Проблемы на рынке и новых, и подержанных машин начались далеко не в феврале 2022 года. Перекупщики — о подержанных машинах из Японии. Автодилеры зафиксировали снижение спроса к покупке машин с пробегом и заговорили даже о вероятност. Где продаются самые дешевые подержанные машины в России В результате исследования российского вторичного рынка, аналитики установили регионы с самыми низкими и высокими средними ценами на автомобили с пробегом.
Наценка с пробегом. Смотрим, как дорожают подержанные автомобили из-за новых поборов
Авто - 22 августа 2023 - Новости Краснодара - Легковые автомобили. За три квартала подержанные автомобили подорожали почти на 59% (в среднем до 1,19 млн рублей). Цена подержанной машины с пробегом с предыдущим сезоном возросла в среднем на 9-11 процентов. Все покупают машины, только эксперты из коментов в это не поверят и будут дальше думать, что так дешево машины из Японии не привезти. В мае 2023 года россияне приобрели 501,9 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 53,7% больше по сравнению с прошлым годом – такие данные приводит «Автостат».
Объявления о продаже авто с пробегом:
Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в сентябре 2023 года россияне купили 509,5 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Все покупают машины, только эксперты из коментов в это не поверят и будут дальше думать, что так дешево машины из Японии не привезти. Наиболее дешевые подержанные машины продаются в Самарской и Кемеровской областях. Спрос на подержанные автомобили остается значительным, и по словам директора по развитию « Бизнес» Даниила Шкурыгина, объем предложения машин с пробегом растет. Больше предложений, больше спроса — как закончился 2023-й для вторичного авторынка: исследование. Расскажем о дешевых иномарках с пробегом до 500 тысяч рублей, а также о самых доступных и современных новых автомобилях.
«Японцы» с пробегом, «китайцы» с завода: какие машины выбирают приморцы
Менее активно в марте на российском рынке снижались цены на подержанные автомобили из Европы, Японии и Китая. Ранее аналитики автопортала «Дром» выяснили, что спрос на рынке японских автомобилей сместился в сторону более дешевых подержанных моделей. Подержанные автомобили в России за год подорожали в среднем на 20-30%, а новые, напротив, подешевели на 5%, что связано с изменением структуры рынка, сообщил |. Более 2500 авто в наличии, полностью проверенных и подготовленных! 2. В России подержанные машины подорожали на 26%. Поэтому первой партией подержанных китайцев для РФ станет 1000 седанов FAW-Volkswagen Jetta.
"Дром": подержанные авто в России подорожали на 25 процентов, а новые подешевели
А вторичный рынок, особенно машины в возрасте до 7 лет, тесно связан с рынком новых авто и следует за ним — «бэушка» дорожает по инерции. Плюс проблемы с увеличенным с 1 августа утилизационным сбором — ряд моделей с пробегом из-за границы теперь прибавят в цене по несколько сотен тысяч рублей — подробнее о новых ставках читайте тут. Кратко о новых ставках утильсбора. Автомобили в возрасте до трех лет с объемом двигателя 1—2 литра — коэффициент возрос с 8,92 до 15,03. Ранее утильсбор составлял 178,4 тысячи рублей, с 1 августа — 300,6 тысячи. Для новых автомобилей с моторами 2—3 литра утильсбор возрос с 281,6 тысячи до 844,8 тысячи. Эксперты рынка уже фиксируют рост цен во всех сегментах, и на вновь ввозимые авто, и на ввезенные по старым ставкам, и даже на машины с местной вторички — продавцы переписывают ценники «впрок, на всякий случай». Конечно, основная причина — это рост курса валют и повышение утильсбора. Многие цены подняли превентивно, в том числе на машины, ввезенные по старому курсу и утильсбору, кто-то поднял и потом откатил цены.
При этом на цену влияет еще и спрос — рост цены будет не всегда линейным, — говорит директор компании «СТС Автомобили» Павел Костенко. Если, например, Nissan Murano 2013—2014 года месяц назад стоил 1,6 миллиона рублей плюс-минус, в зависимости от состояния и пробега , то в настоящий момент цена подобных автомобилей приблизилась к отметке 1,7—1,8 миллиона. Причем тот же самый сервис «Дром.
На этом фоне возник настоящий ажиотаж на рынке подержанных авто, но покупателей подстерегает серьезная опасность.
Даже в автосалонах продавцы могут превзойти мошенников в желании заработать. За большие деньги можно получить фактически груду металлолома. Корреспондент "Известий" Иван Литомин выяснил, какие уловки используют чаще всего. Новое крыло, мятый порог и даже сломанный подлокотник.
Георгий Ерицян покупал подержанную иномарку в крупном московском автосалоне. Менеджеры гарантировали: чистая, что называется, "не бит, не крашен", но после покупки выяснилось, еще как бит. Вот здесь видно, что краска отсутствует на болте. Его крутили", — показал Георгий Ерицян.
Вторичный рынок авто в условиях санкций и ограничений сегодня вырос чуть ли не в полтора раза. Оборот только в столице — больше трехсот тысяч машин за прошлый год.
Несмотря на то, что спрос на свежие китайские автомобили стабильно растет, на пути он встречается с некоторыми проблемами. В частности — отсутствием запчастей, комплектующих и расходников. Кроме как у дилера, обслужить машину больше не у кого. Но центры есть не везде. Прямо сейчас мы едем на автомобиле китайской марки Changan из Владивостока в Новосибирск, и ближайший дилерский центр — в Иркутске, там мы и записались на техобслуживание. А пока на всем протяжении пути на нашу машину смотрят как на инопланетянина», — говорит Клатаевский. В долгосрочной перспективе, уверен эксперт, как только в регион завезут запчасти и комплектующие, «китайцы» смогут опередить даже лидеров приморского автомобильного рынка — японский автопром.
Пока же модели из Страны восходящего солнца, опережают азиатских соседей по всем фронтам: они и надежнее, и проще в обслуживании. Кроме того, рост продаж, по его мнению, сдерживают пока еще не налаженное взаимодействие с таможенниками и сложности с логистикой. Но, добавляет собеседник, решение этих проблем — вопрос времени. В настоящее время во Владивостоке официально представлены три китайских марки: Geely, Cherry и Haval. Выбор у них, по мнению Дмитрия Клатаевского, не самый интересный. Если хочется чего-нибудь особенного, лучше заказать через параллельный импорт.
Передел мира, прямо сейчас раскачивающий основы основ всей планеты, лишь добавил масла в огонь. Ну а Россия, по старой доброй традиции, оказалась на баррикадах не просто в числе первых, а в желтой майке лидера, приняв на себя все шишки первопроходца новой структуры мировой торговли. Массовый приход китайцев ситуацию на рынке новых авто не исправил, предложение все еще не в состоянии перекрыть спрос, как, впрочем, и продукция отечественных брендов в тандеме с параллельным импортом.
Взрыв цен, что естественно, сказался и на «вторичке»: продавцы взвинтили цены, выкатили из гаражей весь хлам, годами стоящий в ожидании своего часа, и бросились аврально приводить в чувство то, что еще вчера планировали сдать на чермет. Достойных машин мало, а начинать поиск транспортного средства, а не конструктора для взрослых, стоит, повторимся, с полутора миллионами рублей в кармане.
В России стали дешевле подержанные автомобили
Китайские иномарки изначально несколько дешевле европейских автомобилей, пользовавшихся спросом до санкций. В октябре продажи подержанных автомобилей в России составили 512 тысяч, что всего на 0,5 процента больше, чем в сентябре. Цены на вторичном рынке автомобилей после повышение ключевой ставки до 12% замедлились, но не на все марки и модели и в целом в сегменте все равно зафиксирован рост. Autonews: с 1 апреля иномарки подорожают до 30% из-за новых ограничений. Легковые автомобили. Новости / Авторынок Автотека: Nissan Rogue стал самой популярной моделью с зарубежных аварийных аукционов Эксперты Автотеки (проект Авито Авто), сервиса онлайн-проверки автомобилей с пробегом, проанализировали данные о регистрациях в ГИБДД в 2023 году и.
Подержанные автомобили резко подорожали в России
Уход западных автопроизводителей с российского рыка привел к кардинальным изменениям на автомобильном рынке России. Опустевшую западную нишу стали активно занимать китайские бренды. Еще в 2022 году было продано 120 тыс. И в 2023 году участники рынка ждут продолжения удвоения доли «китайцев». Лидерами рынка по-прежнему останутся российские авто — их продажи составят 440 тыс. Учитывая план по расширению присутствия китайских компаний в России, у автомобилей из Китая по ряду моделей здесь пока нет реальных конкурентов. На текущий момент ведутся активные переговоры с китайскими партнерами как по вопросам получения статуса официального дистрибьютера и дилера, так и о возможностях по организации совместного сборочного предприятия», — говорит Ольховский. Китайские автомобили уже давно перестали быть синонимом дешевых машин. По данным «Автостата», в топ-10 самых популярных на российском рынке китайских моделей практически не осталось автомобилей, цена которых была бы ниже двух миллионов рублей.
Им теперь остается только грустить. Машины по нереальным ценам теперь никому не нужны, а цены на новые пошли немного вниз. Хоть и там цены были нереально высокими. Покупателей же все равно не сильно прибавилось, продаж минимум. Дилеры привыкли срубать сверхприбыли и хотят также продолжить, только не выйдет, ответочка пришла. Теперь на сверх прибыли пусть содержат своих сотрудников и придется считаться с покупателями. Кушать захотят — будут сливать машины по адекватным ценам, что сейчас уже и происходит. Некоторые салоны закрываются, рынок сокращается. Сотрудники сами увольняются из-за отсутствия перспектив, а кого-то увольняют. Еще момент. Дилеры обманывали нас с дефицитом машин. Большинство запасов новых авто распродано, но как ни странно, сейчас пусть не полно машин, но еще много в продаже 2021 года выпуска, которые не купили. Можно даже выбирать комплектации и цвета. То есть никакого дефицита машин раньше не было, а дилеры нас решили нагреть в прошлом году и в начале этого. Покупатели же охотно доплачивали по 300-500 тысяч за коврики с сигнализацией и подобную ерунду. Если раньше был искусственный дефицит машин, то теперь реальный. Поставок нет. У кого сейчас с наличием машин все в порядке, так это у китайских дилеров. Машин много, даже скидки дают. Неспроста китайцев на дорогах становится все больше. Если раньше люди воротили нос, то сейчас китайская машина воспринимается нормально. У кого с продажами туго, те дилеры переквалифицируются в продажи китайцев.
Кроссоверы Kia Sportage выгоднее всего покупать в Кемеровской области 1,4 млн рублей. В Челябинской и Оренбургской областях они стоят около 1,5 млн рублей. У Toyota Camry минимальная цена отмечена в Дагестане, Кемеровской и Вологодской областях — от 1,4 млн рублей. Ранее основатель международного маркетплейса GetRentacar.
В Ростовской и Свердловской областях, а также на Крымском полуострове они самые дорогие - больше миллиона рублей. В Кемеровской области можно найти самые доступные в России Kia Sportage - 1,4 миллиона рублей, при средней стоимости 1 437 100. В Челябинской и Оренбургской областях они дороже, но в пределах 1,5 миллионов. Наиболее дорогие Kia Sportage продаются в Саратовской 1,52 млн руб. Toyota Camry в среднем продается по России по цене 1 515 200 рублей. Минимальные цены на нее встречаются в Республике Дагестан, а также в Кемеровской и Вологодской областях - от 1,4 миллиона. Как Вы видите, единой цены на модели нет, но стоит ли выгода в 20-30 тысяч рублей дороги и обратного перегона машины решать Вам.