A new look and impressive infotainment system help the latest Renault Megane stand out from rivals in the popular family hatchback class. Новый Рено Меган 2020 года укомплектуют 1.6-литровым атмосферником и двумя компактными электричками. Renault Megane R.S., который на протяжении десятков лет оставался одним из флагманов в линейке французской компании, завершает свой путь. A new look and impressive infotainment system help the latest Renault Megane stand out from rivals in the popular family hatchback class. Renault снимет с производства хот-хэтч Megane RS.
Renault megane 2020-2021 (4)
Рено Меган Хэтчбек – оригинальный вариант автомобиля, который объединяет в себе стиль делового города с элементами спортивного дизайна. Горячий хэтчбек Renault Megane R.S. скоро уйдет на покой. Но прежде чем это произойдет, на рынок выйдет финальная версия Ultime, тираж которой ограничат 1976 экземплярами. Новый Renault Megane E-Tech стал лучшим электрическим хэтчбеком 2022 года по версии автомобильного журнала Top Gear. и пятидверный хэтчбеки получат новое оформление передней части, причем это коснется не только стандартных модификаций. Французский автопроизводитель Renault официально представил концепт Megane eVision, который уже в 2021 году перевоплотится в серийный электромобиль. «Четвертый» Рено Меган построен на модульной платформе CMF альянса Renault-Nissan, а если быть точнее – на ее упрощенной модификации.
Renault Megane 4
Одной из главных новинок на Франкфуртском автосалоне станет новое поколение популярного хэтчбека Renault Megane. новый меган На российском рынке самой продаваемой модификацией станет 4-е поколение Renault megane 2024-2025 с кузовом седан. Сегодня в честном обзоре мы рассмотрим Renault Megane (Рено Меган) 4—го поколения в кузове L9A — 2021 модельного года с двигателями H5HT 1.3 TCe 16v 150 л.с и K9K 1.5 dCI 110 л.с, а также узнаем отличительные особенности, страну сборки, технические характеристики. Трёхдверный хэтчбек Renault Megane II, увидевший свет в 2002 году, наделал много шума своим авангардным дизайном. новый меган На российском рынке самой продаваемой модификацией станет 4-е поколение Renault megane 2024-2025 с кузовом седан.
Renault выпустит преемника трекового хэтчбека Megane R26.R
новый меган На российском рынке самой продаваемой модификацией станет 4-е поколение Renault megane 2024-2025 с кузовом седан. Компания Renault на выставке IAA Mobility 2021 представила электрический хэтчбек Megane E-Tech. Представители Рено Групп уже недавно опровергли возможность выхода на российский авторынок младшей модели Рено Клио, с чего они вдруг привезут европейский хэтчбек Рено Меган следующего поколения? Renault Megane eVision внешне напоминает что-то среднее между представленными ранее в этом году Renault Morphoz с раздвижным корпусом и дальнобойным кроссовером Nissan Ariya.
Поделиться ссылкой
- Последние материалы
- Renault представила обновлённый хэтчбек Mégane |
- Технические характеристики
- Renault Megane › Цена и комплектации
Renault обновил «горячие» хэтчбеки Megane
В последнем случае автомобиль способен набирать «сотню» за 7,4 сек. Заявленный запас хода составляет 470 километров. Серийное производство Renault Megane E-Tech начнется в феврале 2022 года, а его продажи стартуют одним месяцем позже. Цены на автомобиль пока не объявлены.
Хэтчбек Меган 3 не является сверхустойчивой машиной, но едет по трассе вполне уверенно, больших кренов на поворотах не наблюдается. К тому же эта модель может похвастаться плавностью хода, и в салоне пассажиры себя чувствуют комфортно, даже если автомобиль передвигается по разбитой дороге. Относительно тормозов можно сказать, что они достаточно эффективные, работают не хуже, чем на более дорогих иномарках. Единственный здесь минус — дорогие задние тормозные диски, так как они продаются в сборе со ступичными подшипниками. Экстерьер Renault Megane Четвертая генерация этой машины выдержана в обновленном стиле с динамичными и красивыми линиями кузова, ее «визиткой» считается оригинальный «перед» авто, угловатые передние фары с С-образными ходовыми габаритами и хромированной радиаторной решеткой. Иные стороны автомобиля смотрятся также солидно и шикарно — рельефные бока с мощными арками колес, эффектные выштамповки и оригинальные задние светодиодные фары, которые вытянулись практически по всей задней части. Обтекаемая крыша, задний свес, на капоте разместились такие обычные ребра. При всем обновленная машина с логотипом GT имеет другую сетку в решетке радиатора, также воздухозаборниках. При бережной эксплуатации двигатель легко может отходить 300 тыс. Наиболее характерные проблемы M4R: подъедание масла на больших пробегах свыше 200000 км ; засорение дроссельной заслонки; растяжение цепи ближе к 150-200 тыс. Еще на данном моторе очень не рекомендуется закручивать свечи зажигания с чрезмерным усилием, и менять их необходимо на холодную. Если пренебрегать этими правилами, на свечной резьбе могут образоваться трещины, из-за чего головка блока выйдет из строя, потребуется ее замена. Таким движком комплектовался и Рено Меган второй генерации, этот «атмосферник» до сих пор находится в строю. Силовой агрегат наделен ременным приводом ГРМ, гидротолкателями, поэтому регулировку клапанов на нем производить не требуется. Типичные неисправности данного двигателя: выход из строя системы изменения фаз на пробеге 60-80 тыс. Ресурс F4R в среднем составляет 250000-300000 км, ремень и ролики механизма газораспределения здесь следует менять через 60000 километров.
Кроме того, нынешняя модификация, доступная на рынке, может похвастаться лишь 250 л. К настоящему времени точно известно, что разработчики не станут менять привод, сохранить переднюю тягу хэтчбека Megane RS с роботизированной трансмиссией и двумя сцеплениями.
Единственный вариант, что есть на данный момент, это Volkswagen ID. Но их интерьеры далеко не дотягивают до Megane E-Tech. Еще есть родственный ему Nissan Leaf, но это не тот электрокар, на котором можно удобно совершать дальние поездки, потому что его старый разъем для зарядки очень медленный. Но Megane заслужил эту награду не только из-за сравнений сухих цифр. Он имеет отличный салон, хорошую плавность хода и управляемость, потрясающий внешний дизайн и отлично справляется со своей электрической трансмиссией. Более того, для создания его электродвигателя не используются редкоземельные металлы, что сведение к минимуму вредных выбросов на всех этапах производства. Он также поддерживает быструю зарядку и имеет продуманную систему управления температурой, которая эффективно расходует энергию. В общем, Renault Megane E-Tech — хоть и не идеальный, но действительно образцовый электрокар, который достоин звания лучшего на данный момент. Смотрите также:.
Пресса о Рено Меган
Хот-хетч Megane R. Ultime основан на обычном R. Trophy, то есть оснащен турбомотором 1. Машине по умолчанию положено заниженное шасси Cup, 19-дюймовые облегченные колеса Fuji с полусликами Bridgestone Potenza S007, разработанными для R. Trophy R, амортизаторы с гидравлическими отбойниками и подруливающие задние колеса 4Control. В салоне — обитые алькантарой кресла Recaro, 10-дюймовая «приборка», центральный дисплей диагональю 9,5 дюйма, фирменная телеметрия R. Monitor и аудиосистема Bose.
Визуально хэтчбек будет выделяться матовым и глянцевым декором и графикой на боковинах и капоте.
В остальном коллекционный спорткар повторит обычный R. Trophy с его расширенными крыльями, центральным выхлопом и фарами в духе R. При этом внутри каждой машины можно будет найти пронумерованную металлическую плашку с подписью тест-пилота Renault Sport Лорана Хургона. Он установил два рекорда за рулем R. Trophy R: один на Нюрбургринге , второй на Спа-Франкоршам.
Megane E-Tech Electric стал первой моделью в линейке Renault, который примерил обновленный логотип компании и первым автомобилем, созданным на модульной платформе CMF-EV, разработку которой курировал Nissan.
Шасси имеет адаптированную под электрокары компоновку. Вся электрическая техника расположена спереди, а сзади устанавливается «многорычажка». Привод нового «Мегана» — только передний, но «тележка» позволяет другим моделям иметь и полный привод.
Интерьер к демонстрации оказался не готов. По пути на конвейер MeganE упростился ради удешевления, лишившись декора и камер-зеркал, но сберёг выдвижные дверные ручки. Кроссовером модель не назовёшь, хотя в сравнении с гибридным хэтчем Megane она им кажется.