. Комплекс мер также предусматривает создание системы послепродажного обслуживания самолетов, обучение летного состава, прием на работу более двух тысяч основных производственных рабочих. На начало совещания эта часть плана финансированием обеспечена не была.
Власти ждут от авиазавода производства 20 пассажирских лайнеров Ту-214 в год Михаил Мишустин поинтересовался гарантиями того, будут ли все эти планы реализованы, если правительство обеспечит финансирование. Получив утвердительный ответ, он рассказал, что накануне по согласованию с президентом принято решение о выделении на проект 41,8 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния. По его словам, это решение позволит уже сегодня в самом ускоренном темпе заниматься технологическим оснащением производств.
Сталкивались ли вы с какими-то проблемами при автоматизации этого процесса? И, если да, как их решали? Автоматизация, в случае если это собственная разработка — достаточно дорогое удовольствие.
Даже под не самый сложный продукт необходима команда разработки — это от 6 до 12 человек, с бюджетом в несколько десятков миллионов рублей в год. Вторая трудность — на рынке не так много готовых, коробочных решений для девелоперского бизнеса. Это касается и закупок, и других функций. Третье — эффект от собственных разработок возникает не сразу. Иногда нужно набраться терпения и подождать год-полтора, может, два. Представьте, вы два года тестируете гипотезы, пишите код, запускаете пилоты, набиваете шишки, совершаете кучу ошибок, возможно и не раз меняете команду разработки, пока доберетесь до истины, при этом тратите по несколько десятков миллионов рублей в год, имеете только красивые презентации, и верите в то, что в результате получите лучшее ИТ решение для вашего бизнеса.
Не все готовы на это идти. Это трудный и достаточно длинный путь, и здесь не стоит ждать быстрой победы. Думаю, что только крупным девелоперам под силу потянуть полноценную собственную ИТ разработку. Это требует наращивания соответствующих компетенций, и достаточно дорого и долго. Для быстрой победы я бы рекомендовал использовать уже готовые ИТ решения. DigitalDeveloper: Мы знаем, что строительная отрасль достаточно консервативная, и сложно бывает объяснить линейному персоналу необходимость внедрения тех или иных цифровых технологий.
Есть ли такая проблема в закупочных процедурах? Готовы ли сотрудники этих отделов, отделов снабжения к цифровизации, использованию новых инструментов? Если ты показываешь человеку, что это ему будет полезно, сэкономит время, упростит работу, повысит эффективность, я думаю, что ни у кого не возникнет вопросов. Я где-то читал, что у нас страна и люди очень открыты для любых инноваций и цифровизации. Вероятно, дело в менталитете, потому что мы часто не любим выполнять рутинную работу, а если нам предлагают инструмент, который сам все сделает, то мы только рады этому и активно начинаем пользоваться такими сервисами. Во-вторых наши коллеги из В2С бизнесов приучили нас, своих клиентов, пользоваться удобными, понятными банковскими приложениями, сервисами по доставке продуктов и т.
Человек, который привык в два нажатия заказать себе продукты с доставкой на дом уже не готов мириться со сложной неудобной ИТ системой на работе и хочет получить такой же удобный ИТ сервис. Блока со стороны сотрудников я не вижу. Более сложная задача — обеспечить полноценную работу в ИТ системах всех Подрядчиков и Поставщиков. Это отдельная задача в рамках цифровизации Самолет, которая включает техническую поддержку и обучение наших партнеров работе в системах, сбор обратной связи и доработку софта по их требованиям и замечаниям. Многие из наших Подрядчиков и Поставщиков помогают нам улучшать ИТ продукты - участвуют в исследованиях клиентских путей, вместе с нами тестируют новые релизы, активно дают обратную связь, высказывают свои предложения и пожелания. Это создает дружескую рабочую атмосферу, делает нас по-настоящему долгосрочными партнерами, которые развивают общий бизнес.
Такое взаимодействие бесценно и очень нас мотивирует. DigitalDeveloper: Вы решаете эту проблему личным общением, донесением ценностей? Мы решаем несколькими способами. Первое — это убеждение на примерах успешного использования наших систем, показываем какие преимущества и удобства можно получить, второе — мы стараемся выстроить мотивацию подрядчика таким образом, чтобы те, кто работают в системах и качественно оформляют все документы, быстрее получали реальную ощутимую пользу, например, более быструю оплату за выполненные работы или поставленные материалы. Положительная мотивация всегда лучше работает. Конечно, мы не штрафуем тех, кто плохо работает в системах, а просто быстрее платим тем, кто ими полноценно пользуется.
Для ускорения и упрощения работы мы создаем специальный бэк-офис , в котором наши сотрудники обучают сотрудников Подрядчиков, в том числе, могут завести или сформировать необходимые документы в системе за Подрядчика. DigitalDeveloper: С чего нужно начать строительной компании, которая поставила перед собой задачу автоматизировать закупочные процедуры? Мы много общаемся с другими девелоперами, стараемся поддерживать контакт, обмениваться опытом, смотрим, что происходит в отрасли. Видим, что есть много компаний, очень успешных в цифровизации закупок и мы сами всегда с удовольствием у них учимся, подмечаем успешные идеи и стараемся реализовать их у себя. С другой стороны есть и компании, которые до сих пор даже электронными площадками не пользуются, а предпочитают проводить переговоры о закупках лично, очно, в кабинете, принимать коммерческие предложения в запечатанных бумажных конвертах. Поэтому сначала я бы разобрался с вопросом — чем полезна цифровизация?
Первое — возникает полная прозрачность и ты можешь анализировать данные, второе — ты можешь делать бенчмарк с другими компаниями на рынке. Третье, что особенно важно именно для девелоперского бизнеса — цифровизация помогает тебе обеспечить плановые показатели по сроку и бюджету стройки. Когда ты оцифрован, ты можешь качественно планировать и прогнозировать, а значит на более ранних этапах понимать где может возникнуть проблема и заранее предпринять шаги по ее решению. Четвертое — ты можешь быстро расти и масштабировать свой бизнес. Если отвечать на вопрос с чего начать, то я бы порекомендовал стартовать с запуска электронной площадки торгов, а затем заняться системой управления поставками материалов. Если у вас большое количество поставщиков и подрядчиков, например, несколько сотен, то подумать о CRM для закупок, как отдельной ИТ системе.
Закупки и тендеры ГК Самолет по г. Москва
Единственное, что мы оставим на внешних площадках — это непроизводственные закупки, потому что наша собственная электронная площадка сфокусирована на закупках для нашего девелоперского бизнеса. Закупку, например, ноутбуков эффективнее провести на внешней федеральной электронной площадке, на ней будет более широко представлен рынок поставщиков ИТ оборудования. Далее у нас есть собственный продукт, который управляет поставками материалов, это S. Materials — внутренний маркетплейс, где наши подрядчики заказывают материалы у наших поставщиков. В нем есть встроенный модуль планирования, который контролирует ту цепочку, о которой я говорил выше — сколько и какого материала по каждому объекту в рабочей документации, сколько внесено в смету к каждому договору подряда, сколько заказано, сколько поставлено, а сколько и когда ещё будет поставлено. Вся эта информация синхронизирована с графиком строительства каждого объекта. Поэтому менеджер по снабжению строительной площадки видит и контролирует по каждому корпусу, где у него есть проблема с обеспечением материала в детализации до конкретного артикула, либо где такая проблема может возникнуть.
И ещё один важный блок, который пока еще не сформировался как отдельный ИТ продукт, а работает, как комплекс из нескольких ИТ сервисов — это аналитика закупок. Например, сервис рыночного бенчмаркинга цен АБД Ассоциация больших данных. Это один из наших любимых сервисов, которыми активно пользуемся и участвуем в его улучшении и развитии. Пример наших собственных разработок — модели прогнозирования цен с использованием алгоритмов искусственного интеллекта, мы строим прогнозы цен на наиболее емкие по стоимости категории материалов: арматура, кладочные материалы, кабель и окна. Наши модели прогнозирования помогают нам определять оптимальную точку входа, то есть планировать оптимальное время и количество для закупки больших партий материалов. Tender, S.
Materials, аналитика. Эта задача входит в блок снабжения S. И основной продукт, который мы делаем с помощью СберКоруса — это автоматизация размещения заказа на материал c использованием электронного обмена данными EDI - Electronic Data Interchange. Например, у нас есть своя система управления заказами на материалы S. Material, а у нашего Поставщика — своя система. Наш подрядчик привык заказывать материал на сайте или в мобильном приложении Поставщика.
У нас настроен обмен заказами: сотрудник Подрядчика зашёл в привычный интерфейс приложения Поставщика, вбил заказ — и он автоматически продублировался у нас в системе. Получается такое бесшовное омниканальное размещение заказа. Неважно, где ты разместил заказ: на сайте поставщика, у нас в приложении, в телеграм-боте — он одновременно сформировался во всех системах, где необходимо. DigitalDeveloper: С автоматизацией мы разобрались. Теперь давайте разберёмся с барьерами девелоперских компаний в части автоматизации закупочных процедур. Сталкивались ли вы с какими-то проблемами при автоматизации этого процесса?
И, если да, как их решали? Автоматизация, в случае если это собственная разработка — достаточно дорогое удовольствие. Даже под не самый сложный продукт необходима команда разработки — это от 6 до 12 человек, с бюджетом в несколько десятков миллионов рублей в год. Вторая трудность — на рынке не так много готовых, коробочных решений для девелоперского бизнеса. Это касается и закупок, и других функций. Третье — эффект от собственных разработок возникает не сразу.
Иногда нужно набраться терпения и подождать год-полтора, может, два. Представьте, вы два года тестируете гипотезы, пишите код, запускаете пилоты, набиваете шишки, совершаете кучу ошибок, возможно и не раз меняете команду разработки, пока доберетесь до истины, при этом тратите по несколько десятков миллионов рублей в год, имеете только красивые презентации, и верите в то, что в результате получите лучшее ИТ решение для вашего бизнеса. Не все готовы на это идти. Это трудный и достаточно длинный путь, и здесь не стоит ждать быстрой победы. Думаю, что только крупным девелоперам под силу потянуть полноценную собственную ИТ разработку. Это требует наращивания соответствующих компетенций, и достаточно дорого и долго.
Для быстрой победы я бы рекомендовал использовать уже готовые ИТ решения. DigitalDeveloper: Мы знаем, что строительная отрасль достаточно консервативная, и сложно бывает объяснить линейному персоналу необходимость внедрения тех или иных цифровых технологий. Есть ли такая проблема в закупочных процедурах? Готовы ли сотрудники этих отделов, отделов снабжения к цифровизации, использованию новых инструментов? Если ты показываешь человеку, что это ему будет полезно, сэкономит время, упростит работу, повысит эффективность, я думаю, что ни у кого не возникнет вопросов. Я где-то читал, что у нас страна и люди очень открыты для любых инноваций и цифровизации.
Вероятно, дело в менталитете, потому что мы часто не любим выполнять рутинную работу, а если нам предлагают инструмент, который сам все сделает, то мы только рады этому и активно начинаем пользоваться такими сервисами. Во-вторых наши коллеги из В2С бизнесов приучили нас, своих клиентов, пользоваться удобными, понятными банковскими приложениями, сервисами по доставке продуктов и т.
В сделку войдет весь ее бизнес: строящиеся проекты, земельные участки, управляющие компании, права интеллектуальной собственности. Всего «Самолет» покупает более 50 компаний, которые входят в МИЦ. При этом, для сравнения, в прошлом году банк непрофильных активов «Траст» продал основанную Еленой Батуриной компанию «Интеко» за 38 млрд рублей девелоперу Sminex.
Через3вы будете перемещены в приложение, или воспользуйтесь ссылкой Спасибо за регистрацию!
В ближайшее время на указанную эл.
А также возможность применить идеи, избранные проекты в наших бизнес-процессах. Мы будем рады сотрудничать с партнерами, подрядчиками, с которыми установили взаимоотношения на данной площадке», — заявила Александра Горчакова, директор по персоналу «Самолет Москва». Конкурсные проекты — это серьезное испытание и окно новых возможностей для участников, а нам конкурс позволяет лучше узнавать рынок профессиональных кадров, знакомиться с коллегами, черпать интересные идеи. Лучшим из них мы с удовольствием предложим стать частью нашей профессиональной команды и строить карьеру с «Самолетом», — отметила Екатерина Киреева, директор по персоналу «Самолет Страна».
Корпоративные новости ПАО "ГК "Самолет": главное
Однако апелляционный суд пришел к выводу, что трасса была оборудована «самовольно». Мы оказали им содействие в благоустройстве площадки для нужд автоспорта. Разумеется, с разрешения аэродрома: обратились к старшему авиационному начальнику. Получили необходимое заключение: строить можно.
На тот момент это было поле с неровностями и мусором, а сам аэродром реконструировался». На площадке успели провести пять-шесть федеральных мероприятий в статусе этапов чемпионата России; выступал и клуб «КамАЗ-Мастер», подчеркнул Алексей Филимонов. Прокуратура и Минобороны подали в суд и стали настаивать, что заключение якобы было выдано нам некомпетентными людьми.
Мы, осознавая сложность ситуации, прошлым летом решили перенести трассу в микрорайон Придонской. Но старая площадка, в которую было вложено 5 млн руб. Мы надеялись инвестировать 50 млн руб.
Ценности внедрения открываются с каждым новым проектом. Предупреждение штатных ситуаций полностью окупает нашу услугу на объекте, а плюсом вы получаете уверенность в качестве бетона», — завершил свое выступление эксперт. Варианты применения продукта: контроль применения средств индивидуальной защиты, фиксация скрытых работ и простоя техники, контроль трудовой дисциплины, правил складирования, оценка объемов и так далее, перечислил эксперт. В рамках Build Up компания осуществила проект пилотного внедрения решения в строительном холдинге «Термодом», в системе технического заказчика. Цель пилота: выявить нарушения применения средств индивидуальной защиты на объектах.
TECH планирует начать работы системы у своего заказчика. Оценка экономического эффекта — порядка 1 млн руб. При пяти площадках сервис приносит около 60 млн руб. Показатели экономической эффективности внедрения зависят от объема штрафных санкций, от надзорных регулирующих органов, объемов потерь от нарушений дисциплины», — обратил внимание спикер. Это было завершающее выступление в блоке «Строительство».
Следующий блок выступлений — решения для повышения качества жизни в ЖК — открыл Дмитрий Литманович. Он рассказал о системе Surfancy, сенсорное оборудование и интерактивные стенды от компании СенсАрт. Используется оно для осенсоривания витрин, входных групп, для создания интерактивных стендов. Это полностью собственная разработка, производится также нами и с достаточно высоким уровнем локализации», — начал свое выступление Дмитрий. Затем он рассказал об опыте пилотирования решения — оснащения сенсорным оборудованием Surfancy офиса продаж микрорайона «Город Спутник», ГК Термодом.
Для запуска информационного сопровождения и использования витрины как инструмента выдачи промо-материалов и привлечения целевых лидов заказчику. Мы установили интерактивные панели Surfancy и создали персонализированный контент для информационного сопровождения потенциальных клиентов. Это интерактивные карты микрорайона, новостной блок афиши , опросник для сбора обратной связи, игровой контент с выдачей промо-материалов», — поделился представитель СенсАрт. Перспективы сотрудничества в дальнейшем в компании видят в дооснащении других локаций их оборудованием, в доработке информационной системы и техническом сопровождении. Затем слово перешло к Юрию Смирнову, который представил программно-аппаратный комплекс «Система динамического управления и перераспределения электрической мощности из энергосистемы здания и электромобиля» СДУПЭМ от компании «Квиттер-еМобилити».
Наше основное техническое решение — это программно-аппаратный продукт, который позволяет создавать масштабируемые зарядные комплексы для электромобилей с возможностью перераспределения электрической мощности из энергосистемы здания в электромобили. И итогом пилотирования стала разработанная технико-коммерческая концепция и также договор на комплекс работ по созданию зарядного комплекса на 20 машиномест с возможностью масштабирования», — подчеркнул спикер. По его словам, внедрение данного решения создает дополнительный покупательский спрос. Антон Степанов во время своей пятиминутной презентации рассказал о решении Электропром-аква, системе для энергосбережения для систем управления объектами водо- и теплоснабжения с искусственным интеллектом от компании ООО НПП Электропром. И при этом снижается энергопотребление, уменьшается время реагирования на аварию.
Все перечисленное актуально как для многоэтажных жилых домов, малых средних населенных пунктов, так и для предприятий», — рассказал Антон. Решение пилотировалось на базе котельной БКУ16 в с. Засечное Пензенской области. Было проведено исследование, разработан технический проект, сделано экономическое обоснование. И в рамках данного проекта решалась задача внедрения автоматизированной системы диспетчерского управления с выводом всех данных контроля параметров на автоматизированное рабочее место диспетчера.
Еще одна разработка для повышения качества жизни в ЖК — GetPark, цифровой сервис аренды парковочных мест, который представил на битве Евгений Воронин. По его словам, сервис позволяет более эффективно организовать процесс аренды за счет цифровизации с меньшими капитальными и операционными затратами, при этом предоставляя больше услуг и более гибкую тарификацию, и работает с разными сегментами клиентов. Мы провели тестовую эксплуатацию, подписали договор на коммерческое внедрение и вошли в пул бизнес-приложений девелопера. Разработали новую концепцию, когда физлица или девелопер смогут сдавать свои машиноместа на конкретные часы, дни, в том числе с электрозарядной инфраструктурой, по разной стоимости», — поделился результатами пилотирования спикер. И это была последняя презентация, рассказывающая об инновационных it-решениях для повышения комфорта проживания в ЖК.
Следующий блок разработок был посвящен инструментам для продаж. В данный момент в отделе продаж монтируем оборудование, видеостены, интерактивный стол.
Фактически оно ориентировано на нерезидентов, не имеющих другой возможности монетизировать российские инвестиции. При этом тендерное предложение не распространяется на ADR.
Тендерное предложение распространяется, в том числе, на JPMorgan Chase как банк-депозитарий программы депозитарных расписок на акции компании, говорится в сообщении. Оферта распространяется в том числе на акционеров-нерезидентов, бумаги которых хранятся на счетах депо типа "С" - они смогут получить средства от продажи акций в рублях, долларах, евро, китайских юанях или дирхамах ОАЭ.
Торги состоялись 25 сентября: в ходе них СЗ «Проект-С-35» предложил наибольшую сумму за площадку — свыше 190 млн рублей. Сейчас площадку занимают 39 ветхих и аварийных домов: в основном это советские двухэтажки 1930—1950 годов постройки. Все они будут снесены , а 1200 местных жителей — расселены.
Стоимость данных работ оценивается почти в 2 млрд рублей. Общественные обсуждения по этому вопросу состоялись весной. Тогда собственники и арендаторы всех ветхих строений поддержали проект КРТ.
Объявлен тендер на создание самолёта для местных авиалиний
Министерство промышленности и торговли РФ отменило результаты конкурса по определению разработчика легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2. Самолет опубликовал финансовые результаты по МСФО за 2023 г. и операционные показатели за I квартал 2024 г. ГК «Самолёт» планирует построить новый высотный проект в Москве по адресу: улица Братьев Фонченко, 19. Собственная HR-платформа полного цикла для цифровизации всех hr-процессов в компании — Team by Samolet получила гран-при в номинации «digital-платформа года» на CDO/CTDO Summit & Awards. Самолет опубликовал финансовые результаты по МСФО за 2023 г. и операционные показатели за I квартал 2024 г. ГК Самолет — самые свежие новости рынков и инвестиций по тегу "ГК Самолет" Последние новости по теме ГК Самолет в реальном времени. новые объекты на рынке, этапы строительства ЖК, акции и скидки на квартиры.
Самолет.Тендер
Речь идёт о двух гектарах на перекрёстке улиц Учителей и Вилонова. Поблизости располагаются Основинский парк и «Парк Хаус», что делает территорию куда привлекательнее. На участке есть недостроенное офисное здание «Бриг» и 6 ветхих домов. Данный участок включили в программу КТР летом этого года. Планировалось, что на этом месте построят 79 000 кв метров жилья. Стоимость лота на торгах стартовала с 500,6 тысяч рублей.
Группа включена в перечень системообразующих предприятий России. Группа «Самолет» специализируется на реализации масштабных проектов комплексного освоения территорий и предусматривает строительство объектов социальной инфраструктуры одновременно с первыми очередями. С момента основания компания сдала в эксплуатацию более 2 млн кв.
Портфель проектов составляет более 15 млн кв.
Проект стартовал в июле 2018 года, в промышленную эксплуатацию система была запущена в апреле 2019 года. Development , предоставляющего специализированные инструменты для автоматизации тендерных процессов компаний, занимающихся девелопментом и управлением строительством. В ходе проекта специалистами компании «Алтимета» был проведен анализ регламентов тендерной работы ПАО «ГК Самолет», разработано техническое задание на доработку базового решения для детального соответствия корпоративным требованиям.
Реализованная система обеспечила комплексную автоматизацию не только процедур выбора подрядчика, но также процессов аккредитации контрагента, проверки сотрудниками службы безопасности в ходе тендера.
Они должны будут разработать набор импортозамещающих технологий, применимых для самолётов всех категорий, и предоставить результаты работы в Минпромторг к 15 декабря 2020 года. В частности, перечень работ включает создание демонстратора силовой конструкции крыла самолёта с использованием бионических принципов, разработку летающей лаборатории — демонстратора гибридной силовой установки, развитие технологий, необходимых для создания комплекса бортового оборудования, актуализацию дорожной карты, формирование облика будущих самолётов и формирование модельного ряда. Предложения от конструкторских бюро принимаются до 27 июня, а 5 июля конкурсная комиссия Минпромторга РФ назовет победителя.
На автодром заехали самолеты
Раздел содержит список всех тендеров, которые организовывал заказчик ООО "САМОЛЕТ ДЕВЕЛОПМЕНТ". Акции застройщика «Самолет» взлетели на 13% после объявления о buyback. «Самолет» договорился о покупке МИЦ, что станет крупнейшей сделкой на российском рынке жилья за всю его историю.
«Цифровизация закупок — это гарантированная экономия» — Артём Блинов, Самолет
Самолёт с символикой самбо представили на площадке авиакомпании в Санкт-Петербурге. Группа компаний «Самолет» объявила тендер на услуги по разработке стратегии размещения и закупки рекламного времени на федеральном радио для бренда «Самолет Плюс» в 2023 году. РИА Новости: группа «Самолёт» приобретает девелопера МИЦ за 40 млрд рублей — РТ на русском. Главная» Новости» Новости компании самолет.