Хонда Кроссроад, производится как аналог модели Discovery, только под брендом Honda, производство его налажено в Великобритании, и экспортировалось в Японию. Honda Crossroad 2.0 at. Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. Негативные отзывы владельцев о Honda Crossroad I. Читай как владельцы оцениваю свой автомобиль, чем не довольны хозяева, отрицательный опыт владения автомобилем.
Полный привод хонда кроссроад
Хонда Кроссроад, отзывы владельцев об автомобиле Honda Crossroad, обзор,технические характеристики и комплектации. Если вам понравилось бесплатно смотреть видео самый честный отзыв о honda crossroad онлайн которое загрузил ПрулЬ 09 июня 2022 длительностью 00 ч 12 мин 16 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 61 675 раз. Объявления о продаже Honda Crossroad. Наверно одно из самых необычных приобретений Honda CrossRoad 2010 г. объёмом 2.0 литра, 4WD!!!куплен нами на аукционе JU AICHI с оценкой 4В и пробегом 120.
Хонда Кроссроад отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Я съездил протачил диски на спецоборудовании за 1500 р. Пока доволен, но не знаю насколько хватит. На сервисе за смену дисков просят тысяч двадцать за замену. Мое мнение что хонда стала экономить на комплектующих. У супруги джаз и уже на 37000 км поменяли задние диски… Диски в хлам … На сервисе сказали что плохо ездили!!! Если говорить о приемистости то мое личное наблюдение такое: При 275 лошадях у кросстура разгон 9 сек, а у ауди А 6 При 245 лошадях 6,1 сек. Хотя на трассе Кросстур вроде идет неплохо. Михаил пишет: Уважаемая Марго! Диски нужно обкатывать первые 500 км, резко не тормозить. В противном случае на любой машине к 8-10000 км начинается биение по мере износа дисков.
Московский официальный дилер ничего не слышал об означенной Вами проблеме и там очень удивились. Я смотрел американские сайты любителей кросстуров и там об этом также ни слова. Марго пишет: Товарищи, кто менял на Кросстуре тормозные диски? Какие брали? Забил руль, поменяли на родные, через 10 тыс такая же фигня. В салоне говорят родные не рассчитаны на массу машины. Михаил, г. Москва пишет: Наталья, на Хонда Кросстур датчик температуры и указатель топлива стрелочные есть на панели приборов. По крайней мере на моей машине, выпуск апрель 2013 г.
Москва пишет: Наталье посоветую лить 95-98 бензин, а не 92. Это допускается. И помнить, что настоящую обкатку машина пройдёт тысяч через 10 км. Я уже наездил около 2 000 км и машина стала резвее. Вы участвуете в гонках? Насчёт контроля расхода Вы меня очень удивили, так как очевидно не разобрались с дисплеем. Или Вам нужен датчик со стрелкой? Желаю успехов, может встретимся на дороге. Кстати, я по EBay выписал накладки на пороги, на задний бампер из нержавейки и обошлось в 4 раза дешевле, чем у дилера.
Коврик в багажник купил за 1700 руб. Он идеален и лучше, чем у дилера за 8000 руб. Наталья пишет: Купила Honda Crosstour в июле 2013, взяла 2. Сразу оговорюсь, что за рулем я 18 лет и это уже моя 8-ая машина, причем все были новые. Последняя была xc-90 вольво, поэтому наверное все впечатления о кросстуре с оглядкой на нее. Да, конечно красивый дизайн снаружи, внутри явно не хватает лоска, двери какие-то недоделанные. Напрягает отсутствие показаний по расходу бензина и температурный датчик не помешал-бы. То, что касается маневренности машины — не в восторге. Со светофора стартует по моему мнению достаточно тяжело, как будто задницу еле отрывает, да и в горку на обгон не пойдешь — не прыткая, ни в какое сравнение с xc 90.
Думаю, что 3. Так что, пока не в восторге, но опять же это мое субъективное мнение после вольв, лексуса rx да и паджеро. Ольга пишет: Езжу на Хонда Кросстур с мая этого года. До этого было много машин и Honda — CRV в том числе. О том что купила именно эту модель не сожалею ни капельки. Взяла 2,4, так как стоять в пробках на более мощной машине смысла нет, да следят за дорогой, особо не разгонишься. Очень отличная машина. На дороге послушна и легко управляема. Высокий просвет от дороги.
Салон просторный и комфортный. Вначале испугалась обзора заднего вида небольшой совсем но имея камеру заднего вида с тремя ракурсами успокоилась. Действительно машина необычная, когда еду все оборачиваются и рассматривают. Один мужчина даже из своей машины вышел, пока на светофоре стояли, обошел вокруг, поинтересовался моей машиной к слову сказать у него самого мерин ML. Есть конечно и недостатки, но сразу так и не вспомню, так как очень незначительные. Люблю свою машину и считаю что сделала правильный и достойный выбор, чего Вам желаю. Москва пишет: Добавлю, что двигатель у моей машины 2. Цвет-такой же как на картинке. Езжу несколько дней, делаю обкатку и получаю огромное удовольствие.
Чудесная машина. Эта машина переживёт своё время, очень долго не устареет. Соседи а они люди не бедные таращат глаза на Кросстур, некоторые женщины впадают в состояние ступора от восторга.
Итак, машина Crossroad длиннее Honda Mobilio на 16 см и на 8 см ниже.
Далее: она выше автомобиля Stream почти на 10 см, но зато короче на целых 30 см. Между прочим, интересная деталь: вначале речь шла о том, чтобы сделать машину с удлиненной колесной базой. В таком случае она стала бы настоящим 7-местным автомобилем — минивэном с тремя «законными» рядами сидений внутри салона. Что случилось потом — мне не ведомо, однако, в конце концов, возобладала та точка зрения, что размеры — размерами, но стиль — прежде всего.
Иными словами, удобством пассажиров решено было пожертвовать в угоду внешнему виду. В таком случае, о какой просторности кресле третьего, то есть, заднего ряда можно говорить? Ведь даже от полноценного запасного колеса решено было отказаться, несмотря на то, что разработчики всерьез настаивают на том, что их «произведение» — настоящий автомобиль разряда SUV! Но, видно, тот факт, что в автомобиле повышенной проходимости и комфорта «для активного отдыха» не нашлось места для запасного колеса, авторов проекта мало смущает.
Более того, если попытаться усомниться в целесообразности установки в салоне третьего ряда сидений, вам четко и ясно объяснят: «Это машина — только для японцев, ясно!? Причем, среди японцев есть и мужчины и женщины. Мужчины, конечно, чуть покрупнее, спору нет, но женщины — тоже люди. Вот для этих — то людей салон и предназначен!
С другой стороны, теснота — она, конечно, вещь относительная. Я, между прочим, тоже японец, хотя и не самый мелкий мой рост 178 см. Но если бы предстояла длительная поездка, и мне предложили бы место на заднем ряду в салоне Crossroad, я бы ответил: «Извините, лучше без меня! Но с другой стороны, не поставишь лишние сидения — скажут: «Нет, 5-местный нам не нужен!
Ну, да хватит о сидениях третьего ряда, поговорим лучше о том, что спереди. А там, нужно заметить, по части удобства — никаких компромиссов. В частности, сидения и большие по размеру, и удобные. Сидеть на них — одно удовольствие, и никакой тебе усталости.
Впрочем, во всех последних разработках компании Honda наличие удобных сидений если они всерьез, а не для отвода глаз , — это норма. Не стал в этом плане исключением и салон Crossroad. Боковые стенки кузова стоят почти вертикально, да и потолок высокий. Поэтому, когда сидишь внутри, голове просторно, это плюс.
А если просторно голове, значит, и весь салон кажется не таким тесным, так уж устроена человеческая психика. Да и вообще, салон Crossroad не должен, по идее, быть 7-местным, 5 человек ему в самый раз! Если же обязательно нужен 7-местный автомобиль, пожалуйста, бери машины Honda Stream и будь здоров! С учетом всего вышесказанного следует сделать сам собой напрашивающийся вывод: Crossroad — это машина, в которой главное — стиль и только стиль.
Скажем, боковые окна, они ведь тоже вставлены не самым удачным способом — уходят слишком глубоко относительно поверхности боковых панелей. Разве не ясно, что это ухудшает аэродинамические показатели и из-за увеличенного сопротивления воздуха усиливается шум в салоне? Но до аэродинамики ли, до шумности ли, когда речь идет о внешнем виде машины! А вообще-то надо признаться, что эти окна действительно смотрятся хорошо, вот их и оставили в таком виде, как предложили дизайнеры.
Или, скажем, защитный молдинг в нижней части двери, ведь когда дверь открывается или закрывается, он проходит практически впритирку. Казалось бы, что стоит взять и сделать углубление. Но нет, лучше усложнить технологию, чем хоть в чем-то изменить первоначальный дизайнерский замысел! И так во всем.
Машина попала в самую точку Ходовые качества автомобиля Crossroad подобраны довольно удачно. В самом деле, углы у кузова прямые, поэтому габариты машины легко определимы. К тому же из-за особенной посадки водителя перед ним открывается прекрасный вид на дорогу. Кузов практически не колеблется в вертикальной плоскости, что создает у водителя прекрасное настроение и дает ему почувствовать себя, образно выражаясь, хозяином положения, когда приходится двигаться по ровному скоростному шоссе.
Но если вдруг дорога стала петлять, и водитель вынужден активно действовать рулем, то и тут его должно быть, поразит, насколько у автомобиля большой запас устойчивости. Двигатель на любых оборотах работает плавно и совсем не шумит. Да и откуда взяться этому шуму, если он легко справляется со своими обязанностями, и для этого ему не надо слишком увеличивать частоту вращения коленчатого вала. Что машине недостает, точнее, над чем еще следует поработать?
С таким мотором не грех и длинную фуру обогнать. Виталий, Новосибирск. Машина куплена в 2019 году, с двигателем 1. Коробка автомат не балует шустрыми переключениями, а двигатель не внушает уверенности при очередном обгоне. Поэтому кроссовер не рассчитан на быструю езду, этому не способствует и мягкая подвеска, и пустой руль. Машина для семьи, очень практичная и просторная, расход 12 л по городу. Георгий, Тула.
Нормальный кроссовер для суровых российских условий. Атмосферный мотор 1. К тому же, в наличии классический автомат вместо всяких вариаторов и роботов. В городе машина потребляет 11 л. Константин, Белгородская область. Я обладатель Хонды Кроссрода 2007 модельного года, с двигателем 1.
Займемся настройкой водительского кресла, наружных зеркал и рулевой колонки.
Что касается первого и последнего пунктов, то здесь новинка из Японии несколько разочаровывает: электропривод отсутствует, и даже сиденье водителя приходится регулировать вручную при помощи двух рычажков, нет и возможности регулировки рулевого колеса по вылету. А вот нареканий по поводу внешних зеркал нет, они создают неплохой обзор, есть возможность их складывания при помощи клавиши в салоне, а левое «ухо» имеет очень интересную особенность. На ряде современных моделей зеркала со стороны пассажира для ликвидации «слепой зоны» сделаны двухсекционными, а вот Honda Crossroad может похвастаться наличием созданного для этого небольшого «перископа». Включаем «поворотник» и трогаемся со льда тест проводился в зимнее время. Старт получился именно таким, какой хотелось бы получить, благодаря трансмиссии Real time 4WD. Не менее удачной оказалась и попытка тронуться с места на серьезном, к тому же обледенелом, подъеме. Казалось бы, что здесь интересного?
Вот только тестируемый Crossroad был «обут» в летнюю резину… Обзорность. Лобовое стекло «Хонды» действительно огромное, да и расположено далеко не вертикально, значит, шумов на высоких скоростях не будет. А вот широкие стойки крыши и рамки дверей порой мешают своевременной оценке дорожной ситуации. Заднее стекло, пусть и оснащенное «метлой», расположено неудачно — едущий сзади невысокий автомобиль в случае чего можно и не увидеть. Теперь становится понятно, что без дополнительного сектора на левом зеркале не обойтись. А при поворотах и перестроениях направо придется покрутить головой, чтобы не задеть чужой транспорт. С другой стороны, проблем с парковкой у владельца Crossroad не возникнет из-за простых форм кузовных панелей.
Шумоизоляция салона отличная, благодаря чему ничего не отвлекает от управления или поездки на пассажирских местах — ни шум двигателя, работающего на высоких оборотах, ни «музыка города». Наверное, многих разочаровали цифры, говорящие об объеме двигателя и массе автомобиля.
Хонда Кроссроад отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Новые статьи
- Обзор 2007, 2008, 2009, 2010
- Технические особенности
- Читайте отзывы о Honda Crossroad 2009 г.
- Кроссовер (5/5) [Форумы ]
7-местный кроссовер Honda Crossroad
Honda Crossroad (Хонда Кроссроад) отзывы владельцев с ФОТО| Отзывы автовладельцев о Honda Crossroad (Хонда Кроссроад). Хонда Кроссроад 2007, 1800 , Дратути, бензин, мощность 140 л.с., акпп. Honda была одним из немногих производителей в мире, которые делали упор на надежность с самого первого выпущенного автомобиля – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Honda, Honda Crossroad, Land Rover на развлекательном портале Отзывы об автомобилях от владельцев. Российские новости.
Отзывы на автомобиль Honda Crossroad
Honda Crosstour пробовала «вобрать все самое лучшее», и пусть конкуренцию Тойоте она проиграла, многие до сих пор считают ее почти незаменимым автомобилем. Российские новости. Выдалось немного свободного времени и решил я присмотреться еще к Honda Crossroad. Обзор автомобиля Honda Crossroad, 2007 08 Февраля 2011 22 февраля 2007 года состоялся дебют автомобиля Honda Crossroad.
Honda Crossroad (описание и характеристики)
| Хонда Кроссроад отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Honda Crossroad, 2007 г. Crossroad взял чисто из любопытства, практически не рассматривая его вживую. |
| Уже не Accord, еще не Pilot: стоит ли покупать Honda Crosstour за 1,3 миллиона рублей | Honda Crossroad Первые впечатление от машины: посадка водителя осень удобная, но садиться и выходить не очень удобно, цепляешь руль. |
Honda Crossroad ? Лучший кроссовер до 1? Стоит ли своих денег ?
Заявленный клиренс — 185 мм, к которому я добавил еще 20. Получился нормальный такой вездеход. Едет нормально, как положено Хонде, хотя всего 150 кобыл. Возможно хондовский подключаемый полный привод не такой крутой, как субаровский постоянный раньше был Аутбэк 3.
По зиме вообще песня. То и дело ищу не расчищенные от снега места, дабы потешить свое самолюбие. На перекрестках, пока другие шлифуют лед и стоят на месте можно быстренько проскочить.
Правда летом больше 140 как то не очень хочется ездить ввиду отсутствия какой-либо обтекаемости кузова. При моем стиле вождения чуть быстрее потока и весе в 1,5 тонны, расход топлива примерно 11-12 литров 8,8-9,4 км на литр. Для меня приемлемо.
Бензин 95-ый, думаю в морозы попробовать 92 залить, вроде по каталогу можно. Салон просторный. Простой, без излишних наворотов, чисто «спартанец».
Небольшие приятности всё же есть. Например, второй ряд сидений у Honda Crossroad откидывается назад. Очень удобно.
Места на первых двух рядах более чем достаточно. Третий ряд ни о чем. Тока 10-летний племянник помещается.
При разложенном третьем ряде от багажника остается лишь 10-сантиметровый кусочек пола. Если сиденья сложить - то нормально. Еще один недостаток третьего ряда - не получается ровный пол, как в Аутбэке, надо стелить дополнительные матрасы.
Про недостаток с запаской знает каждый, я пока не решил, что с этим делать. Пока надеюсь, что мне она не понадобится. Есть небольшие сложности с обслуживанием данного автомобиля, некоторые запчасти приходится подбирать по образцу.
Достоинства: надежность. Алексей, Уссурийск Honda Crossroad, 2007 г Купила Honda Crossroad, с пробегом 60000, за два года стал 120000, думаю, хорошо скрутили при покупке. Но все равно машина была в хорошем состоянии, и делать ничего не пришлось, через год наших дорог, конечно, пришлось «линки», наконечники и рулевые тяги менять, пыльники стоек.
В течение года там лампочку стопа заменили, сальник заднего редуктора, пришлось менять дважды, так как мастера плохие попались, через неделю после первого ремонта под машиной лужу масла обнаружила, пришлось и сальник и масло менять опять, конечно за свой счёт. Сказали, что редуктор надо уже менять, съездив к другим, покрутили у виска и сказали все отлично, даже если и есть выработка редуктора, то ничего страшного. Масло не доливаю, подъедает грамм 500, но это при 10000 пробега.
Аналогов запчастей на Honda Crossroad конечно немного, поэтому ценник не из дешёвых. Авто довольна на все 100, даже больше, альтернативы за такие деньги нет, уверена в нем, хороший, простой, электроникой не напичкан, толком нечему ломаться, продавать не собираюсь. Достоинства: красивый внешний вид.
Хорошая проходимость. Расход 9-12 л.
Toyota Probox на 100. Стоит ли идти на риск? Забираем машины с порта. Подберем и привезем любое авто под Ваш бюджет:? Полная пошлина?
Внешность нового Crossroad получилась угловатой, но этим сейчас никого не удивишь — в Японии подобных коробок на колёсах пруд пруди. Но за счёт того, что многие грани скошены, облик получился довольно мускулистый и самоуверенный. Нет сомнений, что такое решение придётся по вкусу многим, тем более что сама компания позиционирует новую модель как автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни и не стеснённых рамками традиционного мышления. Надо думать, в Японии такая жизненная позиция весьма популярна. Помимо дизайна заслуживает внимания и компоновка. Хондовские инженеры умудрились в машину длиной всего 4285 мм впихнуть целых три ряда сидений. Для этого им, правда, пришлось пожертвовать запасным колесом вместо него есть только ремкомплект.
Я никогда бы не доверил машину стоимостью под миллион и выше обслуживать Васе-соседу, так как вряд ли он имеет диагностическое оборудование, как на сервисе. К слову обслуживание тойотовской камри в их авторизованном сервисе обходилось в 10-14 тыс. Не думаю что это критическая сумма для тех, кто покупает такие машины.
Поменял свою Honda CR-V 2014 года на более свежую: да еще с гибридной установкой
| Honda Crossroad 2008, бензин, 2000 куб.см, 150 л.с. - отзыв владельца | Если вам понравилось бесплатно смотреть видео самый честный отзыв о honda crossroad онлайн которое загрузил ПрулЬ 09 июня 2022 длительностью 00 ч 12 мин 16 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 61 675 раз. |
| Хонда кроссроад отзывы владельцев | отзыв владельцаХодовые качества: 9Данным аппаратом владею 2 года. |
| Honda Crossroad. Перекрёсток семи дорог | Honda Crossroad – японский, компактный кроссовер, выпускаемый компанией Хонда с 2007 по 2010 год. |
| Honda CrossRoad. Облако мнений о Honda CrossRoad. Плюсы и минусы Honda CrossRoad | Honda заявляет, что Crossroad «выпьет» всего 7,3 литра топлива на 100 км при смешанном цикле езды. |
| Honda Crossroad Отзывы | Honda заявляет, что Crossroad «выпьет» всего 7,3 литра топлива на 100 км при смешанном цикле езды. |
Honda Crossroad ? Лучший кроссовер до 1? Стоит ли своих денег ?
И на счёт проходимости по Сибири как она? Много воды, ненужной информации, болтовни и слов- паразитов. Fackadey Здравствуйте. Сейчас можно выгнать такой автомобиль?
Что ремонтировали: Рулевая рейка — 90 000 км. Сальник кардана — 92000км, катушки зажигания — 87000 км. В остальном плановое ТО. Имя: Алексей Crossroad, 2007 год, 1800 куб. Минусы: Нет запаски. Город: Петропавловск-Камчатский Crossroad, 2007 год, 1800 куб. Клиренс 18,5 см.
Необычный и брутальный внешний вид. Масло не ест. Огромный салон, тесно не будет никому. Очень мощные фары, это вообще его конёк Хороший аппарат Минусы: Слабая шумоизоляция.
И только совсем немногие машины продолжали славные традиции Honda, cреди них была и H-RV Технический аспект. Под капотом был установлен 1,8 или 2,0-литровый мотор. Их мощность составляла 142 или 150 лошадиных сил соответственно. Расположение мотора было поперечным. Вместе с ним работала пятиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. Привод мог быть передним или полным.
Разогнаться до 100 километров в час можно было за 8,3-секунды, набрав предельную скорость, равную 180 километров в час. Показатель максимальной скорости производители ограничили особенностями электроники из соображений безопасности. На каждые 100 километров пути при движении в смешанном цикле требовалось 7,3 литра топлива.
С таким мотором не грех и длинную фуру обогнать.
Виталий, Новосибирск. Машина куплена в 2019 году, с двигателем 1. Коробка автомат не балует шустрыми переключениями, а двигатель не внушает уверенности при очередном обгоне. Поэтому кроссовер не рассчитан на быструю езду, этому не способствует и мягкая подвеска, и пустой руль.
Машина для семьи, очень практичная и просторная, расход 12 л по городу. Георгий, Тула. Нормальный кроссовер для суровых российских условий. Атмосферный мотор 1.
К тому же, в наличии классический автомат вместо всяких вариаторов и роботов. В городе машина потребляет 11 л. Константин, Белгородская область. Я обладатель Хонды Кроссрода 2007 модельного года, с двигателем 1.
Навигация по записям
- 7-местный кроссовер Honda Crossroad
- Отзывы владельцев Honda Crossroad / Хонда Кроссроуд
- Honda Crossroad - Форум -
- Honda crossroad отзывы владельцев недостатки и достоинства
- Остались вопросы?
Хонда Кроссроад отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Но есть один внедорожник со значками, о котором вы, возможно, не слышали. Но, как сообщает Automobile Magazine , так было не всегда. Фактически, Honda была одним из последних японских автопроизводителей, предложивших внедорожник. Honda стала партнером Isuzu для производства версий Trooper и Rodeo под брендом Honda соответственно. А для японского рынка появился Honda Crossroad. Фактически, некоторые продукты Rover были переименованы в Honda. Итак, в 1993 году Honda решила сделать обратное и привезти в Японию продукцию Rover. В частности, Land Rover Discovery, который до сих пор считается символом бездорожья. Это был буквально тот же внедорожник, только с фирменным знаком Honda. Та же система полного привода, такое же шасси, даже тот же 3,9-литровый V8.
На сегодняшний день это единственный автомобиль Honda, который когда-либо поставлялся с двигателем V8. Например, Crossroad пришлось отозвать вскоре после представления, потому что дверь водителя открывалась на большой скорости, даже если она была заперта. Кроме того, несмотря на вдвое больше цилиндров и более чем в два раза больший рабочий объем, V8 Crossroad был менее мощным, чем двигатель Integra Type R. Однако Honda ненадолго выкупила это имя еще в 2007 году. Это тоже длилось недолго; производство было только с 2007-2010 гг. Но в нем были некоторые интересные особенности. Это также была первая Honda с системой помощи при трогании с места, Autoweek. Цена и наличие Honda Crossroad 2007-2010 гг. Все еще слишком нова для легального ввоза.
К тому же, как было сказано выше, Honda Element — это, по сути, тот же внедорожник, который официально продавался в США. Однако некоторые из более ранних Crossroads достаточно стары, чтобы их можно было импортировать. А учитывая, насколько дорогими могут быть открытия Land Rover, Honda Crossroads, вероятно, станет выгодной сделкой. Однако относительно небольшой объем производства означает, что для его поиска потребуется некоторое время. Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook. Honda заявляет, что не будет продавать Crossroad за пределами Японии. У Honda больше нет в Европе автомобилей вместимостью более пяти человек. Продажа минивэна Odyssey прекращена много лет назад. Honda не хочет предлагать больше крупногабаритных автомобилей в Европе из-за добровольного обязательства Японской ассоциации автопроизводителей сократить к 2009 году средние выбросы CO2 в своем европейском автопарке до 140 граммов на километр.
Исследование, опубликованное R. Polk Marketing в октябре прошлого года, показало, что японские автопроизводители далеки от достижения своей цели по выбросам CO2.
Варианты с «младшим» двигателем бывают в основном переднеприводными кроме 18Х. Большинство модификаций с 2-литровым «сердцем», как и вариант, предоставленный нам для тест-драйва, оснащаются трансмиссией Real time 4WD. У них имеется неблокируемая муфта, благодаря которой в обычных условиях тяга передается на переднюю ось, а при проскальзывании колес или избытке тяги «включается» и задний мост. За распределение мощности отвечает система VSA, в ее состав входит и устройство Hill start assist, которое не дает автомобилю скатываться назад при старте на подъеме. Honda заявляет, что Crossroad «выпьет» всего 7,3 литра топлива на 100 км при смешанном цикле езды. Но эти цифры высчитаны в Японии, а что у нас?
Для «паркетника» массой чуть более 1,5 тонн с 2-литровым двигателем — отличный показатель! Машина несколько напоминает некогда популярный в Приморье Nissan Rasheen — выглядит довольно приземисто, да и решетка радиатора с передней оптикой выполнены в том же стиле. Дизайн «Кроссроуда» довольно противоречив. С одной стороны, внешние панели простоты, что полезно при парковке в узких местах, а удачно расположенное лобовое стекло дает отменную обзорность. С другой — его аэродинамика на высоких скоростях не дает водителю и пассажирам забыть, что они находятся в «квадратной» машине. Открываем водительскую дверь. Массивные на вид, двери и на самом деле требуют немалых усилий при открытии. Конечно, для мужчин это обстоятельство роли не сыграет, лишь подтвердит безопасность при боковых ударах, но хрупким дамам и детям открывать двери будет тяжеловато.
Пластик на торпедо сделан темным и матовым — значит, не будет давать бликов на лобовом стекле. В темных тонах выполнены и подлокотники в дверях, а все остальные элементы салона сделаны светлыми. При аккуратной эксплуатации и регулярной чистке «внутренний мир» Crossroad будет радовать глаз, но если предполагаются частые выезды на отдых и просто поездки с маленькими детьми, владельцу придется тратиться на немаркие чехлы и коврики.
Сзади пассажирам тоже свободно, на третьем ряду сидений со средним ростом пассажиры без особого дискомфорта размещаются. Шумоизоляция салона очень хорошая.
По началу из-за отзывы о honda crossroad поперечной стойки не комфортно чувствовал себя при боковом левом обзоре но привык. Когда началась зима проникся к системе курсовой устойчивости VSA, отличная вещь, до января проездил на летней отзывы о honda crossroad зимнюю поставил только из-за того что в Финку ехать надо было и то не шипованную, не любю я шипы. Поездка в Финку вскрыла один неприятный момент по дороге туда расход был 11 литров на лукойловском бензине по началу списывал на постоянно включённую печку и фары отзывы о honda crossroad обратном пути заправился в Хельсинки на Нэстэ и понял в чем проблема, бензин у нас в основном говно, на финском бензе расход составил в среднем 6,8 литра на сотню при той же печке и фарах, скорость в основном держал в обе стороны, старался идти в режиме "ECO", при постоянных оборотах меньше такая надпись на приборке загорается. Зимой расход погороду колеблется литров но при дистанционном прогреве, постоянно включенной печке и фарах считаю это очень неплохо для двухлитрового движа, к слову в пробках я стою не часто режим "ECO" удаётся отзывы о honda crossroad, хвала удачному расположению дома и работы: К радости проколов не было ещё ниразу тьфу, тьфу, тьфу Объем бака конечно хотелось бы побольше, в инструкции написано 50 либо 55 литров, пока не понял в какой комплектации. Впечатления от машины положительные ни разу не пожалел, хлопот в эксплуатации не доставляет щас на спидометре один раз менял масло, через км очередная смена, затраты вместе с фильтром и работой за 5w40 финского Statoil руб.
Всем привет. Заодно поделюсь своими первыми,поверхностными,чисто наездничискими так сказать. Crossroad взял чисто из любопытства,практически не рассматривая его вживую. На стоянках в Японии видел пару раз мельком,да в городе миинут пять поговорил с владельцем одного. Еще нашел на отзывы о honda crossroad пару обзорных статей японских авторов в русском переводе.
Получил,что и ожидал-чисто японский автомобиль,выпускаемый пока только для их внутреннего рынка. Пробег у машины был около км. Первые впечатления от управления мой рост см: Расход топлива резко возрастает до 15 литров после км в час. В режимах поспокойней до 12 литров по городу. Трасса при скоросте до литров.
Бензин АИ Из неудобств-приходиться специфически осматриваться от угрозы слева так сказать-из-за широкой центральной стойки. В остальном обзор отличный. По динамике далеко не гонка,но не для этого и бралась. Просвет мм-хватает. Зима в этом году по нашим меркам снежная-на машину жалоб нет жена тоже испытывала.
Есть отключаемая система курсовой устойчивости VCA ,она же обеспечивает предотвращение отката назад при трогании в водъем. Особо отмечу очень маленький радиус разворота. Два задних ряда сидений складываются в ровный пол. Руслан из города Уссурийск Отзыв о Honda Crossroad, 2,0, г. Компания Honda решила пополнить и без того насыщенный рынок отзывы о honda crossroad кроссоверов ещё одной моделью.
Теперь всем обитателям этого сегмента придётся подвинуться — ведь бойцовских качеств новому Crossroad не занимать. Казалось бы, зачем городить огород? Ведь Honda уже имеет в своём арсенале успешную модель CR-V.
Поставил двухдиновую «Supra» причем уже второй раз, первую ставил в MPV стоимость с установкой 8. Делал все в нормальном автосервисе, что получил за эти деньги: Жрет короче все форматы. Сделал пескоструйную маркировку кузова на «ушах» можно было и не делать машин мало таких, но стоило это дело копейки по этому грех было отказываться. Укрепил всю оптику в круг. Решетку радиатора так же укрепил. Родной звуковой сигнал как мяуканье подыхающего котенка. Пошёл второй год эксплуатации мной новинки японского автопрома Honda Crossroad, эксплуатация проходит в городских условиях, на дальняк сходить или грязь помесить на данный момент больше не удалось, как-то со временем полная засада. Каталоги запчастей на неё появились в Питере, так что запчасти и всякие шурушки можно заказывать без сложностей, срок исполнения 2 недели. Периодически приезжают гости из разных городов поэтому приходится частенько кататься в семером, жалоб на недостаток места на третьем ряду сидений не было, ну естественно никто туда не утрамбовывал дядей два метра ростом и весом кг, таких размещали на переднем сидении, люди со средним ростом в см, сидят на третьем ряду не с комфортом однако достаточно спокойно, конечно обзор красот города оттуда далеко не панорамный, но весьма достаточный. К слову расход в городском цикле весьма демократичный, разговорились как-то с приятелем у него Фольксваген Нью Битл 2,0 л. Стал обладателем явления японского автопрома Honda Crossroad в начале лета года, собственно предистория такова: После окончания новогодних мероприятий задумался о покупке машины и начал планомерно изучать рынок предложений авто северной столицы, собственно предпочтений небыло но в процесе мучений выбора склонился к сегменту кроссоверов цена не многим выше седанов, а соотношение эксплуатационнных и налоговых затрат гораздо демократичнее нежели у джипов. Обозначились собственно фавориты — Ниссан Кашкай, Опель Антара, Шевроле Каптива, последние два отпали по причине высоковатого ценника решил остановиться на Кашкае, сходил в салон насчитали мне переднеприводного двухлитрового средней комплектации на штампованных дисках без ксенона но с электропакетом в тыс. Поскольку сам я из Новосибирска вспомнил о родных сердцу праворучках залез сюда и начал рыться. Совершенно случайно наткнулся на объяву о Crossroad г. Обошлась она мне в Питере с учётом сетки до Москвы и самохода в Питер в тыс. По дороге из Москвы проникся динамикой на скоростном режиме не заморачивался вваливал бодро на прямых при обгонах иногда расход получился 10,5 литров в среднем заправляю 95 бензом. Первый десяток километров были неоднозначные впечатления от подвески, показалась жестковатой и короткоходой но пролетев пару раз по трамвайным рельсам и испробовав на скорости вход в поворот неоднозначность превратилась в полное удовлетворение упругая такая джиповская подвеска, по сей день ни одного пробоя не было. Салон просторный посадка высокая, сам я ростом см. Сзади пассажирам тоже свободно, на третьем ряду сидений со средним ростом пассажиры без особого дискомфорта размещаются. Шумоизоляция салона очень хорошая. По началу из-за широченной поперечной стойки не комфортно чувствовал себя при боковом левом обзоре но привык. Когда началась зима проникся к системе курсовой устойчивости VSA, отличная вещь, до января проездил на летней резине зимнюю поставил только из-за того что в Финку ехать надо было и то не шипованную, не любю я шипы. Поездка в Финку вскрыла один неприятный момент по дороге туда расход был 11 литров на лукойловском бензине по началу списывал на постоянно включённую печку и фары на обратном пути заправился в Хельсинки на Нэстэ и понял в чем проблема, бензин у нас в основном говно, на финском бензе расход составил в среднем 6,8 литра на сотню при той же печке и фарах, скорость в основном держал в обе стороны, старался идти в режиме «ECO», при постоянных оборотах меньше такая надпись на приборке загорается. Зимой расход погороду колеблется литров но при дистанционном прогреве, постоянно включенной печке и фарах считаю это очень неплохо для двухлитрового движа, к слову в пробках я стою не часто режим «ECO» удаётся ловить, хвала удачному расположению дома и работы: К радости проколов не было ещё ниразу тьфу, тьфу, тьфу Объем бака конечно хотелось бы побольше, в инструкции написано 50 либо 55 литров, пока не понял в какой комплектации какой. Впечатления от машины положительные ни разу не пожалел, хлопот в эксплуатации не доставляет щас на спидометре один раз менял масло, через км очередная смена, затраты вместе с фильтром и работой за 5w40 финского Statoil руб.
Honda Crossroad - обзор автомобиля
- Хонда Кроссроад отзывы владельцев Honda Crossroad недостатки - Русское сообщество автолюбителей
- Описание модели японского кроссовера
- Последние истории
- Honda Crossroad , идеальный автомобиль!
- Модель из девяностых