Посёлок Куйбышева 21 остановка, время в пути - 34 минуты.
Шесть ярославских автобусных маршрутов изменят на время
Посёлок Куйбышева 21 остановка, время в пути - 34 минуты. Новая маршрутная сеть охватит 137 автобусных маршрутов, из которых 78 – муниципальные маршруты в городе Ярославле и 59 – межмуниципальные маршруты, обслуживающие город Ярославль и Ярославский муниципальный район. Подробная информация о маршруте автобуса 41а в Ярославле с расписанием движения и схемой проезда. Вместе с тем, возобновится работа шести сезонных автобусов: №106 Ярославль (Ярославль-Главный) – Ярославль (через сады Южные), №108 Ярославль – сады Южные, №131 Ярославль – Введенье, №190 Рыбинск – Кобостово, №129 Ярославль. Движение автобуса по маршруту №41а в Ярославле. Дороги и транспорт - 18 декабря 2022 - Новости Ярославля -
Расписание автобуса 41а Ярославль
На этой странице представлено новое правильное расписание автобусов маршрута №41а в Ярославле с указанием остановок. Расписание 27-го и 29 автобусов откорректируют в Ярославле. № 41А (ТРК «Ярославский Вернисаж» — поселок Куйбышева).
Ярославцам представили схемы новых автобусных маршрутов
Подробная информация о маршруте автобуса 41а в Ярославле с расписанием движения и схемой проезда. Перед нами обновленное расписание для автобусов № 350 и № 419-А, которое вступит в силу с 1 декабря текущего года. Ярославль: Aвтобус №41а: маршрут движения со всеми остановками на карте. На странице представлено расписание aвтобуса №41а, который следует по маршрутам. Расписание автобусов 41 Березники азот.
Расписание автобуса 41 а в ярославле
Однако стоит отметить, что дополнительные автобусы запустили по этим двум маршрутам лишь в утренние и вечерние часы пик. Ярославль Главный 05:52, 06:07, 06:19, 06:31, 06:39, 06:47, 06:55, 07:02, 07:10, 07:18, 07:26, 07:34, 07:41, 07:49, 07:56, 08:03, 08:11, 08:19, 08:27, 08:35, 08:43, 08:51, 09:01, 09:13, 09:25, 09:37, 09:49, 10:00, 10:11, 10:22, 10:33, 10:44, 10:55, 11:06, 11:17, 11:28, 11:40, 11:52, 12:04, 12:15, 12:26, 12:36, 12:46, 12:56, 13:07, 13:18, 13:29, 13:40, 13:51, 14:02, 14:13, 14:24, 14:35, 14:46, 14:57, 15:08, 15:19, 15:30, 15:41, 15:52, 16:03, 16:11, 16:19, 16:27, 16:35, 16:43, 16:51, 16:59, 17:07, 17:15, 17:22, 17:30, 17:38, 17:46, 17:54, 18:02, 18:10, 18:19, 18:29, 18:39, 18:49, 18:59, 19:10, 19:25, 19:40, 19:55, 20:10, 20:25, 20:40, 20:55, 21:15, 21:35, 21:55, 22:15, 22:40, 23:05.
В отличии от соседней Костромы , переходящей на брутто-контракты с 1 июля, не возникло проблем с оспариванием результатов в антимонопольных органах. Однако в двух случаях победители аукционов были признаны уклонившимися от заключения контрактов. Занявшее второе место ООО «Гирфтранс» по состоянию на 31 марта находится на стадии заключения контракта. В случае отказа от заключения контракта и им, времени на повторные конкурсные процедуры уже не будет. Третьего участника торгов по этому лоту не было, но если бы он и был, по закону право исполнения контракта далее претендента, занявшего второе место в аукционе, передаваться уже не может.
Основную роль в перевозках будут играть компании-представители трёх федеральных транспортных холдингов. Несмотря на то, что многие «ночные» и «спортивные» автобусные маршруты весьма близки к трассам «дневных» маршрутов, их распределение по лотам изначально было такое, что обслуживать постоянные и специальные маршруты со схожими трассами будут разные автобусы, а зачастую — и разные перевозчики. С 15 апреля перевозчик должен приступить к облуживанию маршрутов. Поэтапный запуск маршрутов Выход перевозчиков на маршруты будет поэтапным: так легче и запускать в эксплуатацию новую технику, и готовить пассажиров к изменениям, а также успевать до запуска следующей группы маршрутов ликвидировать наиболее существенные выявленные проблемы, возникшие с обслуживанием маршрутов. Полностью переход автобусов Ярославской агломерации на работу по брутто-контрактам займёт два месяца. С 15 апреля на контракты переводятся все пригородные «100-е» маршруты.
Такая привязка неслучайна: в Ярославской агломерации традиционно летние графики действуют с 15 апреля по 15 октября включительно. Также с этой даты запускаются все пять маршрутов, заменяющих последние ярославские «маршрутки» автобусы по нерегулируемым тарифам. Это самая крупная партия перезапуска маршрутной сети из всех пяти этапов. Новые автобусы: БК, МК, СК и СКПВ 29 ноября прошлого года Департамент транспорт объявил , что с апреля 2023 года на маршруты Ярославля и Ярославского района выйдет более 600 новых автобусов, оформленных в единой цветовой гамме, используемой в официальной символике Ярославской области. Основным тоном будет жёлтый, а на бортах автобусов будет размещено изображение герба региона или его элементов. Кроме того, автобусы должны быть низкопольными и адаптированными для маломобильных групп граждан, не старше одного года к моменту выхода на маршрут, иметь системы видеонаблюдения, речевого и визуального информирования пассажиров, учёта пассажиропотока, устройства безналичной оплаты проезда, а также медиапанели.
Именно такие требования и заложили в проекты брутто-контрактов на выполнение перевозок. На всех маршрутах, работающих по контрактам, будет работать один из четырёх типов подвижного состава. Всего для обслуживания маршрутов, с учётом резерва, необходимо около 670 автобусов. Весь транспорт, в зависимости от класса вместимости, на начало работы по контрактам, должен быть не старше 0,5-1 лет и иметь экологический класс не ниже Евро-5. Каждый автобус должен быть низкопольным или частично низкопольным, и иметь хотя бы одно место для инвалида-колясочника. Весь транспорт должен быть окрашен в ярко-жёлтый цвет с брендированием: надписью «ЯАвтобус» и символикой Ярославской области — медведь с секирой.
Источник: аукционная документация на сайте ЕИС Закупки Автобусы малого класса должны работать на дизельном топливе, быть длиной не менее 6,3 м, располагать по меньшей мере 16 местами для сидения, и иметь общую вместимость не менее 19 пассажиров. По компоновке салона, техническим характеристикам и графическому эскизу на роль автобусов малого класса среди серийно выпускаемых больше всего подходят микроавтобусы ГАЗель CITY, аналогичные работающим на некоторых маршрутах «Транспорта Верхневолжья» в Тверской области. В новых контрактах такой технике отведено 13 маршрутов, на которые должны выпускаться 54 автобуса. Источник: аукционная документация на сайте ЕИС Закупки Автобусы большого класса должны быть не короче 12 м, иметь от 23 мест для сидения и вмещать не менее 89 пассажиров. Для входа и выхода пассажиров должны быть предусмотрены три двери. Вместительным транспортом будут обслуживаться 48 маршрутов включая большинство специальных.
В будни планируется выпуск 199 автобусов. Автобусы среднего класса должны быть не короче 8,7 м, иметь не менее двух пассажирских дверей, а их двигатель должен быть расположен в заднем свесе. В категории среднего класса автобусы должны работать на одном из двух видов топлива. Дизельные автобусы должны обладать как минимум 23 сиденьями и вмещать не менее 64 пассажиров. Для отличия от другого типа автобусов, задействованных в новых контрактах, они также получили обозначение «автобусы среднего класса повышенной вместимости» СКПВ. Автобусы на компримированном природном газе должны иметь не менее 22 мест для сидения и вмещать не менее 49 пассажиров с учётом размещённого инвалида-колясочника.
Как сообщила Государственная транспортная лизинговая компания АО «ГТЛК» , ей заключена крупная сделка на поставку в лизинг 155 новых автобусов среднего класса Volgabus-4298G4, работающих на компримированном природном газе. ГТЛК инвестирует в приобретение транспортных средств у производителя — «Волгабас Групп» — свыше 1,5 млрд руб. Автобусы способны перевозить до 50 пассажиров ,в салоне 22 посадочных места. Запас хода на газомоторном топливе составляет более 300 км. Таким образом, газомоторный парк подвижного состава ООО «Первая пассажирская компания» для транспортной реформы будет насчитывать 163 автобуса: прошлогодние восемь машин к моменту выхода на новый контракт ещё будут считаться младше одного полного года. Из-за сжатых сроков между датами заключения контрактов и датами выхода на маршрут почти до последнего момента сохранялась интрига, будут ли в наличии у перевозчиков все необходимые автобусы к выходу на маршруты.
Лишь 29 марта Департамент транспорта сообщил, что все автобусы, которые должны выйти на маршруты с 1 апреля, прибыли в «Транспорт Ярославии». О других перевозчиках, также начинающих свою работу по контрактам с 1 апреля, таких заверений не поступало.
Специальные маршруты, заканчивающиеся на букву П 32П, 41П, 42П, 78П , будут работать во время домашних игр ХК «Локомотив» для обеспечения транспортом болельщиков по окончании матчей. Всего по городским маршрутам планируется работа более 500 автобусов. На маршрутах предусмотрена работа нового подвижного состава, преимущественно большого и среднего класса, повышенной вместимости МАЗ, ЛиАЗ или аналоги.
На устранение аварии понадобилось несколько суток. Ремонтные работы были завершены ночью 5 января , а дорогу для движения по трем полосам открыли только 6 января. Четвертую открыли уже 8 января.
Ярославль, Автобус № 41А
При технической неисправности, условий погоды и других непредвиденных обстоятельствах время прибытия автобуса может изменится! От остановки Богоявленская пл.
Многие автобусы изменили свои маршруты, а некоторые и вовсе не будут ходить. Схема перекрытия у Театра Драмы Источник: yandex. На набережной будут ремонтировать водопровод, а на Троицком проспекте — восстанавливать асфальт. В обратном направлении: Троицкий — Воскресенская — Ломоносова — Урицкого.
Расписание 41 б автобуса в Ярославле можно увидеть на нашем сайте с точным временем отправления с начального остановочного пункта, и расписание 41 б Автобуса в Ярославле в обратном направлении, временем отправления с конечного остановочного пункта. Расписание или интервал движения: актуальное расписание Будни: 12 - 20 мин Выходные дни: 27 - 46 мин. Ярославль: расписание на сегодня завтра - отправление, прибытие, маршруты, направления.
Количество просмотров: 660.
Ярославль Главный 05:52, 06:07, 06:19, 06:31, 06:39, 06:47, 06:55, 07:02, 07:10, 07:18, 07:26, 07:34, 07:41, 07:49, 07:56, 08:03, 08:11, 08:19, 08:27, 08:35, 08:43, 08:51, 09:01, 09:13, 09:25, 09:37, 09:49, 10:00, 10:11, 10:22, 10:33, 10:44, 10:55, 11:06, 11:17, 11:28, 11:40, 11:52, 12:04, 12:15, 12:26, 12:36, 12:46, 12:56, 13:07, 13:18, 13:29, 13:40, 13:51, 14:02, 14:13, 14:24, 14:35, 14:46, 14:57, 15:08, 15:19, 15:30, 15:41, 15:52, 16:03, 16:11, 16:19, 16:27, 16:35, 16:43, 16:51, 16:59, 17:07, 17:15, 17:22, 17:30, 17:38, 17:46, 17:54, 18:02, 18:10, 18:19, 18:29, 18:39, 18:49, 18:59, 19:10, 19:25, 19:40, 19:55, 20:10, 20:25, 20:40, 20:55, 21:15, 21:35, 21:55, 22:15, 22:40, 23:05.
Маршрут автобуса 41а на карте Ярославля
Этот сайт использует файлы cookies для улучшения функционала. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookies.
Мы привели актуальные данные с сайта перевозчика. На время праздничных дней до 15 мая действует особое расписание Источник: www. Смотрите наш фоторепортаж о том, как несколько лет назад толпа новосибирцев выстроилась в очередь к бесплатному теплоходу на набережной.
Аукционы и контракты На обслуживание 137 автобусных маршрутов Ярославской агломерации в начале 2023 года было объявлено 34 аукциона. Каждый аукционный лот содержал от одного до 11 маршрутов. При этом в каждом конкретном лоте для обслуживания всех маршрутов предусмотрен единый тип подвижного состава, что обеспечивает взаимозаменяемость техники и при необходимости позволит в будущем перераспределить автобусы между маршрутами без общего существенного изменения объёма транспортной работы. Конкурентные процедуры объявляли поэтапно с 23 января по 13 февраля этого года, а подведение итогов закупок закончилось к 7 марта. При этом первые контракты уже были подписаны 21 февраля, а к 21 марта заключено уже 33 контракта.
Перевозки по каждому из брутто-контрактов будут выполняться в течение ровно семи лет. В зависимости от технического задания, первым днём работы должны стать 1 апреля, 15 апреля, 29 апреля, 13 мая или 27 мая 2023 года, а последними — 31 марта, 14 апреля, 28 апреля, 12 мая и 26 мая 2030 года соответственно. Начальная стоимость самого «лёгкого» контракта составила 214,728 млн руб. Общая начальная стоимость всех контрактов 54,45756 млрд руб. По 23 аукционам торги не проводились: заявка была подана единственным перевозчиком. Примечательно, что во всех этих случаях, кроме одного, на право заключения контракта безальтернативно претендовали представители межрегиональных холдингов, «призванных» на работу в регион в 2021 году. Состязания между федеральными игроками на аукционном поле не было: очевидно, имели место определённые «предстартовые» договорённости между ними и администрацией. И лишь один лот с не самыми привлекательными пригородными маршрутами был также безальтернативно взят местным ООО «Драйв»: это именно то направления, где летний выпуск автобусов на маршруты за счёт наличия «дачных» направлений заметно превышает зимний. По 11оставшимся аукционам участвовало от двух до пяти участников из числа местных перевозчиков, в связи с чем начальная цена контрактов в ходе существенно снижалась.
Общая стоимость всех контрактов оказалась на 1,7857 млрд руб. Не все торги проходили гладко. В отличии от соседней Костромы , переходящей на брутто-контракты с 1 июля, не возникло проблем с оспариванием результатов в антимонопольных органах. Однако в двух случаях победители аукционов были признаны уклонившимися от заключения контрактов. Занявшее второе место ООО «Гирфтранс» по состоянию на 31 марта находится на стадии заключения контракта. В случае отказа от заключения контракта и им, времени на повторные конкурсные процедуры уже не будет. Третьего участника торгов по этому лоту не было, но если бы он и был, по закону право исполнения контракта далее претендента, занявшего второе место в аукционе, передаваться уже не может. Основную роль в перевозках будут играть компании-представители трёх федеральных транспортных холдингов. Несмотря на то, что многие «ночные» и «спортивные» автобусные маршруты весьма близки к трассам «дневных» маршрутов, их распределение по лотам изначально было такое, что обслуживать постоянные и специальные маршруты со схожими трассами будут разные автобусы, а зачастую — и разные перевозчики.
С 15 апреля перевозчик должен приступить к облуживанию маршрутов. Поэтапный запуск маршрутов Выход перевозчиков на маршруты будет поэтапным: так легче и запускать в эксплуатацию новую технику, и готовить пассажиров к изменениям, а также успевать до запуска следующей группы маршрутов ликвидировать наиболее существенные выявленные проблемы, возникшие с обслуживанием маршрутов. Полностью переход автобусов Ярославской агломерации на работу по брутто-контрактам займёт два месяца. С 15 апреля на контракты переводятся все пригородные «100-е» маршруты. Такая привязка неслучайна: в Ярославской агломерации традиционно летние графики действуют с 15 апреля по 15 октября включительно. Также с этой даты запускаются все пять маршрутов, заменяющих последние ярославские «маршрутки» автобусы по нерегулируемым тарифам. Это самая крупная партия перезапуска маршрутной сети из всех пяти этапов. Новые автобусы: БК, МК, СК и СКПВ 29 ноября прошлого года Департамент транспорт объявил , что с апреля 2023 года на маршруты Ярославля и Ярославского района выйдет более 600 новых автобусов, оформленных в единой цветовой гамме, используемой в официальной символике Ярославской области. Основным тоном будет жёлтый, а на бортах автобусов будет размещено изображение герба региона или его элементов.
Кроме того, автобусы должны быть низкопольными и адаптированными для маломобильных групп граждан, не старше одного года к моменту выхода на маршрут, иметь системы видеонаблюдения, речевого и визуального информирования пассажиров, учёта пассажиропотока, устройства безналичной оплаты проезда, а также медиапанели. Именно такие требования и заложили в проекты брутто-контрактов на выполнение перевозок. На всех маршрутах, работающих по контрактам, будет работать один из четырёх типов подвижного состава. Всего для обслуживания маршрутов, с учётом резерва, необходимо около 670 автобусов. Весь транспорт, в зависимости от класса вместимости, на начало работы по контрактам, должен быть не старше 0,5-1 лет и иметь экологический класс не ниже Евро-5. Каждый автобус должен быть низкопольным или частично низкопольным, и иметь хотя бы одно место для инвалида-колясочника. Весь транспорт должен быть окрашен в ярко-жёлтый цвет с брендированием: надписью «ЯАвтобус» и символикой Ярославской области — медведь с секирой. Источник: аукционная документация на сайте ЕИС Закупки Автобусы малого класса должны работать на дизельном топливе, быть длиной не менее 6,3 м, располагать по меньшей мере 16 местами для сидения, и иметь общую вместимость не менее 19 пассажиров. По компоновке салона, техническим характеристикам и графическому эскизу на роль автобусов малого класса среди серийно выпускаемых больше всего подходят микроавтобусы ГАЗель CITY, аналогичные работающим на некоторых маршрутах «Транспорта Верхневолжья» в Тверской области.
В новых контрактах такой технике отведено 13 маршрутов, на которые должны выпускаться 54 автобуса. Источник: аукционная документация на сайте ЕИС Закупки Автобусы большого класса должны быть не короче 12 м, иметь от 23 мест для сидения и вмещать не менее 89 пассажиров.
На время праздничных дней до 15 мая действует особое расписание Источник: www. Смотрите наш фоторепортаж о том, как несколько лет назад толпа новосибирцев выстроилась в очередь к бесплатному теплоходу на набережной. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе событий.