Китай запустил новый маршрут, который свяжет Азию и Европу через Кавказ, в обход России. Комиссар по маршруту ралли «Шелковый путь» Сергей Таланцев отметил, что гонка в 2024 году будет очень сложной. Для этого предлагается соединить два проекта — «Экономический пояс Шелкового пути», включающий несколько экономических коридоров, и «Морской Шелковый путь XXI века». Крупнейшее соревнование по ралли «Шелковый путь» впервые состоялось в 2009 году.
Карякин: «В плане организации «Шелкового пути» все было идеально. Маршрут был безумно интересным»
Чагин: завершается процесс доработки маршрута ралли "Шелковый путь"-2020. Шелковый путь был не просто маршрутом, а динамичной торговой сетью, которая веками пересекала центральную Евразию и сближала отдаленные культуры. Китай запустил новый маршрут, который свяжет Азию и Европу через Кавказ, в обход России. Организаторы самого масштабного ралли в России отправились изучать маршрут гонки, чтобы подготовить подробную дорожную книгу для будущих участников.
Ралли «Шелковый путь» в 2023 году стартует в Казани
«Шелковый путь» ежегодно позволяет участникам проверить себя, технику и навыки вождения в новых экстремальных условиях на уникальных маршрутах. Главная» Новости» Шелковый путь 2024 год маршрут. В западных СМИ эту дорогу любят преподносить как путь в обход России, попавшей под санкции. Международный транспортный маршрут Европа – Западный Китай, именуемый «Шелковым путем», будет проходить по территории трех стран: России, Казахстана и Китая. Кстати, в этот раз маршрут «Шелкового пути» впервые пролегает по Южному Уралу, и в этом заключается одна из главных интриг события, поскольку ни один из гонщиков не имеет фактического представления о ландшафте и тонкостях грунтового покрытия в регионе. 15 ноября руководители Проекта анонсировали маршрут, который подготовили для Международного ралли Шелковый путь 2023 года.
Новый «Шелковый путь» – как Китай создаёт торговые пути будущего
В Казани во время проведения этапа международного ралли-рейда «Шелковый путь» поменяют схему движения ряда автобусных маршрутов. Появившаяся в Сети карта Нового шелкового пути в обход России оказалась иллюстрацией трассы гонщика Райнера Цитлоу от 2017 года. "В 2024 году ралли "Шелковый путь" единым маршрутом вновь свяжет Запад и Восток и станет ареной сражения самых сильных и смелых", – отметил министр спорта РФ Олег Матыцин. Китай возвращает Великий шелковый путь — Новости Дарё. В международном ралли «Шелковый путь», маршрут которого с 6 по 15 июля 2023 года пройдет через Самарскую область, смогут бесплатно проехать пилоты младше 30 лет и женские экипажи, а о стартовых взносах для остальных участников можно узнать из нашего материала. Организаторы самого масштабного ралли в России отправились изучать маршрут гонки, чтобы подготовить подробную дорожную книгу для будущих участников.
Новый Шелковый путь: маршрут, схема, концепция
Ралли проедет через регион 13 и 14 июля Источник: Silkwayrally. В 2023 году лучшие гоночные команды будут в городе-герое 13 и 14 июля. Узнали, какие особенности будут у гонки и где ее лучше всего посмотреть. Организаторы уверяют, что в новом сезоне ралли на старт выйдут команды из 23 стран мира. Также в зачете грузовиков будет участвовать гоночная команда Горьковского автозавода. Кроме того, заявлен новый участник — гоночная команда Уральского автомобильного завода. Гонщикам предстоит проехать более пяти тысяч километров по 13 регионам страны. Road-book следует читать очень внимательно!
Источник: Silkwayrally. Например, дорога идет прямо, а по роуд-буку нужно свернуть направо. Предполагается, что на первом спецучастке в Волгоградской области будет немало интересных мест — глина, пересеченная местность, бугры. Бивуак в Волгограде планируют разбить на площадке у стадиона «Волгоград Арена», у подножия Мамаева кургана. Посмотреть вблизи на легендарные боевые машины можно будет только аккредитованным журналистам или по знакомству.
Где-то самим обществом и экспертным сообществом, которые осознают значимость развития отношений с восточным соседом, а где-то — не без участия силовых органов, как в Казахстане, где были пресечены акции протеста прозападной оппозиции под антикитайскими лозунгами. В России же, несмотря на очевидные для любого объективного наблюдателя сближение и наличие договоренностей с Китаем, антикитайские настроения сильны. Речь идет не только о СМИ и социальных сетях, которые во многом отражают настрой простого общества в том числе, но и среди экспертов, и среди представителей власти на различных уровнях. Доходит до смешного, даже раскручиваемые тезисы в российских социальных сетях полностью совпадают с основным темником прозападных журналистов в Центральной Азии.
Речь идет об оценке последствий решения о строительстве железной дороги Узбекистан — Кыргызстан — Китай, которое было еще раз подтверждено на прошедшем форуме и является ключевым инфраструктурным проектом Китая в реализации стратегии «Один пояс — один путь». Критические оценки итогов саммита преимущественно и касаются железной дороги, которая должна обеспечить поток товаров из Китая в Европу в обход России и тем самым привести к конфликту интересов двух держав. Из патриотического сегмента медиа доносятся традиционное «все пропало! Позиция России по этому вопросу не была ясной и никогда прямо не озвучивалась. Однако очевидно, что геополитические реалии последних лет подтолкнули Пекин и Москву к стратегическому союзу. Уже в сентябре 2022 года в Самарканде на саммите ШОС был подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по строительству 454-километровой железной дороги Узбекистан — Кыргызстан — Китай. Вслед за саммитом ШОС, где присутствовали лидеры всех стран Центральной Азии, прошла встреча тет-а-тет Владимира Путина и Си Цзиньпина 20—22 марта в Москве, где они ударили по рукам и договорились о совместном взаимодействии по всем направлениям. В западных СМИ эту дорогу любят преподносить как путь в обход России, попавшей под санкции.
Общая протяженность Пути — около 10 000 км. Торговый караван проходил в день в среднем 23-26 км. Как формировался шелковый путь Хоть единая трансевразийская система караванных коммуникаций сложилась лишь в конце II века до н. По данным современной археологии, с III тысячелетия до н. С конца II тысячелетия до н. Середина I тысячелетия до н. Но торговля велась через длинную посредническую цепочку, так что китайцы и народы Средиземноморья не знали о существовании друг друга. Основные маршруты Из за такого громкого названия можно было бы представить некую мощную магистраль. Но, как отмечают историки, Великий шелковый путь походил на разветвленное дерево, ведь маршрутов было много. Таким образом, торговый круговорот охватывал множество городов. Южную и Северную дороги соединяли между собой несколько промежуточных маршрутов. Со временем сеть коммуникаций становилась все более густой, появлялось все больше ответвлений. Главные маршруты сдвигались то на северную, то на южную дорогу. Долгий и трудный путь Путешествие по Шелковому Пути было довольно опасно. Это был долгий и трудный путь. Далеко не все смогли его пройти.
Кстати, в 2022 году любители путешествий активно интересовались созданным тогда туристическим зачётом «Гранд тур» для экипажей на серийных внедорожниках, и эти соревнования пройдут вновь. А кроме этого, в 2023 году появится совершенно новая категория — Adventure Trophy. В зачёте Adventure Trophy любители путешествий на мотоциклах смогут на своей технике вслед за профессиональными райдерами проехать большую часть маршрута ралли «Шелковый путь» — за исключением, разве что, самых сложных песков, с которыми не справиться без опыта. И продолжая околоспортивную тему. В рамках прошедшего этой зимой фестиваля скорости «Байкальская миля», который состоялся на льду озера Байкал, Волжский автозавод представил новые модели семейства Sport.
Ралли Шелковый путь 2024
Далее через Татарстан и Башкортостан караван достигнет Магнитогорска на восточном склоне Южного Урала. За счет сложного ландшафта эти трассы станут необычным опытом для всех спортсменов. С Урала гонщики отправятся открывать степные и равнинные скоростные трассы Оренбургской, Самарской и Саратовской областей; заключительным испытанием станут арчединско-донские пески Волгоградской области, а также бездорожье и броды Липецкой и Тульской областей — с этими местами участники хорошо знакомы и знают, насколько коварными они могут быть. Финиширует ралли в Москве.
Протяженность маршрута ассистанс составит 3800 километров».
Второй спецучасток пойдет по легендарным Арчедино-Донским пескам. Старт спецучастка будет дан в Иловлинском районе, у хутора Желтухин, финиш — в Новониколаевском районе, в поселке Краснолученский. Более точные места, специально отведенные для просмотра болидов в действии, собраны на нашей карте. При этом организаторы и участники настоятельно рекомендуют неукоснительно соблюдать требования безопасности и внимательно слушать волонтеров.
Они могут подсказать, где наиболее безопасная точка с лучшим обзором. Вторая точка обзора — пересечение спецучастка и проселочной дороги на северной окраине поселка Вишневое Жирновского района. Машины там будут проноситься с 08:00 до 15:00. Третья точка — в километре севернее села Умет Камышинского района. Четвертая точка обзора — на южной окраине села Белогорки Камышинского района с 10:50 до 16:15.
Пятая точка обзора гонки — пересечение спецучастка и проселочной дороги в километре от села Чухонастовка Камышинского района. Финиш спецучастка — с 12:15 до 19:00 в километре восточнее села Кузьмичи Городищенского района. Старт второго дня гонки — с 07:00 до 08:00 в хуторе Желтухин Иловлинского района. Координаты безопасной точки обзора: N49.
Дальше тоже маршрут привычный: бивак в районе озера Ая, затем спецучасток вблизи Кош-Агача, потом Монголия и Китай. Кто участвует Традиционно «Шёлковый путь» собирал экипажи со всего мира, но политическая обстановка повлияла и на гонку.
Европейских участников сейчас здесь нет, причём они были бы рады приехать, но дома им за это грозят санкциями и лишением всех титулов. Сейчас в ралли участвуют в основном экипажи из России, Белоруссии, Республик Азии и дружественных стран. При этом их количество увеличивается. Добавился и новый класс — «гранд-тур». В нём участвуют стандартные внедорожники, для них строят свой маршрут, объединяющий дороги общего пользования и некоторые отрезки спецучастков, усиливая его различными испытаниями и квестами. Как показывает практика, самая захватывающая борьба разворачивается среди грузовиков, класс которых в этом году пополнился заводской командой «Урал».
Кстати, в этом году именно МАЗ под управлением Сергея Вязовича отобрал титул чемпиона у россиян после их восьмилетней победной серии, так что на следующее лето с настроем у КамАЗа точно всё будет в порядке. В 2024 году «Шёлковый путь» займет 11 дней, его участники пройдут порядка 5500 километров, из них свыше 2500 — дистанция скоростных спецучастков. Финиш запланирован на 15 июля в Хоргосе в Китае.
Дирекцией проекта совместно с правительством Монголии принято решение расширить монгольскую часть маршрута и перенести финиш ралли «Шелковый путь» в столицу Страны вечно синего неба — город Улан-Батор. Ралли-марафон «Шелковый путь» — одно из крупнейших и наиболее узнаваемых спортивных мероприятий на планете.
Проведение гонки такого уровня позволит Монголии показать свою уникальность и привлечь внимание путешественников со всего мира в Годы посещения Монголии. Участникам это решение позволит получить редкую возможность увидеть все красоты западной и центральной частей страны. В 2024 году международное соревнование начнётся в Томске, откуда спортсмены отправятся в Барнаул, Горно-Алтайск и Кош-Агач, расположенный на границе России и Монголии.
Маршрут ралли «Шёлковый путь-2024» пройдёт по территории РФ
Здесь до сих пор можно найти пещеры, в которых укрывался целый караван, а также старинные храмы и селения, где останавливались караванщики. О том, что в землях аланов существовала культура шелка, в Средние века знали даже при дворе византийского императора: в архивах найдена переписка императрицы, которая требовала послать на Северный Кавказ людей за шелком, потому что Ее Величеству стало известно, будто аланские воины под кольчугой носили шелковые рубашки. Здесь, в земле воинов, шелк был не только предметом роскоши, но и своего рода бронежилетом, рассказывают местные историки: стрелы скользили по ткани, а их наконечники застревали в переплетении шелковых нитей, и воин мог продолжать сражаться даже с несколькими стрелами в рубахе. Похожие меры безопасности применяли воины Чингисхана, надевавшие вместе с боевыми доспехами плотные шелковые халаты. Однако не средневековые легенды больше всего поразили китайцев в Северной Осетии, а небольшая площадь во Владикавказе, на которой установлен обелиск в честь китайских интернационалистов, погибших в годы Гражданской войны в России. По обелиску, установленному в 1960 году, площадь получила название Китайской. В 1918 году во Владикавказе был сформирован добровольческий отряд из числа китайских рабочих, трудившихся в Терской области с начала Первой мировой войны на железной дороге. Отряд воевал на стороне красных и включал более 400 человек. Они сражались на Северном Кавказе и в Поволжье. В память об этом отряде и был установлен обелиск, к которому китайские туристы возложили букет белых хризантем.
Во Владикавказе представители китайских туроператоров подписали меморандум с шестью регионами Северного Кавказа — Дагестаном, Чечней, Ингушетией, Северной Осетией, КБР и Карачаево-Черкесией — о продвижении туристического маршрута по кавказскому участку Великого шелкового пути в России и Китае. Специалисты двух стран будут совместно разрабатывать этот маршрут. Это была транзитная зона торговли между Китаем и Византией, а через нее и со всей Европой. ЮНЕСКО с подачи российских ученых называет одним из объектов Великого шелкового пути северокавказские башенные сооружения эпохи позднего Средневековья. На территории Джейрахско-Ассинского заповедника, где побывали китайские гости, около полутора тысяч таких башен. Наблюдая картины Цориламского перевала, туристы нашли общность с горными ландшафтами провинции Сычуань. А это, по их мнению, может заинтересовать многих жителей Китая. Общность обнаружилась и в ингушской национальной кухне: по словам туристов, отварная баранина с галушками и чесноком, которую они попробовали в горном кафе, напоминает кухню провинции Шэньси. Но в целом кавказская пища очень непривычна для китайцев.
Больше всего их удивило обилие в рационе жареного мяса, молока и молочных продуктов, подача к столу сырых овощей, которые в Китае едят после тепловой обработки. К середине путешествия гости начали искать в супермаркетах привычную для них еду. Недаром вместе с туристами поехал и ресторатор, который изучал возможности открытия на Северном Кавказе китайских ресторанов.
Последний этап проходил по маршруту Липецк — Москва.
Большое спасибо организаторам, что дают такую возможность. В плане организации на гонке все было идеально.
Знойная жара, сложная трасса. Почти каждый экипаж приходит к финишу приходит с потерями. Белорусы меняют колесо.
Впереди «Проблемы системы охлаждения, вышел из строя вентилятор. Пришлось дотягивать последние километров 40-50 без вентилятора. Ну то есть обдува не хватало, подогревались. Просто для безопасности решили попросить, чтобы охладили, чтобы мотор не грелся», — объясняет участник марафона «Шелковый путь» Дмитрий Сотников. Обстановка на ралли накалилась бы еще больше, но сбить температуру помогали броды.
Брод — отличный способ освежиться в этой жаркой во всех смыслах гонке. И таких приятных моментов на маршруте много. Главное, не застрять! Наша «Синяя армада» и «Красные зубры» из Белоруссии постоянно меняются местами.
Экипажи также проедут по территории Монголии и финишируют в Китае. Участник ралли-спринта грузовых автомобилей, который прошел в рамках «Силы Сибири» летом 2023 года Увеличенная фотография JPG, 664 КБ — «Шелковый путь», который стартует из Томска будущим летом, станет частью тройного юбилея, который мы отметим в 2024 году.
Это 420 лет Томску, основанному как восточный форпост России. Это 220 лет Томской губернии — крупнейшей в Российской Империи. И это 80 лет Томской области — одного из ведущих научно-технологических центров страны — рассказал Владимир Мазур. За два года отработаны трассы на разных ландшафтах, накоплен опыт взаимодействия со спортсменами, техническим персоналом, зрителями. Нам бы хотелось, чтобы эти наработки были использованы при старте ралли-марафона в 2024 году.