Специалисты Балтийского завода, благодаря опыту, слаженной работе крановщиц и профессионализму стропальщиков сумели выполнить погрузку блок-секции согласно плану работ. Главные новости об организации Балтийский завод на Корабелы Балтийского завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) продолжают постройку атомного ледокола "Якутия". На Балтийском заводе состоялись встречи со студентами-выпускниками четвертого курса Колледжа Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, которые пришли на предприятие для прохождения производственной практики в конце марта. Сотрудники «Балтийского завода» в Санкт-Петербурге будут вынуждены демонстрировать свой иммунный сертификат с QR-кодом при входе на территорию. одно из ведущих судостроительных предприятий России.
Балтийский завод выполнил уникальную операцию
Два дня назад на Балтийском заводе произошло ЧП. Строительство конструкций велось по заказу АО «Балтийский завод» в рамках кооперации заводов внутри Объединенной судостроительной корпорации. новости Санкт-Петербурга на
Финны должны вернуть Балтийскому заводу более 5 млн евро
Работники Балтийского завода тоже приняли участие в космической программе нашей страны. В 60-70 годах прошлого века специалисты Балтийского завода передали заказчику плавучие командно-измерительные комплексы «Космонавт Владимир Комаров» и «Космонавт Юрий Гагарин». Помимо этого Балтийский завод принимал участие в еще одной заметной программе, напрямую связанной с космосом. Ей стал международный проект «Морской старт» - плавучий космодром для запуска ракет модификации «Зенит-3SL» семейства «Зенит».
Тогда встречу посетила довольно малая часть сотрудников завода, поэтому консолидация шла медленно, однако теперь на Балтзаводе образовалась группа активистов, которые планируют добиваться улучшения условий труда и повышения зарплат.
Свидетельством того, что работники Балтзавода испытывали потребность в неформальном диалоге, является бурный рост участников группы. Количество ее членов уже перевалило за 330 человек.
Купило недвижимость в общей сложности за 13 миллионов рублей ООО Бизнес инжиниринг, которое сразу перепродало объекты Объединенной промышленной корпорации Сергея Пугачева. После этого ОПК сдала землю и здания на ней в аренду все тому же Балтийскому заводу, который за 6 лет до 2011 года выплатил в качестве арендной платы более 36 млн рублей. Дело рассматривалось более двух лет.
Мы по праву гордимся судами, построенными на нашем заводе, поэтому на обложке корпоративного календаря красуется головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Арктика». Создание таких «гигантов» было бы невозможно без судостроителей — специалистов высочайшего класса и настоящих профессионалов своего дела. В процессе разработки концепции календаря было решено сделать акцент на том, что представляет для нас главную ценность — это люди, наши балтийцы. Молодой персонал — это движущая сила Балтийского завода и будущее отечественной отрасли судостроения.
Подслушано "Балтийский завод"
Готовить которое должен "Росатом". По понятным причинам "Росатом" не принимает наши убытки, воспринимая их как "неэффективность". Эта так называемая неэффективность понятна в каждой строчке контракта: стоимость материалов предполагалась одна — фактически она значительно больше, оборудование в 2008 году предполагалось одно — в реальности было необходимо значительно больше, расходы также увеличились. Та же заявленная трудоёмкость оказалась на 2,5 млн часов меньше, чем получилось на практике. Такая ситуация была, пока строился головной ледокол. Проблема сохранилась на следующих, серийных, так как за базу для определения их стоимости бралась цена головного. Цифры раскроете?
Когда верфь ещё только "заходила" в госконтракт, вы предполагали это? Планируется ли как—то компенсировать теперь убытки? Сейчас у завода три пути. Первый: Минпромторг, видя эту ситуацию с ценообразованием а её подтвердила и Счётная палата, проведя у нас проверку и согласившись, что контракт убыточен , изменил закон о промышленной политике. По Гражданскому кодексу гражданское судно — это объект капитального строительства, но Главгосэкспертиза судами и ценообразованием не занимается. Теперь должна скоро появиться нормативная база с тем, как определяется цена на дальнейшие строящиеся суда.
Пересмотреть цену на ледокол сейчас можно только через постановление правительства. И третий: Минфин и Минпромторг принимают решение, докапитализируют Балтзавод и мы покрываем долги. Кредиторы — это банки и поставщики с подрядчиками, перед которыми у нас есть неисполненные обязательства. А что с программой модернизации? Пару лет назад вы озвучивали, что такая программа до 2035 года есть. А недавно появилась информация, что будет создано совместное партнёрство Балтзавода и "Росатома".
Мы неоднократно обращались в "Росатом" по вопросу изменения цены ледоколов, но, учитывая отсутствие необходимой в российском законодательстве нормативной базы, каждый раз эти предложения отклонялись. В результате в феврале этого года появилось обращение в адрес вице—премьера Дениса Мантурова за подписью статс—секретаря, замглавы Минпромторга Виктора Евтухова, главы "Росатома" Алексея Лихачёва и главы ОСК Алексея Рахманова о передаче оперативного управления Балтийским заводом "Росатому", погашении его убытков либо через возврат НДС, либо через докапитализацию из федерального бюджета, а также о дальнейшем развитии, уже под руководством "Росатома". Как может произойти передача в управление? Не думаю, что имеет смысл пересказывать. Модернизация, о которой вы раньше говорили, связана с этим партнёрством? То есть о нём было потенциально известно ещё пару лет назад?
Когда вице—премьер на тот момент Юрий Иванович Борисов должен был выбрать верфь для строительства ледокола "Лидер" позднее получил название "Россия". Вместе с тем было принято решение о выделении инвестиций для частичной реконструкции Балтийского завода. Мы разработали и предложили под этот проект реконструкцию сборочно—сварочного и трубомедницкого цехов.
По его оценке, финансовая дыра в бюджете Балтийского завода составляет несколько миллиардов рублей. Данные за 2021—2022 гг. Директор по развитию отраслевого агентства «Портньюс» Надежда Малышева напоминает, что несколько лет назад ОСК уже проводила процедуру банкротства Балтзавода. Она считает, что передача этого актива основному заказчику, возможно, единственный способ сохранить работоспособность предприятия и продолжить строительство атомных ледоколов в условиях накопившихся финансовых проблем верфи. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что одними из главных факторов оздоровления Балтзавода должны стать интеграция с ключевым заказчиком «Росатомом» и продление строительства серии ледоколов проекта 22220. Ключевыми вопросами остаются повышение эффективности управления финансами, ликвидация финансовых разрывов и реструктуризация финансовых обязательств», — говорит Бурмистров. Эксперт полагает, что переход Балтзавода под контроль «Росатома» позволит реанимировать проект строительства сухого дока на Васильевском острове как альтернативу новой верфи на острове Котлин. Построить там новую верфь в августе 2022 г. Бурмистров считает этот проект нецелесообразным в том числе из-за высоких рисков потери кадров при переносе мощностей.
Финансирование строительства будет вестись на средства федерального бюджета и за счет "Атомфлота" в равных долях. Стоимость контракта не раскрывается. Контракт предусматривает ввод в эксплуатацию пятого серийного ледокола в декабре 2028 года, а шестого - в декабре 2030 года. Предварительная стоимость строительства пятого ледокола оценивалась более чем в 56,6 млрд рублей из них предельный объем бюджетных инвестиций - 28,3 млрд рублей , а шестого - в 61,3 млрд рублей 30,6 млрд рублей. Головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 года, сдан в октябре 2020 года.
После этого ОПК сдала землю и здания на ней в аренду все тому же Балтийскому заводу, который за 6 лет до 2011 года выплатил в качестве арендной платы более 36 млн рублей. Дело рассматривалось более двух лет. Тем временем ОПК обанкротилась.
Прокуратура и Росимущество требуют отменить сделки Балтийского завода
Сейчас Wartsila оспаривает это решение в кассации. Корпорация Wartsila головной офис — Хельсинки, Финляндия специализируется на проектировании и производстве двигателей и других систем для судоходной индустрии, нефтедобывающей, электрической и других отраслей промышленности. Компания с числом сотрудников почти 18 тыс. Акции компании Wartsila котируются на бирже Nasdaq Helsinki. Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1-го ранга, судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков.
Пожалуйста, дополните ваш отзыв","employerReviews. Попробуйте повторить операцию позднее","employerReviews. После модерации он появится на сайте Dreamjob. Отображается последний отзыв. Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh.
Все эти проблемы с аккордом - реально достали уже. Зарплата должна быть понятной. В общем, пришла пора объединяться. Если хотите присоединиться - пишите в сообщения в группу или звоните по контактам.
В результате в феврале этого года появилось обращение в адрес вице—премьера Дениса Мантурова за подписью статс—секретаря, замглавы Минпромторга Виктора Евтухова, главы "Росатома" Алексея Лихачёва и главы ОСК Алексея Рахманова о передаче оперативного управления Балтийским заводом "Росатому", погашении его убытков либо через возврат НДС, либо через докапитализацию из федерального бюджета, а также о дальнейшем развитии, уже под руководством "Росатома". Как может произойти передача в управление? Не думаю, что имеет смысл пересказывать. Модернизация, о которой вы раньше говорили, связана с этим партнёрством? То есть о нём было потенциально известно ещё пару лет назад? Когда вице—премьер на тот момент Юрий Иванович Борисов должен был выбрать верфь для строительства ледокола "Лидер" позднее получил название "Россия". Вместе с тем было принято решение о выделении инвестиций для частичной реконструкции Балтийского завода. Мы разработали и предложили под этот проект реконструкцию сборочно—сварочного и трубомедницкого цехов. Но сейчас, когда завод изучают специалисты "Росатома", они подтвердили все наши расчёты и "хотелки". Плюс они добавили то, о чём мы просить тогда постеснялись. Финансового решения сегодня нет, но понятно, что "Росатому" завод с таким объёмом убытков, как у нас, без решения вопроса с этими убытками вряд ли нужен. Насколько сейчас актуальна программа модернизации? Весь мир перешёл со стапелей в сухие доки, в том числе перекрытые эллингами. Кроме того, при работе на стапеле есть ограничение по спусковому весу судна. Поэтому максимум, который мы сегодня можем спускать со стапеля, — 18 тыс. Задача по сокращению сроков строительства актуальна — нам нужно стапельный и достроечный периоды максимально сжимать. Поэтому мы основной задачей видим строительство сухого дока, перекрытого эллингом. Тогда работы, которые сегодня выполняются последовательно, можно будет делать параллельно. И сроки сократятся. Я что—то не припоминаю такого сухого дока с эллингом ни на одной петербургской верфи. Такая схема тем не менее имеет ряд ограничений, касающихся спускового веса и габаритов судна. Зато уходит проблема климата. А сухого дока с эллингом для строительства, например, гражданского крупнотоннажного судна ни на одной верфи в Петербурге действительно нет. Но, скажем, у соседей в Хельсинки есть. Если возвращаться к цифрам. В открытых источниках стоимость этой модернизации оценивалась в 6—16 млрд рублей, это верно? Это с переводом в Кронштадт, где "Росатом" предложил построить крупнотоннажную верфь? Строительство верфи в Кронштадте — это 300—400 млрд.
На Балтийском заводе чуть не убило рабочего створкой гигантских ворот
Балтийский завод планирует в апелляции добиться взыскания с финской Wartsila 7,6 млн евро за поставку оборудования для ледоколов. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд принял к производству апелляционную жалобу Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) на отказ во взыскании с финской компании Wartsila Oyj около 7,6 млн евро. Балтийский завод смог выиграть суд с Управлением Федерального казначейства (УФК), которое изъявило претензии к предприятию после проведения инспекции в январе–апреле 2022 года. Суда строятся по проекту 22220 на Балтийском заводе. Рабочие на территории Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Апелляция рассмотрит 27 июня жалобу Балтзавода на отказ во взыскании с Wartsila 7,6 млн евро
Для формирования корпусов судов и кораблей и спуска их на воду Балтийский завод располагает двумя наклонными стапелями стапель "А" и стапель "В" и крытым эллингом, предназначенным для сборки судов и кораблей повышенной сложности. Стапель "А" Балтийского завода длиной 350 метров — самый большой в России. Он позволяет предприятию строить и спускать на воду суда дедвейтом до 100000 т. В разное время с этого стапеля сходили такие заказы как крейсер «Киров», атомный ледокол «50 лет Победы», тяжелые атомные ракетные крейсеры «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий», научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий Гагарин», а также две кормовые части «Мистраля». В настоящее время на большом стапеле «А» формируется корпус головного универсального атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт. Атомный ледокол, названный «Арктика» станет самым большим и самым мощным в мире! Заказ на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 был получен в мае 2014 года. Исключительная энерговооруженность позволит им преодолевать льды толщиной до 3 метров. В результате Северный морской путь можно будет использовать почти круглый год. Впрочем, главная задача перспективной ледокольной флотилии - обеспечить доставку углеводородов с месторождений Ямала и Гыдана.
Именно для этого корпус корабля сделали на 4 метра шире, чем в предыдущей серии. Длина судна составляет 173 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,5 метра, водоизмещение - 33,5 тысяч тонн. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Стоит добавить, что этот петербургско-московский форум прошел под эгидой Ассамблеи народов Евразии, которая организовала его вместе с Арктической академией наук и Институтом арктических нефтегазовых технологий РГУ нефти и газа имени И. Губкина при поддержке комитета по делам Арктики Санкт-Петербурга. Специалисты обсудили также на встрече целый ряд арктических тем, актуальных для отечественного судостроения, морского транспорта и других отраслей. На пленарной и региональной сессиях прозвучали доклады о геополитике в Русской Арктике, состоянии ресурсной базы этой территории, государственной поддержке глобальных промышленных проектов, мировых трендах в развитии нефтегазовой отрасли и освоении месторождений на арктическом шельфе.
В рамках саммита прошел, кроме того, конкурс научно-исследовательских работ, направленных на устойчивое развитие Арктики, которые представили студенты и аспиранты ведущих российских университетов.
Собираем все самое интересное, без купюр, без цензуры, без указания источников, просто информация к сведению. О нас: Мы уже начали в своих цехах бороться и предлагаем вам присоединиться к нам. Мы хотим, чтобы завод развивался, чтобы заработные платы росли, а руководство реально считалось с мнением работников.
Все эти проблемы с аккордом - реально достали уже.
Балтийский завод сохранил производство на Васильевском острове
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb.
Кроме того, проверка выявила расходы на строительство, превышающие 100 млн рублей. Суд не смог подтвердить эту информацию. В предписании к заводу УФК требовало устранить причины и условия нарушений до апреля 2023 года.
Среди обсуждаемых на встрече вопросов стала возможность экспертной и инженерной поддержки реконструкции Жатайского судоремонтно-судостроительного завода, сообщает официальный информационный портал Республики Якутия.
В настоящий момент на достроечной набережной Балтийского завода находится атомный ледокол «Якутия» проекта 22220, который строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП «Атомфлот». Судно было заложено на стапеле завода в мае 2020 года. В марте специалисты завода в рамках пуско-наладочных работ успешно произвели запуск резервного дизель-генератора правого борта ледокола.
Балтийскому заводу в Петербурге исполнилось 165 лет
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Кабмин направит порядка 22 миллиардов рублей на строительство атомных ледоколов проекта 22220 в Санкт-Петербурге, заявил глава правительства Михаил Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом. Показываем одно из старейших предприятий – Балтийский завод, где на сегодняшний день продолжают строить атомные ледоколы для Северного морского пути и не только. Специалисты АО «Балтийский завод» в рамках пуско-наладочных работ атомного ледокола «Якутия» успешно произвели запуск резервного дизель-генератора правого борта (РДГ). Специалисты АО «Балтийский завод» в рамках пуско-наладочных работ атомного ледокола «Якутия» успешно произвели запуск резервного дизель-генератора правого борта (РДГ). Параллельно Балтийский завод подписал договор с Wartsila Oyj Abp, гарантировавшей заводу исполнение обязательств Wartsila Solutions Oy по договорам поставки. Генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов рассказал ДП об изменениях, которые произойдут на верфи в 2023 году: контрольный пакет её акций планируется передать Росатому.
Балтийский завод изменит режим работы для наращивания темпов производства атомных судов
Одно из старейших и крупнейших предприятий Петербурга и страны – Балтийский завод – отмечает свое 165-летие. АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и Росатомфлот (входит в «Росатом») подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО), сообщает «ФедералПресс». Балтийский завод специализируется на атомном судостроении. Главная» Новости» Балтийский завод санкт петербург новости. Параллельно Балтийский завод подписал договор с Wartsila Oyj Abp, гарантировавшей заводу исполнение обязательств Wartsila Solutions Oy по договорам поставки. Источник ОТЧЁТЫ И ПЛАНЫ Балтийский завод заменит финское оборудование Wartsila для ледоколов.