ЗИС-127 является первым советским междугородным автобусом, который производили на заводе имени Сталина в 50-х годах прошлого века. Постоянную экспозицию недавно пополнили грузовой троллейбус ТГ-4 (1976), автобус ЗИС-154 (1947), а также автомобили «Победа», ЗИМ и «Волга». В Петербурге восстановили ЗИС-155: что представлял собой автобус родом из 1950-х.
В Петербурге восстановили редчайший автобус ЗИС
| Экспонаты закрывающегося музея ЗИЛ передали автобусному парку №1 в Петербурге | В пятницу автобус 1956 года выпуска покажут посетителям выставки на ВДНХ, сообщил корреспондент «МИР 24» Артем Васнев. |
| В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127 | Форум о коллекциях ДеАгостини, Ашет, Eaglemoss» Модели Автомобилей (1:43 и другие масштабы)» Наши Автобусы. |
| ЗИС-155. Всё только начинается! | Построить автобус поручили московскому заводу ЗиС, и инженеры постарались выполнить поручение как можно быстрее (тогда время было другое, бездельничать никому не разрешали). |
| В России восстановили редкий автобус ЗИС-127 | Назад в СССР написал 9 декабря 2022 в 06:22: "8 декабря 1946 года, по итогам эксплуатации опытных образцов, автобус ЗИС-154 официально был рекомендован к производству. |
| Санкт-Петербург. Снимок ЗиС-8 (реплика), ставший юбилейным для нашего автора на сайте! | Кадр 1 из видео Первый В России Междугородний Автобус Зис Зил-127 1956Г. |
В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127
Участники ретро-матча в честь 80-летия Сталинградской победы 1 мая приехали на «Волгоград Арену» на старинных автобусах ЗИС-8. По трассе Москва — Симферополь эти экспрессы шли еще быстрее, со скоростью 90—100 км/ч, преодолевая ее за 30 часов вместо 43 часов у автобусов ЗИС-155. ЗИС-8/42 — экспериментальный гибрид автомобиля и автобуса, который тестировался в длительном пробеге. Постоянную экспозицию недавно пополнили грузовой троллейбус ТГ-4 (1976), автобус ЗИС-154 (1947), а также автомобили «Победа», ЗИМ и «Волга».
Главное сегодня
- Диваны вместо кресел
- В России вновь появился ходовой ЗИС-127!
- Экспонаты закрывающегося музея ЗИЛ передали автобусному парку №1 в Петербурге
- ЗИС-16: «Переходный» долгожитель / Назад в СССР / Back in USSR
- Конструкция автобуса ЗиС-154
- Ретроавтобусы «Рица» и ЗИС-155: техника из музея «Московский транспорт» проедет по городским улицам
Уникальный советский междугородний автобус ЗИС-127 покажут на ВДНХ 15 февраля
| В Санкт-Петербурге восстановлен очень редкий советский автобус - ФОТО - | Откликаясь на вызов времени, сотрудники НИИГД спроектировали и изготовили на шасси ЗИС-8 обтекаемый автобус. |
| В России восстановили редчайший междугородный автобус ЗИС-127 | Такую внешность имели первые два опытных автобуса ЗИС-127. |
| В Петербурге восстановили редчайший автобус ЗИС | Автобус ЗИС-8 В первые послевоенные году Советский Союз располагал лишь автобусами Я-6, ЗиС-8 (на фото правее). |
| В Музее городского электрического транспорта можно увидеть автобус «ЗИС-8» | Главная страница» АвтоНовости» В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127. |
| Ретроавтобусы «Рица» и ЗИС-155: техника из музея «Московский транспорт» проедет по городским улицам | Автобусы ЗиС-154 постепенно стали переводить на окраинные и загородные линии. |
В России восстановили редкий автобус ЗИС-127
В России удалось восстановить до идеального состояния междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127 1956 года выпуска. В России восстановили до идеального состояния уникальный междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127. На первых эскизах автобус выглядел как футуристический концепт-кар. По трассе Москва — Симферополь эти экспрессы шли еще быстрее, со скоростью 90—100 км/ч, преодолевая ее за 30 часов вместо 43 часов у автобусов ЗИС-155.
Присоединяйтесь к нам
- Восстановление автобуса ЗИС-8 (24 фото)
- Новости дня
- Новости дня
- Материалы рубрики
- Материалы рубрики
- В России восстановили редчайший автобус ЗИС-127
В Музее городского электрического транспорта можно увидеть автобус «ЗИС-8»
Сейчас автобусы такой модели — большая редкость: в России насчитывается только 10 экземпляров, находящихся в хорошем состоянии. А этот ЗиС-155 — единственный, который полностью восстановлен. Этот автобус работал в Ставропольском крае аж до 1990 г.
До возвращения на родной завод ЗИС. На данный момент сайт состоит из 7 разделов. На сайте возможно размещение и ваших сообществ.
Главное требование - наличие транспортной тематики у сообщества.
Так что машины-ровесницы повстречались в трамвайно-троллейбусном музее действительно вполне обоснованно. К тому же много лет вместе с этим автобусом Ленинградский вагоноремонтный завод производил трамваи разных моделей МС и ЛМ-33 , которые тоже представлены в петербургском транспортном музее. Ни один автобус типа «ЗИС-8», имевший деревянный каркас, в первозданном виде до наших дней не дожил. И вообще долгое время специалисты считали, что увидеть его в настоящее время можно лишь на страницах специализированных книг и альбомов. Но в 2010 году петербуржец Алексей Гонтарев, работник Музея городского электрического транспорта, обнаружил на дачном участке под Выборгом остов утерянного, как считалось, автобуса.
Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.
Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Уникальный советский междугородний автобус ЗИС-127 покажут на ВДНХ 15 февраля
Автобусы — все новости по теме на сайте издания В Перми автобусный маршрут №17 изменит путь следования. Автобус «ЗИС-8» покинул ворота завода-изготовителя в 1936 году, когда столь же старый «ЯТБ-1», выпущенный на Ярославском автозаводе, открыл троллейбусное движение в Ленинграде. В России был восстановлен уникальный экземпляр междугороднего автобуса ЗИЛ (ЗИС)-127 1956 года выпуска, как сообщает «Южный автомобиль» со ссылкой на.
В Петербурге восстановили редкий автобус ЗИС
Еще автобус может похвастаться наличием гидроусилителя руля и тормозной системы с независимыми контурами передней и задней осей. Всего сохранилось 4 таких ТС и только одно на ходу. Ранее NaAvtotrasse. Запись перемещена в архив.
Посетители этого экспозиционно-выставочного комплекса могут увидеть теперь автобус «ЗИС-8», прибывший из Москвы для участия в параде ретромашин, который состоится в рамках IV международного транспортного фестиваля SPbTransportFest. Статья по теме: В Доме-музее Федора Шаляпина подготовили виртуальный тур по экспозиции Автобус «ЗИС-8» покинул ворота завода-изготовителя в 1936 году, когда столь же старый «ЯТБ-1», выпущенный на Ярославском автозаводе, открыл троллейбусное движение в Ленинграде. Так что машины-ровесницы повстречались в трамвайно-троллейбусном музее действительно вполне обоснованно. К тому же много лет вместе с этим автобусом Ленинградский вагоноремонтный завод производил трамваи разных моделей МС и ЛМ-33 , которые тоже представлены в петербургском транспортном музее. Ни один автобус типа «ЗИС-8», имевший деревянный каркас, в первозданном виде до наших дней не дожил.
Он имел цельнометаллический кузов, обшитый листами из алюминия. Технические возможности В автобусе одновременно могло находиться до 52 пассажиров. Количество сидячих мест — 28. Была предусмотрена такая функция как обогрев салона. В зимний период в транспортном средстве работали 4 жидкостных отопителя. Хотя обогрев был явно недостаточным. Пассажиры все равно мерзли в холодную погоду. В летний зной не оставалось ничего другого, как открывать все окна, чтобы проветрить салон. В водительской кабине обогреватель не был предусмотрен.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Автобусы ЗИС-129 и ЗИЛ-129Б
Салон автобуса имел хорошие отопление, освещение и вентиляцию и был весьма удобен для пассажиров, а по вместительности он был лидером своего времени: при общей вместимости 60 пассажиров имел 34 места для сидения. Модный дизайн и яркая окраска делали ЗиС-154 весьма привлекательным. А теперь о плохом. Это двухтактный дизель. Шумный, особенно при разгоне, с большим расходом топлива по разным источникам — от 47 до 65 литров на 100 км , с высокой дымностью и низкой надежностью.
Он имел склонность «уходить в разнос», т. Эти недостатки, а также определенные сложности в автотранспортных предприятиях с ремонтом и обслуживанием дизель-электроходов привели к прекращению их производства. Их получили столичные автобусные парки, парки Ленинграда и других крупных городов. По мере работы автобусов на маршрутах стали выявляться их недостатки, о которых сказано выше, все чаще требовался ремонт в связи с износом агрегатов.
Но списать и утилизировать машины было непозволительной роскошью. Сначала ЗиС-154 стали выводить на маршруты за пределы больших городов, а затем просто передавать в провинцию. В областном центре три таких автобуса работали на маршрутах еще в 1950 году. В 1954-1956 гг.
Ярославская автоколонна пассажирского транспорта приняла около двух десятков «бэушных» ЗиС-154. Несколько автобусов этой модели работали в Ярославле в качестве служебных.
В этом музее автобус простоит до 23 февраля, а затем отправится в Музей завода имени Лихачева в Сокольниках. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Автобус имел длину более 10 метров, ширину 2,68 метра и высоту три метра. У автобуса также была тормозная система с независимыми контурами передней и задних осей и гидроусилитель руля.
Ретроавтобусы «Рица» и ЗИС-155: техника из музея «Московский транспорт» проедет по городским улицам
Единственный отреставрированный в России автобус ЗИС-127 представили в Москве. ЗИС-127 является первым советским междугородным автобусом, который производили на заводе имени Сталина в 50-х годах прошлого века. Салон автобуса ЗИС-16 Но, несмотря на внешний лоск, ЗИС-16 действительно являлся «временным постояльцем» в только что сданном в эксплуатацию кузовном цехе ЗИСа. На смену ЗИС-155 конструкторы ЗИСа разработали городской автобус ЗИС-129, внешне отличавшийся от ЗИC-127 двумя ширмовыми дверьми с пневматическим приводом, причём. Поэтому в 1953 году на московском Заводе имени Сталина началось проектирование большого междугородного автобуса ЗиС-127.
В США восстановлен уникальный ретро-автобус
- В США восстановлен уникальный ретро-автобус
- ЗИС-155 как родоначальник массовых автобусов отечественного автопрома
- Первый советский междугородний автобус ЗИС-127 показали в Музее Гаража особого назначения
- В США восстановлен уникальный ретро-автобус
- В Петербурге восстановили редчайший автобус ЗИС
- Редчайший автобус ЗИЛ-127 восстановили в России - Российская газета
В России восстановили уникальный междугородный автобус ЗИС-127
| В России вновь появился ходовой ЗИС-127! | До 23 февраля он будет строят в Музее гаража особого назначения. |
| Новым экспонатом музея городского электрического транспорта - 19 апреля 2023 - Петербург Онлайн | Футболисты, участвующие в ретро-матче, прибыли на автобусах ЗИС. Автобусы 30-х годов привезли участников ретро-матча на «Волгоград Арену». |
| Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127 | В Петербурге восстановили ЗИС-155: что представлял собой автобус родом из 1950-х. |
| Восстановление автобуса ЗИС-8 (24 фото) | Сегодня расскажу про довольно стильные автобусы ЗИС-16, которые были призваны в 1940-х годах улучшить обслуживания населения автобусным транспортом. |