Подробные технические характеристики автомобилей Toyota Ractis 2015 года выпуска. Список проданных лотов Toyota RACTIS на аукционах Японии с ценами, фото и описанием на русском доступ без регистрации.
TOYOTA RACTIS с аукциона Японии JU Nara лот № 7039
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S > Технический Раздел по Toyota Ractis 1 (2005-2010) > Выбор Toyota Ractis. Мы предоставляем возможность приобрести Toyota Ractis напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца. Список проданных лотов toyota ractis на аукционах Японии с ценами, фото и описанием на русском доступ без регистрации. Заказать авто. Главная. Статистика продаж TOYOTA RACTIS.
Toyota Ractis 1.5 X 4WD
Статистика проданных TOYOTA RACTIS 2015 автомобилей на аукционах Японии, удобный поиск по марке, модели и году авто, на каждый автомобиль предоставлены фотографии, описание, характеристики, цены и расчет реальной стоимости в России авто с аукциона. Тест-драйв Тойота Рактис покажет насколько автомобиль адаптирован к российским условиям, удобно ли им управлять, какими техническими характеристиками обладает Рактис, какие есть плюсы и минусы владения этим автомобилем. Все самое интересное о серии автомобилей Toyota Ractis на автопортале Carsweek. Все самое интересное о серии автомобилей Toyota Ractis на автопортале Carsweek. строгий аукцион Комплектация: Х (камера заднего вида) Способ ввоза.
2010 Toyota Ractis Review
Только на Авито. Уникальное предложение. Характеристики. Год выпуска: 2015. Поколение: II (2010—2016). Статьи, обзоры и тест-драйвы Тойота Рактис 2015. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха. Б/у авто TOYOTA RACTIS выгоднее покупать в Японии, плюс вы получаете авто без пробега по РФ с понятной историей.
Краш-тест автомобиля Toyota Ractis 1.3
Toyota Ractis 2011 год 1. Под передним пассажирским, домкрат. При складывании задних сидений места для багажа становится значительно больше, это нам и понравилось при выборе авто. Комплектация самая простая, нет круиз-контроля, нет VSC, управление обдувом, печкой — большие шайбы, но это совсем не напрягает, мне даже нравится. Подлокотника посередине нет, неудобно, приходится рулить левой рукой, правую класть локтем на дверной подлокотник. С одним ремнем, приводящим в работу навесное оборудование. Стал заливать Idemitsu Zepro Eco Medalist, замена через тысяч км. Уровень масла не меняется. Газовать на этом авто смысла нет, в режиме тапок в пол, шума много, скорости никакой.
Достоинства: в салоне много ниш и ящичков. Нравиться уровень комфорта. Внешний вид.
Недостатки: парусность. Очень неплохой авто, не подводил ни разу, но захотелось машину по новей, выбор пал на «Рактиса». В августе 2009 был приобретен 2005 г.
Пробег на момент покупки составлял 51000 км. После «Карго» машина просто «огонь», вариатор очень нравиться. Порадовали лепестки на руле 7 скоростей , кнопка CVT спорт, круиз контроль работает в диапазоне от 40 до 118 км.
Машина очень вместительная, но на заднем сиденье троим взрослым не очень комфортно. Сразу после покупки штатные диски были заменены на 15 радиус, поменял магнитолу. Штатная акустика на приличном уровне.
За все время эксплуатации Toyota Ractis проблем не доставляла, за исключением одной конструктивной недоработки: моторчик дворников установлен в таком неправильном месте, что туда попадают листья и всякий мусор, скапливается вода, и у моторчика отгнивают контакты. За 3 года эксплуатации 2 раза менял мотор дворников. Хорошо, что он подходит от многих моделей «Тойоты».
Скоростные характеристики у «Рактиса» сильно удивили, разгоняется очень не плохо, стрелка спидометра уходила за 180 км.
Ниже выберите свой город - там будет точная цена и полезные графики. Рассчитать стоимость Тойота Рактис 2015 года Сколько стоит Тойота Рактис 2015 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины. В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость Тойота Рактис 2015 года составляет 1 165 000 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Или Нада Брать!!! За эти деньги даже не знаю к чему придраться, в сегменте до 600 тысяч свежий, почти новый автомобиль — Рактис получается практически лишен недостатков, лично я не могу их найти. Для города самое то, расход получается на заправке 40 литров 92 бензина проезжаю примерно 600 км.
Если Вам нужен красивый, экономичный, недорогой, небольшой, но очень вместительный автомобиль, то Рактис — это идеал!!!! Почему Тойота не продает его на нашем рынке, я не могу понять …. Тем более что для европы он продается под названием Verso-S… P. Заранее прошу прощение за излишние сопли и слюни по поводу машины, её только приобрел, и недостатков за розовыми очками не успел рассмотреть.
Toyota RACTIS 2013 год, Лот 4110, торги от 25.04.2024
Однако в Европе данный автомобиль продаётся под именем Toyota Verso-S. Кроме того, в отличие от японской версии, у европейцев есть возможность купить данный автомобиль с дизельным двигателем. Базовая версия Ractis оснащается 1,3-литровым мотором, развивающим 95 л. Более мощный вариант с двигателем объёмом 1,5 литра 103—109 л.
Но это является субъективным мнением либо связано с техническими неисправностями конкретного автомобиля или манерой вождения. Неудачные настройки вариатора.
Считается, что вариатор настроен неправильно, что не даёт машине разгоняться слишком резво. Но это, скорее всего, не так. Не очень быстрый разгон во многом связан с небольшой мощностью двигателей. Поэтому, если нужен более шустрый автомобиль, лучше подобрать себе другой вариант. Немного спасти ситуацию иногда помогает прошивка двигателя и изменение настроек CVT у грамотного специалиста.
Но впечатляющего результата ждать не стоит. Жестковатая подвеска. Это суждение субъективно. Если одних автомобилистов не устраивает это, то другие считают такую ходовую идеальной. Требовательность к качеству топлива.
Модель признана довольно требовательной к качеству бензина. Поэтому заправлять её рекомендуется на проверенных АЗС известных брендов. Отправляясь в незнакомую местность, желательно взять с собой канистру качественного топлива или заранее уточнить местоположение надёжных заправок на пути следования. Это поможет избежать сложных и дорогостоящих неисправностей двигателя и топливной системы. Непопулярность модели в России.
За исключением Дальнего Востока, автомобиль не очень известен в нашей стране. Это может вызвать проблемы при его перепродаже или ремонте. Несмотря на простоту конструкции, у модели есть некоторые нюансы, которые знакомы не всем сотрудникам автосервисов. Поэтому, покупая Рактис, следует заранее уточнить, где поблизости его можно качественно обслуживать и ремонтировать. Кроме того, нужно быть готовым, что при желании продать, не стоит ждать слишком быстрой продажи машины.
Дороговизна кузовных запчастей.
Большой центральный дисплей над приборной панелью, цифровая приборная панель и относительно небольшое количество физических кнопок. Оба автомобиля идентичны с технической точки зрения, в них используется новая глобальная архитектура Daihatsu DNGA и 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 98 л. Они тоже выглядят почти одинаково, за исключением фирменных значков и дизайна передней части. Daihatsu Rocky отличается меньшей решеткой радиатора, чем Toyota Raize и другим передним бампером. Однако при взгляде сзади обе модели выглядят одинаково, если не обращать внимания на значки.
Однако в Европе данный автомобиль продаётся под именем Toyota Verso-S. Кроме того, в отличие от японской версии, у европейцев есть возможность купить данный автомобиль с дизельным двигателем. Базовая версия Ractis оснащается 1,3-литровым мотором, развивающим 95 л.
Более мощный вариант с двигателем объёмом 1,5 литра 103—109 л.
Toyota Ractis club
Оба автомобиля идентичны с технической точки зрения, в них используется новая глобальная архитектура Daihatsu DNGA и 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 98 л. Они тоже выглядят почти одинаково, за исключением фирменных значков и дизайна передней части. Daihatsu Rocky отличается меньшей решеткой радиатора, чем Toyota Raize и другим передним бампером. Однако при взгляде сзади обе модели выглядят одинаково, если не обращать внимания на значки. Излишне говорить, что размеры такие же: 3995 миллиметров 157,3 дюйма в длину, 1695 миллиметров 66,7 дюйма в ширину и 1620 миллиметров 63,8 дюйма в высоту.
Немного спасти ситуацию иногда помогает прошивка двигателя и изменение настроек CVT у грамотного специалиста. Но впечатляющего результата ждать не стоит. Жестковатая подвеска. Это суждение субъективно.
Если одних автомобилистов не устраивает это, то другие считают такую ходовую идеальной. Требовательность к качеству топлива. Модель признана довольно требовательной к качеству бензина. Поэтому заправлять её рекомендуется на проверенных АЗС известных брендов. Отправляясь в незнакомую местность, желательно взять с собой канистру качественного топлива или заранее уточнить местоположение надёжных заправок на пути следования. Это поможет избежать сложных и дорогостоящих неисправностей двигателя и топливной системы. Непопулярность модели в России. За исключением Дальнего Востока, автомобиль не очень известен в нашей стране.
Это может вызвать проблемы при его перепродаже или ремонте. Несмотря на простоту конструкции, у модели есть некоторые нюансы, которые знакомы не всем сотрудникам автосервисов. Поэтому, покупая Рактис, следует заранее уточнить, где поблизости его можно качественно обслуживать и ремонтировать. Кроме того, нужно быть готовым, что при желании продать, не стоит ждать слишком быстрой продажи машины. Дороговизна кузовных запчастей. Запчасти для кузовного ремонта Toyota Ractis стоят недёшево. Но это относится преимущественно лишь к деталям, которые продаются в России. Удешевить восстановление автомобиля после дорожно-транспортного происшествия нередко помогает заказ необходимых контрактных запчастей из Японии.
Сложности с наличием некоторых деталей в отдельных регионах страны. Ввиду непопулярности модели в нашей стране, в отдельных регионах не исключены сложности с поставками запасных частей или расходников для планового технического обслуживания. Поэтому, если ремонт запланирован, лучше предварительно заказать всё необходимое в России или из Японии.
Теперь непосредственно об авто. Снаружи Toyota Ractis кажется небольшой - короткие свесы, маленький капот, в общем, длина небольшая, но обо всём этом забываешь, когда садишься внутрь. Такого простора не ожидал, что спереди, что сзади, что над головой, багажник не очень большой, расположение руля при поднятом до конца, где то над коленками, что даже удобно, руки просто лежат на нём, а не висят.
Посадка удобная, высокая, плюс наличие подлокотника. Шумоизоляция, как пишут многие, не очень. Например, у бывшего у меня в эксплуатации VW Гольф 5 изоляция была не намного лучше, но и деньги там другие, мне не критично. Подвеска в меру жёсткая, я бы сказал какая-то упругая, бывает хуже. Двигатель 1. Отдельный отзыв об вариаторе, на мой взгляд, это самая лучшая и комфортная трансмиссия из тех, которые я эксплуатировал.
Разгон идёт ровно на протяжении всего диапазона оборотов, никаких, даже малейших рывков. Если не давить сильно на газ, то обороты при скорости 100 - 120 км, держатся 1500 - 2000, но если нужно ускориться, сразу поднимаются до 4000, по мере нарастания скорости, падают. Климат работает хорошо, дует куда надо, хотя больших морозов ещё не было. Ближний свет надо переделывать, но это до тепла. Расход бензина, если не давить сильно, где то 7. Руль в Toyota Ractis на месте крутится одним мизинцем, и на скорости чуткий.
Вроде всё, машиной пока доволен, как покажет себя в будущем — посмотрим.
Название Ractis произошло от слова «Ракета», поскольку при малом весе и достаточном по мощности двигателе, он обладает неплохой динамикой разгона, в сравнении с автомобилями подобного класса. Данных автомобилей так же много и в России почти все они ввезены подержанными с правым рулём.
В конце 2010 в Японии начались продажи второго поколения автомобиля Toyota Ractis построенного уже на базе третьего поколения автомобиля Toyota Vitz Toyota Yaris. Параллельно автомобиль Toyota Ractis второго поколения дебютировал и в Европе.