Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полета на самолете И-180 конструкции рпова. Когда погиб Валерий Чкалов, маленькому Юре Гагарину было 4 года, наверное, о беспосадочных перелётах он узнал позже, а тогда просто в игре с друзьям «набирал высоту», раскинув руки в разбеге. В 1930 г. Валерия Чкалова снова зачислили летчиком-испытателем в штат Московского НИИ ВВС. Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полета на самолете И-180 конструкции рпова.
Первый в мире беспосадочный перелет через северный полюс, легендарный летчик Валерий Чкалов
Личную свою жизнь устраивай, как посчитаешь нужным… Что-то слишком траурное письмо получается. Надеюсь, ты его никогда не увидишь». Валентина Ивановна нашла письмо через несколько лет после 1968-го… Завет любимого выполнила, старшая дочь стала кандидатом наук, искусствовед, младшая - доктор экономических наук, а сама женщина, ушедшая три года назад, до последнего была верна Юрию Гагарину… Свой, как оказалось, последний день рождения, 9 марта 1968-го, первый космонавт отмечал в Крыму. Как вспоминал ушедший 5 апреля 2010-го космонавт, дважды Герой Советского Союза Виталий Иванович Севастьянов, разработавший систему ориентации для корабля «Восток», в Евпатории они наблюдали за полётом беспилотного корабля «Зонд», облетавшего Луну. В СССР планировали отправить туда и людей. С группой был и Юра Гагарин, в день возвращения «Зонда» у него как раз был день рождения. В назначенное время «Зонд» вошёл в атмосферу, возвращение оказалось успешным. И тогда на радостях собрались отметить его вместе с днём рождения Гагарина. А Юрий Алексеевич «подарил» тогда городу дворец спорта, что ныне носит его имя. Штопор МиГа Обычная тренировка.
На выполнение задания отводилось не менее 20 минут, но уже в 10. После связь с самолётом прервалась. Причины расследуются на месте правительственной комиссией», - сообщили тогда.
Ольга Александрова скончалась в 1990 году в возрасте 84 лет от сердечного приступа в своей квартире — всего в 15 минутах ходьбы от того самого моста, который навсегда развел ее с Валерием Чкаловым. Досье Валерий Чкалов родился 2 февраля 1904 года. За пьяную драку и нарушения дисциплины несколько раз приговаривался военным трибуналом к лишению свободы.
Но каждый раз восстанавливался в рядах Красной Армии. Его первый беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток, стартовавший 20 июля 1936 года, длился 56 часов. Второй полет, из Москвы в Ванкувер, состоявшийся год спустя, продолжался 63 часа. Погиб Чкалов 15 декабря 1938 года во время испытаний. Причина — неисправный самолет. Но, по версии родных, это было преднамеренное убийство.
Урна с прахом Валерия Чкалова захоронена у Кремлевской стены. Особое мнение Отвергающие идею полета Чкалова под мостом ссылаются на то, что в то время совершить такое технически было невозможно. Но это не так. А в 1940 году летчик Евгений Борисенко для впечатляющих кадров фильма «Валерий Чкалов» несколько раз пролетел под Кировским мостом. Но сам Чкалов, на мой взгляд, не мог этого сделать. Я читал его медкарту: острота зрения правого глаза у него была 0,7, левого — 0,8.
С таким зрением сложно вписаться в пролет моста. У Чкалова за последние пять лет его жизни было 7 аварий. И все — вблизи земли. Причина именно в неважном зрении. Сергей Пустовойтов.
В 1930-1933 — лётчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС. Участвовал в первом вылете и испытаниях системы «Звено-1» бомбардировщик ТБ-1 с двумя истребителями И-4 на его крыльях. Провёл государственные испытания истребителя И-5, участвовал в испытаниях других истребителей. С января 1933 года — в запасе. Поднял в небо и провёл испытания истребителей И-15 и И-16, составивших основу истребительной авиации советских ВВС довоенного периода.
Провёл испытания И-16 на штопор, а также испытания опытного истребителя И-17. Байдуков , штурман — А. Беляков совершил беспосадочный перелёт из Москвы через Северный Ледовитый океан, Петропавловск-Камчатский на остров Удд ныне остров Чкалова в устье Амура протяжённостью 9374 километров полётное время 56 ч 20 мин. Постановлением Центрального Исполнительного Комитета СССР от 24 июля 1936 года за осуществление героического беспосадочного дальнего перелёта по маршруту Москва — Северный Ледовитый океан — Камчатка — Николаевск-на-Амуре в исключительно трудных условиях Арктики и неизученных районов дальнего Севера, за проявленное при этом выдающееся мужество и мастерство Чкалову Валерию Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Продолжал лётно-испытательную работу в ОКБ Н.
Позднее срок заключения для летчика снизили до шести месяцев. После возвращения в часть летчик в 1926 году принял участие в перебазировании всей первой Краснознаменной авиаэскадрильи на военный аэродром города Троцка ныне — Гатчина. Весной 1927 года после того, как Чкалов побывал на курсах повышения летного мастерства, командование предложило ему показать то, чему он научился.
Валерий Павлович же решил продемонстрировать все фигуры, в том числе и те, которые мог выполнять в воздухе только он один. Таких полетов гатчинский аэродром еще не видел. При планировании на посадку Чкалов исполнил «замедленную бочку» и, успешно посадив самолет, радостный выскочил из него. Однако счастливое состояние вскоре померкло: комэск, поблагодарив за технику, сделал лишь положенные по инструкции замечания, а вот комбриг дал двадцать суток гауптвахты и на столько же дней отстранил от полетов. В 1927 году Валерий Чкалов женился на ленинградской учительнице русского языка и литературы Ольге Эразмовне Ореховой. Познакомились они в 1925 году, два года длился их роман, а когда девушка окончила институт, Валерий сделал ей предложение. Чкалову сказочно повезло с женой — Ольга Эразмовна все и всегда понимала правильно. В доме летчик бывал только наездами, за одиннадцать лет их брака вместе они прожили не более шести.
Обычно он не сообщал ей о своих командировках и планах, мог уехать или приехать в любой момент. Она не задавала лишних вопросов, всегда ждала его и гордилась им. В январе 1928 года у них родился сын Игорь. К этому времени Валерия Павловича уже перевели в Брянск, и оттуда он постоянно писал письма: «Лелик, выросли у сынки зубки?.. Как он сидит?.. Капризничает или нет?.. Как подрос?.. Вес, какой?..
Ты знаешь, как я хочу все знать! Свою душу на бумагу не выложишь, ну да ты ее и так понимаешь». Кроме прочего он представил пятнадцать фигур высшего пилотажа своего собственного изобретения, в числе которых был полет вверх колесами и восходящий штопор. Байдуков так описывал представление в небесах: «Валерий, пикировал с высоты, заигрывал с землею, чуть не цепляя ее в двойных и учетверенных переворотах через крыло, затем, восстанавливая высоту, ввинчивался вверх, завершая подъемы прекрасными иммельманами или неожиданными, необычными полетами вниз головой…. По чистоте и резвой веселости его полет напоминал полеты стрижей в летнее время». В этот же день вечером Валерий написал домой: «Лелик, только представь, то, за что меня отправляют на гауптвахту, здесь отмечено денежной премией! После блестящего выступления Чкалов был поставлен командиром звена истребителей. Однако и в новой должности он по-прежнему занимался высшим пилотажем, и однажды это окончилось трагически — в ходе отработки бреющих полетов было разбито несколько самолетов его звена.
К счастью, никто не погиб, однако по законам того времени Чкалов был взят под арест и предстал перед военным трибуналом. На нем Валерию припомнили все. И пролет под Троицким мостом, и полеты вокруг Исаакиевского собора, и «гатчинские выкрутасы». Чкалова обвинили в многочисленных нарушениях дисциплины и воздушном лихачестве, в соответствии с приговором от 30 октября 1928 он был уволен из рядов Красной Армии и приговорен к одному году тюремного заключения. Его разместили в одиночной камере, расположенной на втором этаже Брянской тюрьмы. Летчику было разрешено держать у себя в камере карандаш и бумагу, Чкалов писал в импровизированном дневнике: «Дни проходят однообразно, камера небольшая, но теплая. Ночью не могу долго уснуть. Не дают покоя мысли о жене и сыне.
Как они там в Ленинграде? Делать в тюрьме было решительно нечего, он перечитал все книги в местной библиотеке, слушал радио. Спал днем. Проснулся, когда принесли обед. Лежал, сидел, ходил, все уже надоело», — написано также в его дневнике. Однако известность пилота была уже слишком велика в стране. Благодаря ходатайству бывших командиров, а также вмешательству ряда высокопоставленных особ наказание Чкалова заменили на условное. Всего в Брянской тюрьме летчик отсидел… девятнадцать дней.
Хотя, когда читаешь его записи, то, кажется, что он находился там не меньше года. У Валерия Павловича вообще была такая особенность — он страшно торопился жить. Точно знал, что судьба ему отмерила совсем немного…. Вернувшись к семье в Ленинград, безработный Чкалов засел за учебники и книги. Не надеясь на возвращение в армию, он решил пойти в институт. Однако тоска по аэродрому, по кабине самолета и голубому небу не давала ему покоя. Валерий с радостью принял предложение поработать летчиком-инструктором в местном отделении Осоавиахима. Он летал на прогулочном самолете, катал туристов и пассажиров, учил мальчишек летному мастерству.
И снова благодаря вмешательству его бывших начальников было принято решение вернуть искуснейшего авиатора в истребительную авиацию в качестве летчика-испытателя НИИ ВВС. Ленинградский период его жизни закончился, в штат института Чкалов был зачислен 11 ноября 1930 года. В НИИ Валерию Павловичу пришлось заново учиться летать, в институте испытывались летательные аппараты самых различных конструкций и типов. На этом месте он проработал два года, освоив технику пилотирования примерно тридцати различных типов самолётов и совершив более восьмиста испытательных полётов. В частности, ему принадлежит честь проверки уникальнейшей «воздушной этажерки» В. Вахмистрова — бомбардировщика, несущего два истребителя на крыльях. Перевод проходил в торжественной обстановке, превратившись в первый в стране воздушный парад. Свыше сорока самолётов колонной по три в ряд пролетели над Красной площадью.
Во главе их находился бомбардировщик «ТБ-3», управляемый экипажем Чкалова. Сталин, Ворошилов, Каганович, Чкалов и Беляков. Встреча после перелёта на Дальний Восток.
Чкалов Валерий Павлович
Валерий Чкалов: как погиб лучший лётчик советского союза? погиб 15 декабря 1938 г. при проведении испытательного полёта на новом истребителе И-180. За испытание самолета И-16 Валерий Чкалов вместе с конструктором Поликарповым были награждены высшей наградой того времени — орденом Ленина. 9,1 тыс. км. Погиб при испытании нового истребителя вблизи моск. Валерий Павлович погиб в ходе испытательного полета 15 декабря 1938 года на истребителе И-180 конструкции Поликарпова. 15 декабря 1938 года Валерий Чкалов погиб при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180.
Валерий Чкалов
Его гибель 85 лет назад, 15 декабря 1938 года, стала потрясением для всей страны. Теперь это город Чкалов и переименовали еще при жизни летчика. Происходил из семьи потомственных бурлаков, но отец, Павел Григорьевич, стал довольно квалифицированным работником, котельщиком.
Так для того, чтобы доказать, на что способен самолет, если им правильно управлять. И на перелет в Америку шел, все правильно рассчитав. У Чкалова и семья замечательная была — сын и две дочери… Личность удивительная. Где «Баян» и где самолеты? Валерий Павлович родился в рабочей семье 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии — теперь это город Чкаловск.
Еще подростком, работая кочегаром на пароходе «Баян», в 1919 году Валерий увидел самолет… С 15 лет он связал свою жизнь с небом. Начинал учеником слесаря при военном авиационном заводе, потом много учился практически во всех заведениях ВВС. Обладая математическим даром, цепкой памятью и завидным упорством, он быстро стал настоящим асом. В 20 лет Чкалов уже служил в эскадрилье в Ленинграде. Ему доверяли испытание всех новинок авиационной промышленности. Более 9 тысяч километров! И только в июне 1937 года экипажу удалось осуществить свою мечту — перелет из Москвы через Северный полюс в американский Ванкувер… Можно представить, что стоит за этими сухими фактами!
И сегодня еще нет ясности, кто действительно виновен в гибели Валерия Чкалова 13 декабря 1938 года при испытании нового, еще не совсем подготовленного самолета. Была ли трагедия подстроена или оказалась делом случая… Но и здесь Чкалов поступил так, как должен был — ценой своей жизни отвел беду от жилых кварталов. Четвертое имя Улица Чкалова есть в 1778 городах страны.
В навигацию 1919г. После этого он принял решение и, уволившись с парохода, ушёл служить в Красную Армию. Его направили слесарем-сборщиком самолётов в Канавинский авиационный парк в Нижнем Новгороде. В 1921г. Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевскую авиационную теоретическую школу, а в 1922г. Затем он был направлен в Московскую школу высшего пилотажа, а затем в Серпуховскую школу воздушного боя. В июне 1924г.
За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный лётчик. Совершал рискованные полёты, за что получал взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. По легенде, один раз Чкалов даже пролетел под Кировским мостом в Ленинграде. Для фильма «Валерий Чкалов» этот полет повторил летчик Евгений Борисенко. В Брянске Чкалов совершил аварию и был уволен из Красной Армии. В 1929-1930 гг. Чкалов работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов.
Однако все изменилось, когда он своими глазами в 1919 увидел самолет. Молодой человек загорелся желанием связать жизнь с авиацией. Еще сильнее эта мысль укрепилась после приезда в Нижний Новгород и знакомства с земляком Владимиром Фролищевым, который занимался обслуживанием самолетов в авиационном парке. В 15 лет по совету односельчанина Чкалов вступил в ряды Красной Армии. Вскоре его направили учеником сборщика в этот же авиапарк. Будущий летчик проявил себя с лучшей стороны. С 1921 по 1924 годы он усердно учился в специализированных заведениях, где осваивал военные специальности, готовился к самостоятельной летной деятельности. Первый опыт управления самолетом испытатель получил в 1923 году. Курсант В. Чкалов крайний справа у самолета У-1 После окончания учебы в 1924 г. На службе проявил себя дерзким и отчаянным сорвиголовой, за что неоднократно привлекался к дисциплинарной ответственности. Сумасбродство летчика не нравилось руководству. Однако выговоры и наказания на пилота не действовали. Порой проблемы доходили до крайности. Так, в 1925 Чкалов Валерий Павлович был осужден трибуналом к году лишения свободы. Он явился на службу в пьяном виде, прилюдно оскорбил и ударил командира. Позже наказание смягчили, ограничившись 6-ю месяцами. Вскоре пилот смог реабилитироваться. Менее чем через 2 года будущего героя Советского Союза отправили на повышение квалификации в Липецк. В то время в городе учились немецкие летчики. На показательных выступлениях Чкалов занял 1-е место. Пролет Чкалова под мостом на истребителе В том же 1927 году, зимой Валерия Павловича перевели в Брянскую авиационную бригаду. Однако долго служить ему не пришлось. Во время одного из групповых полетов из-за ошибки руководства Чкалов потерпел аварию. Суд решил переложить вину только на летчика, оставив за кадром неграмотные действия командования. Военный трибунал 1928-го приговорил пилота к году лишения свободы. Кроме того, его уволили из рядов Красной Армии. К счастью, за Чкалова заступились К. Ворошилов и Я. В реальном заключении летчик провел всего месяц. Оставшаяся часть наказания была заменена на условную. Чкалов вышел из брянской тюрьмы. С 1929 по ноябрь 1930 числился в запасе. Трудился летчиком-инструктором, преподавателем в Осоавиахиме. Летно-испытательная работа После недолгого «изгнания» в 1930 В. Чкалов вернулся в военные силы и стал работать в Научно-исследовательском институте ВВС. За 2 следующих года опытный профессионал совершил более 800 полетов, успел познакомиться с пилотированием 30-и самолетов. Он принимал участие в проверке экспериментальных моделей. Например, именно Чкалов управлял воздушным авианосцем. На его плечи выпало испытание огромного бомбардировщика, который нес на борту несколько истребителей. Валерий Чкалов с матерью В 1932-м году научно-исследовательский институт перевели из Москвы в Щелково, расположенное неподалеку. Изначально простое перебазирование превратилось в первый парад Военно-воздушных сил Советского Союза.
Валерий Чкалов
Место событий, локальный ориентир «Место гибели В.П. Чкалова» по адресу Москва, Северный административный округ, Хорошёвский район, метро Полежаевская. Место событий, локальный ориентир «Место гибели В.П. Чкалова» по адресу Москва, Северный административный округ, Хорошёвский район, метро Полежаевская. Чкалов погиб 15 декабря 1938г. при проведении первого вылета на самолёте И-180 на Центральном аэродроме. В 1928 году Валерий Чкалов и вовсе был осужден за свое воздушное лихачество, приведшее к аварии, и приговорен к году лишения свободы.
Ленинградский трибунал
- Валерий Чкалов — биография
- Валерий Чкалов
- Валерий Павлович Чкалов
- ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ ᐈ Биография, личная жизнь, фото и причина смерти летчика ✔
Мы в Соц.сетях
- Содержание
- ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ ᐈ Биография, личная жизнь, фото и причина смерти летчика ✔
- Жуткая тайна гибели Валерия Чкалова. Кто хотел его убить?
- Первый в мире беспосадочный перелет через северный полюс, легендарный летчик Валерий Чкалов
- Герой Советского Союза Чкалов Валерий Павлович :: Герои страны
Как погиб Валерий Чкалов
| Прерванный полёт: 85 лет со дня гибели легендарного лётчика Валерия Чкалова — РТ на русском | В 1930 г. Валерия Чкалова снова зачислили летчиком-испытателем в штат Московского НИИ ВВС. |
| 15 декабря - День Памяти Валерия Чкалова, Героя Советского Союза | Более 13 тысяч человек погибли в Судане за год вооруженного конфликта, рассказал министр здравоохранения страны Хейсам Мухаммед Ибрагим, сообщает РИА Новости. |
| Валерий Чкалов: лихая жизнь и странная смерть любимого «сокола» Сталина | Валерий Чкалов родился 20 января (2 февраля) 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в семье котельщика казенных мастерских. |
| Женщина раздора. Почему Сталина подозревают в гибели легендарного лётчика Чкалова | Валерий Чкалов стал частым гостем в квартире Александровых. |
| Два Героя неба | Мировая слава к Валерию Чкалову пришла в 1937 году, когда возглавляемый им экипаж (Георгий Байдуков и Александр Беляков) совершили на самолете АНТ-25 беспосадочный перелет из Москвы в американский город Ванкувер. |
65 лет назад при испытании истребителя погиб Валерий Чкалов
15 декабря 1938 г, совершая испытательный полет на истребителе И-180, Валерий Павлович Чкалов трагически погиб. 15 декабря 1938 года в испытательном полёте нового истребителя трагически погиб Валерий Чкалов. В 1928 году Валерий Чкалов и вовсе был осужден за свое воздушное лихачество, приведшее к аварии, и приговорен к году лишения свободы.
Валерий Павлович Чкалов
Валерий Чкалов: как погиб лучший лётчик советского союза? Советский лётчик Валерий Павлович Чкалов выступает перед избирателями города и области в местной радиостудии. 15 декабря 1938-го Валерий Чкалов погиб в Москве при испытании новейшего истребителя, ему было всего 34.
День памяти Героя: ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ
Телеканал МИР 4 033 подписчика Подписаться 15 декабря 1938 во время испытательного полета разбился легендарный летчик Валерий Чкалов. Официально считается, что при посадке экспериментальный самолет зацепился за провода. Точно известно, что после падения Чкалов был жив, его даже успели доставить в больницу. А дальше версии расходятся. Некоторые источники говорят, что летчик умер через несколько минут после госпитализации.
Кагановичу М. Чкалова в 12 час. Каганович дал согласие. Ведется следствие". С учетом всего, что изложено выше, события, которые происходили 12--15 декабря, приобретают особенно зловещий характер. Вспомним: в первом письме Берия отмечается, что под давлением Усачева Яковлев, хотя и неохотно, но все-таки подписал паспорт на крылья самолета, который предстояло испытать Чкалову. Почему речь идет только о крыльях самолета? Снова сошлюсь на Г. Он постоянно недоумевал, почему Чкалову был разрешен первый вылет без уборки шасси с ограничением скоростей? Ведь пилот в критической ситуации мог убрать шасси и дотянуть 500 метров до поля аэродрома. Ясность пришла лишь после того, как Байдуков обнаружил, по его словам, "самый страшный документ", раскрывающий все секреты странных ограничений по скоростям и перегрузкам в первом полете И-180. Для замены их надлежит изготовлять крылья 318Д, как летные". Так вот почему Яковлева, как следует из письма Берия, заставили для страховки подписать паспорт именно на крылья. Но крылья, изготовленные по этим чертежам, поставлены на самолет, и Чкалова заставляют совершить на нем первый полет. И снова вернемся к письмам Берия. Весьма странным кажется, что его сотрудники, откомандированные за завод, предупредили Усачева: самолет имеет 48 дефектов. Что, директор завода об этом не знает? А насколько правдоподобна сама ситуация, при которой бдительные представители НКВД приезжают на завод, чтобы разобраться в причинах многочисленных неполадок в подготовленном к испытаниям самолете, поступает суровое указание из Секретариата ЦК ВКП б о запрещении полета, а Усачев упорно пытается поднять машину в воздух вопреки всем этим директивам? И все это происходит в 1938 году, когда в стране свирепствует террор, продолжают сажать и убивать без суда и следствия все новых "врагов народа и шпионов иностранных разведок"! Почему вообще не отменили испытания самолета? Почему Кремлем или кем-то из секретариата ЦК полет явно негодного самолета был запрещен только на один день -- 12 декабря, а не вообще снят с испытаний? Есть и другие вопросы. Так, из письма Берия от 15 декабря следует, что Усачев позвонил М. Кагановичу, чтобы испросить разрешения на полет в 12 час. Еще одна прямая нелепица. Но самое поразительное заключается в том, что, невзирая на вмешательство НКВД и секретариата ЦК, 14 декабря акт о готовности самолета И-180 к первому вылету был все-таки подписан. Байдуков называет его "наглым документом", и я с ним полностью согласна. Благодаря публикации Николая Добрюхи в "Комсомольской правде" 19 декабря 1994 г. В нем говорится: "... Герой Советского Союза, известный всему миру своими рекордными полетами, комбриг В. Чкалов, погиб только потому, что новый истребитель, который комбриг Чкалов испытывал, был выпущен в испытательный полет в совершенно неудовлетворительном состоянии, о чем Чкалов был полностью осведомлен; больше того, узнав от работников НКВД о состоянии этого самолета, тов. Сталин лично дал указание о запрещении тов. Чкалову полетов впредь до полного устранения недостатков самолета, тем не менее, комбриг Чкалов на этом самолете с неустраненными полностью дефектами через три дня не только вылетел, но и начал совершать свой первый полет на новом самолете и новом моторе вне аэродрома, в результате чего, вследствие вынужденной посадки на неподходящей захламленной местности, самолет разбился, и комбриг Чкалов погиб". Цинизм поистине поразительный: Чкалов погиб, и поэтому можно взваливать вину на него и беспардонно врать. Это не Чкалов "ослушался самого Сталина", а директор завода Усачев с завидным упорством и "бесстрашием", невзирая на все запрещения свыше, выпускает самолет и летчика в первый полет, а Поликарпов скрывает от всех и от Чкалова, что самолет, в сущности, макет и лететь на нем вообще нельзя. Почему сам Ворошилов, получив письмо от Берия, не принял срочных мер для запрещения полетов и сохранения жизни "известному всему миру" Чкалову, а ограничился формальной отпиской на этом документе "Запросить т. Кагановича М. Так и ходят вот уже шесть десятилетий рядом полуправда и полуложь. Тщательно изучив все приведенные выше и другие документы, ссылаться на которые не позволяют объемы статьи, я пришла к выводу, что многие из них были скрыты от комиссии и от летчика, в результате чего истинное состояние самолета Чкалов не знал и знать не мог. Мой отец, человек прямой, честный и принципиальный, видимо, многим мешал, и его просто убрали, благо специальность летчика-испытателя, одна из самых опасных на свете, предоставляла для этого широкие возможности. И надежно, и трудно доказуемо. Косарев отказался. Через несколько месяцев он был арестован и расстрелян. В начале 1938 года, как говорили в нашей семье, Сталин предложил Чкалову занять государственный пост, называлась и должность наркома внутренних дел. То есть, как хорошо сказала Елена Косарева, вождь хотел вручить ему "топор палача". Мне невыносима сама мысль, что отцу, доброму, любящему людей человеку, могли предложить такое. А оказывается, это был своего рода тест на тему: "Жить или не жить". Похоже, остановились на втором варианте.
Гибель прославленного летчика породила массу слухов. Была ли катастрофа случайной или кто-то убил Чкалова? Его сын утверждает, что на отца было совершено восемь покушений. Кто совершил девятое — роковое? Смотрите в программе «Исторический детектив».
Ка к всегд а, на неприспособленной для этого местности — морскую гальку. Через год, летом 1937 года, та же троица осуществляет еще более грандиозный проект — Сталин разрешил слетать в Америку. Эффект превзошел все ожидания, престиж Советского Союза взлетел до небес. Это уже была не лапотная страна! С летчиками встречается президент США Рузвельт. К своим обязанностям депутата он отнесся серьезно, но через три месяца вызвали на испытание нового самолета И-180. Он был еще сырым, но руководство, как утверждают это был Каганович, требовало провести первый полет до конца 1938 года. А там все было еще недоработано, включая и новый двигатель. Вот он-то и подведет. Техконтроль завода был категорически против испытания — слишком много недочетов. Но директор завода, боявшийся нагоняя, настаивал. Его поддержал и Чкалов — этот всегда был за любую авантю ру. Чкалову занудно перечислили все де фекты. Но в тот день ничего не получилось — еще на рулежке сломалась тяга газа. К 15 ноября ее починили. Самолет с Чкаловым взлетел. Первый круг прошел по всем рекомендациям техконтроля. Но вот на второй круг Чкалов ушел довольно далеко от аэрод рома, что уже было нарушением договоренности и рекомендаций. Но вот такой у него характер! И в этот раз везение покинуло летчика. При заходе на посадку заглох тот самый недоделанный двигатель. Если бы самолет был над аэродромом, то можно было спланировать и посадить. Но ЧП случилось за несколько километров от него, запаса высоты не хватило, чтобы дотянуть до взлетно-посадочной полосы. Под крылом виднелись какие-то дома и бараки, там были люди. Спасая их, он уходит в сторону.