Российский автоконцерн «АвтоВАЗ» решил прекратить выпуск седана Lada Priora в 2018 году.
Lada Priora снимают с производства
Здесь «Приоре» трудно соревноваться с новейшей моделью LADA (обновленная Granta была выпущена осенью 2020 года), как по эргономике салона, так и по оснащению его современными технологиями. Главные новости и лучшие лонгриды «Секрета» — в нашем Telegram-канале. Ох уж это авто. Сколько шуток связывает Приору и русский народ, а тем более народ Кавказа. «Лада Приора» уходит в историю — АвтоВАЗ пояснил причины отказа от популярного автомобиля Фото: / Sah68. Узнайте, в каком году завершилось производство автомобиля ВАЗ-2107, известного как Приора. Решение о прекращении производства модели было принято исходя из интереса потребителей к последним моделям компании и снижающегося спроса на «Приору».
«Приору» все-таки сняли с конвейера
К слову, изначально компания планировала выпустить всего 374 автомобиля, но повышенный спрос к этому седану заставил пересмотреть руководство свое решение. Первые несколько лет новый 2170 выпускали одновременно с уже устаревшим 2110. АвтоВАЗ собирается выпустить на рынок новую Ладу Приору 2023 в виде большого бизнес-седана в кузове лифтбек, который будет соперничать с Kia K5 и Toyota Camry.
АВТОВАЗ прокомментировал слухи о снятии в 2018 году с производства LADA Priora
Уже несколько раз собирались снять с производства и наконец созрели. В конечном итоге платформа эта никому не нужна. Модель с 2009 года заменила семейство Lada 110 производилось с 1996 года в Тольятти. Компания в сентябре 2013 года улучшила модель Lada Priora. Компания прекратила выпуск хэтчбеков и универсалов Lada Priora в конце 2015 года.
В результате в первой половине 2018 года было продано всего 6468 автомобилей. А в июле с конвейера сошла последняя модель. Так закончилась целая эпоха. Сколько было всего продано автомобилей? Я уже написал, что в 2017 году был выпущен миллионный автомобиль. Значит цифра не далеко ушла из-за спада спроса. Спрашивается куда делись остальные? Какие-то авто были поставлены в качестве маркетингового хода на гонки, какие-то на тест-драйвы и прочее. На официальном сайте Lada на данный момент все семейство Приор уже отсутствует. Однако приобрести почти новые модели можно на вторичном рынке, это до сих пор там самый ходовой товар.
В начале десятых модель несколько лет была лидером продаж среди продуктов Lada. В 2017 году с завода вышел миллионный экземпляр «Приоры». За всё время, по данным агентства «Автостат» , в России продали 846 тысяч этих машин. Модель продавали в нескольких вариантах — «седан», «хэтчбек» и «универсал». Однако к 2017 году дожила лишь первая версия. Остальные модификации перестали продавать в 2015 году. Тогда же хотели снять с конвейера и «седан» , но продлили производственную программу до 2018 года. Своя «Приора» есть и в нашем автопарке Руководитель федерации автоспорта Магнитогорска Антон Фролов считает, что «Приора» не относится к надёжным автомобилям, однако её же можно назвать самым удачным отечественным авто того времени. В этих автомобилях каждый находил своё: «Гранты» шли на такси, «Калины» покупали те, кому нужен был «хетчбек», а «Приоры» брали молодые семьи, — оценил Антон Фролов. В городском автоспорте, отметил руководитель федерации, «Приора» встречается реже «Калины». Зато именно эту модель «практически всегда» тюнингуют.
Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто: роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2020, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток; салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения; качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано; автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается; машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года. Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям. Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль. Кто-то просто поддержал отечественного производителя и остался доволен покупкой. Найти какие-то поразительные минусы в конструкции автомобиля не удастся, так как эта самая конструкция крайне простая. Стоит ли продавать подержанную Приору после прекращения выпуска? Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль. Но рассчитывать на то, что цена машины опуститься после заявления АвтоВАЗ о прекращении производства, не следует. Скорее всего, это никак не повлияет на продажи на вторичном рынке. А вот если вы хотите купить новую Priora, самое время позаботиться о такой покупке. По вторичному рынку можно лишь дать несколько советов: не следует спешить с выводами, так как запчасти АвтоВАЗ продолжает выпускать, обслуживать машину вы и дальше сможете с помощью оригинальных комплектующих без трудностей; отечественный транспорт имеет неплохой ресурс, особенно с механическими коробками передач и младшими типами двигателей, авто может проездить до 300-350 тысяч км без больших поломок; модификации с роботом можно готовит на продажу уже к 100 000 км пробега, так как вынужденный ремонт РКП окажется серьезным ударом по бюджету российской семьи, и это не хорошая новость; продавать также следует машину в том случае, если замечены серьезные кузовные разрушения, ремонтировать и варить кузов практически во всех случаях экономически невыгодно для владельца; не спешите сбрасывать стоимость авто, так как за Priora в хорошем состоянии покупатели могут отдать неплохие деньги, нужно лишь дождаться того покупателя, которому понравится ваше авто. Где сейчас выпускают приору Автомобили admin26. Таким образом, летом завершится десятилетняя история модели. Первый прототип машины был показан в Москве в 2003 году, а первые серийные «Приоры» начали сходить с конвейера АвтоВАЗа в 2007 году. Под капотом машины стоял шестнадцатиклапанный мотор объёмом 1,6 литра и мощностью 98 л. А ещё «Лада Приора» стала первым отечественным автомобилем с подушкой безопасности в базовой комплектации. Читайте также: Лада Гранта лифтбек — результат совместной работы с Рено и Ниссан Опытный седан ВАЗ-2170, 2003 год В 2008 году на конвейер встал пятидверный хэтчбек, в 2009 году — универсал, а ещё на Опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в небольших количествах делали трёхдверную версию модели. В гамме силовых агрегатов появился менее мощный восьмиклапанный мотор объемом 1,6 литра. В 2013 году после масштабного рестайлинга двигатель был модернизирован и стал развивать 106 л. В 2014 году «Приора» получила механическую коробку передач с тросовым приводом и новую роботизированную трансмиссию собственной разработки. Тогда же тольяттинская начала мелкосерийный выпуск машин с новым 1,8-литровым двигателем. Ещё одна редкая модификация — удлинённый седан ВАЗ-21708 «Премьер» Начиная с 2012 года спрос на «Приору» начал неуклонно снижаться. В конце 2020 года из продажи исчезли хэтчбеки и универсалы, больше не выпускались версии с роботизированной коробкой, значительно скромнее стал выбор комплектаций. Последние седаны предлагались с восьмиклапанным мотором мощностью 87 л. В 2020 году было продано 15 002 седанов «Лада Приора». Скорее всего, компания готовит место для новых моделей, снимая с производства устаревшие и не столь логичные автомобили. Но это вряд ли будут замены для Приоры и Калины.
LADA (ВАЗ) Priora
Тем не менее, за свои деньги автомобиль служил довольно неплохо. Многие владельцы успели наездить до 350 000 км на фирменных ВАЗовских двигателях и коробках, не выполнив ни одного крупного ремонта. Но положительных мнений о машине не так много, как негатива и нареканий на ужасное отношение концерна к производству транспортных средств. Очень интересно, что сегодня о Priora заговорили совсем иначе, когда окончательно стало ясно, что модели августа 2018 года станут последними в линейке. На форумах можно найти огромное количество комментариев, призывающих не прекращать сборку недавнего флагмана компании. Но теперь бюджетные покупатели вынуждены рассматривать Гранту, а обладатели более крупной суммы денег — Весту. Чем хорошим запомнилась Лада Приора в России? Именно эта модель стала первой в исполнении АвтоВАЗ, которая получила подушки безопасности и даже кондиционер. Пусть это были и самые дорогие комплектации, но до Priora ни один российский автомобиль таких удобств не предлагал. Сегодня этим уже никого не удивишь, но в момент старта выпуска модели такие опции можно было считать признаком элитного класса. Так что в какой-то степени Приора стала первооткрывателем, дав толчок к развитию Lada.
Также стоит отметить такие интересные особенности машины: именно эта модель стала культовой на Северном Кавказе, Priora там считается признаком роскоши и настоящего почета, особенно, если выполнено занижение подвески до минимальных значений клиренса; удивительно, но автомобиль стал одним из мировых лидеров по ресурсу выносливости ремня ГРМ — его хватает здесь если верить заводу на 200 000 км, но меняют все владельцы гораздо раньше; на этом автомобиле катался Ким Чен Ын — лидер Северной Кореи, это говорит о невероятном доверии к системам безопасности и прочим техническим решениям со стороны окружения правителя; авто практически не меняло свою внешность, а единственный рестайлинг затронул только внутреннюю часть, изменений в технических элементах было немало, но все они оказались незначительными; за все годы выпуска выпустили практически миллион экземпляров данного авто, так что автомобиль можно назвать успешным, пусть многие критики и называют его неудачной разработкой. Сложно сформировать единое мнение о машине, которую купили почти 1 000 000 человек. Лишь небольшая часть авто отправилась на экспорт, хотя до сегодняшнего дня именно Lada Priora сформировала основную долю экспорта российского автомобильного предприятия. Скорее всего, в ближайшие годы эту модель обгонит Vesta, но пока рекорд остается за старичком. Несмотря на все преимущества, у авто было и много недостатков, которые не красят машину до сегодняшнего дня. За что упрекают владельцы Ладу Приору в эксплуатации? Машина оказалась слишком «деревянной», как выражаются многие покупатели в своих комментариях и отзывах. Жесткая подвеска не требует постоянного обслуживания, но и комфорт не предлагает. В комплектациях за доступные деньги были руль, педали и колеса, больше ничего примечательного в машине производитель не реализовал. Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто: роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2015, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток; салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения; качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано; автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается; машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года.
Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям. Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль. Кто-то просто поддержал отечественного производителя и остался доволен покупкой. Найти какие-то поразительные минусы в конструкции автомобиля не удастся, так как эта самая конструкция крайне простая. Стоит ли продавать подержанную Приору после прекращения выпуска? Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль. Но рассчитывать на то, что цена машины опуститься после заявления АвтоВАЗ о прекращении производства, не следует. Скорее всего, это никак не повлияет на продажи на вторичном рынке.
Моё увлечение автомобилями превратилось в глубокие знания, которыми я с удовольствием делюсь на страницах этого сайта. Моя цель - помочь другим водителям получить максимальное удовольствие и пользу от их Лада Гранта. Вам также может понравиться:.
А еще Lada Priora показала себя не с лучшей стороны по части безопасности. Автомобиль заработал лишь две звезды из возможных пяти. Также испытали версию «Люкс» с усиленным кузовом и двумя подушками безопасности. Она показала себя несколько лучше, получив три балла, что примерно соответствовало таким одноклассникам, как Renault Logan и Chevrolet Lanos. Но было понятно: как ни крути, Priora не сможет победить бюджетные иномарки ни по качеству и надежности, ни по безопасности. Так Lada Priora стала выглядеть после обновления внешности в 2013 году Но хотя бы мелкие улучшения вносились в конструкцию Приоры каждый год. Самые заметные изменения пришлись на 2013—2014 годы, когда на рынок вышла рестайлинговая версия модели. Автомобиль получил иную оптику, обновленный салон с другим рулевым колесом, приборной панелью и мультимедийной системой, а также 106-сильный мотор 1,6 л, улучшенную механическую коробку передач с тросовым приводом и др. На Lada Priora стали ставить роботизированную трансмиссию, причем собственной вазовской разработки, которую впоследствии стали применять и на других моделях завода. А вот так после рестайлинга изменился салон Приоры Но именно к этому времени Lada Priora уже растеряла популярность. Если в 2011 году продажи достигли почти 140 тыс. Причем так драматично, что модель даже хотели снять с производства еще в 2015 году. В последние годы жизни цифры продаж опустились до совсем невпечатляющих величин: в 2017 году своих покупателей нашли всего 15 тыс. Отставание от лидера рынка KIA Rio — почти семикратное. И все же повод для гордости у тольяттинцев есть: в апреле 2017 года был выпущен миллионный экземпляр модели. Приоре удалось стать по-настоящему народным автомобилем. Как известно, в кавказских регионах она пользовалась и продолжает пользоваться большой популярностью. Особую роль в судьбе Приоры сыграл тюнинг. Один из самых популярных приемов — занижение подвески путем спиливания пружин или установки пневмоэлементов. Так появилась поговорка «Чем выше горы, тем ниже Приоры». Шутки шутками, но такой народной любви и внимания удостаивался далеко не каждый отечественный автомобиль. Неудивительно, что в 2015 году именно Priora сыграла главную роль в клипе «Баклажан Лада Седан » рэпера Тимати и владимирской группы «Рекорд Оркестр». Теперь настало время с ней прощаться… Впрочем, по дорогам нашей страны Приоры будут бегать еще долго.
Многие автолюбители задают вопрос — где находится номер двигателя на Приоре? Найти номера двигателя на 8 и 16 клапанных Лада Приора просто. Расположены они на блоке цилиндров, над картером сцепления. Чтобы обнаружить его и посмотреть необходимо зеркало или демонтаж силового агрегата. Когда последний раз выпускалась Приора? Почему Приору сняли с производства? Оно устраняет «внутренний каннибализм» в модельной линейке «АвтоВАЗа», где машины-одноклассники вынуждены конкурировать друг с другом. Почему убрали Приору с производства? Такие концерны не смогут существовать уже через несколько лет, так как будут постоянно требовать дотаций на развитие технологий и срочный перевыпуск моделей. В чем разница между Приора и Приора 2?
В Сети объяснили, почему возобновить выпуск ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и Lada Priora уже невозможно
Компания прекратила выпуск хэтчбеков и универсалов Lada Priora в конце 2015 года. Приору 1 (Priora 2170) начали серийно производить с 2007 года. Сборка Приоры будет осуществляться еще несколько дней, последний автомобиль должен покинуть конвейер на следующей неделе. 22 мая ленты вышли с новостью, что Волжский автогигант совсем скоро прекратит выпускать так полюбившуюся россиянам Priora (Drivenn писал об этом одним из первых). Слухи о том, что "АвтоВАЗ" может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет, уточняет издание. Когда перестали выпускать приору.
LADA Priora сняли с производства
Так закончилась целая эпоха. Сколько было всего продано автомобилей? Я уже написал, что в 2017 году был выпущен миллионный автомобиль. Значит цифра не далеко ушла из-за спада спроса. Спрашивается куда делись остальные? Какие-то авто были поставлены в качестве маркетингового хода на гонки, какие-то на тест-драйвы и прочее. На официальном сайте Lada на данный момент все семейство Приор уже отсутствует. Однако приобрести почти новые модели можно на вторичном рынке, это до сих пор там самый ходовой товар. Но не будем печалиться об уходе этой легенды с производства! Ведь всегда надо смотреть вперед!
По данным Drom. В конце мая текущего года топ-менеджеры дилерских центров Lada сообщили , что сборка Priora прекратится именно в июле, так как модель не значится в производственном плане. Последний кузов Lada Priora.
В 2007 году было продано 58 тыс.
Пика продаж семейство Priora достигло в 2011 году - 138 тыс. Миллионный экземпляр был выпущен 21 апреля 2017 года. По состоянию на май 2018 года стоимость Priora в зависимости от комплектации начинается от 424,9 тыс. Kalina В 1993 году "Автоваз" начал разработку принципиально новой модели "дешевых народных" машин на замену первого и второго поколений продукции завода "Классики" и "Самары".
В апреле 1998 года стало известно, что новая машина получит название "Калина" и индекс ВАЗ-1119 что означало более "низкий" класс по сравнению с "Классикой" и "Самарой", чей индекс начинался на двойку. Впервые прототип новой машины с кузовом хэтчбек был представлен на московской выставке "Автосалон" в августе 1999 года. Окончательно дизайн новой модели был утвержден в 2000 году. Специально для производства "Калины" в Тольятти был построен новый сборочный цех.
Сборка машин первого поколения с кузовом седан, ВАЗ-1118 началась 18 ноября 2004 года, уже после официального старта предпродаж - 5 августа 2004 года. Первоначальная стоимость составляла 150 тыс. В 2006 году начались продажи хэтчбека, в 2007 - универсала ВАЗ-1117. В 2007 году "Калину" в ходе посещения "Автоваза" испытал на треке президент РФ Владимир Путин, отметив после этого, что это "хорошая машина для своего класса и ценовой ниши".
На 4 и 5 местах расположились Hyundai Solaris и Hyundai Creta с показателями 39 тыс. Это объясняется тем, что кузов выполнен из низкопробных материалов и ржавеет насквозь за 2 года. Далее расположились Ford Mondeo 2007—2014 года выпуска. Его поверхность элементарно не готова к сильным холодам. За ним идет Opel Astra 1998—2004 года. А дальше, как ни странно, УАЗ Патриот , хотя он-то должен быть самым крепким.
Но эксперты установили — у него отвратительное антикоррозийное покрытие. На 5 и 6 месте расположились Nissan Almera 1995—2006 года и первое поколение автомобилей Mazda 6. История Лада Приора, фото видео, характеристики Lada Priora Запустить автомобиль в серийное производство и тут же заняться его модернизацией — это по-нашему. По крайней мере с ВАЗ-2110 произошло именно так. В конце 90-х, когда автомобиль только начал сходить с конвейера, новинкой он казался разве что неизбалованным покупателям. Сами же заводчане прекрасно понимали, что «десятка», работа над которой была начата еще в 80-е годы, очень скоро потребует как минимум косметического обновления.
Читайте также: Черный дым из выхлопной трубы дизеля Исходя из мирового опыта, на АвтоВАЗе сделали ставку на модернизацию внешности. Перед дизайнерами была поставлена трудная задача — малой кровью избавиться от присущей ВАЗ-2110 тяжеловесности. Вот только обычной в таких случаях замены бамперов и накладок было слишком мало. Дизайнерам пришлось поработать над оптикой, пересмотреть задние арки, изменить форму и конструкцию заднего бампера. О том, насколько трудной и кропотливой была проделанная работа, говорит хотя бы тот факт, что на пути к внешности серийной Приоры на АвтоВАЗе сделали пять пробных вариантов. Ситуацию усложняло то, что штампы дверей, боковин и крыши в любом случае должны были остаться неизменны.
К счастью, к 2001 году окончательный облик новой модели Лада Приора Lada Priora был найден и утвержден. К этому же времени абсолютно всем стало понятно, что без серьезного рестайлинга «десятке» не обойтись. Над интерьером автомобиля пришлось работать не меньше. Сдерживаемые жесткими технологическими ограничениями «вазовские» дизайнеры подготовили вполне интересный вариант, получивший впоследствии название Status, но дальше предсерийных образцов дело не пошло. Потом на АвтоВАЗе и вовсе решили воспользоваться помощью иностранных специалистов. Заказ на разработку интерьера для будущей Приоры достался итальянской компании Carcerano Creative Engineering, которая с работой хоть и справилась, но с некоторыми оговорками.
На первых порах «вазовским» специалистам приходилось частенько летать в Италию и подгонять европейское творение под возможности отечественной промышленности. Несмотря на то, что итальянцы ограничились фрезеровкой мягкого куба и созданием соответствующих математических моделей, интерьер получился неплохим, а для отечественных автомобилей середины 90-х годов так и вовсе отличным. Хотя теперь, спустя много лет, не покидает ощущение, что «вазовские» специалисты вполне могли бы обойтись и без посторонней помощи. Опыта в проектировании интерьеров, накопленного за годы существования АвтоВАЗа, им было не занимать. Хватало и невидимых взгляду изменений. В процессе превращения «десятки» в Приору было закуплено новое оборудование, благодаря чему штамповка и сварка кузовных панелей стали более технологичными.
Большинство нововведений никак не хотели стыковаться со старыми решениями и требовали все новых и новых изменений. Как итог — Lada Priora, несмотря на схожесть во внешности, имеет с ВАЗ-2110 не так уж много общих деталей. Технические характеристики Хотя главное, а именно — платформа, осталось нетронутым. Но и она была во многом переработана, благодаря чему новая модель частично избавилась от характерных для «десятки» ездовых недостатков. В рулевом управлении появился электрический усилитель, тормоза стали легче и эффективнее. Коснулась модернизация и 16-клапанного бензинового двигателя.
Новый кривошипно-шатунный механизм и поршни с укороченной юбкой сделали мотор 21126 не только достаточно мощным, но и экономичным. Дальше — больше. Кроме этого именно на Приоре впервые среди моделей ВАЗа появилась мультиплексная проводка. И пусть до большинства иномарок Приоре было еще далеко, но и с классическими Жигулями новая модель уже не имела ничего общего. Если откинуть предвзятое отношение ко всем отечественным автомобилям, Lada Priora по большинству параметров ничуть не уступала тому же Renault Logan. Что касается устаревших Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos, то они конкурировать на равных с Приорой и вовсе уже не могли.
Понимая, что бюджетных иномарок с каждым годом будет все больше и больше, заводчане стали оснащать свое детище кондиционером, подогревом сидений, антиблокировочной системой. И самое главное, что большинство из устанавливаемого на автомобиль оборудования работало без нареканий. Неудивительно, что по-прежнему доступный и при этом относительно современный автомобиль без труда нашел своих покупателей. В 2007 году, когда производство новинки было запущено окончательно, завод с легкостью вышел на объем в 6 тысяч экземпляров в месяц.
Когда Приору сняли с конвейера?
- Прощай, Lada Priora: история модели к завершению выпуска
- АвтоВАЗ прекращает производство Лады Приора
- Ответы : До какого года выпускалась приора 1 ?
- АвтоВАЗ прекращает производство Lada Priora, Granta и Kalina
- Решено! Когда Перестали Выпускать Лада Приора?
Седан Lada Priora будет снят с производства в этом году
За 11 лет «АВТОВАЗ» выпустил более 860 тысяч «Приор». К слову, изначально компания планировала выпустить всего 374 автомобиля, но повышенный спрос к этому седану заставил пересмотреть руководство свое решение. На конвейере, с которого сходила «Приора», останется только внедорожник Lada 4x4. Руководство автоконцерна заявило, что в ближайшее время конвейер будет выпускать только автомобили Х-серии.
В каком году перестали выпускать Приору?
22 мая ленты вышли с новостью, что Волжский автогигант совсем скоро прекратит выпускать так полюбившуюся россиянам Priora (Drivenn писал об этом одним из первых). Ответить на этот запрос общественности решили администраторы паблика «Avtograd News», опубликовавшие фотографии с цехов завода, где ранее работала линия сварки кузовов «Приоры». Вместе с «Приорой», сообщает СМИ, на заводах перестанут собирать дорестайлинговую версию Lada Kalina и Lada Granta.