это все равно, что от спички греться, тепло только одному пальцу у кнопки пуск. Неплохой отечественный обогреватель в салоны машины, работающий от прикуривателя и аккумулятора.
7 устройств, которые помогут прогреть автомобиль зимой
| Обогреваемся: тепловентилятор автомобильный от прикуривателя и отзывы о нем | | При этом аккумулятор машины не ощущает перегрузки на электроэнергию, ведь затрачивает обогреватель от прикуривателя всего 12 Вт. |
| Кондиционер в машину от прикуривателя – ТОП рейтинг устройств! | Что такое функционирующий от прикуривателя машины автомобильный тепловентилятор и отзывы о данном приборе. |
| Простой обогрев салона автомобиля зимой своими руками: самодельный тепловентилятор на 12 Вольт | Вроде бы, судя по описанию тепловентилятор оснащен керамическим нагревателем (который не должен сжигать кислород в салоне автомобиля). |
| Автокондиционеры на 12/24В, как выбрать можно ли сделать своими руками | Самым простым вариантом быстрого обогрева салона будет установка дополнительного обогревателя, работающего от прикуривателя авто. |
Виды устройств и принцип работы
- Амперы в градусы: тест обогревателей салона
- Прогрев автомобиля: устройства, которые облегчат задачу
- Обогреваемся: тепловентилятор автомобильный от прикуривателя и отзывы о нем |
- Обогреватели салона авто от прикуривателя 12 вольт
- АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕПЛОВЕНТИЛЯТОР 12V - 150ВТ СО СКИДКОЙ 43%
Автокондиционеры на 12/24В, как выбрать можно ли сделать своими руками
Цены и условия доставки следует узнавать непосредственно у продавцов, которые занимаются их реализацией. Valerij точно такой керамический. Плюс внешне, такую штуковину крепить туда где и так регистратор, радар, подставка для телефона и тд… В общем идея может и не плохая, но его нужно делать интегрированным в авто изначально. Аккуратным и не заметным. Валентин 18. Ну в целом теплый воздух подает, это есть, но эффективность низкая. Скорее подходит для поддержания температуры после поездки, то есть салон не так быстро охлаждается. При нуле еще туда сюда, а если мороз -15, то только автомобильная печка.
Да и как потребитель, этот обогреватель достаточно энергозатратный, слабый аккумулятор способен разрядить достаточно быстро. Вот «Вебасто» — вот это настоящий обогреватель, с ним в любой мороз можно пережить! Николай 21. Была такая вещица давно, пару раз включал, а потом кому-то подарил. Если напрямую к аккумулятору подключить, возможно и будет польза. Стекло оттаивает и при штатном обогревателе, запустил двигатель, включил обдув и иди сметай снег с машины. Двигатель прогревается быстро, через несколько минут теплый воздух отогреет и стекло, и в салоне будет комфортнее.
А если на стекле наледь, тут никакой обогреватель не поможет — только время. Профессиональные устройства обогрева покупать для легкового авто? Не знаю, на мой взгляд, лишние затраты. У меня на рабочем Москвиче висел обычный вентилятор на боковой стойке. Включишь его, обдув идет стекла не потели и не обмерзали сильно.
Форм-фактор: компактный подогреватель может устанавливаться на переднюю торпеду авто. Дизельный или бензиновый агрегат потребует отдельного места в салоне. Потребление: электрический подогреватель большой мощности будет забирать ее у автомобиля. А дизельный дополнительно расходовать топливо. Но главный аспект — это качество и надежность. Определить их по техническим параметрам невозможно, и поможет наш рейтинг, куда мы отобрали лучшие модели в нескольких категориях.
Выглядит он так: Он более массивный, чем первые три представителя. А все потому, что в его конструкции используется не только один лишь вентилятор, а имеется еще и водяной испаритель. Работает он так: вентилятор гонит воздух через специальный тканевый фильтр, на который постоянно подается вода, то есть он — влажный. Это действительно позволяет охладить воздух, но очень незначительно, поэтому особо толка от такого оборудования тоже нет. Существует еще ряд таких вариантов с водяным испарителем , которые отличаются только внешне, а вот работают одинаково. А вот действительно занимательный вариант, причем уже не китайского производства, а итальянского: Это действительно кондиционер, причем работающий от бортовой сети авто, вот только предназначен он для грузовых автомобилей, и для легковых — не подойдет, поскольку оборудование потребляет большое количество энергии и бортовая сеть легковушки просто не выдержит. К тому, же размещается он на крыше, а в салон заводится только панель управления. Модель заслуживает внимания так как имеет собственный компрессор. Но если изучить технические характеристики данной модели, то начинаешь понимать, что подходит данный мини кондиционер для грузовых автомобилей, так как потребляемый ток устройства 36 Ампер. Если поставить данную модель в легковое авто, то ни один предохранитель не сможет выдержать такой нагрузки даже не смотря на то, что в устройстве предусмотрена система защиты аккумулятора. Почему не получится изготовить портативный кондиционер для авто? Вообще задумка — очень интересна, вот только на данный момент реализовать ее невозможно. Чтобы разобраться со всем, рассмотрим конструкцию и принцип работы штатного автомобильного кондиционера. Основными элементами системы кондиционирования авто являются компрессор, испаритель и конденсатор. Дополнительно в систему включены осушитель и расширительный клапан. Все это соединено в единую герметичную систему, по которой циркулирует хладагент. Причем указанные составные элементы разбросаны по всей передней части авто, большинство из них установлены в подкапотном пространстве, а испаритель размещен под приборной панелью. Работает это все так: компрессор приводится в действие от силовой установки причем он отбирает немало мощности. Работая, этот элемент обеспечивает циркуляцию хладагента по замкнутой системе: Сначала он, попадает в конденсатор, где переходит в жидкое состояние. Причем этот переход сопровождается активной отдачей тепла в окружающую среду, что и приводит к смене агрегатного состояния хладагента. После конденсатора хладагент по трубопроводам, через дополнительное оборудование системы, поступает в испаритель. Там проходит процесс смены состояния вещества — оно снова становиться газообразным. При этом все сопровождается активным поглощением тепла. А поскольку испаритель размещен под приборной доской, то тепло это он забирает из салона. А забор тепла — это выделение холода, которое затем расходится по салону за счет вентиляторов, установленных перед испарителем. После испарителя хладагент поступает в компрессор, и весь процесс полностью повторяется. На схеме наглядно показан принцип работы штатного кондиционера авто: Из изложенного можно понять, что для нормальной работы кондиционера должен имеется хладагент — вещество, которое очень быстро может менять свое агрегатное состояние обычно им выступает фреон , причем в достаточном количестве. Также должна обеспечиваться циркуляция его по системе, которая, в общем-то, не очень маленькая, то есть компрессор должен обладать хорошей мощностью. И самое главное, хладагенту необходимо куда-то девать забранное из салона тепло. Существуют, конечно, и монолитные системы. Представителем такой конструкции как раз и является итальянский миникондиционер для грузовиков. У него присутствуют все составные элементы штатного кондиционера, но заключены они в один корпус. Предположим, что можно создать такую же монолитную конструкцию, работающую от прикуривателя, заправленную фреоном, которая будет еще компактнее и ее можно будет установить в салоне. Но от этого будет только хуже — хладагент при конденсации будет отдавать тепло в салон, и оборудование будет с одной стороны охлаждать воздух, но с другой — сразу же его и греть. А с учетом того, что от прикуривателя невозможно запитать мощный электродвигатель, который будет приводить в работу компрессор, поэтому циркуляция хладагента будет недостаточно быстрой.
Третий вариант Изготовление электрического тепловентилятора своими руками. Первая мысль которая возникла при желании обладать тепловентилятором, что дело пустяшное и его пожалуй можно собрать самому. Формулы для расчета выделенного тепла на спирали нагревателя есть. Вначале надо определиться с мощностью, она у нас будет порядка — 200 Вт, то есть сила тока 16 А. Кроме того, штангельциркулем надо замерить диаметр проволоки, которая будет использоваться для нагревательного элемента, была взята из старой электроплитки, диамтером 0,45 мм. Вентиляторы используемые для электрического отопителя в автомобиле. Серийные электрические тепловентиляторы для автомобиля В магазине был приобретен тепловентилятор тайваньского производства. Отзыв о применении электрического тепловентилятора В целом, о том, что приобрел тепловентилятор не пожалел. Хоть и были ограничения по использованию в сильные морозы, в следствии его бесполезности, но как альтернатива подачи тепла туда куда тебе надо, тепловентилятор оказался полезен. В следствии его мобильности, всегда можно было повесить тепловентилятор на солнцезащитный козырек, чтобы помогал печке в борьбе со льдом на лобовом стекле или бросить в ноги задним пассажирам, куда поток теплого воздуха из штатной печки почти не доходит. Действительность нашей страны такая, что зима в ней длится не меньше, чем полгода. Особенно это на себе ощущают владельцы автомобилей классических моделей АвтоВАЗ. Отнюдь не всегда штатный обогреватель салона справляется со своей задачей. Сегодня в продаже можно найти автомобильный тепловентилятор от прикуривателя. Благодаря этому простому девайсу, можно быстро прогреть салон до комфортных температур. Также устройство поможет при обледенении стекол. Дополнительный обогрев: зачем он Для функционирования штатного отопителя в большинстве отечественных и зарубежных марок автомобилей используется то тепло, которое генерирует двигатель. Для того чтобы мотор мог выйти на рабочий температурный режим, необходимо от 15 минут и более. Лишь тогда заработает печка. Однако и в этом случае не все так однозначно. Что важнее — хорошая видимость через стекло или же комфортные температуры в салоне? Среди популярных типов обогревателей салон, которые сегодня применяются в автомобилях, различают следующие виды: Дополнительные обогреватели на основе трубчатого нагревательного элемента. Устройства с керамическими нагревателями. Инфракрасные нагревательные элементы. В приборах, оснащенных ТЭНами, воздушные потоки прогреваются за счет прохода через спираль, которая изготовлена из высоколегированных сплавов. Часто это вольфрамовые либо нихромомовые сплавы. В последнее время такая технология используется все реже и реже. В приборах, где в качестве нагревателя применяют керамику, устройство немного другое. Керамическая основа имеет высокое сопротивление. Такие отопители более экономичны, и более компактны. Эти дополнительные обогреватели пользуются большей популярностью. Принцип действия и устройство Устроены такие дополнительные обогреватели достаточно просто. Зачастую, они состоят из нагревательного элемента и вентилятора. Все это находится в пластиковом корпусе. Регулировки — электронные и автоматические. Их задача — не допустить перегрева прибора и его сгорания.
Автомобильные тепловентиляторы
При этом все сопровождается активным поглощением тепла. А поскольку испаритель размещен под приборной доской, то тепло это он забирает из салона. А забор тепла — это выделение холода, которое затем расходится по салону за счет вентиляторов, установленных перед испарителем. После испарителя хладагент поступает в компрессор, и весь процесс полностью повторяется. На схеме наглядно показан принцип работы штатного кондиционера авто: Из изложенного можно понять, что для нормальной работы кондиционера должен имеется хладагент — вещество, которое очень быстро может менять свое агрегатное состояние обычно им выступает фреон , причем в достаточном количестве. Также должна обеспечиваться циркуляция его по системе, которая, в общем-то, не очень маленькая, то есть компрессор должен обладать хорошей мощностью. И самое главное, хладагенту необходимо куда-то девать забранное из салона тепло. Существуют, конечно, и монолитные системы. Представителем такой конструкции как раз и является итальянский миникондиционер для грузовиков. У него присутствуют все составные элементы штатного кондиционера, но заключены они в один корпус. Предположим, что можно создать такую же монолитную конструкцию, работающую от прикуривателя, заправленную фреоном, которая будет еще компактнее и ее можно будет установить в салоне.
Но от этого будет только хуже — хладагент при конденсации будет отдавать тепло в салон, и оборудование будет с одной стороны охлаждать воздух, но с другой — сразу же его и греть. А с учетом того, что от прикуривателя невозможно запитать мощный электродвигатель, который будет приводить в работу компрессор, поэтому циркуляция хладагента будет недостаточно быстрой. Какая польза может быть от представленных «автокондицонеров»? Исходя из указанной информации, можно выделить достоинства и недостатки представленных моделей «миниавтокондиционеров» по заявлению производителей. У первых четырех моделей преимущество только одно — установить и подключить их действительно не сложно — установили на приборной панели или любом другом удобном месте, вставили штекер в прикуриватель и все. А вот недостатков значительно больше, и основной из них заключается в том, что они бесполезны, и охладить салон не могут из-за своих конструктивных особенностей. Только представленная четвертая модель — с водяным испарителем, все же может немного улучшить ситуацию, но очень незначительно. Зато установленный фильтр придется регулярно чистить от пыли. Отметим, что первые три модели и в качестве нагревателей — бесполезная вещь. А все потому, что хорошо нагреть установленную спираль от прикуривателя не получиться, и приборы будут дуть слегка нагретым воздухом.
Пятая представленная модель — это действительно кондиционер, способный охладить воздух в салоне, причем работает он от бортовой сети. Это и является основным ее преимуществом. Основной же недостаток ее — она не портативная, и основная часть кондиционера располагается на крыше авто. На микроавтобусе это выглядит так: В салон же заводится только блок управления и дефлекторы, через которые подается охлажденный воздух: Но если на грузовых авто и микроавтобусах такое оборудование смотрится приемлемо, то на легковых авто все будет выглядеть неуместно. Да и для установки такого кондиционера, если нет люка, придется проделывать отверстие необходимых размеров, то есть, по сути, придется испортить кузов машины, причем навсегда, поэтому далеко не для всех установка такого оборудования — приемлемый вариант. К тому же стоимость такого кондиционера — значительная. Вот и получается, что представленные на рынке «кондиционеры от прикуривателя» для легковых авто — это лишь рекламный ход, в действительности же эффективного прибора пока не существует. Имеющиеся же гаджеты, кроме варианта, устанавливаемого на крышу, — просто пластиковые коробки с простенькой начинкой, которые никакой пользы не принесут, если их установить в авто. Обычный вентилятор и то будет более эффективен за счет большего размера лопастей и отсутствию корпуса — меньше элементов будут препятствовать движению воздуха. Как можно решить проблему самостоятельно?
И все же — проблема жары в салоне остается актуальной. Вентилятор — средство малоэффективное, но он все равно лучше представленных «автокондиционеров». Действительно обеспечить прохладу может только полноценный кондиционер, использующий хладагент. В таком случае бороться с жарой можно только путем оснащения авто штатной климатической системой , что очень дорого и придется вносить изменения в конструкцию, или же приобретение авто с установленным кондиционером, что еще дороже и не у всех есть средства на это.
Дополнительные возможности будут зависеть от конкретных агрегатов, приобретаемых на рынке.
Типы устройства С технической стороны агрегаты делятся на две крупные категории по типу используемых элементов нагрева: Классические ТЭН модели; Керамические элементы. В классическом варианте механизм осуществляет работу за счёт сплавленной спирали с высокими удельными значениями сопротивления. Сегодня встречается довольно редко, т. Такие устройства при прочих равных со стандартными ТЭНами имеют более компактные размеры и большим КПД при использовании. По этой причине сегодня на рынке подавляющее большинство моделей имеет керамическую основу.
Принцип работы Независимо от типа конструкции, принцип работы остаётся один, и он очень прост для понимания.
Мощность 1-5 квт. Тип топлива — дизельное. Максимальная площадь отапливания — 110 кв.
Вместимость бака — 10 л. Расход топлива: 0. Тип топлива — дизель. Конструкцию изготовили из алюминия.
Защиты от перегрева в этой модели нет. Управлять отопителем легко — с помощью пульта, на ЖК-дисплее отображаются следующие функции: таймер и подогрев. Заявленная мощность — 3-8 кВт — нужный вариант выберите перед оформлением заказа. Воздушный фильтр в комплекте отсутствует.
Со своими функциями справляется, нагревается до рабочей температуры в течение получаса. Работает защита от полного разряда аккумулятора и отсутствия топлива. Прогревается до рабочей температуры в течение 25-30 минут. Отопитель работает в режиме кондиционера и в режиме нагревателя.
Заявленная мощность — 5 кВт. Тип топлива — бензин. Дальность сигнала пульта — до 70 м. Инструкция идёт на английском языке, учитывайте это перед тем как сделать заказ.
Если экран не включается, попробуйте нажать на регулятор мощности и удерживайте кнопку, таким образом, неисправность устранится.
Что-бы прогреть воздух до комфортных 22 градусов ,если на улице -10 ,данному прибору нужно работать почти 6 часов. Если убрать идеальные условия - прибор ни хрена не прогреет салон авто и за всю ночь даже если машина стоит в гараже. В лютые морозы без нее никак. Брал в "31 Веке" за тысячу сто рубликов, в принципе недорого. Зато пользы от нее ой ой ой!
Давай тепло: автомобильный тепловентилятор 12В и отзывы о «дуйчиках»
Никакой прикуриватель, да и генератор легкового автомобиля не выдержит такой мощности. Обогреватель салона автомобиля SKYWAY керамический, в прикуриватель 12V, с фонарем. Штатный обогреватель салона автомобиля помогает поддерживать оптимальный микроклимат внутри авто. Никакой прикуриватель, да и генератор легкового автомобиля не выдержит такой мощности. Принцип работы автономного обогревателя напоминает фен: вентилятор нагнетает холодный воздух в нагревательную камеру, после чего уже в нагретом виде он выдувается в салон автомобиля.
Обогрев салона автомобиля зимой: еще одна печка от прикуривателя и не только
| Как выбрать автомобильный обогреватель салона от прикуривателя? | Лучшие обогреватели салона автомобиля на 2020 год: ТОП-10. |
| ТОП-20 лучших обогревателей для салона авто в 2022 году - | Это говорит о том, что эффективно салон машины обогреватель в машину от прикуривателя не протопит. |
| ТОП-15 лучших обогревателей для салона авто в 2024 году | Обогреватель работает от сети прикуривателя автомобиля с напряжением питания 12В. |
Обогреватель салона автомобиля от прикуривателя 24b
Никакой прикуриватель, да и генератор легкового автомобиля не выдержит такой мощности. Никакой прикуриватель, да и генератор легкового автомобиля не выдержит такой мощности. Плюсы кондиционера от прикуривателя в машину. Обогреватель тепловентилятор в салон от прикуривателя 12В 150Вт.
Обогреватель салона автомобиля от прикуривателя Климатроник, отзывы
Благодаря обогревателю для салона от прикуривателя вы навсегда забудете про сухой воздух в салоне и про теплые перчатки. Обогреватель — это компактное автономное устройство, которое подключается к гнезду прикуривателя и позволяет направить поток теплого воздуха туда, куда это необходимо. Керамический обогреватель салона автомобиля Nova Bright работает от автомобильного прикуривателя.