ВСУ сообщает, что в небе были замечены два истребителей МиГ-31К. И вот теперь источник РИА Новости в оборонно-промышленном комплексе сообщает, что РСК «МиГ» начала разработку нового палубного истребителя пятого поколения. Однако присутствие там МиГ-35 вызвало вопрос, почему новейший высокотехнологичный российский истребитель не задействован в СВО на Украине, пишет американское издание. российские Су-35 на сумму 1,1 млрд долларов еще в 2018 году, однако контракт так и не был подписан, а спустя три года Джакарта и вовсе отказалась от приобретения истребителей.
ВС РФ наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» (ФОТО)
Этот советский истребитель шокировал Запад. Первая новость о появлении советского истребителя МиГ-15 в Корее вызвала панику в ВВС США, пишет Air&Space. За период с 20 по 27 апреля российские системы ПВО сбили МиГ-29, Су-25, 1659 беспилотников, снаряды РСЗО различного типа и другие цели. Российские оперативно-тактическая авиация, беспилотники, а также ракетчики и артиллеристы за прошедшую неделю уничтожили самолет МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме. МиГ-35 — новейший многоцелевой истребитель поколения 4++, который является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Миг-29, Миг-31, на подходе Миг-35. Основные рабочие лошадки будут Су-30, Су-35. Предположу, что поднимутся в небо Су-27 и Су-57. Вооруженные силы Украины сообщают о ракетах, запущенных из разных областей страны, направленных в разные регионы. Также зафиксирован взлет двух истребителей МиГ-31К.
В Камчатском крае потерпел крушение истребитель МиГ-31
Об этом современном оружии России на 2020 год данные октября неизвестно практически ничего: ни об особенностях внешнего облика, ни, тем более, о характеристиках самолета. Перспективный MiG 41 называют самым закрытым проектом ВКС России, а на виртуальных просторах интернета дискуссии вокруг этой новой военной техники России не утихают уже который год. Если всё пройдёт как надо, с приходом МиГ 41 в военный арсенал российское небо должно оказаться окончательно заперто для всех возможных атак со стороны врага.
Главком ВСУ также отметил тенденцию к обострению ситуации и специфику осуществления Вооруженными силами ВС России авиационных ударов по объектам энергетической инфраструктуры Украины. По словам Сырского, страна продолжает нуждаться в ракетах, снарядах, вооружении, обороной технике. Ранее Калининградец попал в колонию за попытку вступить в ВСУ.
Истребитель F-15SE снабдили, к примеру, V-образным вертикальным оперением, а часть вооружения тоже ради сохранения радиолокационной малозаметности убрали во внутренние отсеки. Другой вопрос — насколько она интересна Министерству обороны. В октябре 2018 года стало известно, что российское военное ведомство получило материалы по проекту перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата, который создают на смену Миг-31.
Об этом тогда сообщил генеральный конструктор, вице-президент по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Коротков. Но пока официальных заявлений, которые бы всерьез позволяли говорить об интересе к машине со стороны российского МО, нет. Может ли программа существовать вне желания ВКС получить новый перехватчик? Сложный вопрос, и самый правильный ответ на него — скорее нет. Рынок боевых самолетов не такой широкий, как рынок гражданской авиации. Это видно даже на примере относительно востребованных многоцелевых машин. Об узкоспециализированных перехватчиках, как и о фронтовых бомбардировщиках типа Су-34, и говорить нечего. Скорее всего, международных заказчиков на новый самолет не удастся найти, даже если машина будет удачной.
Тяжелый перехватчик интересен лишь странам, имеющим очень протяженные границы и, следовательно, необходимость эти самые рубежи охранять. Таких государств не много, а у некоторых, например Китая, есть и собственное авиастроение. МиГ-41: нужен ли? Реализация программы ПАК ДП будет стоить без преувеличения фантастических средств, что хорошо видно на примере истребителей пятого поколения. Программа разработки F-22 обошлась американским налогоплательщикам более чем в 60 миллиардов долларов, а проект F-35 стоил свыше 50 миллиардов. Можно полагать, что истребители шестого поколения потребуют еще больших капиталовложений. Во сколько обойдется Москве перспективный перехватчик с задатками шестого поколения? Ответить на этот вопрос сейчас не сможет никто, но нет никаких сомнений, что сумма будет астрономической, особенно по меркам России.
Вкупе с техническими рисками это порождает неудобные вопросы и заставляет сомневаться в реализуемости чего-то подобного. Так, специалист по авиации Джастин Бронк из Королевского института оборонных исследований ранее заявил, что не видит перспектив у МиГ-41, так как «Россия не всегда доводит дело до серийных поставок новой военной техники». Однако этот тезис лишь отчасти справедлив. Новая техника всегда требует длительного периода доведения до боеспособного состояния, то есть никто по крайней мере, сейчас не отказывался ни от Су-57, ни от танка Т-14. Более того, в этом году появилась информация о заключении контракта на поставку в войска семидесяти шести Су-57. Важнее вопросы концептуального характера, на которые ранее обратили внимание журналисты Business Insider.
Авторы со ссылкой на заявления ВСУ пишут, что запущенные из Черкасской области боеголовки направлены в сторону Киевского региона, из Хмельницкой области — на запад. Предполагается, что ракетами, которые вылетели из разных регионов страны, были «Кинжалы». Известно, что ряд ракет этой модификации был запущен из Житомирской области, направлением на юго-запад.
Компания ДТЭК заявила об атаках на четыре электростанции, на которых серьезно повреждено оборудование.
Российские ПВО за неделю сбили украинские МИГ-29 и СУ-25
- Добро пожаловать!
- ВС РФ наносят массированные удары по Украине ракетами, “странно меняющими курс”
- Гражданская авиация
- Последние новости
ВСУ за неделю потеряли истребители МиГ-29 и штурмовик Су-25
Как сообщили в Минобороны, 20–27 апреля российская авиация и системы ПВО сбили самолеты Миг-29 и Су-25, 18 управляемых авиабомб Hammer, ракету «Точка-У», 35 снарядов HIMARS. Истребитель МиГ-31 потерпел крушение в ходе планового полета в Камчатском крае, сообщил отдел информационного обеспечения Тихоокеанского флота. В Минобороны добавили, что вражеский МиГ-29 ВС РФ уничтожили на аэродроме базирования.
Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем
Также зафиксирован взлет двух истребителей МиГ-31К. Армия Сербии подняла истребители МиГ-29 на перехват неизвестного самолета, обнаруженного в воздушном пространстве страны. На Украине заявили, что авиации не помогут «ни МиГи, ни «Миражи» Французские истребители Mirage 2000 сходны по характеристикам с советскими МиГ-29, уже имеющимися у Украины.
В районе Мончегорска разбился истребитель МиГ-31 (ВИДЕО)
| РВ: РФ наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» | Индонезийское издание Tempo отмечает, что в 2019 году Минобороны страны планировало закупить 11 истребителей Су-35 в обмен на поставку в Россию каучука и пальмового масла. |
| Истребитель МиГ-31 | Средства объективного контроля зафиксировали уничтожение многоцелевого истребителя МиГ-29 воздушных сил Украины на аэродроме "Днепр" и пункта управления, радиолокатора. |
| Модернизация тяжелого истребителя МиГ-31 | «Экспортный вариант истребителя МиГ-35 получит новую кабину и радар с активной фазированной антенной решеткой. |
| ВКС получат новейшие МиГ-35 / Картина дня | МиГ-35 – новейший многоцелевой истребитель «4++», является дальнейшим развитием самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. |
ВКС получили партию новых истребителей МиГ-35С
Как сообщили в Минобороны, 20–27 апреля российская авиация и системы ПВО сбили самолеты Миг-29 и Су-25, 18 управляемых авиабомб Hammer, ракету «Точка-У», 35 снарядов HIMARS. МиГ-35 — новейший многоцелевой истребитель поколения 4++, который является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Главные новости об организации МиГ на Министерство обороны России получило партию высотных модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31 от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
МиГ-35: улетает в историю за ненадобностью
При этом ракетные удары проводятся по странной траектории. Как сообщает ТГ-канал «Военкоры Русской весны», удары вызывают панику уместных жителей. Так, ракеты в полете меняют направления.
Во-первых, скорость. Если верить словам Анатолия Квочура о скорости в четыре Маха, нужно сказать, что достижение таких показателей в рамках старой платформы невозможно. Следовательно, самолет, скорее всего, придется создавать с нуля — с упором на более высокие летно-технические характеристики. Во-вторых это, пожалуй, даже важнее , есть основания полагать, что ПАК ДП хотят видеть малозаметной машиной, подобно Су-57 или F-22, как мы уже говорили. Глава компании добавил, что эти требования закладываются в облик самолета, а научно-технические работы над ним должны завершить до конца 2020 года. Напомним, в 2018-м Тарасенко заявлял о реальности разработки. Вспомним американский проект Boeing F-15SE Silent Eagle, направленный на частичное превращение старого самолета в стелс.
Истребитель F-15SE снабдили, к примеру, V-образным вертикальным оперением, а часть вооружения тоже ради сохранения радиолокационной малозаметности убрали во внутренние отсеки. Другой вопрос — насколько она интересна Министерству обороны. В октябре 2018 года стало известно, что российское военное ведомство получило материалы по проекту перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата, который создают на смену Миг-31. Об этом тогда сообщил генеральный конструктор, вице-президент по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Коротков. Но пока официальных заявлений, которые бы всерьез позволяли говорить об интересе к машине со стороны российского МО, нет. Может ли программа существовать вне желания ВКС получить новый перехватчик? Сложный вопрос, и самый правильный ответ на него — скорее нет. Рынок боевых самолетов не такой широкий, как рынок гражданской авиации. Это видно даже на примере относительно востребованных многоцелевых машин.
Об узкоспециализированных перехватчиках, как и о фронтовых бомбардировщиках типа Су-34, и говорить нечего. Скорее всего, международных заказчиков на новый самолет не удастся найти, даже если машина будет удачной. Тяжелый перехватчик интересен лишь странам, имеющим очень протяженные границы и, следовательно, необходимость эти самые рубежи охранять. Таких государств не много, а у некоторых, например Китая, есть и собственное авиастроение. МиГ-41: нужен ли? Реализация программы ПАК ДП будет стоить без преувеличения фантастических средств, что хорошо видно на примере истребителей пятого поколения. Программа разработки F-22 обошлась американским налогоплательщикам более чем в 60 миллиардов долларов, а проект F-35 стоил свыше 50 миллиардов. Можно полагать, что истребители шестого поколения потребуют еще больших капиталовложений. Во сколько обойдется Москве перспективный перехватчик с задатками шестого поколения?
Сложный вопрос, и самый правильный ответ на него — скорее нет. Рынок боевых самолетов не такой широкий, как рынок гражданской авиации. Это видно даже на примере относительно востребованных многоцелевых машин. Об узкоспециализированных перехватчиках, как и о фронтовых бомбардировщиках типа Су-34, и говорить нечего. Скорее всего, международных заказчиков на новый самолет не удастся найти, даже если машина будет удачной. Тяжелый перехватчик интересен лишь странам, имеющим очень протяженные границы и, следовательно, необходимость эти самые рубежи охранять. Таких государств не много, а у некоторых, например Китая, есть и собственное авиастроение. МиГ-41: нужен ли? Реализация программы ПАК ДП будет стоить без преувеличения фантастических средств, что хорошо видно на примере истребителей пятого поколения. Программа разработки F-22 обошлась американским налогоплательщикам более чем в 60 миллиардов долларов, а проект F-35 стоил свыше 50 миллиардов.
Можно полагать, что истребители шестого поколения потребуют еще больших капиталовложений. Во сколько обойдется Москве перспективный перехватчик с задатками шестого поколения? Ответить на этот вопрос сейчас не сможет никто, но нет никаких сомнений, что сумма будет астрономической, особенно по меркам России. Вкупе с техническими рисками это порождает неудобные вопросы и заставляет сомневаться в реализуемости чего-то подобного. Так, специалист по авиации Джастин Бронк из Королевского института оборонных исследований ранее заявил, что не видит перспектив у МиГ-41, так как «Россия не всегда доводит дело до серийных поставок новой военной техники». Однако этот тезис лишь отчасти справедлив. Новая техника всегда требует длительного периода доведения до боеспособного состояния, то есть никто по крайней мере, сейчас не отказывался ни от Су-57, ни от танка Т-14. Более того, в этом году появилась информация о заключении контракта на поставку в войска семидесяти шести Су-57. Важнее вопросы концептуального характера, на которые ранее обратили внимание журналисты Business Insider. И правда, зенитный ракетный комплекс С-400 при условии применения новой ракеты 40Н6Е теоретически сможет поражать цели на дальности почти 400 километров.
Боевой радиус МиГ-31 составляет 700 километров, а дальность его ракет Р-37, как мы уже говорили, может достигать 300 километров. Таким образом, выводы экспертов Business Insider не совсем корректны: ни С-400, ни С-500 не смогут стать полноценной заменой самолета-перехватчика. Если учесть планируемую установку на Су-57 двигателя второго этапа — «Тип 30», — крейсерская скорость самолета в теории не будет уступать аналогичному показателю у F-22 Raptor. То есть может быть выше 1500 километров в час. Впрочем, и тут не все просто.
Директором и главным конструктором этого завода был назначен А. Микоян [11] [12]. В конце 1946 года в Англию была направлена делегация, в составе которой были главные конструкторы А. Микоян и В. Климов , ведущий специалист по авиационному материаловедению С. Юганов поднял в воздух первый опытный экземпляр будущего МиГ-15. В результате дальнейшего совершенствования МиГ-15 был создан истребитель И-330 СИ , получивший название МиГ-17 , который также строился большой серией. Он начал осваивать территорию в районе деревень Третьяково и Ларино около города Луховицы [12]. В 1954 году запущен в серию самолёт СМ-9 МиГ-19 — первый отечественный истребитель, превысивший скорость звука. Лицензии на производство истребителя были переданы в Чехословакию и Китай. В соответствии с постановлением Совета министров от 9 сентября 1953 года и приказом МАП от 11 сентября 1953 года, в ОКБ-155 начались работы по созданию самолёта МиГ-21. За разработку этого исключительно удачного самолёта группе ведущих специалистов ОКБ во главе с Микояном была присуждена Ленинская премия. Истребитель МиГ-21 стал одним из самых знаменитых самолётов в мире. На нём установлено 24 мировых рекорда. МиГ-21 выпускался серийно около 30 лет во многих модификациях. Он строился по лицензии в Индии и Чехословакии и без лицензии в КНР, состоял на вооружении военно-воздушных сил 49 стран мира и участвовал во множестве военных конфликтов.
Использование МиГ-31БМ в зоне СВО: подробности о новейшем истребители России
Ранее мы рассказывали, какие задачи выполняют летчики Су-34 в зоне специальной военной операции РФ на Украине. Министерство обороны России продемонстрировало кадры полетов экипажей самолетов Су-34 Воздушно-космических сил Российской Федерации. Материал подготовили: Игнат Далакян и Николай Баранов.
Разработки высотного истребителя-перехватчика ведутся с 2013 года. Проект отличается от предыдущих версий — вооружение он будет нести не на пилонах, а внутри корпуса. Кроме того, он будет оснащен мощной РЛС. Владимир Попов Основное предназначение перспективного перехватчика МиГ-41 — обнаружение и уничтожение баллистических и крылатых ракет, различных летательных аппаратов, начиная от низко летящих беспилотников и заканчивая низко летящими орбитальными спутниками.
Он сможет поражать американские истребители F-22 и F-35. Истребитель-перехватчик будет сбивать воздушные цели, которые можно будет обнаружить на расстоянии до 280 км — благодаря антенне с активной фазированной решёткой, которой в полном комплекте нет ни на одном другом самолёте в мире.
Скоростная цель в Винницкой области. Скоростная цель в Житомирской области курсом на Запад". В Хмельницкой области цель на юге области.
Курсом на Запад.
Для экипажей в кабинах неповоротливых "Суперкрепостей" этот самолет, стремительно прорезавший их построения, стал источником удушающего страха. Я был так испуган в тот день, как никогда больше в своей жизни, даже тогда, когда я совершал боевые вылеты на самолетах B-52 во Вьетнаме ". Раньше в разговорах в помещении для дежурных летчиков было много черного юмора.
Он проводил этот брифинг в специальном цилиндре, который носят и гробовщики. В один из катастрофических дней в октябре 1951 года — его прозвали "Черный вторник" — МиГи сбили шесть из десяти "Суперкрепостей". Первая встреча Макгилла с этими самолетами была типично короткой. Был заметен лишь небольшой силуэт, — вспоминает Макгилл.
Централизованная система ведения огня на бомбардировщике обеспечивала определенную защиту от истребителей, подчеркивает МакГилл. Пилот самолета МиГ-15 Порфирий Овсянников и был тогда той мишенью, по которой вели огонь стрелки бомбардировщика B-29. Российские историки попросили Овсянникова оценить стрелковое вооружение самолета B-29. Его ответ: "Очень хорошее".
Однако пилоты самолетов МиГ могли открывать огонь с дистанции около 700 метров, и с такого расстояния, как подчеркивается Макгилл, они имели возможность нападать на группу бомбардировщиков B-29. Если сравнивать с североамериканскими А-86 "Сейбр" Sabre , срочно принятыми на вооружение после появления МиГ-15, то можно сказать, что "МиГи были более быстрыми, у них была лучше скороподъемность и большая огневая мощь", — отмечает он. И пилоты, летавшие на истребителях "Сейбр", знали это. Он пилотировал "Сейбр" в Корее в 1952 году в составе 334-й эскадрильи истребителей-перехватчиков.
За несколько недель до этого командир эскадрильи, прославленный ас Второй мировой войны Джордж Дэвис George Andrew Davis погиб в бою с советским истребителем. Дэвис был посмертно награжден Медалью Почета Medal of Honor. В тот момент Кливленд, заложив крутой вираж, чтобы уйти от МиГа, превысил параметры по сваливанию "Сейбров" и на короткое время вошел в штопор — по его словам, все это произошло "в самый разгар воздушного боя". Кливленд, несмотря на допущенную им ошибку, смог остаться в живых и стал затем асом Корейской войны, имея на своем счету 5 подтвержденных сбитых МиГов, а также два неподтвержденных.
Сегодня он является президентом Американской ассоциации истребителей-асов American Fighter Aces Association и он по-прежнему с уважением относится к своему противнику, с которым ему пришлось воевать 60 лет назад. С ноября 1951 года самолеты B-29 оставались на земле в течение светового дня, а боевые вылеты совершались только ночью. Неизбежно история МиГ-15 возвращается к поединкам с "Сейбрами", и это соперничество и определило итоги воздушной войны в Корее. Однако связь между МиГами и "Сейбрами" началась еще в ходе предыдущей войны.
Оба они черпали вдохновение из концепции, возникшей в результате отчаянных поисков образцов вооружений в конце Второй мировой войны, когда военно-воздушные силы союзников получили численное превосходство над немецкими ВВС. Находясь в отчаянном положении, Верховное командование Люфтваффе провело конкурс. Победителем "Чрезвычайного конкурса истребителей" оказался самолет, представленный руководителем конструкторского бюро фирмы "Фокке-Фульф" Куртом Танком Kurt Tank и получивший обозначение ТA-183; это была модель реактивного истребителя с одним двигателем и высоким т-образным хвостовым оперением. В 1945 году британские войска вошли на территорию завода компании "Фокке-Фульф" на Бад-Айльзене и конфисковали чертежи, модели, а также данные, полученные в ходе испытаний в аэродинамической трубе, и всем этим они незамедлительно поделились с американцами.
А когда пал Берлин, советские войска занялись разбором материалом в немецком Министерстве авиации и обнаружили там полный набор чертежей самолете TA-183, а также бесценные данные относительно испытаний крыла. Менее чем через два года и с интервалом всего в несколько недель Соединенные Штаты Америки и Советский Союз представили одномоторный реактивный самолет с крыльями, расположенными под углом в 35 градусов, с коротким фюзеляжем и т-образным хвостовым оперением. Эти два самолете были так похожи друг на друга в Корее, что американские пилоты, горевшие желанием записать на своей счет какой-нибудь МиГ, по ошибке сбили несколько самолетов "Сейбр". Ни один из этих истребителей не был копией модели Танка.
Примитивные аэронавигационные исследования, а также ограниченная доступность двигателей и использованные в то время материалы неизбежно приводили к похожести разрабатываемых моделей. Примитивный мотор МиГ-9 — спаренный двигатель компании BWM, захваченный в Германии — оказался недостаточным для предполагаемых характеристик МиГ-15, однако у Москвы практически не было опыта создания превосходящих по качеству образцов. Вместо этого на МиГ-15 первоначально устанавливался двигатель Nene фирмы Rolls-Royce — великолепный по своей инновационности и необдуманно поставленный в СССР британцами. Желая привнести оттепель в англо-советские отношения, британский премьер-министр Клемент Этли Clement Attlee пригласил советских ученых и инженеров на завод Rolls-Royce для изучения того, как делаются превосходные по своему качеству британские двигатели.
Кроме того, Этли предложил СССР лицензионное производство, и это было сделано в ответ на торжественное обещание использовать эти двигатели только в невоенных целях.
Модернизация тяжелого истребителя МиГ-31
| Истребители МиГ-31БМ ВС РФ отработали полеты над Тихим океаном | Нейтральную зону воздушного пространства над Чёрным морем начинают патрулировать российские истребители МиГ-31. Как сообщил президент Владимир Путин. |
| ЗАПАД ВЗРЕВЕЛ РОССИЙСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ 41 НАСТИГНЕТ ЦЕЛЬ ДАЖЕ В КОСМОСЕ СЛОМАВ ФИЗИКУ - YouTube | Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д: интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения. |
МиГ-35: улетает в историю за ненадобностью
Создан для работы в зонах вооружённых конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной и эшелонированной системы ПВО противника. В статье отмечается, что у российских самолётов самые лучшие манёвренные свойства: скорость полёта в 2,25 раза быстрее скорости звука у F-16 скорость — 2 Маха и коэффициент манёвренности составляет 9,6 из 10 против 7,9 из 10 у американского истребителя. Между тем журналисты отмечают, что у F-16 гораздо лучше обстоят дела с вооружениями и дальностью обзора.
Но на него иностранцы особого внимания не обратили, у всех на устах была замысловатая презентация истребителя компании «Сухой». На стендах РСК «МиГ» красовались макеты в сильно уменьшенном размере перспективных палубных самолетов пятого поколения, а также беспилотник средней весовой категории неясного назначения. Но все это происходило как-то слишком тихо. Он будет строиться по стелс-технологии.
Первые прототипы намечено выпустить в ближайшие несколько лет. Читайте также Корпорация рассматривает возможность разработки истребителя с вертикальным взлетом и посадкой. Истребитель создается «в комплекте» с беспилотным летательным аппаратом. Причем специализация беспилотника пока не определена: это будет или ударный дрон как в паре Су-57 — тяжелый БПЛА «Охотник» , или самолет-заправшик на манер перспективного американского Boeing MQ-25 Stingray. Прежде всего возникает вполне естественный вопрос: а для каких авианосцев будет предназначаться эта разработка? Поскольку у самих разработчиков нет точного представления о том, что же они собираются делать.
Палубные самолеты для авианосцев? Или же СВВП самолет с вертикальным взлетом и посадкой для универсальных десантных кораблей? Будет ли беспилотник ударным или же он будет заправлять миговские истребители авиационным керосином? Исходя из отсутствия четких планов, можно предположить, что создание готового самолета в комплекте с дроном через 10 лет можно будет считать подвигом РСК «МиГ». Наибольшая проблема с авианосцами. Если Объединенная судостроительная корпорация не угробит «Адмирала Кузнецова» в процессе ремонта и модернизации, то в 30-е годы, когда подоспеет миговский палубник, ему останется служить от силы лет пять.
Ну а другие авианосцы в обозримом будущем не просматриваются. Уже почти десять лет петербургские КБ предлагают различные проекты авианесущих кораблей.
МиГ-31 — советский двухместный сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Предназначен для уничтожения воздушных целей в приграничных и внутренних районах страны.
Позднее Минобороны РФ подтвердило аварию истребителя МиГ-31, отметив, что летчики катапультировались, а сам самолет упал в безлюдном месте. Самолет упал в безлюдном месте. Оба летчика катапультировались.
ВС РФ наносят массированные удары по Украине ракетами, “странно меняющими курс”
| Минобороны РФ рассказало о недельной "добыче" российской авиации и ПВО | Модификация истребителя МиГ-31К предназначена для высокоточных ударов по наземным надводным целям на расстоянии более 2000 км от точки пуска. |
| ВМФ России наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» | В пресс-службе Министерства обороны Российской Федерации заявили, что системы противовоздушной обороны (ПВО) в период с 20 по 27 апреля сбили два украинских. |