Дорожный просвет (клиренс) каждой комплектации и двигателя УАЗ Patriot и другие сводные данные автомобиля УАЗ Patriot. Подразделы УАЗ Patriot: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Клиренсом или дорожным просветом называется расстояние между самой нижней точкой транспортного средства и дорожным полотном.
«Лифтанул до стока»: Что делать с «просевшим» УАЗ «Патриот» – владелец
Клиренс УАЗ. УАЗ Хантер клиренс дорожный просвет. УАЗ клиренс 400 мм. Клиренс УАЗ 4690. УАЗ Патриот бензин. Клиренс УАЗ Патриот 2015. Дорожный просвет УАЗ Патриот 2013.
УАЗ Патриот 2021 габариты кузова. УАЗ головастик занижение. Как занизить УАЗ Патриот. Люфтованный УАЗ Патриот. УАЗ Патриот лифтованный. Лифт кузова УАЗ Патриот.
УАЗ Patriot лифт кузова. Высота от земли до подножки УАЗ Патриот. Высота порога УАЗ Патриот. УАЗ Патриот высота до порога. УАЗ Патриот высота от земли до порога. УАЗ Патриот балка от колеса до колеса.
УАЗ Патриот высота до арки от земли. УАЗ Патриот высота от ступицы до крыла. УАЗ Патриот на 33. Патриот на 33 колесах. УАЗ 452 дорожный простве. УАЗ Патриот 2002 года.
УАЗ Патриот привод 4н.
На отклонения руля реагирует без задержек. Но, как пел Сергей Шнуров, есть один момент… Уазовцы об этой особенности знают и даже используют ее как дополнительный козырь: мол, «избыточность» задней подвески добавила Патриоту спортивности. На кой-черт рамному внедорожнику спортивность? В данном формате это как минимум неуместно — для этого есть кроссоверы. Больше похоже на конструктивный просчет. Для автомобиля высотой под два метра очень опасный. Неожиданное ввинчивание в поворот может привести к заносу и опрокидыванию.
Интереса ради я прокатился на Патриоте образца 2016 года, благо тот был под рукой. Кренится такой внедорожник заметно сильнее и как бы в два этапа: сначала выбирается слабина подвески, затем встает на дугу. Но делает это стабильно, без резкого подруливания задней оси. Для вылазок на бездорожье не самый лучший вариант. Боковые порезы стали настоящим бичом нашей экспедиции. Один из острых камней вывел из строя сразу два Патриота Еще одно слабое место — дорожные шины Continental Cross Contact воронежского производства. На асфальте они ведут себя превосходно. Благодаря их мягкому составу Патриот совершенно перестал замечать мелкие неровности.
Однако на каменистых дорожках полуострова Рыбачий журналисты распороли пять покрышек — у всех боковые порезы. Для тяжелого бездорожья эти шины слишком нежные. С 1941 по 1944 годы на Рыбачьем и Среднем шли ожесточенные бои. Немцы так и говорили: «кто контролирует Рыбачий — тот контролирует Мурманск». Наши не отдали фашистам ни того, ни другого. Однако цена этих побед такова, что от рассказов местных историков кровь стынет в жилах. Обидно, что память о самоотверженности русских воинов держится лишь на энтузиазме путешественников и местных ребят. Мы тоже внесли свой вклад: установили обелиск погибшим летчикам на хребте Муста-Тунтури.
Неожиданное ввинчивание в поворот может привести к заносу и опрокидыванию. Интереса ради я прокатился на Патриоте образца 2016 года, благо тот был под рукой. Кренится такой внедорожник заметно сильнее и как бы в два этапа: сначала выбирается слабина подвески, затем встает на дугу. Но делает это стабильно, без резкого подруливания задней оси.
Еще одно слабое место — дорожные шины Continental Cross Contact воронежского производства. На асфальте они ведут себя превосходно. Благодаря их мягкому составу Патриот совершенно перестал замечать мелкие неровности. Однако на каменистых дорожках полуострова Рыбачий журналисты распороли пять покрышек — у всех боковые порезы.
Для тяжелого бездорожья эти шины слишком нежные. С 1941 по 1944 годы на Рыбачьем и Среднем шли ожесточенные бои. Немцы так и говорили: «кто контролирует Рыбачий — тот контролирует Мурманск». Наши не отдали фашистам ни того, ни другого.
Однако цена этих побед такова, что от рассказов местных историков кровь стынет в жилах. Обидно, что память о самоотверженности русских воинов держится лишь на энтузиазме путешественников и местных ребят. Мы тоже внесли свой вклад: установили обелиск погибшим летчикам на хребте Муста-Тунтури. Вечная память!
Понятно, почему уазовцы гонятся за асфальтовыми характеристиками Патриота — универсальность расширяет среду обитания внедорожника и, соответственно, повышает продажи. Не только для рыбаков и охотников, но и для путешественников. Таких, как мы. Это правильно, ведь до Рыбачьего еще надо доехать.
Это тысячи километров асфальтовых дорог. Непонятны просчеты в настройке подвесок. Достаточно ли времени уделили ездовым испытаниям Патриота? Если да, то как можно было перепутать спортивное с опасным?
А может, это особенности машин из первых партий? Ульяновцам надо бы разобраться. Только не подумайте, что я «топлю» Патриот. Напротив, мне очень симпатичен этот автомобиль.
Мы многое пережили вместе: грязь, болота, глубокие снега.
УАЗ Patriot продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет УАЗ Patriot. Дорожный просвет на УАЗ Patriot всегда одинаков и равен 210 мм.
Please wait while your request is being verified...
Дорожный просвет (клиренс) каждой комплектации и двигателя УАЗ Patriot и другие сводные данные автомобиля УАЗ Patriot. Независимый обзор посвящен российскому внедорожнику УАЗ Патриот (UAZ Patriot) 2021/2022/2023/2024 модельных годов (первое поколение, третий рестайлинг) в кузове 3163, под капот которого устанавливают бензиновый двигатель ЗМЗ ПРО 409051 2.7 MPI 16v 150 л.с. Первый и наиболее простой способ увеличения дорожного просвета (клиренс) на автомобиле УАЗ Патриот это установить резину с более высоким профилем, чем штатная.
Уаз Патриот 2022 года: последние новости и подробности о новом поколении
Потому что уазика поздних генераций у меня не было, и потому что всего того, что завод достиг до февраля 2022 года — можно забыть, ибо из-за санкций производство откатилось назад. АКПП снова нет, подушек безопасности нет… Что ещё? Нет Даймоса. Вообще ни в каком виде. Теперь вместо корейца Даймос стоит китаец Баик, который жутко ревет в салон.
Хоть убейте не помню — так же сильно ревел Даймос или нет? Ручка у Баика естественно без демпфера, что предстоит исправить. Паша Кабанов, кагдила? Ну и шайбы тоже нет вместе с электронной раздаткой — возвращаемся к старой доброй ручной уазовской раздатке, как на дорестайлинговых Патрах до 2014 года.
Чтобы успокоить погрустневший Баик отмечу, что уазовская раздатка на 3000 оборотах ревёт ещё больше. Там же где-то в районе левой ноги пассажира находятся подстаканники — настоящая трагедия лично для меня: теперь, чтобы попить кофею в дороге нужно тянуться рукой куда-то вниз направо по диагонали, наклоняясь буквально всем телом, чтобы за ручкой раздатки сбоку достать стакан. Потом поставить его обратно… Допускаю, что кто-то возврат к старой добротной раздатке считает лучшим решением для вездехода, кто-то впадает в тихий ужас, я же просто воспринимаю это как данность… Хотя, что я вру? Изначально проект задумывался на базе Хантера, и один из аргументов в пользу покупки Патриота был такой, что «раздатка у него теперь такая же как на Хантере».
Так что — для меня это, тоже, скорее плюс. UPDT: фак мой мозг! Нет подогрева задних сидений. Вот этого не понял от слова вообще.
Куда оно делось?! Чёрт побери, далеко не в каждой иномарке есть подогрев задних сидений. В 2015 году я клал всех немцев на лопатки этим подогревом, а сейчас как? Передние сиденья стали удобней.
Прикольные такие ковши. Правда, почему-то вместо целиковой экокожи откатились к тканевым вставкам… Экокожа закончилась?! Настоящая трагедия для Патриотов — на руле нет кнопок.
Из плюсов российского внедорожника перед японским был назван его экологический класс Евро-5 против Евро-4 , оснащение, включающее в себя наличие всех популярных в России «зимних опций», а также парктроников, охлаждаемого передаточного ящика и мультимедийной системы с сенсорным экраном. Кроме того, «Патриот» может похвастаться системами ABS, ESP, помощником при старте на подъеме, круиз-контролем и электронным контролером выбора режима трансмиссии. А вот по показателю клиренса «УАЗ» несколько уступает «Тойоте». Дорожный просвет российского внедорожника составляет 210 мм против 220 мм у «Прадо».
Впрочем, на бездорожье это с лихвой компенсируют более короткие свесы, позволяющие автомобилю иметь неплохие углы въезда и съезда. Кроме того, японский внедорожник обошел конкурента и по показателям шумоизоляции, а также плавности хода.
В распоряжении водителя — удобный центральный подлокотник, охлаждаемый перчаточный ящик, розетка, подстаканники и элегантная приборная панель, выполненная в виде двух «колодцев» со спидометром и тахометром, а также небольшим дисплеем между ними. Цвет приборов поменялся с зеленого на белый, но основная подсветка осталась зеленой. Передняя панель с новой архитектурой утратила мягкость, получив отделку из жесткого пластика. Сенсорный экран мультимедийного комплекса теперь расположен в верхней части центральной консоли — на одной линии с комбинацией приборов. По бокам экрана «прописались» стильные дефлекторы воздуховодов с окантовкой «под хром», а внизу — полноценный однозонный климат-контроль в самом дорогом исполнении «Стиль» , тогда как раньше предлагался только обычный кондиционер. Безопасность Чтобы повысить уровень пассивной безопасности, Patriot 2017 оснастили подушками водителя и пассажира во всех комплектациях, а также передними ремнями с преднатяжителями, другими регуляторами высоты и ограничителями усилия. Что касается активной безопасности, то за нее отвечает расширенный список электронных ассистентов, к которым относятся: Мультимедиа В топовом исполнении предусмотрен информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым цветным тачскрином, способный воспроизводить видео в формате Full HD. Движок фактически не соответствует экологическим нормам Euro-5: если блок управления ДВС еще отвечает европейским стандартам, то о выхлопной системе этого точно сказать нельзя.
Очевидно, что пока требования к двигателям не ужесточат, на «УАЗе» данным вопросом заниматься не будут, потому что его решение неизбежно приведет к удорожанию модели. Расход топлива в городе, как утверждает производитель, составляет 14 л.
А сейчас разберемся, что конкретно поменялось в популярной модели Ульяновского автозавода и что в ней особенного. Дизайн Изменения в экстерьере минимальные.
Спереди появилась ячеистая решетка радиатора с увеличенной фирменной эмблемой, а дверные ручки отныне прикреплены «намертво», и случайно оторвать их, как это было с предшественником, уже не удастся. Кроме того, после установки единого бензобака объемом 68 л. Проем задней двери, как и раньше, огромный, и при его внимательном рассмотрении видно, что производитель начал серьезнее относиться к местам стыков: теперь все как следует проклеено и прокрашено. Багажник тоже впечатляет: его объем составляет не менее 650 л. Столь вместительным багажным отделением не может похвастаться ни один другой автомобиль данного класса стоимостью около миллиона рублей.
Двери новинки достаточно широкие для удобного попадания в салон, но слишком легковесные, что дает повод сомневаться в их надежности. Зато они снабжены «резинкой» — для улучшенной шумоизоляции. Конструкция Patriot 2017 представляет собой внедорожную классику: у него есть рама, жестко подключаемый привод на все колеса и неразрезные мосты «Спайсер», спереди подвешенные на пружинах, а сзади — на рессорах. Модель спроектирована на базе выпускавшегося с 1997-го года УАЗа-3160.
УАЗ Патриот 2023 упростил комплектации и снизил цены
дорожный просвет или клиренс. | Новости. Вы можете купить УАЗ ПАТРИОТ 2024 у официального дилера в Нижнем Новгороде. Купить обновленный УАЗ ПАТРИОТ в Пятигорске по привлекательной цене. Технические характеристики обновленного УАЗ ПАТРИОТ модельного года. Опыт эксплуатации УАЗ Patriot: Когда я покупал Чорного Барбоса в 2015 году была очередная финансовая жопа в стране, когда автомобили внезапно стали стоить очень дорого, а кредиты были заоблачными. Дорожный просвет базового УАЗ «Патриот» составляет 210 миллиметров, но на новой генерации эта отметка увеличится как минимум на сантиметр – внедорожные покрышки вкупе с усиленными пружинами этому поспособствуют.
Vista по теме
- Задний мост
- Новый внедорожник "УАЗ Патриот" 2022-2023 года представили на первых рендерных фотоэскизах
- Клиренс УАЗ Патриот
- Фотографии модели в доступных цветах
- Клиренс уаз патриот
Каталог автомобилей
- Тест-драйв УАЗ Patriot. Патриотичнее прежнего Автомобильный портал 5 Колесо
- УАЗ Патриот и Пикап: теперь с двигателями Евро-2 — Авторевю
- УАЗ PATRIOT
- Дизельный УАЗ Патриот 2023 — двигатель от Соллерс, цена
Новый УАЗ ПАТРИОТ
| «Русский Прадо» уже не надо: УАЗ «Патриот» новой генерации представлен на рендерах | Дорожный просвет (клиренс) 210 мм до нижних точек картеров мостов. |
| УАЗ Патриот — технические характеристики | Для доработки УАЗ «Патриот» блогер купил две пружины, которые устанавливаются вместо заводских отбойников. |
| Не видим горожанина во внедорожнике UAZ Patriot — ДРАЙВ | Дорожный просвет на разных моделях УАЗ. |
| УАЗ "Патриот" - ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ (Апр 2024) › Обзор, фото, характеристики | Опыт эксплуатации УАЗ Patriot: Когда я покупал Чорного Барбоса в 2015 году была очередная финансовая жопа в стране, когда автомобили внезапно стали стоить очень дорого, а кредиты были заоблачными. |
| УАЗ улучшит качество внедорожников «Патриот». Что изменится? | Если вы хотите выгодно приобрести новую УАЗ Патриот в Санкт-Петербурге, приезжайте к нам в автосервис по адресу Руставели 27 или Дунайский проспект 15! |
Увеличиваем клиренс на уаз патриот.
Тема ColorMag от ThemeGrill. Создано на WordPress. This site uses XenWord.
Самое основное изменение коснется технической составляющей. О внедрении нового агрегата говорят уже не первый месяц, и все давно знают, что это будет за двигатель - китайский дизелек на 130 л. Этот агрегат ставят на собранные у нас в стране коммерческие "Соллерсы" и даже в рекламных обзорах от этого мотора люди не в восторге. У него малый диапазон рабочих оборотов, не самый экономичный расход, а что самое главное, у него нет никаких ремонтных размеров.
Отходит он тысяч 200-250 километров, а дальше только один путь - менять мотор целиком. Из других изменений, конечно же, трансмиссия. В паре к новому мотору пока что планируется установка 6-ти ступенчатой китайской механики. В планах на 2025 год установка автоматической трансмиссии. Что это будет за "автомат", пока никаких точных данных нет. Судя по опыту других китайских марок, в лучшем случае стоит ждать аналог Aisin — это будет идеальным вариантом.
Сколько может стоить УАЗ с такой коробкой даже предположить сложно, но о цене поговорим потом, тем более что пока будет только классическая "механика". Очень хочется увидеть в списке изменений что-нибудь ещё, но, увы, пока это весь перечень "кардинальных" перемен для УАЗа. Ни о какой модернизации рамы никто речи не ведет, не говоря уже о внедрении нормальной и качественной окраски ржавеющих с завода кузовов.
В технических характеристиках осталась только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Вариации с 6-скоростной автоматической трансмиссией и богатым уровнем оборудования можно найти только на складах дилеров из старых запасов. Однако наиболее упакованные варианты уже распроданы. За доплату можно выбрать: кондиционер, лебедку и блокировку заднего дифференциала. Пакет Limited Опциональный пакет Limited, предлагаемый по цене 250 тысяч рублей, приближает Patriot к уровню средних комплектаций, ныне не выпускаемых.
Подобный UAZ пополняется такими приятными вещами, как мультимедиа комплекс с сенсорным дисплеем на 7 дюймов, климат-контроль, противотуманные фары, алюминиевые диски колес, зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, подголовники сидений второго ряда, навигатор, обогрев лобового стекла и передних кресел с регулировкой по высоте, розетка на 12 вольт в багажнике, камера заднего вида, парктроник и дополнительный отопитель салона. Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» стоит 16 тысяч рублей. Комплектации, снятые с производства К числу снятых с производства и невыпускаемых сейчас комплектаций относятся: Классик, Premium, Комфорт, Люкс и Люкс Премиум. Кроме того, сейчас нельзя заказать УАЗ Патриот с 6-диапазонной автоматической коробкой передач.
Недостача подобной трансмиссии пока никак не компенсируется, зато недобор по части оснащения позволяет исправить вышеупомянутый пакет Limited. Для самых экономных присутствует версия без антиблокировочной системы тормозов, позволяющая снизить цену ещё на 5 тысяч рублей. Технические характеристики К числу последних модернизаций в технических характеристиках UAZ Patriot следует отнести появление: более мощного 150 л. Помимо этого была внедрена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Punch Powerglide 6L50, ранее применявшаяся на автомобилях BMW и Cadillac.
Однако сейчас подобная опция недоступна. Дорожный просвет под передним и задним бамперами при полной загрузке автомобиля соответствует 347 и 375 мм соответственно. Угол въезда равен 35 градусам, а съезда — 30-ти. С габаритными размерами кузова 4785 х 1900 х 2005 мм модель относится к сегменту среднеразмерых внедорожников.
Передняя подвеска в качестве упругих элементов использует пружины, а сзади применяются двухлистовые рессоры. Двигатели и трансмиссии Модернизированный двигатель получил коммерческое название «ZMZ Pro» и в технических характеристиках фигурирует как «ЗМЗ-409051».
Об этом на тематическом форуме рассказал автомобилист, который добавил подвеске внедорожника 2018 года выпуска 100 мм.
Для тюнинга был куплен «лифт-комплект». В него входят передние и задние амортизаторы, передние пружины, задние усиленные 6-листовые рессоры, кастор-плата, рулевой демпфер, удлинители стоек стабилизатора. Последние не были установлены, что позволило увеличить ходы подвески — без удлинителей, на «диагоналке» колеса чаще остаются на грунте.
Стартует компактный кроссовер с индийского рынка, но не исключено, что модель доберётся и до Европы.
Дорожный просвет УАЗ Патриот
Клиренс дорожный просвет у внедорожника составляет 210 мм. Первый и наиболее простой способ увеличения дорожного просвета (клиренс) на автомобиле УАЗ Патриот это установить резину с более высоким профилем, чем штатная. Ознакомиться с техническими характеристиками УАЗ Патриот Вы может на сайте официального дилера ТСС Кавказ. УАЗ Патриот 2024 года продается в различных комплектациях. | Новости. Вы можете купить УАЗ ПАТРИОТ 2024 у официального дилера в Нижнем Новгороде.
«Русский Прадо» уже не надо: УАЗ «Патриот» новой генерации представлен на рендерах
Брутальнее всего Патриот выглядит сбоку, давая понять, что перед нами действительно «Внедорожник». Его силуэт словно вырублен топором, при этом автомобиль также обращает на себя внимание расширенными колесными арками и далеко заходящими на задние крылья фонарями. Салон актуальной версии UAZ Patriot 2024 года выглядит хоть и аскетично, но достаточно современно. Внедорожник имеет пухлую переднюю панель, по центру которой вмонтирован 7,0-дюймовый тачскрин работающей на операционке Android мультимедийной системы.
По бокам экран мультимедийки обрамлен «крылышками» дефлекторов вентиляции, а прямо под ним расположен блок управления однозонным климат-контролем с двумя крутилками и крупными клавишами. Впрочем, все это удел исключительно старших комплектаций, в то время как в базе оснащение салона минимально. Зато все без исключения версии УАЗ Патриот 2024 могут похвастать наличием новых передних сидений с поясничным подпором и улучшенным профилем боковой поддержки.
По сравнению с прежними сидушками они предоставляют более высокий уровень комфорта. Водительское кресло может похвастать обширным диапазоном регулировок с возможностью выбрать оптимальную высоту или настроить под себя поясничный подпор.
Клиренс УАЗ 469. Дорожный просвет УАЗ Хантер. Клиренс УАЗ Хантер. Дорожный просвет УАЗ 469 военные мосты. Toyota Surf 1993 клиренс. Клиренс УАЗ на 33 колесах.
Клиренс Тойота Хайлюкс. Клиренс УАЗ Патриот 2013г. Ширина салона great Wall safe. Грейт вол сейф Размеры салона. Габариты авто УАЗ Патриот высота. УАЗ Патриот 469. Лифт УАЗ Патриот 10см. УАЗ Патриот пикап лифт.
УАЗ военные мосты 35 колёса просвет. Клиренс УАЗ на военных Мостах. Клиренс УАЗ. УАЗ Хантер клиренс дорожный просвет. УАЗ клиренс 400 мм. Клиренс УАЗ 4690. УАЗ Патриот бензин. Клиренс УАЗ Патриот 2015.
Дорожный просвет УАЗ Патриот 2013. УАЗ Патриот 2021 габариты кузова. УАЗ головастик занижение. Как занизить УАЗ Патриот.
За счёт более коротких свесов новинка будет обладать лучшей проходимостью и меньшим радиусом разворота. В производство Патриот Спорт запущен 1 июля 2010 года. С 1 декабря 2010 года выпуск данной модели остановлен. Впервые представлен на выставке КомТранс в сентябре 2017 года [4] , в том же году был налажен серийный выпуск. Построен на платформе УАЗ-Патриот, для чего его стандартная рама в середине была удлинена 500-мм проставкой и усилена дополнительными поперечинами [5] , а также с удлинённой до 3500 мм колёсной базой, короткой 2-местной или сдвоенной 4-дверной 5-местной кабиной, грузовой платформой с двумя вариантами по ширине.
Зато уже в марте будущего года начнется производство бензиновых версий с автоматической трансмиссией. Появление «автомата» — развитие стратегического плана, согласно которому УАЗ Патриот из узколобого гряземеса превращается в универсальный автомобиль на каждый день. Поэтому ульяновцы так старательно обучают свою машину цивильному поведению на асфальте. Из «невидимых» улучшений — более мощная вентиляция салона, стеклоочистители в пластиковых футлярах, дополнительный резиновый уплотнитель на задней двери. В колесных арках — матерчатые маты. Они эффективно гасят шум от дороги и лучше задерживают водяную взвесь. Внедорожник дольше остается чистым Ходы 5-ступенчатой «механики» стали короче и четче, однако избирательность ухудшилась Улучшена шумоизоляция салона. Более плотные маты на внутренней части моторного щита лучше гасят шум мотора, а гула шин не слышно вовсе — в колесных арках стоят фетровые подкрылки вместо пластиковых.
Но теперь начал бубнить выхлоп, на ровном ходу отчетливо слышно, как солирует оконечная банка глушителя. Не самый глубокий брод из тех, что пришлось преодолевать. Раньше после водных процедур в подкапотном пространстве начинали «петь» натяжные ролики. Теперь — тишина Возможно, раньше звук выхлопа не досаждал лишь потому, что тонул в массе других шумов. Думаю, что в какой-то мере виноват и более производительный ДВС с повышенной до 9,8 степенью сжатия, работающий в паре со старой выхлопной магистралью. И все же в салоне Патриота стало тише. Не настолько, чтобы с пассажирами заднего ряда можно было общаться, не повышая голоса, но орать, перекрикивая катавасию разномастных шумов, уже не нужно. А вот с подвеской инженеры нахимичили.
Передняя, с открытыми шарнирами равных угловых скоростей, также — от УАЗа «Профи», но доработанная. Поменялся шкворневой узел, в котором нагрузка равномерно распределяется между верхней и нижней опорами. Изменился угол кастора, правда, цифры заводчане не разглашают. Все это позволило на 0,8 м уменьшить радиус разворота. Наконец-то появился рулевой демпфер, снижающий тычки и вибрации. Руль и впрямь стал «чище». Но главное, что при езде по прямой Патриот не рыскает из стороны в сторону. Курс стабилен — ура!
Слева Патриот со старой передней подвеской, справа — с новой. Толщина стабилизатора задней подвески уменьшена на 3 мм, с 21 до 18 мм. При этом толщина переднего прутка вроде как осталась прежней — 27 мм. Похоже, в этом-то и кроется корень проблем. Из-за разницы в угловой жесткости передней и задней подвесок крены кузова нарастают неравномерно.