Недавно завершившаяся международная выставка COMTRANS 2023 стала площадкой для презентации новых моделей и технологий в области коммерческого транспорта. Сейчас вынужденная ситуация позволяет раздвинуть границы привычного марочного потребления как в сегменте b2b, так и в сегменте b2c, что для китайских производителей создает новые бизнес-возможности, а для российских компаний является стимулом для того. О компании История завода О заводе Логотип Новости Продукция Сервис Дилеры Запчасти. Недавно завершившаяся международная выставка COMTRANS 2023 стала площадкой для презентации новых моделей и технологий в области коммерческого транспорта.
РФ, Казахстан и Китай создают транспортный хаб в Московской области
| COMvex 2023. Грузовики с Востока: что нового? | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт | Кроме того, Владимир Шмаков добавил, что велика вероятность появления Chery и в сегменте комтранса уже в следующем году. |
| Почему растет популярность китайских грузовиков в России | Спрос на тяжелый коммерческий транспорт в первом полугодии побил рекорды и продолжает оставаться на очень высоком уровне. |
В Россию пришел новый китайский грузовой бренд
Европейские грузовики в России взлетели в цене, которые стартуют от 14 млн. Нельзя однозначно сказать, что они плохие, но уступают качеством европейским авто. Часть перевозчиков перешла на китайский транспорт, однако многие продолжают использовать европейский транспорт, хорошо, доступен параллельный импорт и проблем с поиском автозапчастей не возникает. Поставок новой европейской техники нет, но поддерживать их в надлежащем состоянии есть возможность.
MAN также обновил приборную панель фургона.
Центральное место здесь занимает красивый 10,4-дюймовый сенсорный экран опционально 12,9 дюйма и цифровая приборная панель. Под капотом особых изменений нет. Двигатель мощностью 102 л.
Завершить работы планируется в 2025 году. Будет создано 1,5 тыс.
Нынешний COMvex — новое слово в выставочном бизнесе в сфере коммерческого транспорта.
Это не только новое название и учредители, но и синергия трех одновременно проводимых мероприятий на одной площадке. Непосредственно COMvex отвечал за экспозиции коммерческого транспорта, СТТ Expo традиционно посвящалась строительной технике и технологиям, CTO Expo — еще одно нововведение, освещающее за сервис и все, что с ним связано. В целом синергия удалась. Организаторы смогли не только привлечь экспонентов, но и увеличить количество посетителей. За объяснением высокого интереса к выставке «три в одном» далеко ходить не надо: если в первом квартале нынешнего года продажи новой грузовой техники в основных сегментах рынка были в глубоком минусе, то начиная с апреля ситуация начала заметно меняться. Основной прирост у грузовиков обеспечили китайские производители данной техники. В принципе все предсказуемо, за исключением одного: пока КАМАЗ и «Урал» решают проблемы обороноспособности страны, производители грузовиков из Поднебесной завоевывают отечественный рынок.
Когда такое было? Основной голод испытывают транспортники, занятые на магистральных перевозках. Именно здесь развернулась нешуточная борьба за потребителя. Причем свои предложения выкатили не только уже присутствующие на нашем рынке китайские бренды, но и вновь пришедшие. К последним относится бренд Beiben Truck. Его продукция — плод многолетнего сотрудничества с компанией Daimler Trucks. Китайцы используют разработки и передовые технологии транснациональной компании.
Предприятие работает с 1988 года; дилерская сеть компании представлена в 40 странах, грузовики можно встретить на дорогах более чем 70 государств. Beiben Truck производит как собственно технику, так и двигатели к ней. Это дизельные моторы и силовые агрегаты, приспособленные для работы на природном газе. Beiben Truck Процесс выхода на рынок РФ занял у компании больше года. Территориально дистрибьютор будет находиться в Набережных Челнах; там же организован склад запасных частей для дилерской сети. В планах на ближайшее будущее — организация технического и учебного центров. Первая партия грузовиков уже находится на площадке дистрибьютора.
План продаж на этот год — порядка 2,5 тыс. В следующем году — 10 тыс. На первом этапе на рынок выводятся самые востребованные у нас модификации: седельные тягачи с колесной формулой 4х2 и 6х4, самосвалы 6х4 и 8х4, а также полноприводное шасси 6х6. Все эти грузовики прошли необходимую сертификацию с получением ОТТС. В перспективе — вывод машин для работы на природном газе и на более грузоподъемных шасси. Комплектации весьма схожие: мощность — от 420 до 580 л. Но вот что не радовало.
Грузовая техника Dongfeng на COMTRANS 2023
Китайский тягач Dayun, пока еще достаточно редкий бренд на российском рынке. Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире: за счет чего это произошло. Главная caret Новости Shenzhou Motors покажет арсенал коммерческой и специальной техники на Comtrans 2023.
В Подмосковье начали строить китайско-казахстанско-российский транспортный узел
| COMvex 2023. Грузовики с Востока: что нового? | Группа ГАЗ» представляет легкие коммерческие автомобили поколения NN на Международной выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2021. |
| Партнерская конференция AutoBoss и презентация нового китайского производителя комтранса Navistal | Мы являемся профессиональными малотоннажными коммерческими грузовиками нового типа 2023 года для производителей праворульных или леворуких автомобилей в Китае уже более 40 лет. |
Китайские коммерческие грузовики Forland появятся в России во втором полугодии 2023 года
В России начались продажи коммерческой техники Maxus — микроавтобусы и фургоны V90 выпускаются в Китае на мощностях компании SAIC. Китайский автопром произвел в 2020 году на 20% больше коммерческихавтомобилей:: Новости коммерческого транспорта. ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ.
Другие новости
- Китайский мир на выставке Комтранс — Авторевю
- ВСК : в 2023 году в РФ удвоился спрос на новый китайский коммерческий транспорт
- Китайский мир на выставке Комтранс — Авторевю
- Китайское цунами
Новости и обзоры о коммерческом автотранспорте
Китайская автокомпания Chery объявила о выпуске новой модели Tiggo 8, которая попадет на российский рынок в следующем году. Китайский тягач Dayun, пока еще достаточно редкий бренд на российском рынке. На российском рынке, где китайские автомобили объективно сейчас правят бал, далеко не все инженерные чудеса из Поднебесной нашли отклик у покупателя.
Бренд OTING в России представляет концерн SINOMACH
В первом квартале 2024 года транзитные перевозки по направлению Китай-Россия-Китай сохраняются на уровне 2023 года - 0,9 млн тонн. Под управлением компании находятся железнодорожная, морская портовая и аэропортовая инфраструктура, транспортно-логистические центры. АО "Славтранс-Сервис" учреждено в 2001 году. Компания оказывает услуги в сфере транспортно-складской логистики.
Теги: Московская область , Логистический центр Строительство транспортно-логистического хаба началось в подмосковном Селятино с участием Китая и Казахстана. Об этом сообщило управление пресс-службы губернатора и правительства Московской области. Новый терминал войдет в состав транспортно-логистического центра ТЛЦ «Селятино», — говорится в сообщении.
По его словам, пока у китайцев проседают только легкий коммерческий транспорт и прицепы. Олег Афанасьев отметил, что этот год стал феноменальным, и нет уверенности, что следующие годы будут такими же. Что касается китайской экспансии, то активности производителей есть объяснение. Когда-то они закончатся, и это изменит ситуацию. Что касается КАМАЗа, то в 2022 году пришлось практически полностью перестраивать систему поставщиков, а для каких-то компонентов потребовалось создание новых предприятий в России. Сейчас новая цепочка выстроена, и производство постепенно начинает расти. Как отметил Олег Афанасьев, если в начале года завод выпускал по 150 грузовиков с кабиной пятого поколения в месяц, то сейчас 220—250.
И снова дефицит Ситуация на вторичном рынке также меняется. Например, в сегменте 5-летних прицепов всего около 40—50 предложений, хотя должно быть больше тысячи. По его словам, сейчас все люди пытаются отъездить максимальное количество времени на своей технике, после чего выкидывать ее или менять, когда ремонт уже экономически нецелесообразен, — если, конечно, есть на что поменять. Во втором случае техника за меньшую стоимость, чем новая, ремонтируется и получает второй шанс на жизнь. Востребован также возвратный лизинг техники, когда клиенты хотят продлить финансирование какой-то европейской техники, которая уже взята у них в лизинг. Вторая история — это техническое обслуживание. Покупая подержанную технику, мы должны быть уверены, что она все-таки прослужит определенный период времени и сохранит востребованность на рынке. Но в любом случае тут мы будем говорить об иных условиях сделок — сроки финансирования будут меньше, чем на новое имущество. Рост, но надолго ли Пока участники рынка склонны думать, что по крайней мере до конца года высокий спрос сохранится. Это большие цифры, если сравнивать с предыдущими периодами, — говорит Андрей Гетманюк.
По итогам этого года Китай явно будет занимать больше половины, а в дальнейшем, надеемся, КАМАЗ будет нагонять лидерство. По его словам, главная причина этого — гарантийная поддержка и сервис от завода, так как для коммерческого транспорта эти параметры на первом-втором месте, а у китайцев с этим большие проблемы и нет пока большого желания их решать. Это будет рекордный год, так как люди понимают: если они не купят сегодня, то, возможно, потом они уже ничего не купят нового, а обслуживать старую европейскую технику становится все дороже и дороже.
Анализ «АвтоСпецЦентра» выявил, что в прошлом году особенно востребованы были грузовые автомобили и разнообразная прицепная техника. Эксперты отмечают, что наиболее затратным в обслуживании является ремонт экскаваторов, средняя стоимость которого достигает 105 тысяч рублей, за ними следуют грузовые автомобили, погрузчики и тракторы.
Бренд OTING в России представляет концерн SINOMACH
Как пишет «Автопоток», российская компания «Топ Юнит» из Санкт-Петербурга начала принимать заказы на китайские фургоны и микроавтобусы SAIC Maxus V90. В партнерстве с локальными кузовостроителями "МБ РУС" предложит дооборудовать технику под решение любых коммерческих задач. По прогнозам исследовательской компании Counterpoint, китайский рынок автомобилей в 2024 году массово начнет переход на продажи машин с третьим уровнем автопилотирования L3. Что в итоге доберется до России, что говорят российские дилеры про новинки и почему далеко не все интересные китайские модели россияне готовы покупать: репортаж корреспондента В первые зимние месяцы коммерческий транспорт из Поднебесной занял более половины российского авторынка грузовых машин. Самыми востребованными видами коммерческого транспорта оказались грузовики, прицепы и полуприцепы.
В Подмосковье начали строить китайско-казахстанско-российский транспортный узел
Грузовые марки из Европы продают активы в стране — Такие сделки не имеют четкой конечной юридической конструкции, они изначально слишком сложные. Это приводит к существенным комиссиям различных контрагентов, которые помогают организовать логистику. Также есть существенные расходы, связанные с таможней и подготовкой необходимых документов. Помимо этого еще есть удорожание за счет отказа большей части продавцов европейской техники работать с поставками в Россию, — рассказал он «Известиям». По его словам, по параллельному импорту поставляется в первую очередь подержанная техника, в отношении которой действуют более мягкие запреты и ограничения. Изменят ли рынок китайские производители, новый «Москвич» и снижение таможенных пошлин Помимо сложностей с логистикой и высокими ценами на низкую долю параллельного импорта грузовиков влияют и особенности их конструкции для разных стран, подчеркивает редактор рубрики «Грузовики и автобусы» издания «Авторевю» Федор Лапшин. По его словам, европейские модели поставлялись в нашу страну в «северном» исполнении, с дополнительной теплоизоляцией кабин, увеличенной мощностью автономных отопителей, некоторыми другими отличиями в конструкции. Похожих оценок придерживается и независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
При этом тенденция к наращиванию доли китайских производителей грузовиков сохранится, считает эксперт.
Новинку показал бренд Exlantix, принадлежащий Chery. Он представил седан ES. Эта машина будет доступна в России с двухмоторной системой, мощность которой составит 480 л. Также был представлен электрический кроссовер E5 от бренда Omoda.
Модель E5 оснащена электромотором мощностью 204 л. Помимо этого, в Россию также скоро поступят гибриды Jaecoo J7 и J8. Они внешне не отличаются от бензиновых моделей. Главное отличие в двигателе: "семерка" получила два 1,5-литровых бензиновых двигателя мощностью 156 л. Запас хода для J7 составляет 1400 км, для J8 — 1300 км.
Кроссовер Omoda C7, который также ожидается в России, не был представлен на автосалоне в Пекине. Презентация модели состоится на отдельном мероприятии в Уху. Модель Jetour T1 оснащена гибридной силовой установкой на основе 1,5-литрового турбомотора.
Подсветка на потолке — как в салонах современных самолетов Салон с ярким светодиодным освещением рассчитан на 53 пассажира. Внутри предусмотрена установка точки доступа Wi-Fi, а сиденья оборудованы USB-портами для подзарядки гаджетов. Коробка передач механическая — шестиступенчатая, марки Fast Gear. Заказы на такой автобус уже принимаются, а стоит он чуть меньше десяти миллионов рублей.
Черный цвет скрадывает особенности дизайна лайнера Zhong Tong Рядом — черный как смоль 12,6-метровый лайнер другой китайской марки, Zhong Tong. Технически он очень похож на описанный ранее Yutong — оснащен двигателем Cummins мощностью 375 л. В салоне — 53 кресла для пассажиров, на полу — полированные бамбуковые доски толщиной 15 мм. Есть под сиденьями и порты USB-зарядки. Вся подсветка в салоне — светодиодная Такие автобусы уже продаются около месяца — клиенты получили 20 машин. При этом стоимость лайнера Zhong Tong составляет 134 тысячи долларов.
Автомобиль создан командой специалистов, работавших над Mercedes-Benz Sprinter, в соответствии с европейскими стандартами производства и унаследовал высокое немецкое качество. Классический дизайн автомобиля, элегантный экстерьер, просторный салон, комфорт и безопасность уровня бизнес-класса позволяют TOANO успешно удовлетворять потребности клиентов, как в перевозке пассажиров и организации деловых встреч, так и в транспортировке грузов. Доступные варианты кузова цельнометаллического фургона TOANO обеспечат возможность оптимального выбора под индивидуальные потребности бизнеса. Автобусы и фургоны полной массой 4,2 тонны появятся чуть позднее. Все автомобили TOANO оснащаются фирменной силовой установкой - надежным 2,8-литровым турбодизелем ISF Cummins CRDi Евро-5 мощностью 110 кВт и крутящим моментом 330 Нм и 6-ступенчастой МКПП c быстрым запуском, повышенным уровнем тягового усилия, способным без труда справляться с суровыми обстоятельствами самых разных дорожных условий как в городе, так и за городом или в горной местности и отвечающим требованиям интенсивной эксплуатации. В салоне предусмотрены все необходимые функции для обеспечения комфорта водителя: кондиционер, мультимедийная система с камерой заднего вида, мультифункциональное рулевое колесо, электрорегулировка и подогрев боковых зеркал заднего вида и электрические стеклоподъемники, регулируемые сиденья водителя и пассажира, водителя — в 6 положениях. Благодаря 3-летней гарантии и межсервисному интервалу в 20 000 километров или 12 месяцев, автомобили TOANO станут надежными и универсальными помощниками в различных видах коммерческих перевозок. При этом АО «МБ РУС» будет радо предложить клиентам в различных сегментах бизнеса как комплексные решения, так и индивидуальные исполнения автомобилей, ориентированные под конкретные бизнес задачи, будь то скорая помощь, различные варианты грузопассажирских исполнений и другие.
Материал по теме
- Китайские грузовики
- Китайцы наехали на КАМАЗ: обзор российского рынка новых грузовиков — Реальное время
- Бренд OTING в России представляет концерн SINOMACH
- Новости и обзоры о коммерческом автотранспорте
- MAN обновил TGE на 2025 год - Комтранс.бел
Заполните форму
- Changan Xingka 2023 года: коммерческое авто продается в РФ
- Регистрация
- Россияне стали больше покупать китайский коммерческий транспорт |
- Импорт спецтехники из Китая - Спецтехника и транспорт
- Добро пожаловать!
Китайские грузовики захватывают российский рынок
Недавно завершившаяся международная выставка COMTRANS 2023 стала площадкой для презентации новых моделей и технологий в области коммерческого транспорта. На крупнейшей выставке коммерческого транспорта Comtrans 2023 в Москве с российскими КАМАЗом и ГАЗом конкурируют производители пяти стран. Директор департамента коммерческого транспорта ГК «Автодом» и ГК «Автоспеццентр» Владимир Желобов подтверждает, что по тягачам и самосвалам есть избыточное предложение.
Общая доля продаж китайских грузовиков в России перевалила за 50 процентов
| Модельный ряд грузовиков DONGFENG | Сегодня я расскажу вам о том, как я поехал на выставку коммерческого транспорта и технологий COMvex и сделал обзор на новый Китайский тягач Hongyan который почти. |
| Китайский рынок начинает переход на машины с уровнем автопилотирования L3 | Китайская компания BAIC объявила о возможности предзаказа новой модификации внедорожника BJ40 в России. |